A quarta ponte sobre o Ob. Construção de uma ponte sobre o Ob

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:54

A quarta ponte sobre o Ob deve ser, de acordo com o projeto, não apenas incrivelmente bonita, mas também confortável para todos os moradores da cidade, graças a um conveniente sistema de intercâmbio. De acordo com o projeto apresentado ao Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Novosibirsk, as questões de conveniência e beleza foram completamente resolvidas. O arco vermelho, que se erguerá acima do Ob, complementará e decorará a arquitetura da cidade.

Espetáculo de luxo

Se a quarta ponte sobre o Ob for construída, sua saída da margem direita estará localizada bem no centro da cidade, na Krasny Prospekt e perto do parque City Start. O vão mais longo de 234 metros será decorado com um pilão estaiado. O pilão, com 113 metros de altura, pode ser construído em concreto armado monolítico ou projetado como estrutura metálica treliçada. A parte do canal do edifício será apresentada no formato de uma elegante viga. A objetividade do uso do vão estaiado no projeto se deve à presença de inúmeras comunicações no centro da cidade, onde será localizado um dos lados da ponte.

Parâmetros de projeto sugeridos: margem direita

A quarta ponte sobre o Obterá 6 pistas, e a extensão da travessia será de 5,1 km. O comprimento da ponte em si será de 1,6 km. O projeto prevê um viaduto no cruzamento com a ferrovia. Está previsto equipar um sistema de intercâmbios de vários níveis na área de entradas para a ponte. A margem direita conectará a rodovia Kamenskaya e as ruas Krasny Prospekt, Bolshevistskaya e Fabrichnaya. Não haverá saída para a Praça Sul. A perspectiva de incluir a Rua Zyryanovskaya na estrutura de intercâmbio está sendo considerada.

Todos os intercâmbios pertencerão à primeira classe. Graças a eles, o movimento ininterrupto do transporte rodoviário será possível na ausência de semáforos. A velocidade estimada na ponte é de 100 quilômetros por hora. Os projetistas estruturais propuseram implementar a construção de uma ponte sobre o Ob com base nos vãos da treliça e da viga.

Arranjo da margem esquerda

Se praticamente não houve problemas com a saída à direita da estrutura, então o desenho da margem esquerda provoca inúmeras discussões. É na área onde a ponte desembarca que se localiza um complexo cruzamento de tráfego, onde vários fluxos de tráfego se cruzam simultaneamente: da rua Stationnaya e Vatutin, de Stanislavskaya e Shiroka, de Planirovochnaya, bem como das Praças do Trabalho e da Energia. A ferrovia também está localizada aqui. Os projetistas consideraram simultaneamente 25 opções de intercâmbio. A parte mais difícil será a passagem da ponte perto da Praça Energetikov. De acordo com estimativas preliminares,o custo de sua construção corresponderá ao custo de toda a ponte Bugrinsky.

Como será o elemento mais complexo da ponte?

Como mencionado acima, a nova ponte sobre o Ob do lado esquerdo receberá um intercâmbio muito difícil. A abertura de túneis está prevista em áreas onde a rota de transporte cruza com a ferrovia. A interseção dos próprios fluxos de tráfego será implementada em vários níveis. Esta é uma passagem perto da Rua Stationnaya, Rua Energetikov e Rua Planejamento, Vatutin e Rua Stanislavsky, na Rua Shirokaya. Como a estrutura será construída em regime de parceria entre o Estado e os particulares, está prevista a cobrança do pedágio.

É na margem esquerda que está prevista a localização de um caixa para pagamento de passagens. O projeto da ponte sobre o Ob foi completa e detalhadamente elaborado em março de 2015. A rodovia em forma de ponte fornecerá a conexão mais curta entre o centro da cidade e suas partes sul e sudoeste. A construção fornecerá acesso conveniente às estradas do tipo federal M51 chamadas Baikal, M52 Chuisky Trakt e M53.

Termos de construção e design

A quarta ponte sobre o Ob custará ao Estado e aos particulares 532 milhões de rublos. Esse valor já inclui o reassentamento de 500 casas às margens do rio, onde a estrutura terá acesso. O custo preliminar da construção é igual a 20-25 bilhões de rublos. Se o projeto foi finalizado já em março de 2015, a coleta do pacote completo do projetodocumentação está prevista para o final do verão de 2015. O início da construção está previsto para o final de 2015. Esta informação foi apresentada oficialmente pelo governador de Novosibirsk aos jornalistas.

No período de março a abril, está previsto um exame completo de documentos, foi anunciado um concurso para o lugar do desenvolvedor-investidor. A parte principal dos custos está prevista para ser atribuída a um investidor privado, cujos custos no futuro serão pagos gradualmente através de viagens pagas. O orçamento local foi usado apenas para pagar o projeto. No futuro, está planejado alocar fundos não para a própria ponte sobre o rio Ob, mas apenas para preparar o local para construção. O custo preliminar será de 2 bilhões de rublos.

Quanta carga a estrutura suportará?

A construção ligará a região central de Novosibirsk com a área mais movimentada da margem esquerda. Ajudará a descarregar a travessia existente. De acordo com as informações fornecidas pelos projetistas, a Ponte Oktyabrsky, que funciona hoje, recebe pelo menos 7,5 mil carros por hora. A ponte Dmitrovsky aceita uma carga de 7.000 veículos por hora.

O indicador de carga da recém construída ponte Bugrinsky atualmente não ultrapassa 3,1 mil veículos por hora. De acordo com as previsões fornecidas pela empresa de design do Stroyproekt Institute, levando em consideração o número crescente de veículos, após a entrada em operação da estrutura, ela terá uma carga de 4, 3mil carros por hora. Isso descarregará a ponte Dmitrovsky até 6,9 mil carros por hora e a ponte Oktyabrsky - até 6,4 mil.

Projeto sob escrutínio

O projeto, segundo o qual será construída a quarta ponte sobre o Ob (Novosibirsk), foi o foco das atenções na conferência Transportes da Sibéria, realizada em 29 de maio de 2015. Maxim Sokolov, Ministro dos Transportes, e o Governador Vladimir Gorodetsky falaram sobre como a ponte poderia ser construída de acordo com o projeto por meio de parceria público-privada.

Expertise, que estava programado para março-abril, acontecerá em um futuro próximo. Sua conclusão será um sinal para se candidatar a financiamentos de construção no âmbito do orçamento federal. De acordo com o plano, os fundos serão fornecidos na forma de uma doação para apoiar a construção. A fonte de recursos será uma arrecadação de motoristas de carros com peso superior a 12 toneladas, que passarão nas estradas federais.

Nome do investidor ainda desconhecido

O investidor que assumirá o encargo financeiro e pagará pela nova ponte sobre o Ob ainda é desconhecido. Só será definido até o final de 2015. De acordo com o chefe da Agência Rodoviária Federal Ivan Grigorovich, o projeto será implementado até o final de 2020. É para este período que está prevista a abertura de uma nova ponte sobre o Ob. O período de concessão será de cerca de 20 anos. No momento, o processo de seleção de uma concessionária já foi iniciado, o que indica a efetividade dos mecanismos decooperação privada. O pacote de documentos já está totalmente concluído.

Demolição de casas no âmbito do projeto

A quarta ponte, que ligará as margens do rio Ob em Novosibirsk, provavelmente exigirá a demolição de pelo menos 500 casas. Os moradores das ruas Bolshaya e Tonnellnaya já receberam avisos da Central Bridge OJSC sobre o inventário e a próxima avaliação da indenização. A empresa é obrigada a inventariar o parque habitacional e demoli-lo. Como parte das notificações, foi feito um pedido de assistência na implementação do projeto. A partir da mensagem de Vladimir Shklovsky, que ocupa o cargo de vice-diretor geral da empresa Central Bridge, soube-se que as casas foram reservadas pelo gabinete do prefeito de Novosibirsk. Com base na experiência da construção da terceira ponte, Shklovsky falou da ocorrência de alguns inconvenientes, que ele chama de fluxo de trabalho padrão. Apesar das ações judiciais, todas as questões foram resolvidas e todos os moradores da região onde a demolição foi realizada receberam apoio do Estado.

Quem está pronto para atuar como investidor? Investimentos estimados

O comprimento total da ponte sobre o Ob será de 5,1 quilômetros. O chefe da região constantemente em suas declarações oficiais diz que o número de pessoas interessadas na implementação do projeto está aumentando. Entre os candidatos mais ativos, destaca-se a empresa de gestão Leader, bem como o Gazprombank. O VTB Bank também estava entre os concorrentes. De acordo com cálculos preliminares, a construção da estruturaabrirá novas oportunidades para investidores estrangeiros em termos de investimento no desenvolvimento da infraestrutura de negócios adjacente à estrutura.

Estimativas preliminares nos permitem falar sobre a quantidade de sessenta bilhões de rublos. A informação foi apresentada por Olga Molchanova, que ocupa o cargo de Ministra do Desenvolvimento Econômico da região. A implementação do projeto de ordenamento de zonas de negócios requer o envolvimento de todo um conjunto de investidores, cada um dos quais atuará no seu próprio ambiente profissional. Já hoje, os maiores bancos nacionais mostram um interesse ativo na implementação do projeto. Maior atenção foi registrada por grandes organizações comerciais francesas, chinesas e japonesas, investidores privados.