O motor de popa precisa de manutenção periódica. Seus componentes durante a operação estão sujeitos a influências mecânicas e térmicas significativas. Para manter a integridade das superfícies de trabalho e prolongar a vida útil do motor, é usado um óleo de motor especial. Especialmente a caixa de velocidades precisa disso. Portanto, para prolongar a vida útil do coração de ferro do veículo, é necessário trocar o lubrificante anualmente.
A troca do óleo na caixa de engrenagens do motor de popa pode ser feita por conta própria. O serviço custará muito mais. Com o tempo, qualquer óleo deixa de lidar com as funções atribuídas a ele. Portanto, a manutenção é realizada pelo menos uma vez por ano, e ainda mais frequentemente.
Características do motor do barco
A troca de óleo na caixa de engrenagens do motor de popa tem vários recursos. Tem a ver com o design do motor. A caixa de engrenagens e a hélice ficam submersas durante a operação. Ao mesmo tempo, o motor é projetado para que seus sistemas sejam resfriados com a ajuda da água do rio ou do mar. Ela entraatravés de canais especiais dentro do motor e é acionado por mecanismos de fricção.
Os detalhes do redutor são protegidos da umidade por vedações especiais. Mas com o tempo, sua vedação é inevitavelmente quebrada. Um pouco de água entra. Esta é uma das principais diferenças que caracterizam os motores de popa. A troca do óleo da caixa de engrenagens neste caso requer o uso de ferramentas especiais.
Os óleos automotivos, embora mais baratos, não são adequados para esses fins. Não são capazes de reter tamanha quantidade de água em suspensão, impedindo seu contato com peças metálicas. Óleo de motor de barco de qualidade protege de forma confiável o mecanismo contra corrosão.
Composição e viscosidade
Motores de popa requerem uma certa composição da substância de serviço. A troca do óleo na caixa de engrenagens ocorre com a participação de uma composição especial. Inclui um certo conjunto de aditivos. Eles fornecem proteção contra corrosão de alta qualidade.
Além disso, os óleos para motores de popa contêm aditivos emulsificantes especiais. Eles prendem a água, impedindo que ela atinja as superfícies.
Para garantir a lubrificação de alta qualidade da caixa de engrenagens e evitar a f alta de óleo, os produtos do tipo apresentado são caracterizados por uma certa viscosidade. As características da operação do motor do barco exigem o uso de uma substância da classe 80w-90 para variedades montadas e 85w-90 para motores estacionários. O óleo do carro podeser operado em geada, e barco - somente em temperaturas acima de 0.
Padrão API
A viscosidade do óleo também pode ser determinada pelo sistema API. Neste caso, é necessário o uso de ferramentas GL-4 e 5. A primeira variedade é usada na manutenção de engrenagens hipóides ou cônicas que operam sob cargas leves ou médias. A troca de óleo na caixa de engrenagens de um motor de popa geralmente envolve o uso de um produto da classe GL-4. Mas antes de tudo, você deve consultar o manual de instruções do fabricante. As recomendações para a seleção de lubrificantes estão indicadas lá.
Motores estacionários geralmente operam sob cargas significativas. Portanto, é preferível usar óleo da classe GL-5 para eles. Contém uma quantidade suficiente de aditivos de extrema pressão que evitam o desgaste das peças. Em mecanismos carregados com deslocamentos axiais significativos, isso é extremamente importante. Especialmente se houver a possibilidade de alguma água entrar. Na maioria das vezes, ao escolher o óleo, eles prestam atenção à potência do motor.
motor Yamaha
Cada fabricante de motores de barcos permite que certos tipos de óleos sejam usados em seus mecanismos. Isso deve ser levado em consideração ao substituí-los. Você também precisa saber qual composição foi originalmente derramada dentro. Alguns tipos de aditivos podem não ser compatíveis.
A troca do óleo na caixa de câmbio do motor de popa Yamaha requerfundos. O fabricante recomenda o uso de uma mistura especialmente projetada para engrenagens. O óleo de engrenagem Yamalube é aplicado a todos os motores de popa da marca representada.
O pacote especial de aditivos apresenta boas propriedades EP. Um filme durável cobre as superfícies de trabalho. A ferramenta foi testada em laboratório pela Yamaha. O produto apresentado foi oficialmente aprovado.
motor Mercury
A troca do óleo na caixa de engrenagens do motor de popa "Mercury" ocorre de acordo com um esquema diferente. O fabricante desses motores só permite o uso de um tipo específico de lubrificante chamado Quicksilver.
O grupo destes óleos inclui 3 produtos. Para motores de popa até 70 hp. com. Aplica-se a série premium.
Para motores estacionários acima de 70 hp. com. você precisará adquirir a série High Performance. Deve-se notar que os lubrificantes apresentados não podem ser misturados. Eles têm um pacote de aditivos muito diferente. Se forem combinados, a ação dos componentes será significativamente reduzida.
Conflito de aditivos resultará na formação de ferrugem nas superfícies de trabalho. Nesse caso, você terá que reparar o motor muito em breve ou até comprar um novo dispositivo. Portanto, a escolha do óleo deve ser abordada com muita responsabilidade.
Descarte de produto residual
Quando o óleo é trocado na caixa de engrenagens do motor de popa "Suzuki", "Yamaha", "Mercury", etc., é necessário começar por drenargraxa usada.
Para isso, o motor deve ser colocado na vertical. Em seguida, os bujões de drenagem especiais que a caixa de engrenagens possui são desaparafusados.
O óleo usado será de cor escura. Se sair uma massa, cuja tonalidade é semelhante ao café com leite, é possível a despressurização do sistema. Um leve escurecimento do líquido é considerado normal.
Se, no processo de escoamento, apenas um minuto depois, um fio de óleo diminuiu, então uma rolha se formou. Isso é bastante comum.
A bomba do carro acelerará o processo. Um bocal correspondente à saída dos orifícios de drenagem, se necessário, pode ser feito independentemente de meios improvisados. Depois de aplicar pressão, a mistura de escape é rapidamente removida da caixa de engrenagens. Pode haver muitos respingos, então trabalhe ao ar livre com roupas de proteção.
Enchendo óleo novo
Alguns proprietários dos veículos apresentados afirmam que o motor deve ser lavado com gasolina antes de abastecer com uma nova mistura. Mas trocar o óleo na caixa de engrenagens do Parsun, Mercury, Suzuki e muitos outros motores de popa usando essa tecnologia é inaceitável. As vedações perdem a elasticidade.
O bico do recipiente com óleo novo é inserido no orifício inferior. Encha com lubrificante em quantidade tal que apareça no compartimento superior.
Em seguida, o bico do container não é removido. Enrosque a tampa no orifício superior. Antes dissojunta deve ser substituída. Mesmo que pareça não usado, ele precisa ser atualizado. Depois disso, o parafuso inferior também é torcido. A junta também precisa ser substituída. Ao torcer, a força não deve ser aplicada.
Quantidade de graxa
Não é difícil trocar o óleo da caixa de engrenagens do motor de popa. Deve-se notar que a quantidade de lubrificante que é derramada na caixa de câmbio depende da potência do motor. Isso se deve às grandes dimensões do motor.
Em média para equipamentos com capacidade de 6 litros. com. serão necessários cerca de 200 ml de lubrificante. Motor até 30 HP com. exigirá despejar cerca de 420-450 ml do produto e até 50 litros. com. - 600ml. Se o barco estiver equipado com um motor estacionário com capacidade superior a 70 hp. com., quase um litro de óleo desaparecerá durante o procedimento.
Depois de revisar os recursos e instruções que envolvem a troca do óleo na caixa de engrenagens do motor de popa, você pode fazer todas as etapas sozinho. Isso protegerá o motor de quebras e prolongará sua vida útil.
