De volta à URSS, devido à crescente carga nas ruas das cidades, como em outros países da época, começou a construção em larga escala de passagens subterrâneas. Por que subterrâneo? Porque eles não violam muito a aparência arquitetônica das cidades, ao contrário das terrestres. Mais duas vantagens são a capacidade de combiná-las com saídas de estações de metrô, e elas são as mais convenientes e seguras para os pedestres.
O que é uma passagem subterrânea para pedestres?
A travessia é um túnel sob a faixa de rodagem de uma rua ou ferrovia com degraus que levam a ela. As escadas geralmente são equipadas com caminhos suaves para a conveniência da descida de bicicletas, cadeiras de rodas e crianças.
Durante o período da União Soviética, tinham apenas significado funcional para a travessia de pedestres e, após o colapso do país, começaram a instalar outdoors, barracas, lojas.
Há casos em que grandes passagens subterrâneas foram convertidas emcentros comerciais. Nesses casos, as entradas dos cruzamentos são fechadas à noite. Nos metrôs das grandes cidades, as saídas das estações muitas vezes se transformam em passagens subterrâneas. O metrô da maioria das cidades é construído de forma semelhante.
Há muitas travessias abandonadas e inacabadas nas cidades, que muitas vezes interessam aos escavadores.
De acordo com os projetos de muitos urbanistas, existem lugares que só podem ser alcançados através de passagens subterrâneas. Existe um lugar assim em Berlim - uma praça no parque Tiergarten, porque essa área é cercada por todos os lados por uma estrada. E em Simferopol há uma passagem semelhante sob a praça de Amet-Khan Sultan. Todos os seus túneis levam a uma praça subterrânea aberta com barracas (mercado central). Existem passagens semelhantes em outras cidades.
Passagens subterrâneas - maneiras de resolver problemas
Uma das maneiras mais eficazes de resolver esses problemas é o desenvolvimento do espaço subterrâneo. A prática mundial atesta isso.
Na Rússia, grandes objetos de várias finalidades estão sendo construídos no subsolo. São túneis, estacionamentos, garagens, instalações industriais, armazéns, linhas de alinhamento com estações de metrô. Também estão sendo construídas travessias de pedestres em grandes volumes para garantir a segurança das pessoas e descarregar a parte do solo das ruas da cidade.
Construção de passagens subterrâneas, requisitos
A complexidade e o elevado grau de responsabilidade destas estruturas subterrâneas, a sua grande influência nas estruturas envolventes já existentes, impõem requisitos, cuja observância é muito importante na conceção e construção destas instalações.
Principal deeles:
1) Estudo cuidadoso das propriedades do solo com grande profundidade, desenvolvimento de previsões de todas as possíveis mudanças em seu estado, bem como exame das fundações de objetos próximos.
2) As tecnologias utilizadas na construção das instalações subterrâneas devem garantir a segurança dos objetos circundantes (monumentos de história e arquitetura). Para isso, é desejável usar modelagem matemática de mudanças no estado do maciço de solo.
3) A condição mais importante e primordial é a proteção das estruturas subterrâneas erguidas das águas subterrâneas.
travessias europeias
Ao contrário da Rússia, as passagens subterrâneas nas ruas das cidades são muito raras nos países ocidentais.
Existem, é claro, cruzamentos combinados com estações de metrô, que desempenham principalmente a função de atravessar para o lado direito da rua. Geralmente esses países usam travessias terrestres.
Vejamos várias cidades da Europa.
Londres é uma cidade comparável em tamanho (população) a Moscou. Lá, assim como na Rússia, há um problema de separar grandes fluxos de pedestres e uma enorme quantidade de transporte. Tudo é decidido de forma diferente lá. Existem cerca de 300 cruzamentos nesta cidade (2 vezes menos do que em Moscou). A principal orientação do país é a substituição de todas as travessias por travessias de ruas, sempre que possível.
Paris também é comparável a Moscou. No entanto, no centro de Paris, não há cruzamentos subterrâneos e terrestres, exceto aqueles combinados com estações de metrô. As pessoas atravessam uma rua com várias pistas em uma zebra.
O mesmo com Roma, Florença e Estocolmo.
Transições da capital da Rússia
Moscou, além dos monumentos arquitetônicos únicos e museus localizados na superfície, também possui vistas peculiares entre objetos subterrâneos, incluindo faixas de pedestres.
Em 16 de outubro de 1959, a primeira passagem subterrânea para pessoas foi construída em Moscou. Desde então, houve muitos deles, e alguns deles podem ser chamados de obras de arte. Muitas passagens subterrâneas em Moscou guardam a memória do passado.
Transições únicas e incomuns de Moscou
Na passagem perto da Casa Museu com o nome de Marina Tsvetaeva, você pode ler inúmeras citações e aforismos desta grande poetisa. Além disso, tudo é decorado não apenas em russo, mas também em várias línguas da Europa Ocidental, o que indica o significado global do trabalho de uma talentosa poetisa.
Assim, a transição cumpre duas funções: a divulgação das obras de um gênio e uma homenagem à incrível poetisa.
A travessia em Vozdvizhenka é outra homenagem ao grande escritor, onde os designers criaram um espetáculo muito informativo e bonito dedicado a Gogol. Nas paredes você pode ver as citações filosóficas mais famosas do clássico.
Uma abordagem incomum e criativa é usada por muitos autores ao projetar passagens subterrâneas.
No Museu de Moscou, a transição é como uma janela para o século passado. Aqui você pode caminhar perto dos artesãos,comerciantes, velhos e muitas outras pessoas da cidade de épocas passadas. Artistas talentosos aqui recriaram a atmosfera do início do século XX.
A transição perto do Museu Mayakovsky foi decorada com materiais fotográficos. Funcionários desta instituição cultural penduraram fotografias do poeta nas abóbadas da passagem, retratando-o desde a infância até os últimos meses de sua vida. Excertos autobiográficos da obra “Eu mesmo” também são aqui apresentados, simplesmente em frases de hotel. Quem estiver interessado encontrará a continuação das próprias declarações. Muito instrutivo e informativo.
Hoje, há um aumento na construção de passagens subterrâneas em todo o mundo, principalmente nas grandes cidades. Isso se deve ao fato de que a concentração da população nas cidades e o número de estacionamentos estão em constante crescimento. E este último contribui para o surgimento de quase todos os problemas urbanos modernos - ambientais, territoriais, de transporte e energia.
