Arquiteto Santiago Calatrava e seus famosos projetos

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:53

Inspiração, estudo paisagístico, soluções técnicas, aço e betão são os principais componentes dos magníficos e funcionais edifícios criados pelo lendário arquitecto, cujos edifícios são impossíveis de esquecer depois de os ver. Este é Santiago Calatrava. Seus trabalhos foram realizados na Espanha, Suíça, América, Canadá. As criações deste homem são especiais, reconhecíveis em todo o mundo e escandalosas. Calatrava revive qualquer lugar, tornando-o mais bonito e funcional. O arquiteto espanhol é reconhecido por seu estilo futurista, inovação técnica e estética nos edifícios que projeta e constrói.

Santiago Calatrava: biografia

Não muito longe de Valência, em 28 de julho de 1951, nasceu o futuro construtor de pontes, estações de trem, teatros e outras estruturas que surpreendem com sua aparência incomum. A profissão do pai de Santiago, embora focada em atividades comerciais, ele amava a arte e queria incutirpercepção artística e criativa do mundo para seu filho. Assim, desde cedo, o menino visitou o Museu do Prado e começou a demonstrar interesse pelo desenho e pela escultura. Aos oito anos, Santiago Calatrava já desenhava marcos em papel whatman em uma escola de arte em Valência.

Os anos turbulentos na Espanha determinaram mais educação fora do estado de origem. Aos 13 anos, seus pais fizeram o filho viajar para Paris em um intercâmbio estudantil, onde ficou imbuído da grandiosidade da arquitetura desta bela cidade. O próximo passo para conseguir uma profissão foi estudar na Universidade Politécnica de Valência, que Santiago Calatrava se formou em 1973. Dois anos depois, o cara partiu para a Suíça, onde continuou estudando seu negócio favorito na área de construção, mas como engenheiro. Santiago estudou na Universidade de Tecnologia de Zurique por quatro anos. Em 1981 tornou-se doutor em ciências técnicas e fundador de um estúdio de arquitetura e construção na Suíça.

Primeiros trabalhos e reconhecimento

Um dos primeiros projetos que trouxeram reconhecimento internacional a Santiago foi a estação ferroviária (Stadelhofen) em Zurique. Embora vislumbres da imaginação arquitetônica tenham aparecido em Santiago na pós-graduação. Com seus colegas cientistas, ele projetou e construiu a piscina. Mas não era uma instalação esportiva simples, sua implementação permitia que os transeuntes observassem os nadadores de baixo.

Os projetos de Santiago Calatrava em 1986 complementaram o novo plano desenvolvido para a implementação de uma ponte de concreto armado para fins automobilísticosem sua cidade natal, Valência. E um ano depois, um jovem especialista por este trabalho recebeu o prêmio da União Internacional de Arquitetos.

Em 1989, Calatrava, com seu trabalho, entrou na conquista do mercado de construção francês. Ao mesmo tempo, abriu seu estúdio em Paris e projetou a estação ferroviária de Lyon. Santiago Calatrava abriu um escritório de arquitetura e construção em Valência em 1991.

Jogos Olímpicos

Os países em que se realizam competições desportivas internacionais, por norma, procuram sempre atender os hóspedes no seu verdadeiro valor, surpreender os visitantes com estruturas arquitetónicas e organização das férias. Assim, em todos os anos, os melhores especialistas estiveram envolvidos na preparação dos Jogos Olímpicos. Em 1992, esportes de verão foram realizados em Barcelona e exigiam uma torre de telecomunicações para transmiti-los. Claro, o arquiteto Santiago Calatrava foi escolhido pelo governo como especialista para construir uma instalação em um local emblemático do país.

No Monte Montjuic, uma torre de 136 metros foi erguida em três anos. A ideia de Calatrava era criar uma estrutura em forma de atleta com uma tocha na mão. Sua singularidade não terminou aí. O pináculo é uma espécie de ponteiro de relógio, que cai como uma sombra na base da torre de TV, mostrando assim a hora.

Os Jogos Olímpicos de Verão de 1992 não são o único evento esportivo onde o criador espanhol deixou sua marca. Em 2004, Santiago Calatrava foi convidado a reformar o Complexo Esportivo de Atenas.

Movimento –a base do trabalho do arquiteto

Nos projetos implementados do arquiteto, pode ser rastreada sua atração pela melhoria do sistema de transporte e circulação de pessoas. Mas entre as obras do mestre, não se pode deixar de notar um arranha-céu residencial em Malmö. As Cláusulas de Santiago Calatrava, que se tornaram a base para a criação de uma casa extraordinária, consistiam na ideia de movimento. Em uma de suas palestras no Instituto de Moscou, Santiago disse: “A arquitetura existe para as pessoas, e os corpos humanos influenciam a arquitetura em termos de proporção, ritmo e tamanho.”

O edifício é composto por nove segmentos de pentágono, cada um com cinco andares. Cada segmento é torcido em relação ao anterior, e o último séquito é de 90 graus em relação ao primeiro. O edifício esteve em construção durante quatro anos. Em 2005, a torre de 190 metros foi inaugurada oficialmente. Até hoje, é uma das principais atrações da Suécia e o segundo edifício mais alto da Europa.

O início do século 21: entrando em um novo continente

Em 2001, no estado de Wisconsin, próximo ao complexo existente do Museu de Arte, foi erguido o terceiro pavilhão de Quadracci. Tetos abobadados, uma pala de sol móvel que lembra a envergadura de um pássaro, são as principais soluções estruturais do edifício, criadas por um gênio como Santiago Calatrava. A foto da estrutura dinâmica impressiona pela estética e atrai multidões de turistas ao Lago Michigan. O vestíbulo de vidro do pavilhão tem a forma de uma parábola. Todos os edifícios do Museu Calatrava foram conectados em um único complexo por uma complexa rede de passarelas.

Outra atração, só na América do Sul, foi implantada em 2001 por ideia de um arquiteto espanhol. Tornou-se a Ponte da Mulher. A invenção da engenharia consistiu na mobilidade da parte central da ponte para a passagem de grandes navios. Segundo o criador, a música local o inspirou a construir essa estrutura. E o arquiteto traduziu os ritmos que ouviu na criação de uma ponte em Buenos Aires.

Cidade das Artes e Ciências

As invenções de engenharia de Santiago Calatrava não podiam ignorar seu país natal. Não muito longe de Valência, numa área de 350.000 m², existe um complexo único dedicado ao desenvolvimento cultural e científico. Os primeiros elementos da "cidade" foram: um planetário, um cinema e um teatro de espetáculos a laser. Em 2000, foi inaugurado um museu de ciências, bem como um parque paisagístico. Depois de algum tempo, ocorreu a abertura do maior aquário da Europa em forma de nenúfar. A obra pertenceu a Felix Candela, um arquitecto que esteve envolvido em paralelo com Calatrava na construção de um marco em Valência. O último edifício da "cidade" foi a casa de ópera. O complexo arquitetônico é projetado para familiarizar uma pessoa com vários aspectos da arte, natureza, ciência e tecnologia.

À noite, quando a luz vem de dentro dos prédios e está escuro ao redor, todas essas criações lembram esqueletos de animais.

Crítica

Os projetos de Santiago não são apenas reconhecíveis, mas também caros. Além disso, o preço final da obra supera o preço originalestimativa, e há controvérsias sobre o momento da implementação. Nos últimos anos, os edifícios de Calatrava têm sido o centro de um escândalo.

A "Cidade das Artes e das Ciências" custou 900 milhões de euros, três vezes o orçamento original. Nos prédios do complexo, quando entrou em operação, não havia saídas de emergência e saídas de incêndio, embora posteriormente os erros tenham sido eliminados por Santiago, mas à custa de fundos públicos.

O engenheiro Santiago Calatrava, ao criar o terminal do aeroporto de Bilbau, não teve em conta a capacidade do edifício. Portanto, os passageiros que passavam pelo controle alfandegário eram obrigados a esperar do lado de fora para receber sua bagagem. Em 2000, o aeroporto também passou por depuração.

A Ponte Subisuri, pavimentada com placas de vidro, acabou sendo um local traumático em tempo chuvoso. A Ponte da Constituição em Veneza também foi criticada. As razões não foram apenas o tempo e o custo do projeto superior a três vezes, mas também a funcionalidade. Não tem rampas e é muito íngreme, dificultando a locomoção dos idosos.

Estação de trem de Nova York

A construção de uma estação subterrânea de alta velocidade em Nova York no local das torres gêmeas também é realizada de acordo com os projetos de Calatrava. O desenho da estrutura acima da marca zero lembra um pássaro libertado das mãos de uma criança. Dentro há metrôs, pontos de ônibus, estações, cujas paredes são de mármore. A conclusão da obra está prevista para 2016 com um custo de 4 bilhões, embora inicialmente a construção tenha sido calculadaalocar US$ 1,9 bilhão.

Uma publicação autorizada na publicação afirmou que o custo da construção da estação é deliberadamente exagerado. Isso é confirmado pela auditoria da empresa que encomendou o projeto ao arquiteto espanhol.

Conclusão

Em resposta às críticas, pode-se dizer em defesa do arquiteto que seus clientes atuais são compradores recorrentes. “O objetivo dos meus edifícios é tornar as cidades únicas e enriquecer a experiência humana”, disse Santiago Calatrava. Turismo é a sua vocação. Ao que parece, o que pode surpreender o desenvolvimento e implementação de objetos arquitetônicos vitais, como pontes, estações? As obras criadas pelo criador espanhol tornam-se edifícios, monumentos arquitetônicos, estruturas que merecem atenção.

É autor de cinquenta estruturas arquitetônicas, e mais de uma dezena de obras ainda estão em processo de desenvolvimento.