The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) é um avião de ataque blindado americano de assento único. O dispositivo foi criado em meados dos anos setenta do século passado. Apesar da idade honrosa, a aeronave é considerada uma das melhores representantes de seu segmento. O principal objetivo da máquina é a eliminação de tanques e outros veículos blindados do inimigo. Considere suas características e capacidades com mais detalhes.
Momentos históricos
The Warthog foi ao ar pela primeira vez e foi colocado em serviço em 1976. Um teste de combate aguardava o Thunderbolt no Golfo Pérsico. Esta máquina eliminou o número máximo de veículos inimigos, em comparação com outros análogos. Antes do início da Operação Tempestade no Deserto, pouca esperança era colocada na aeronave. No entanto, após uma estreia bem-sucedida, eles começaram a olhar para o dispositivo de forma diferente.
A modificação mais moderna e tecnológica da aeronave Warthog é a versão A-10C, que entrou em serviço em 2007. Depois2015, 283 aeronaves permaneceram em serviço. O custo médio de uma aeronave de ataque começa em US$ 11,8 milhões.
Pré-requisitos para criação
Grande parte da criação da aeronave Thunderbolt 2 está ligada ao confronto durante a Guerra do Vietnã. O fato é que, no início dos anos 1960, a estratégia do Pentágono tinha um vetor direcionado para a intensificação do confronto com a URSS. Para isso, aeronaves de ataque dos tipos F-100, F-101 e F-105 foram colocadas em alerta. Eles foram reequipados para a possibilidade de carregar cargas nucleares, seguidas de ataques contra alvos estratégicos designados.
A campanha do Vietnã forçou os generais dos EUA a repensar a situação. Devido à f alta de equipamentos especializados, os americanos tiveram que usar a aeronave de treinamento Troyan em modo de combate, que foi convertida para as tarefas correspondentes. A reunião com combatentes militares mostrou que essa ideia era inadequada e fracassou completamente. O desenvolvimento de uma aeronave especial de javali dos EUA, bem protegida por blindagem e equipada com canhões poderosos, começou.
Confronto na Guerra Fria
No mesmo período, a situação na Europa mudou. No final dos anos 60, tanques atualizados do tipo T-62 entraram em serviço com o exército da União Soviética. Além disso, o veículo de combate de infantaria BMP-1 foi recebido para desenvolvimento.
Este equipamento superava teoricamente todos os análogos da OTAN, podendo ser produzido em grandes quantidades. Isso formou uma espécie de mito (ou realidade) sobre a avalanche armada soviética,capaz de chegar ao Canal da Mancha em questão de horas. Outro ponto importante é a instalação do tipo Shilka, que se distingue pela eficácia de suprimir pontos inimigos e um alto nível de proteção contra cargas inimigas. O desenvolvimento adicional nessa direção continuou com a criação do conceito de uma aeronave com características de voo subsônico.
Fatos interessantes
Um extenso programa para desenvolver a aeronave Warthog, cuja foto é apresentada abaixo, começou a ser realizado ativamente em 1967. As condições da seleção competitiva foram enviadas a 21 companhias aéreas. A força aérea americana exigia uma unidade com velocidade de voo de pelo menos 650 km / h, bons parâmetros de manobrabilidade, armas poderosas de vários calibres e uma carga substancial de bombas. Além disso, a nova aeronave de ataque deveria ter desempenho de decolagem e pouso, permitindo a operação de aeródromos não pavimentados.
Quando ficou claro que o exército americano estava perdendo a guerra no Vietnã, o desenvolvimento da aeronave ficou mais focado em um possível teatro de operações na Europa. Em 1970, os designers finalmente decidiram sobre o armamento principal da aeronave militar Warthog. Era uma arma de alta velocidade de 30 milímetros do tipo GAU-8, projetada de acordo com o esquema Gatling (com um elemento de sete canos).
Debriefing
A fase final no desenvolvimento e criação do avião de ataque americano A-10 Thunderbolt II começou em 1970. Como resultado, duas empresas (Fairchild Republic eNorte). A primeira empresa lançou seu protótipo em um voo de teste na primavera de 1972, a máquina dos concorrentes foi testada três semanas depois.
Os testes comparativos de ambos os dispositivos começaram em outubro de 1972. As aeronaves foram testadas na Base Aérea de Wright-Patterson. Ambas as modificações acabaram sendo quase equivalentes em termos de características e capacidades. A versão YA-10 foi focada na capacidade de sobrevivência máxima e tinha um layout original. A variante A-9 é feita em um design clássico, um pouco reminiscente da aeronave de ataque soviética SU-25. Como resultado, a vitória foi para a República Fairchild. A empresa recebeu o primeiro pedido para a produção de uma série inicial de aeronaves de ataque de dez unidades.
Produção em série
A produção em massa da aeronave de ataque Warthog começou em 1975 e continuou até 1984. O dispositivo foi impiedosamente criticado, e houve sugestões de que seria substituído pelo modelo F-16. Todas as dúvidas foram dissipadas após o início da famosa Operação Tempestade no Deserto, quando Saddam Hussein enviou tropas para o Kuwait (1990).
Aconteceu que a aeronave desajeitada e lenta é perfeita para apoio de fogo de unidades terrestres e a eliminação de veículos blindados inimigos. Modificações de 144 A-10s participaram de operações de combate, que fizeram mais de oito mil missões, perdendo sete unidades. Entre as conquistas dos Thunderbolts está a destruição de centenas de tanques iraquianos, cerca de duas mil cópias de outros equipamentos, cerca de mil instalações de artilharia. A famosa aeronave furtiva e o escandaloso F-16 não conseguiram atingir tais indicadores.
Exploração adicional
A aeronave de ataque A-10 Thunderbolt durante o confronto no Golfo Pérsico foi representada por 60 veículos, um dos quais foi abatido, várias outras unidades sofreram danos significativos. A modificação mais moderna foi produzida sob o símbolo A-10C. Foi colocado em serviço em 2010, equipado com os mais modernos equipamentos digitais eletrônicos com capacidade de usar cargas de alta precisão e armas guiadas a laser. Em 2015, várias aeronaves foram colocadas nos Estados Bálticos (Estônia).
A aeronave Thunderbolt 2 está em serviço exclusivamente com o Exército dos EUA. Apesar de ter havido repetidas conversas sobre as possíveis entregas do carro para outros países, ele não foi exportado. O dispositivo despertou interesse no Reino Unido, Israel, Japão, Coreia do Sul, Bélgica. A complexidade de operar a aeronave em questão reside no fato de que nem todos os países podem arcar com a manutenção de um modelo altamente especializado; a operação de análogos multiuso é muito mais barata. Uma hora de voo da aeronave de ataque especificada é de pelo menos 17 mil dólares, o programa militar planejado para o uso da unidade é projetado até 2028.
Descrição
Thunderbolt 2 A-10 é uma aeronave de asa baixa, fabricada de acordo com o esquema aerodinâmico padrão com aletas verticais duplas e uma unidade de potência de dois motores.
A fuselagem é feita em forma de meio monocoque, a parte frontal está equipada com um cockpit. A forma e a configuração da estruturafornecer ao piloto uma boa visibilidade em diferentes vetores. A proteção é feita na forma de um banho de poderosa armadura de titânio, que protege o objeto de munições com calibre de até 37 milímetros. O assento catapulta fornece evacuação de emergência do piloto em qualquer velocidade e altitude permitidas.
Naceles motorizadas de um par de motores a hélice são fixadas com a ajuda de pilones no centro da fuselagem. Essa colocação da unidade de potência ajuda a reduzir a probabilidade de entrada de material estranho no compartimento do motor durante a decolagem e o pouso. Além disso, este design simplifica a manutenção dos elementos, aumenta sua proteção contra fogo do solo. Os gases de escape do motor entram na saída através do plano do estabilizador, limitando a visibilidade da aeronave na faixa térmica. As características do projeto possibilitam a colocação de tanques de combustível na zona do centro de gravidade, o que elimina a necessidade de um sistema de transferência de combustível.
A aeronave Warthog, cuja foto está disponível abaixo, é equipada com uma asa retangular tridimensional, composta por uma seção central e um par de consoles trapezoidais. Na asa - flaps com três seções e ailerons. Os recursos de design permitem manobras ativas em baixas velocidades com uma carga útil significativa.
O estabilizador possui uma grande área retangular, nas extremidades há duas quilhas verticais com guias de direção. Tal dispositivo contribui para a "sobrevivência" do dispositivo, mesmo em caso de perda de uma das quilhas ou consoles estabilizadores.
Outros recursos
A aeronave de ataque americana "Warthog" é equipada com trem de pouso retrátil com três pilares e um suporte frontal. No estado inativo, projetam quase um terço dos contornos da fuselagem, o que facilita as manobras durante o calado da aeronave. O projeto do trem de pouso possibilita a operação de pistas não pavimentadas.
A unidade de potência da aeronave é formada por um par de motores turbofan General Electric TF34-GE-100. Cada um dos motores tem um empuxo de 4100 kgf. Além disso, a aeronave está equipada com duas unidades hidráulicas autônomas que garantem o funcionamento da mecanização da asa, retração do trem de pouso, rotação do canhão principal de 30 mm no nariz. Para eliminar um possível incêndio no projeto da aeronave de ataque, é fornecido um sistema especial com gás inerte (freon).
A10 Thunderbolt 2 aeronave: aviônicos
Esta parte do equipamento do Warthog pode ser descrita como um layout relativamente simples em comparação com outras contrapartes americanas. O sistema eletrônico de rádio inclui os seguintes dispositivos:
- Bloco de navegação próximo e distante.
- Bússola de rádio.
- Medidor de altura.
- Sensor de proteção frontal.
- Sistema de controle de ajuste.
- Várias estações de rádio.
- Um dispositivo para alerta de pulsos de radar.
- Alerta de detecção de alvos com raio laser (fixa objetos a uma distância de até 24 quilômetros).
- Contêiner com equipamentoEW.
Armamentos
A aeronave American Warthog está armada com um poderoso canhão de 30 mm GAU-81A. É montado na proa, feito de acordo com o esquema Gatling, equipado com sete canos giratórios. Os estojos de munição são feitos de liga de alumínio, o peso total da instalação é de 1,83 toneladas.
A ferramenta tem acionamento hidráulico, alimentação de carga sem link, carregador de tambor. As cargas são feitas com cintos de plástico, o que permite aumentar significativamente os recursos dos canos e definir diferentes taxas de tiro para a arma (de 2100 a 4200 voleios por minuto). Na realidade, o piloto está limitado a rajadas curtas que duram alguns segundos. Com o disparo prolongado, observa-se o superaquecimento dos troncos. Cartuchos usados não são jogados fora, mas recolhidos em um tambor.
Notas
O canhão GAU-81A, montado no avião javali americano, é capaz de operar com dois tipos de projéteis: fragmentação de alto explosivo (HEB) e munição subcalibre (PKB) com enchimento de urânio. Como regra, na carga de munição de uma máquina, existem três escritórios de design para um OFB. Precisão de acertar o alvo - a uma distância de 1,22 km, 80% dos projéteis atingem o contorno de um círculo de seis metros.
A aeronave de ataque está equipada com 11 pontos de suspensão externos. São bombas de queda livre ou equivalentes controlados. A última categoria inclui mísseis Maverick guiados por televisão. Seu princípio de funcionamento pode ser brevementedescrito como "dispare e esqueça". A distância de detecção do alvo é de 12 quilômetros em teoria e não mais que seis na prática.
Autodefesa
Para proteção, a aeronave militar em questão usa cargas de foguetes ar-ar, além de blocos adicionais com canhões Vulcan de 20 mm. As aeronaves de ataque estão legitimamente incluídas no grupo de elite de sua categoria. Junto com um alto parâmetro de capacidade de sobrevivência, manobrabilidade e custo relativamente baixo, há uma eficácia significativa de armas aéreas e capacidade de defesa.
A confirmação da "sobrevivência" do A-10 é evidenciada pelo fato de que durante a condução das hostilidades no Iraque e na Iugoslávia, as aeronaves de ataque conseguiram retornar à base mesmo com um motor danificado, f altando um estabilizador ou um sistema hidráulico com falha, incluindo graves deformações da asa.
Nuances
Se falarmos sobre o armamento da aeronave de ataque dos EUA "Warthog", o peso total do tiro do canhão A-10 de 30 mm se sobrepõe ao parâmetro semelhante do GSh-2-30 previsto em o Su-25. Além disso, o uso de cargas de subcalibre aumenta muito a eficácia do disparo em alvos blindados.
Após o início dos testes da aeronave, descobriu-se que os gases em pó estão sendo introduzidos nas usinas da aeronave de ataque, causando uma diminuição em seu empuxo. A queda média de energia foi de cerca de um por cento para cada mil disparos. Este problema foi parcialmente resolvido equipando os motores com um sistema especial destinado a queimar as partículas sobreviventes de pólvora.
"Warthogs" foram usados com sucesso e ativamente durante as operações no Afeganistão e na antiga Iugoslávia. Agora, a máquina em questão é a principal unidade de apoio para unidades terrestres do Exército dos EUA. A aeronave recebeu seu apelido ("Warthog") em homenagem ao lendário predecessor do Warthog P-47 Thunderbolt da Segunda Guerra Mundial.
Parâmetros em números
As principais características da aeronave de ataque em questão:
- Comprimento/ altura da máquina – 16, 26/4, 47 m.
- Envergadura - 17,53 m.
- Vazio/decolagem/peso máximo – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
- A massa do combustível é 4,85 toneladas.
- Área da asa - 47 m² m.
- Velocidade na altitude máxima - 834 km/h.
- Tipo de usina - General Electric TF34.
- Alcance prático - 3, 94 mil quilômetros.
- A tripulação é um piloto.
Fechando
Em 2003, um avião de ataque Thunderbolt foi disparado do solo na área adjacente a Bagdá. O dispositivo recebeu mais de 150 furos, mas conseguiu chegar à base com sistemas hidráulicos inoperantes. O piloto nem se machucou.
Ress alte-se a alta eficiência do armamento da aeronave. Um canhão de trinta milímetros é capaz de destruir e desativar quase todas as variedades de veículos blindados modernos existentes. Armas de mísseis guiados comprovam seu uso eficaz, embora o 10A Thunderbolt 2 seja uma aeronave propensa afogo injustificado em suas próprias posições. Isso é mais típico para as especificidades gerais de uma aeronave de ataque, e não para as desvantagens de uma aeronave em particular.
O modelo Warthog às vezes é comparado ao equivalente soviético do SU-25. Eles foram desenvolvidos por volta do mesmo período, e as máquinas receberam tarefas quase idênticas. Em termos de carga máxima, o Thunderbolt é superior ao Drying, mas a aeronave de ataque doméstica fornece um indicador de velocidade mais alto.
