Marinha Alemã: queda, renascimento e lições úteis

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:58

A história da marinha alemã é incrível, não há outra igual. Por duas vezes, a Alemanha perdeu toda a sua marinha após derrotas catastróficas nas guerras mundiais. Após cada derrota, o país restaurou suas forças navais em um prazo fantástico.

O estado e a qualidade da marinha em qualquer país falam do nível de ciência, indústria e bem-estar financeiro. Afinal, a Marinha sempre foi o recurso de defesa mais caro e com uso intensivo de ciência. A Alemanha está bem com todos os itens acima.

A Marinha Alemã agora faz parte da OTAN. À primeira vista, sua composição pode parecer modesta e fraca. Mas seria um grave erro pensar assim. Os alemães de forma alguma pretendem dominar o Atlântico, apenas ajudam os aliados americanos nisso. Mas nem tudo é tão claro.

Marinha Alemã hoje

A composição da Marinha Alemã pode ser considerada ideal em termos de equilíbrio, compacidade e propósito. Inclui um total de 38 unidades de combate:

• submarinos – 5;
• fragatas – 10;
• corvetas– 5;
• caça-minas – 15;
• navios de reconhecimento naval – 3.

Esquadrão adicional inclui 30 barcos militares, 60 embarcações com várias funções de apoio, 8 aeronaves de combate, 2 aeronaves auxiliares, 40 helicópteros.

As famosas fragatas da Marinha Alemã são um orgulho especial da frota. Agora há exatamente dez deles na frota. Todos eles pertencem a diferentes modificações. Eles mostram claramente a dinâmica do desenvolvimento de equipamentos militares e a evolução das armas modernas.

Novos submarinos alemães

A peculiaridade dos submarinos alemães é que eles não são nucleares. Submarinos da nova geração da série 212 flutuam com combustível de hidrogênio. Em termos de critérios de combate, eles não são inferiores aos seus equivalentes atômicos, mas em termos de "furtividade" eles não têm igual em todo o mundo.

Uma grande vantagem dos 212 barcos é seu casco de fibra de vidro. Graças a isso, o submarino não pode ser detectado do ar com um detector magnético, como é o caso de qualquer outro submarino.

Para onde foram os estaleiros alemães

Para a construção de uma flotilha alemã quase de brinquedo, não são necessários enormes estaleiros com uma história centenária e mão de obra famosa. Mas os estaleiros não desapareceram, eles continuam operando em plena capacidade, se sentem bem, expandem e ganham muito dinheiro. O fato é que a Alemanha de hoje é um dos principais exportadores de equipamentos militares navais.

Qualidade alemã não desapareceu, opções de exportaçãoos navios militares estão entre os mais caros do mundo. A lendária glória dos submarinos alemães, aliada ao design moderno, resulta em uma fila internacional para sua compra. Compradores sérios estão esperando sua vez - por exemplo, Canadá e Áustria. O número de compradores não está diminuindo, apesar do alto custo das armas alemãs.

WWI: Kaiserlichmarine

No início do século 20, a Alemanha burguesa se transformou em um jovem "predador" agressivo, que tinha apenas uma tarefa - a tomada de colônias e a expansão imperial de influência e poder. É claro que o desenvolvimento da Marinha alemã foi incluído na lista prioritária de assuntos urgentes do estado. Foi então chamado de Kaiserlichmarine - as forças navais imperiais.

Em 1898, uma "Lei da Marinha" especial foi emitida com um plano para a implementação de um grande número de novos navios. Normalmente, esses planos são implementados tardiamente, de forma incompleta ou com aumento do orçamento (deve ser enfatizado). Mas não na Alemanha. A cada ano subsequente, o plano foi ajustado com um aumento no número de navios de guerra. Julgue por si mesmo: no período de 1908 a 1912. Os estaleiros alemães lançam anualmente quatro navios de guerra pesados - os maiores e mais complexos tipos de navios de guerra da história.

A Grã-Bretanha é o principal adversário naval

O principal inimigo no mar era a Marinha Real da Grã-Bretanha. Os franceses e russos nem foram considerados nesse confronto. O principal episódio da frenética corrida armamentista no mar foi a competição em dreadnoughts - esquadrãotatus.

Durante o período de 1914-1918, a Marinha Alemã foi um adversário digno dos britânicos. Os novos navios alemães tinham uma velocidade maior na água. Os alemães estavam muito mais atentos a qualquer tipo de inovação técnica, sabiam como reconstruir e ajustar rapidamente seus planos.

O criador da frota alemã, Almirante Tirpitz, tinha sua própria "teoria do risco": se a frota alemã se tornar igual em força à britânica, então os britânicos evitarão conflitos com a Alemanha em geral por causa do alto risco de perder o domínio naval mundial. Foi daí que surgiram os planos de construir uma frota em números incríveis, a uma velocidade fantástica, utilizando as inovações técnicas da época - era a "teoria do risco".

O final desta campanha foi muito triste. Sob o Tratado de Versalhes, a parte principal da frota alemã foi transferida para o principal inimigo - os britânicos como indenização. Parte da frota foi afundada.

Marinha Alemã da Segunda Guerra Mundial

Em 1938, Hitler aprovou o ambicioso plano "Z" para o desenvolvimento da marinha, que deveria mudar radicalmente a estrutura da frota em seis anos, construindo um número adicional incrível de navios de guerra. Só submarinos deveriam ser lançados no valor de 249 peças. Felizmente, a maior parte do plano permaneceu no papel.

No início da Segunda Guerra Mundial, em setembro de 1939, a Marinha Alemã já era intimidadora:

• 160 mil pessoas - membros das tripulações marítimas;
• 2 navios de guerra pesados - os maiores e"avançado" no mundo;
• 3 tatus;
• 7 cruzadores;
• 22 contratorpedeiros militares;
• 12 últimos contratorpedeiros;
• 57 submarinos a diesel.

Mas isso não é tudo. O mais interessante foi depois: para o período 1939-1945. Só 1100 submarinos foram construídos. O Terceiro Reich conseguiu pelo menos triplicar o número de unidades de combate em sua frota.

O fim da campanha de 1939-1945 para a frota alemã tornou-se tão triste, tudo aconteceu de novo. A maioria dos navios foi transferida como indenização, alguns foram afundados, alguns (principalmente submarinos) foram descartados.

Mas você e eu sabemos que os estaleiros alemães estão vivos, e a Alemanha encontrou a maneira perfeita de usar sua experiência única na construção naval militar. Grande lição para todos lembrarem.