Em nosso tempo, o mundo da aviação dos EUA não pode ser imaginado sem representantes da classe leve como helicópteros e aviões. Hoje, esse pequeno transporte aéreo é utilizado em todas as áreas da economia moderna e desempenha diversas funções, como proteger a ordem civil, patrulhar rodovias e dutos para diversos fins, realizar operações de resgate e busca, entrega de mercadorias, monitoramento de áreas florestais, extinção de incêndios, e realização de trabalhos agrícolas. Aviões e helicópteros leves têm uma vantagem incomparável sobre outros representantes da aviação devido à capacidade de operar em áreas remotas e de difícil acesso e em regiões com infraestrutura de transporte pouco desenvolvida. Além disso, as aeronaves pequenas estão se tornando mais acessíveis para uso pelo setor privado. Aviões e helicópteros leves são cada vez mais utilizados no transporte turístico, em competições esportivas e como transporte pessoal.
Bell Model 30 - o primeiro peso leveHelicóptero dos EUA
A história da criação de helicópteros leves nos Estados Unidos começou durante a Segunda Guerra Mundial. Em 1942, os engenheiros da Bell projetaram e construíram três cópias de pequenos helicópteros, chamados Modelo 30. Um helicóptero americano tão leve tinha uma fuselagem fechada, um trem de pouso da roda traseira, um cockpit aberto, na parte traseira do qual uma instalação de motor foi colocada. A máquina tinha um dispositivo de estabilização giroscópica, que mais tarde se tornou um recurso proprietário da Bell. Com sua ajuda, foi controlado um rotor principal com duas pás.
O primeiro voo foi feito em 26 de junho de 1943 e terminou em fracasso: o helicóptero caiu. Após este incidente, os engenheiros fizeram alterações no projeto do Bell Model 30. A segunda cópia tinha uma hélice mais avançada e uma fuselagem semi-monocoque. Mudanças significativas sofreram a estrutura da cabine. Agora estava fechado e podia acomodar dois pilotos. Também na cabine havia portas semelhantes a automóveis.
O terceiro modelo do helicóptero leve Bell Modelo 30, diferente de seus antecessores, recebeu trem de pouso de quatro rodas, viga cilíndrica, cockpit aberto para um piloto e equipamentos mais modernos. O voo deste helicóptero ocorreu em 25 de abril de 1945 e terminou com sucesso. Com base nos desenvolvimentos do Modelo 30, a Bell criou e posteriormente começou a produzir helicópteros civis leves Modelo 47, cuja descrição é dada abaixo.
Bell Model 47 é o primeiro helicóptero leve produzido em massa
Bell Modelo 47 –os primeiros helicópteros leves dos EUA a serem certificados pela US Aeronautics Administration. Essas máquinas imediatamente ganharam popularidade entre instituições de vários tipos. Em 1947, a Bell recebeu as primeiras encomendas militares para esses helicópteros. Na Força Aérea dos EUA, esses helicópteros receberam a designação YR-13 e na Marinha - HTL-1. As forças terrestres também adquiriram massivamente helicópteros leves Bell Modelo 47.
Na esteira do sucesso comercial, os engenheiros da empresa começaram imediatamente a fazer alterações no projeto para melhorar as características de voo dos produtos fabricados, o que aumentou o número de pedidos de modelos civis e militares. Este último foi usado com sucesso pelo Exército dos EUA para realizar atividades de evacuação dos feridos no conflito militar coreano. Pela primeira vez, helicópteros leves foram usados como militares durante as operações de busca e salvamento. Eles também estavam envolvidos em fornecer comunicações entre unidades de combate durante conflitos armados.
Bell Model 47 tornou-se o primeiro modelo de helicóptero leve do mundo, que acabou sendo um verdadeiro sucesso. Foi produzido em mais de trinta modificações e tinha vários tipos de cabines e fuselagem. Além disso, os helicópteros leves americanos Bell Modelo 47 tinham a capacidade de usar vários tipos de usinas de energia. Sua montagem foi realizada na Europa e na Ásia. Ao longo de toda a história de sua existência, mais de cinco mil desses helicópteros foram produzidos.
Robinson R22 é o líder entre os helicópteros leves dos EUA
Em 1973, o chefe da Robinson Helicopter Company, FrankRobinson lançou um desafio para seus projetistas: criar um helicóptero leve de dois lugares, cujo custo de produção e operação fosse menor em comparação aos concorrentes.
O primeiro protótipo deste novo tipo de pequeno helicóptero foi designado R22. Foi criado no hangar. A estrutura desta máquina era feita de treliças de aço e revestida com painéis metálicos e compostos. O Robinson R22 tinha um cockpit fechado para duas pessoas, um trem de pouso deslizante e duas hélices de duas pás: um transportador e um leme.
O helicóptero deste modelo decolou com sucesso em 28 de agosto de 1975, e em 1979 as primeiras máquinas produzidas foram para seus clientes. Desde o lançamento da modificação inicial do Robinson, os engenheiros da empresa têm trabalhado constantemente para melhorar o desempenho do helicóptero. É por isso que um helicóptero tão leve ainda está sendo produzido hoje.
Além de várias versões civis, foi desenvolvido um modelo especial para agências de aplicação da lei. Chama-se R22 Police e está equipado com um holofote de xenônio, sirene, alto-falante e outros dispositivos especiais. Além disso, este modelo Robinson tem a capacidade de usar a superfície da água como local de decolagem.
O helicóptero leve R22 é de longe o avião mais vendido de sua classe. É ele quem detém todos os recordes mundiais entre pequenos helicópteros, incluindo velocidade, altitude e alcance de voo.
Helicópteros leves a serviço do Exército dos EUA
Helicópteros leves sempre foramo foco das forças armadas dos EUA. Afinal, eles têm qualidades únicas como versatilidade, manobrabilidade, facilidade de controle e treinamento rápido do piloto. Pequenos helicópteros estão substituindo com sucesso veículos pesados ao realizar operações de busca e salvamento em condições militares, realizando operações de reconhecimento e entregando cargas para diversos fins.
Alguns helicópteros leves de combate do Exército dos EUA serão discutidos abaixo.
MD 530MG Defender Light Combat Helicóptero
Engenheiros e designers da empresa McDonnell Douglas, que é o carro-chefe da aviação americana, projetaram um pequeno helicóptero 530MG Defender. Este helicóptero de ataque leve é um dos mais brilhantes representantes de veículos militares desta classe.
MD 530MG Defender lida com sucesso com as tarefas de um helicóptero de ambulância, pode transportar até sete passageiros e transportar cargas com peso de até 900 kg. Suas principais funções militares são o reconhecimento e a destruição de veículos blindados inimigos. Para realizar missões de combate, este helicóptero leve é equipado com mísseis guiados antitanque, suportes para metralhadoras M-134 de seis canos e outras armas.
O helicóptero leve Boeing AN-6 é uma novidade no Exército dos EUA
AN-6 é o mais recente desenvolvimento no campo de helicópteros de ataque leve nos Estados Unidos. Esta máquina foi baseada no Helicóptero Hughes modelo 369, que foi desenvolvido na década de 1960.
O helicóptero AN-6 está equipado com a mais recente unidade de potência e aviônicos modernos, a carga útil permitida foi aumentada. O helicóptero pode ser equipado com uma metralhadora, um canhão automático, dois tipos de mísseis: guiados a laser e ar-terra. O Boeing AN-6 também possui outros equipamentos modernos que melhoram o nível de segurança e serviço em condições de combate.
avião leve dos EUA
Nos EUA, as aeronaves leves também se tornaram muito populares. Nos Estados Unidos, há muitas empresas que oferecem aos clientes uma variedade de pequenos navios: de monomotores simples a jatos executivos.
Aeronaves leves e helicópteros realizam diversas tarefas e são auxiliares indispensáveis nas esferas civil e militar. Pequenos forros são amplamente utilizados nos setores privado e corporativo. As marcas mais conhecidas e populares na indústria de aeronaves leves são Adam, Cessna, Bombardier e outras.
Conclusão
Hoje, a aviação leve está se tornando cada vez mais popular, pois seus representantes são assistentes universais em vários setores. Possuindo baixo custo operacional e excelente manobrabilidade, as modernas aeronaves leves e helicópteros substituem com sucesso suas contrapartes pesadas, que não se distinguem por altos índices de eficiência na execução de um determinado número de tarefas. Hoje, qualquer um pode se tornar proprietário ou piloto de uma pequena aeronave moderna.
