SAU "Hummel": descrição, características, campo de tiro e fotos

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:52

A Wehrmacht alemã por um longo período de tempo usou com bastante sucesso armas de artilharia pesada em vários tipos de tração. Quando a frota de armamento atingiu limites críticos, a liderança enfrentou a tarefa de dominar as plataformas rastreadas para o transporte de canhões autopropulsados. Hummel é um dos desenvolvimentos mais avançados e eficientes, combinando manobrabilidade, alta manobrabilidade e poder de fogo.

Como o obus foi feito

A experiência da Blitzkrieg mostrou que o planejamento cuidadoso das operações de combate muitas vezes ficava em segundo plano. Os tanques não raramente avançavam, afastando-se da infantaria e da artilharia devido à sua mobilidade. Como resultado, eles ficaram sem o apoio necessário. Se o problema com os soldados de infantaria fosse resolvido através da operação de veículos blindados e outros equipamentos, era quase impossível preparar rapidamente obuses pesados e instalações de artilharia no modo ofensivo rápido.

As armas autopropulsadas Hummel foram decididas a serem colocadas em um chassi rastreado, o que o tornou autopropulsado, fornecendo suporte bem-sucedido para os alemãestanques. Aqui surgiu outro problema - os requisitos dos militares variavam tanto que um certo conceito universal não era suficiente. Em paralelo, várias máquinas projetadas para tarefas específicas estavam sendo desenvolvidas.

Solução provisória

Em 1941, o comando alemão das Forças Armadas deu a várias companhias a tarefa de produzir obuses autopropulsados. Entre eles:

• Rheinmetall.
• Krupp.
• Daimler-Benz.
• Skoda.

Ao mesmo tempo, os produtores expressaram forte indignação devido aos prazos críticos. Como resultado, o problema foi resolvido pelo aparecimento da chamada "solução intermediária". A Wehrmacht exigiu o desenvolvimento e a criação de apenas dois tipos de equipamentos - montagens de artilharia equipadas com um canhão de 105 mm e um obus de 150 mm.

O nome preliminar deve-se ao fato de que no futuro foi planejado fabricar canhões autopropulsados radicalmente diferentes, produzidos não a partir de tanques e restos de outros veículos, mas sendo unidades de pleno direito capazes de realizar o tarefas atribuídas. No entanto, era necessária a máxima implementação das tecnologias existentes e desenvolvidas. Ao mesmo tempo, os projetistas tiveram que cumprir os prazos mínimos e reduzir o custo dos produtos.

Design

Estudos mostraram que o caça-tanques Hummel é o mais adequado para montar canhões IFH-18 (105 mm) e SFH-18 (150 mm). Para isso, foram utilizados os chassis dos tanques PZ. KPF-2/4. Principalmente as alterações foram realizadas na direção da transferência do motorcompartimento na parte central da popa, e o compartimento lateral estava localizado na parte traseira da unidade de combate.

A armadura do chassi não sofreu transformações significativas. A proteção foi fornecida por elementos projetados para suportar vários tipos de armas pequenas e estilhaços. Foi planejado para garantir a estabilidade da instalação, independentemente da posição da arma. Além disso, era necessário garantir o fornecimento máximo possível de kit de combate e armazenamento de combustível em pé de igualdade com os tanques de base. Também foi assumido que a tripulação dos canhões autopropulsados Hummel seria de seis caças para um canhão de 105 mm e 7 para um canhão de 150 mm. Todos os novos componentes e conjuntos foram planejados para serem fabricados usando equipamentos existentes usando tecnologias existentes. Ao mesmo tempo, o processamento mecânico deve ser reduzido ao mínimo.

Restrições no desenvolvimento

O obus em questão foi desenvolvido em paralelo com outro projeto chamado Vespa. Os projetistas já na fase inicial enfrentaram limitações no esquema estrutural escolhido. A principal desvantagem do chassi em questão era a área problemática esperada e bem conhecida em relação aos projetos de conversão inicial. Consistia em um suprimento bastante limitado de munição. Nas armas autopropulsadas "Hummel" ele tinha apenas 18 cartuchos. Portanto, quase um quarto das instalações atualizadas foram construídas de acordo com o tipo de veículo blindado para transporte de cargas. Mas tornou-se possível converter tais instâncias em um veículo de combate sem visitar uma oficina ou hangar.

O fornecimento de canhões autopropulsados leves e pesados para unidades de combate começou no primeirometade de 1943. As dúvidas existentes sobre o fracasso da "solução intermediária" foram dissipadas após o uso bem-sucedido de tais equipamentos nas batalhas das baterias das divisões de tanques. Suas unidades receberam excelente apoio de artilharia. A subsequente deterioração da posição militar da Wehrmacht foi o motivo da rejeição de um maior desenvolvimento de tais projetos. Apenas alguns protótipos de armas autopropulsadas de combate dessa configuração foram construídos.

Recursos de design

O precursor do Hummel foi chamado de Geschutzwagen. Foi equipado no chassi do tanque PZKPF com um canhão de 150 mm SFH-18. Para criar este projeto, foram utilizados sistemas selecionados de veículos blindados. O exterior das unidades de corrida correspondia ao veículo J. V Ausf. F, e o equipamento interno incluía elementos do tanque PzKpfw, tanto quanto possível. III Ausf.

Entre as diferenças dos protótipos, destacam-se uma parte da carroceria modificada, a presença de rodas de estrada no trem de pouso, lagartas de preguiça, tensionadores de esteira e similares. Do segundo tanque, a arma autopropulsada recebeu a unidade de potência Maybach com uma unidade de transmissão (um tipo de SSG-77). O equipamento dos veículos desta máquina também utilizava unidades de controle e um sistema de frenagem.

Especialmente para as armas autopropulsadas alemãs "Hummel", os projetistas desenvolveram novos eixos que transformam a força de tração do motor, tubos de escape, filtros de óleo, partidas inerciais, equipamentos de inverno e linhas de combustível. O compartimento de combate em armas autopropulsadas experimentais estava localizado emcompartimento traseiro, estava aberto na parte superior. Ele resistiu à tripulação protegida por um toldo de lona montado sobre a casa do leme.

O bloco do motor foi colocado no meio e o controlador responsável pelo controle foi instalado na frente. Esses dois compartimentos foram isolados um do outro. O acesso ao interior era feito através de um par de escotilhas. Armas adicionais (exceto o canhão) - metralhadoras MG-34 ou MG-42. A tripulação usava pistolas e metralhadoras como armas defensivas.

Outros equipamentos

As armas autopropulsadas

Hummel, cuja foto é mostrada abaixo, também foram equipadas com um motor HL-120TRM confiável e transmissão SSG-77. Ao mesmo tempo, o nó existente não garantia à máquina uma reserva suficiente de potência específica.

Os equipamentos do rádio e transmissores correspondem aos dos observadores de artilharia. Muitas vezes, as estações de rádio trabalhavam em conjunto com essas unidades, bem como observadores como Funksprechgerat f FuSprG 0 e Bordsprechgerat BoSprG. Os receptores operavam na faixa de média frequência e eram equipados com um transmissor de 30 watts.

Características técnicas dos canhões autopropulsados "Hummel"

A seguir estão os principais parâmetros da máquina em questão:

• Variedade - obus autopropulsado.
• Comprimento/largura/ altura - 7170/2970/2810 mm.
• Equipamento blindado - de 10 a 30 mm.
• A amplitude de movimento em um posto de gasolina é de até 215 quilômetros na rodovia.
• A velocidade máxima é 40 km/h.
• O número de tripulantes é de 6/7 pessoas.
• Armamento - arma 105ou 150 mm e várias metralhadoras MG-42.

Uso em combate

Os alemães conseguiram criar 115 canhões autopropulsados do tipo Hummel-M1-16. Apenas cerca de cinquenta veículos foram enviados para unidades de combate. O restante do equipamento estava estacionado em prédios educacionais.

O volume total de produção do equipamento militar considerado foi de 724 unidades, o que provou ser bastante bem sucedido. Dez cópias foram convertidas de tanques e o restante dos veículos de veículos blindados. Definitivamente, as armas autopropulsadas "Hummel" M-1-16 podem ser chamadas de instalação de artilharia autopropulsada mais popular da Segunda Guerra Mundial. As divisões Panzer foram criadas no início de 1943, após o que a liderança aprovou uma nova equipe, conhecida como KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung).

Notação

Nas laterais dos veículos em questão, não foram aplicados números de três dígitos do tanque de A a F, mas designações estendidas, até as letras G e O. Normalmente, as marcas eram colocadas na parte frontal e na blindagem da popa placas das cabines. Se tocarmos na decodificação de símbolos, podemos notar o seguinte:

• 1 – primeira empresa.
• 5 - quinto pelotão.
• 8 é o oitavo carro.

No entanto, tais designações em armas autopropulsadas de artilharia de combate eram extremamente raras.

Na segunda metade das hostilidades, emblemas divisionais foram aplicados aos veículos blindados dos nazistas em alguns casos. Na maioria das vezes, as próprias tripulações deixaram marcas peculiares relacionadas aos nomes de esposas, filhos e outros parentes.

Conclusão

Quando as armas autopropulsadas em questão estavam em produção em massa, a maioria das tripulações modificou o equipamento por conta própria. Eles se concentraram no reforço das grades de proteção, na localização dos tubos de escape, na instalação de roletes sobressalentes e outras pequenas coisas que definitivamente tiveram um papel positivo no desenvolvimento dos veículos de combate em questão.