Cerca de 50 pontes de pedra são operadas nas estradas da Federação Russa. Cada um deles é de um tipo arqueado com um contorno circular, menos frequentemente elipsoidal da abóbada. As pontes de pedra representam apenas 0,8% de todas as estruturas existentes. O número de tais estruturas há 25 anos era de cerca de 100, meio século atrás - mais de 150. Mesmo se levarmos em conta aquelas pontes de pedra que hoje são transferidas para a categoria de "tubos" ou não estão no balanço, não haverá mais de 1 deles na rede federal, 5%.
A diminuição de estruturas semelhantes também é típica para redes locais. Assim, por exemplo, na região de Moscou, das 800 estruturas de pedra existentes, apenas 5, cerca de 10 - nos Urais. Aproximadamente 20 pontes são operadas em São Petersburgo e na região de Leningrado, em Moscou hoje restam apenas 4 travessias em arco. No norte do Cáucaso, a construção de tais estruturas foi praticamente suspensa. Mesmo no Daguestão, onde a construção de pontes de pedra recebeu o primeiro lugar, na última décadaapenas 3 novos edifícios apareceram. E isso sugere que na Rússia as pontes de pedra estão substituindo injustificadamente o concreto armado industrial e as estruturas metálicas, e isso também se aplica a áreas ricas nessa rocha.
Mergulhe no passado
Uma das primeiras estruturas da capital foi construída de tijolos do outro lado do rio Neglinka. Ele conecta os Portões da Trindade da Torre do Kremlin com o Kutafya Strelnitsa. A Ponte de Pedra em Moscou inicialmente não tinha suportes com cortadores de água e abóbadas. Segundo o historiador Zabelin, a estrutura de pedra foi construída em 1367, hoje é atravessada por um parque - o Jardim Alexandre.
Um marco da capital da Rússia
A grande ponte de pedra em Moscou foi construída em 1692. Então ele foi chamado de Todos os Santos. No entanto, desde 1858, a Ponte Bolshoy Kamenny é considerada a primeira estrutura de ferro em Moscou. No século XVI, era possível atravessar de uma costa a outra apenas por meio de uma balsa flutuante “viva”. No século XVII iniciou-se a construção de uma ponte de pedra, em 1938 já era em betão armado, mas o nome manteve-se. Para que correspondesse totalmente ao nome, foi revestido com granito.
O panorama do Kremlin, que se abre da Ponte de Pedra, pode ser visto no verso dos passaportes dos cidadãos russos. Além disso, a Catedral de Cristo Salvador, os aterros Sofiyskaya, Prechistenskaya e Bersenevskaya são negligenciados desta estrutura.
Outras pontes de pedra foram construídas em Moscou para atravessar riose ravinas. No final do século XVIII, Kitai-Gorod e o Kremlin estavam ligados por duas estruturas artificiais - Spassky e Nikolsky.
Grande ponte de pedra em Moscou: 1680
Até o século 15, havia uma balsa flutuante no lugar da estrutura moderna. Somente em 1643, o czar Mikhail Fedorovich deu a ordem para começar a construir a primeira ponte de pedra. Confiamos isso a um mestre de Estrasburgo - Yagon Kristler. Todos os trabalhos de construção da ponte de pedra foram suspensos após a morte do czar e do mestre, concluídas por um monge russo desconhecido em 1687. Foi concluído em 1692 e recebeu o nome de Todos os Santos.
A ponte de pedra tinha 170 metros de comprimento e 22 metros de largura, tinha 8 arcos, aqueles destinados à passagem de barcos, com vãos de 15 metros. Era possível entrar pela margem esquerda pela Porta de Todos os Santos, na outra ponta da ponte havia uma torre com terminação em dois quadris.
Mudanças desde 1858
A ponte de pedra em ruínas foi desmontada e em 1858 foi substituída por uma de três vãos de metal (a primeira em Moscou). Em 1938, uma nova estrutura apareceu neste local, que foi trabalhada pelo engenheiro Kalmykov, arquitetos Gelfreich, Shchuko e Minkus. O comprimento da ponte é de 487 metros (incluindo entradas). Oferece uma excelente vista da Catedral de Cristo Salvador e do Kremlin, e daqui você pode ver o monumento arquitetônico "Casa no Aterro", construído de acordo com o projeto de Iofan B. M.
Caminhadas de casamento
A Grande Ponte de Pedra é conhecida por todos os moradores da antiga URSS dos quadros da crônica de Moscou. Vista distoO panorama não mudou até hoje e fica muito bem nas fotos pelas costas dos noivos.
A ponte é considerada um símbolo de unificação, então as fotos tiradas neste local irão lembrá-lo constantemente do significado desta palavra. Pense no quanto eles têm em comum. Ponte. Costas opostas. Dois destinos e uma família.
Pequena ponte de pedra
Pequena ponte de pedra atravessa o Canal Vodootvodny, está em segundo lugar após o Canal Patriarcal a jusante da capital. Esta estrutura está localizada na área de Yakimanka, de um lado está a Rua Serafimovicha e do outro está Bolshaya Polyanka.
A pequena ponte de pedra foi inaugurada em 1938. Seu comprimento é de 64 metros com uma largura de 40 metros. Esta não é a primeira estrutura construída neste site. Anteriormente, havia uma ponte aqui, cuja construção foi concluída em 1788. Naquela época, era feito de madeira e era chamado de "Kozmodemyansky". Em 1880, foi substituída por uma ponte de pedra com o nome apropriado.
Os Yakovlevs e Golbrodsky trabalharam no design moderno, por algum tempo existiram trilhos de bonde aqui.
Pontos turísticos de São Petersburgo
Em 1752, uma ponte de madeira com um vão foi construída sobre o rio Krivusha (hoje conhecido por nós como o Canal Griboyedov). Posteriormente, o engenheiro Nazimov desenvolveu um novo projeto para a travessia. Nessa altura foi o primeiro edifício em pedra, razão pela qual se chamava Ponte de Pedra. São Petersburgo hoje pode se gabar dessa travessia, e nenhumnenhum trabalho de modificação foi realizado. O recurso de design da ponte é o uso de ferrugem diamantada. Esse conceito é desconhecido para muitos, portanto, explicaremos com mais detalhes o que é. A ferrugem brilhante refere-se ao processamento de pedras salientes na forma de uma pirâmide tetraédrica, cujas bordas, devido ao polimento especial, brilham quando expostas à luz solar, lembrando diamantes. Essa técnica era frequentemente usada na construção, mas hoje você raramente a vê em qualquer lugar. Stone Bridge (São Petersburgo) foi construída com quatro escadas semicirculares para a água, que foram eliminadas no século XIX.
Em 1880, a 7ª tentativa de assassinato do imperador foi planejada neste local. Membros do partido "Narodnaya Volya" colocaram uma bomba debaixo da ponte com o objetivo de explodir a passagem quando a carruagem do czar passava por ela. No entanto, esse empreendimento não estava destinado a se tornar realidade, pois os agentes do departamento de segurança descobriram o plano em tempo hábil e o imperador Alexandre II atravessou a ponte antes que o Narodnaya Volya chegasse ao local. Em 1881, 7 quilos de dinamite foram retirados de baixo da estrutura, mas isso já aconteceu após a morte do imperador.
São Petersburgo – cidade das pontes
Peter teve a honra de ser chamado de guardião da história russa. Em uma cidade, muitas catedrais, palácios, fontes chiques, museus e templos magníficos foram preservados.
São Petersburgo é o principal proprietário de todos os tipos de travessias, ilhas e canais. Existem pontes levadiças, suspensas e de pedra na cidade, pelas quais os visitantes caminham. Node todas as estruturas uma solução única. O quadro forjado dá-lhes uma certa singularidade. Cada ponte tem uma história associada a ela. Isso explica o desejo dos convidados de admirar as obras de arte forjadas.
Claro que não faz sentido descrever todas as pontes de São Petersburgo. Ainda assim, sua beleza não pode ser expressa em palavras. Gostaria de observar que as pontes de pedra se tornaram verdadeiramente o orgulho da segunda capital da Rússia. As primeiras pontes a aparecerem foram Prachechny, Hermitage, Kamenny e Verkhne-Lebyazhy, e hoje elas adornam a cidade.
