Porto de Sabetta - desenvolvimento da região da Península de Yamal

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:58

O desenvolvimento dos laços econômicos com os países do mundo, bem como a conjuntura política, levaram ao surgimento de um projeto de construção de uma instalação tão importante como o porto de Sabetta. É nomeado após a vila de mesmo nome na Península de Yamal. A construção do porto de Sabetta deve-se, em primeiro lugar, ao facto de cerca de 20% de todos os campos de petróleo e gás da Rússia estarem concentrados nesta região.

Projeto de construção e metas

Como mencionado acima, a construção de um novo porto na região ártica do país já é uma necessidade. Esta não é uma instalação construída separadamente, mas um complexo inteiro chamado Yamal-LNG. No futuro, o porto de Sabetta está projetado para oferecer navegação durante todo o ano ao longo da Rota do Mar do Norte. Uma usina de liquefação de gás natural será construída nas proximidades para transportá-lo em navios-tanque especiais para exportação para a Europa Ocidental, América do Sul e do Norte e região do Pacífico.

Para que o porto ártico de Sabetta funcione plenamente,um assentamento de trabalho foi construído perto dele. Também está prevista a construção de uma linha férrea e um aeródromo.

Obras a serem concluídas durante a implementação do projeto

Em geral, o porto marítimo de Sabetta será único em termos de construção de tais estruturas. Todo o trabalho é feito do zero. No momento da implantação do porto, não havia infraestrutura em terra; as cargas com materiais tinham que ser entregues por via marítima. Isso se aplica principalmente a elementos pesados e de grande porte da estrutura portuária. Os termos de navegação naquela época eram de apenas 3-4 meses.

A construção do porto de Sabetta inclui as seguintes obras:

• construção do canal de aproximação;
• construção de um canal marítimo;
• área da porta;
• parede do cais;
• 4 vaga;
• estação de controle e correção;
• post hidrometeorológico;
• armazéns;
• edifícios técnicos e administrativos.

O trabalho no equipamento do canal de aproximação foi concluído. No momento, estão em andamento obras para equipar a área de água do porto, a construção de infraestrutura continua.

Investidores e empreiteiros

O projeto para a construção do porto foi desenvolvido por ordem do Governo da Federação Russa pelo escritório de projetos da OAO LENMORNIIPROEKT. De acordo com os resultados do concurso, a USK Most tornou-se o empreiteiro geral das instalações portuárias, OJSCMRTS.

A construção do porto de Sabetta é cara. Os investidores foram a OAO Novatek (Rússia) e a empresa de petróleo e gás TOTAL (França). O cliente é Yamal-LNG. O trabalho de projeto e levantamento foi realizado pelo CJSC GT Morstroy.

Após identificar todos os atores, tivemos que re-otimizar o projeto. Como resultado, tornou-se possível reduzir a quantidade de materiais usando-os de forma mais otimizada.

Etapas concluídas

A colocação do porto ocorreu em 2012 (deve estar totalmente concluída em 2017). A parede de ancoragem foi concluída em 2013. Mais de 10% da barragem tecnológica que leva aos berços foi concluída. Os berços estão parcialmente prontos e, em outubro de 2013, o porto de Sabetta possibilitou a atracação do primeiro navio. Um campo de trabalho foi construído. No entanto, não se sabe se as empreiteiras conseguirão cumprir o prazo.

Dificuldades financeiras na forma de construção e não só

O principal financiamento para construção e manutenção vem do orçamento federal do país. Como aconteceu dois anos após a colocação, a otimização do projeto não se beneficiou. Aparentemente, as empreiteiras terão que retornar ao projeto original. Inclui estruturas de proteção contra gelo. Isso aumenta o preço em mais de 40%.

No entanto, não é possível descontinuar o projeto. Em primeiro lugar, o atraso nos prazos acarretará multas em grande escala. Bem, a razão mais importante é que pode minar o prestígio e a reputação da Federação Russa como ume fornecedor estável. Já foram assinados contratos de grande volume de gás para transporte, e o não cumprimento dos prazos de construção também acarretará sanções financeiras por obrigações internacionais não cumpridas.

Para angariar fundos, está prevista a redução de investimentos em outros projetos, como a construção de um ferry para a linha Ust-Luga-B altiysk, a reconstrução do porto de São Petersburgo e a construção de um porto de águas profundas em B altiysk. Até que uma decisão seja tomada, a busca por fundos continua.

Perspectivas e significado

O projeto utilizará o porto de Sabetta não apenas para exportação de gás natural liquefeito. Grãos, metal, carvão irão para o mercado mundial através dele. Isso mudará a economia da região e dará impulso ao seu desenvolvimento. Se falarmos de significado político, então o porto de Sabetta permitirá não depender de muitos países pelos quais a carga era anteriormente transportada. Se conseguirmos implementar a construção da ferrovia, a vida da região mudará significativamente.