Acrobacias em todos os momentos foram realizadas por cadetes de escolas militares e pilotos experientes durante uma séria batalha aérea com o inimigo. Atualmente, as aeronaves estão sendo modernizadas e estão quase totalmente sob controle automático, e por isso as manobras aéreas são utilizadas principalmente para competições, shows de férias e treinamento de futuros pilotos.
A diferença nas acrobacias
Manobrar uma aeronave, na qual a mão de obra do inimigo é afetada, é chamada de acrobacia. As figuras acrobáticas são geralmente chamadas de movimento do dispositivo ao longo de uma trajetória especialmente designada, cancelada da horizontal.
Existem vários tipos de manobras: simples, complexas e superiores. Pelo número de embarcações participantes - individual e em grupo.
Os números simples incluem:
- turn;
- reversão;
- slide;
- espiral;
- mergulho simples (com um ângulo de até45 graus);
- figura oito horizontal.
Acrobacias complexas incluem:
- gira em ângulo total;
- "Loop morto";
- mergulho;
- flip;
- "Ranversman";
- "Saca-rolhas";
- "Um barril simples";
- virar verticalmente.
Acrobacias inclui várias figuras e combinações complexas, por exemplo:
- "Cobra";
- "Sino";
- "Chakra de Frolov".
Importante! Todas as figuras "se movem" para outros grupos à medida que a tecnologia da aeronave melhora.
Manobras básicas de combate
Tais manobras incluem:
- Mergulho. Este último é usado nos casos em que é necessário se afastar do inimigo ou ganhar velocidade. Quando executado, o piloto abaixa abruptamente a altitude de voo em um ângulo agudo usando apenas o controle do profundor.
- Reversão de combate. Usado para mudar rapidamente a direção da aeronave (180 graus) e subir.
- Vire. Ao realizar esta manobra, o dispositivo gira 360 graus em um plano horizontal com velocidade constante (a potência dos motores é utilizada ao máximo).
- Uma simples figura oito é executada pelo piloto em um plano horizontal e é uma trajetória fechada sem deslocamento de altura.
- Spiral é projetado para alterar a altura(subindo ou descendo) ao longo de uma trajetória especial. É importante aderir a ângulos de ataque especiais ao fazer isso.
Formas Mais Populares
As acrobacias mais populares incluem:
- "Cobra Pugachev". Durante esta manobra, a aeronave puxa o nariz até 180 graus e retorna à sua posição original novamente. Esta figura não é usada para combate, mas destina-se a competições e shows. Ao mesmo tempo, o Cobra é projetado para evitar o inimigo e mísseis teleguiados.
- "Saca-rolhas". Uma das figuras mais perigosas, proibida em muitos países, é realizada abaixando a altura do navio ao longo de uma trajetória especial - uma espiral. A parte mais difícil de fazer isso é sair do loop.
- A figura básica e popular é "Immelmann". A manobra de combate também é chamada de "Meio rolo". É realizado para subir rapidamente e alterar a posição da embarcação. A figura permite que você ultrapasse uma aeronave inimiga sem problemas.
- Chakra de Frolov é considerado popular nos países da antiga URSS. A aeronave realiza as acrobacias "Dead Loop", apenas em torno da cauda. Ela é uma das mais jovens e é usada apenas em apresentações de demonstração. Até hoje, "Chakra" não foi usado em batalhas. A figura também foi projetada para testar os parâmetros aerodinâmicos de uma aeronave de nova geração.
- Cabeamento. Usado para escalada rápida. Ao realizar tal manobra, é importante levar em consideração os parâmetros técnicos da embarcação e o ângulo idealvoo.
Executando "Barril"
Acrobacias deste tipo (Quarter-, Three-quarter- e "Half-roll") são as manobras aéreas mais comuns em vários shows e competições. A execução da figura consiste em fixar a aeronave em determinados intervalos de altura e em vários ângulos (45 e 90 graus).
A fixação é testada após 45 graus em voo nivelado. Tendo atingido a altura necessária (1-1,2 km), a embarcação é configurada para o modo de voo nivelado. Ao mesmo tempo, a velocidade é de 210 a 220 km / h. Marcos predeterminados são usados para determinar pontos de fixação. O controle define o ângulo de inclinação de 10 a 15 graus, e esta posição é fixa. Em seguida, o piloto cria um roll a 45 graus e corrige a posição novamente. Depois disso, o rolo é removido. É muito importante lembrar a posição da embarcação em relação ao horizonte.
Durante a manobra, o dispositivo tende a girar na direção do rolamento. Portanto, é necessário monitorar a posição estável do nariz da aeronave.
Após 3-4 oscilações em diferentes direções, o avião gira 180 graus e realiza as mesmas manobras na outra direção.
Realizando acrobacias "Dead Loop"
"O laço de Nesterov" é considerado uma das figuras mais difíceis. O segundo nome é "Dead Loop". A manobra ganhou esse nome porque o projeto não foi posto em prática por muito tempo, existindo apenas no papel. Foi realizado pela primeira vez por um pilotoNesterov, após o qual o nome mudou. A manobra é uma figura de um círculo vicioso. Antes do início da manobra, o navio ganha velocidade de até 450 km/h. Depois de passar 3 pontos, a velocidade cai para 340-360 km/h. A entrada e saída do ringue são feitas em ângulo agudo.
A execução é considerada correta quando todos os pontos da trajetória estão no mesmo plano vertical. Todos os cadetes das instituições de ensino militar e de voo estudam a manobra Nesterov Loop e outras acrobacias com nomes.
Atribuição de figuras
Cada uma das manobras tem um propósito de combate.
Por exemplo:
- "Sino". A figura, na qual o navio sobe com a proa para cima em velocidade zero e vira para baixo, foi criada para esconder o caça de mísseis teleguiados.
- "Cabeça de Martelo". A manobra, em que o aparelho sobe no ar em posição vertical, é fixado em um determinado local e o nariz é direcionado ao solo, é realizada apenas em apresentações de demonstração. A questão é que um avião pairando é um alvo ideal para o inimigo.
- "Ranversman" também se refere a acrobacias. A embarcação está ganhando altitude em um ângulo de inclinação constante. É usado para atacar navios inimigos e retaliar. A manobra permite que você mude rapidamente a direção do voo sem perder altitude.
A manobra aérea mais perigosa
Uma das figuras mais complexas doA acrobacia em um avião é considerada uma manobra de grupo - “Mirror Flight”. Ao realizar tal voo, duas aeronaves estão envolvidas. A execução consiste na movimentação simultânea das embarcações com o trem de pouso estendido.
O veículo líder no ar faz um "meio rolo" e continua a voar em posição invertida. Essa manobra recebeu esse nome devido ao fato de que as naves em voo “refletem” umas às outras por um tempo. A distância entre os dispositivos não excede algumas dezenas de centímetros.
