Balão Barragem: nomes, princípio de funcionamento e aplicação durante a Segunda Guerra Mundial

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:56

Um balão é uma embarcação aeronáutica que é mantida no ar devido ao poder de elevação devido à diferença da massa de gás colocada no casco da embarcação e a massa de um parâmetro equivalente de ar seco. O aparelho desce e sobe de acordo com a lei de Arquimedes. É preenchido com hidrogênio, em casos raros com hélio e gás de iluminação. Essas embarcações têm três variedades principais: controladas, livres e amarradas. Outros ainda foram usados ativamente como balões de barragem.

Modelos Gratuitos

Eles só podem se mover com o vento e só podem ser controlados em um plano vertical. Sua primeira aparição foi na França em 1783.

Na indústria militar, esses modelos são usados para treinar pilotos de vários balões em voo livre.

A estrutura dos balões inclui três componentes principais:

1. Uma concha esférica feita de um tecido fino de algodão e papel impregnado com um composto de borracha. Isso garante alta estanqueidade ao gás. Em sua parte superior está dispostauma válvula que libera gás quando é necessário realizar a descida. Um buraco com uma manga especial é feito na parte inferior. Através dele, o dispositivo é reabastecido com gás no solo, e esse combustível sai livremente ao expandir durante o voo.
2. Aro suspenso. Uma cesta é anexada a ela, projetada para acomodar a tripulação, itens e instrumentos necessários. Também está anexado um dispositivo de ancoragem e uma corda maciça, com um comprimento de 80 a 100 m. Graças à corda, o navio pode desacelerar e descer suavemente até o solo.
3. Uma malha colocada em uma concha esférica, nas eslingas da qual é montado um aro suspenso.

Duas cordas descem na cesta: a primeira é da válvula, a segunda é do mecanismo de quebra, que se abre durante uma descida de emergência e liberação urgente de todo o combustível.

O volume de modelos livres está na faixa de 600–2.000 m3.

Modelos Amarrados

Eles sobem e descem ao serem presos a um cabo de metal. Vem do tambor de um guincho especial instalado no solo.

Estas modificações são usadas principalmente na indústria militar. Dependendo das tarefas realizadas, eles são divididos em modelos de observação e balões de barragem. Os primeiros são usados para tarefas de reconhecimento, os segundos para tarefas defensivas.

balões de observação

Suas capacidades são mostradas na tabela a seguir:

Tarefas de Revisão	Max. distância (km)
Explosões de projéteis de artilharia leve	11
Rupturas de suas contrapartes pesadas	17
Flares da artilharia inimiga	16
Trincheiras e cercas estabelecidas	12
Movimento de um exército em grande escala nas estradas	15
Fumaça de locomotivas	30
Casa dos esquadrões navais	80
Composição provisória do esquadrão e seu vetor de movimento	35

O dispositivo desempenha suas funções a uma distância de 6-12 km da linha de frente do inimigo. O local da subida é selecionado com base em dois fatores: obter uma visão ideal do território inimigo e garantir a invisibilidade da observação.

O aparelho, inoperante, encontra-se escrupulosamente disfarçado e localizado num bivaque, a uma distância máxima de 3 km do local da subida.

O balão é abastecido com combustível logo no bivaque ou a uma distância de cerca de 500 m da zona de rastreamento prevista. O aparelho é levantado do mesmo local e de lá é direcionado em um guincho para o local de elevação. Ele pode se mover com o combustível liberado ou cheio de gás. O primeiro método é relevante para travessias e movimentos significativos ao longo das linhas ferroviárias. A concha vazia poderia ter sido colocada em um vagão.

O segundo método foi utilizado nas seguintes situações:

1. Se houver uma estrada conveniente semobstáculos é realizado pelo movimento em um cabo.
2. Fora de estrada (em tee).
3. Se houver uma estrada muito larga e a necessidade de implantação secreta do dispositivo (movimento em encostas próximas ao solo).

A dinâmica de movimento do modelo cheio é de 3-4 km/h. Para isso, o parâmetro do vento deve exceder 7-8 m/s.

Tal balão é muito vulnerável a ataques inimigos. Portanto, ele precisa ser cuidadosamente protegido. Para este fim, foram utilizados caças ou armas antiaéreas. E sua tripulação recebeu uma metralhadora leve e pára-quedas.

Modelo de análise

Os veículos de reconhecimento iniciais eram esféricos e simples.

Em 1893, o coronel alemão Parseval construiu um modelo serpentino em que a força de elevação do gás é complementada pela força do vento.

O dispositivo é equipado com uma caixa cilíndrica, limitada por hemisférios na proa e na popa da embarcação. O componente externo da concha é formado por um poderoso tecido de duas camadas. No seu interior é dividido por uma divisória em dois compartimentos: um recipiente para combustível e uma balonete. Anexado a ele por fora:

1. Dispositivos de estabilidade: cauda com paraquedas, velas (2 peças) e bolsa de direção. Percebendo o impacto do vento, interferem na rotação do aparelho em torno de seu eixo.
2. Dois aparelhamentos: pendurados e amarrados. O primeiro é para montar a cesta. O segundo tem muitas cordas e permite que você prenda o barco a uma corda.

As opções do Shell são as seguintes:

Valor	Indicador (em m)
Volume	1.000 m3
Comprimento	25
Diâmetro da seção transversal	7, 15
Limite de altura de elevação	1.000
Altura funcional média	700

Modelo é capaz de subir se a velocidade do vento não exceder 15 m/s.

Modificações subsequentes

Após a invenção do Parseval, tecnologias mais avançadas foram criadas.

Em 1916, o modelo Caco foi criado na França. A forma de sua casca é semelhante a um ovo. Volume - 930 m3. Auxiliares de estabilidade: estabilizadores (duas unidades) e bolsa de direção. 2 cestos podem ser anexados ao dispositivo. Sua altura máxima de elevação é de 1.500 m, e a altura funcional média é de 1.000 m. O modelo pode decolar a uma velocidade do vento não superior a 20 m/s.

No final da Primeira Guerra Mundial, uma modificação do Avorio Prassone foi feita na Itália. Seu formato de concha é um elipsóide. Na seção traseira, é convertido em um cone. O balonete está concentrado em sua parte inferior. Os dispositivos de resistência são os mesmos do sistema "Kako". A decolagem é possível com velocidades do vento não superiores a 26 m/s.

Um pouco mais tarde, o aparelho Zodiac foi lançado na França.

Suas características:

1. Volume variável.
2. Sem balão.
3. A casca mantém sua forma devido ao alterando seu volume. Isso é afetado pela pressão do gás, que varia na faixa de 850–1.050 m3.

A principal desvantagem desses três sistemas é a dificuldade de se mover em um formato preenchido.

Equipamentos na Primeira Guerra Mundial

O exército russo nesse período utilizou dois modelos de balões em seu arsenal:

1. Aparelho Parseval modernizado.
2. balão de Kuznetsov.

Uma foto do balão de barragem Parseval é mostrada abaixo.

Foi caracterizado por maior estabilidade e capacidade de carga. Por exemplo, ele estava calmo mesmo com uma carga de vento de 100 m/s.

O balão de barragem de ar, criado em 1912 pelo designer soviético V. V. Kuznetsov, tornou-se o primeiro dispositivo doméstico desta classe.

Cordões elásticos integrados ao casco foram usados aqui. Devido a isso, a fixação de sua forma foi assegurada. O volume da casca foi de 850 m3. E o material de formação era um tecido emborrachado de duas camadas à prova de gás.

Pintura durante a Segunda Guerra Mundial

Muitos balões morreram neste momento. Alguém queimou junto com os veículos, alguém não suportou as enormes cargas, alguém foi atingido por bombardeios inimigos. A maioria deles travou.

No entanto, o uso de balões de barragem era necessário, embora muitas pessoas tivessem que ser sacrificadas. Eles desempenharam um papel significativo nos sistemas de defesa aérea.

No início dos ataques inimigos em Moscou, a cidade foiformou um sério arsenal de defesa. Ele listou cerca de 125 balões de barragem de ar. Embora, segundo os cálculos, fossem 250. Logo, para melhorar a qualidade da defesa, seu número foi aumentado para 300 veículos. E todos decolaram ao mesmo tempo para proteger a capital.

Postagens soviéticas

Durante a guerra, balões de barragem foram usados em muitas partes da URSS e além. Assim, com a ajuda deles, foi realizada a defesa da cidade de Ploiesti. A razão estava na localização de uma grande refinaria de petróleo e enormes depósitos de combustível lá.

A lista de cidades onde esses sistemas foram usados em 1941-1945 é mostrada na tabela. Os números e tipos de tropas que realizam tarefas defensivas também são indicados lá.

Cidade	Esquadrão	Regimento No. (R) ou divisão separada (OD)
Arkhangelsk	26
Baku		5P
Batumi		7 OD
Vladivostok		72 OD Marítimo
Voronezh	4 e 9
Amargo		8 e 28 OD
Zaporozhye		6 OD
Kyiv	4 e 14
Kuibyshev	2
Leningrado		3, 4, 11 e 14 P
Moscou		1-3 divisões
Murmansk	6
Odessa		6 P
Ploiesti	15
Riga	26
Rostov-on-Don	9
Saratov		4 OD
Sebastopol	1
Stalingrado		6 e 26 OD
Khabarovsk	12
Kharkov		6 OD
Yaroslavl	1

No total, foram mais de 3.000 postagens.

Aplicação de AZ e AN

Tais abreviações foram introduzidas na URSS para designar balões de barragem e observação, respectivamente.

Os destacamentos NA atuaram no interesse da artilharia. As frentes de Leningrado e Volkhov tornaram-se o local de trabalho da primeira divisão da Academia de Ciências.

Ele defendeu Leningrado durante o bloqueio e encerrou a guerra em Berlim. Apenas para o período 1942-1943. seus veículos fizeram mais de 400 subidas ao céu e encontraram cerca de 100 baterias inimigas.

Imediatamente após 22 de junho, Leningrado começou a operar328 postes de balão de barragem. Eles foram divididos em três regimentos.

Posts centrados no algoritmo de xadrez defendido:

1. Área Urbana.
2. Aproxima-se dela.
3. Parte do Golfo da Finlândia.
4. F altas aéreas para Kronstadt.
5. Canal do mar.

Os postes estavam separados uns dos outros por cerca de 1 km. Arranjou-os também:

• nos quadrados;
• nas jardas;
• em áreas portuárias;
• nos territórios das fábricas;
• nos parques.

Havia dois balões idênticos em cada poste. Subiam sozinhos ou em duetos. O cabo foi puxado do guincho.

Um único veículo decolou a 2–2,5 km. O modelo superior da dupla atingiu uma altura de 4 a 4,5 km. Com a ajuda de eslingas, os balões foram montados nos cabos. Os aparelhos foram levantados apenas à noite por dois motivos:

1. Durante o dia é mais fácil para o inimigo eliminá-los.
2. Os atentados ocorreram principalmente no modo noturno.

Os balões de barragem pareciam dirigíveis em sua aparência. Em cada posto trabalhavam 12 funcionários: 10 soldados, 1 vigia e 1 comandante. A lista de seus deveres ficou assim:

1. Preparando o local.
2. Shell spread.
3. Enchendo a máquina.
4. Cavando uma vala para um guincho e um abrigo.
5. Fornecendo comunicações e camuflagem.
6. Repare conforme necessário.

Tempos difíceis em Leningrado

Este foi o período do outono de 1941 à primavera de 1942. Então o mais difícil e intensobombardeio.

Assim que o inimigo apareceu sobre a cidade (geralmente à noite), uma iluminação poderosa apareceu no céu (devido a foguetes especiais). Graças a isso, o inimigo viu claramente seus alvos.

Para aumentar a eficácia dos balões de barragem aérea na defesa de Leningrado, a liderança da defesa aérea exigiu o desenvolvimento de sua altura. O teto então atingiu 4 km.

Seu aumento dependeu da qualidade do hidrogênio e da atmosfera. Com mau tempo, o indicador caiu cerca de 1,5 km.

Os balões de barragem utilizados tinham o seguinte princípio de funcionamento: quando o avião colidia com seu cabo, o sistema inercial montado sob o aparelho era acionado. Como resultado, ele se desprendeu e, no final do cabo, um pára-quedas se abriu para frenagem. Ele formou um impulso, pressionando o cabo diretamente na asa da aeronave, que logo foi aproximada por uma mina (também estava presa à ponta do cabo) e explodiu ao contato com ela.

Aumento da capacidade de altura era um objetivo estratégico chave. E em um dos armazéns foram encontrados dois modelos - trigêmeos que podem subir muito mais.

Logo dois postes foram equipados com eles. De acordo com as instruções, o modelo poderia ter uma altura de seis quilômetros, mas para este cabo teve que ser levantado por três balões permanentes.

Em outubro de 1941, trigêmeos subiram 6.300 m em dois postes.

Na prática, seu uso maciço na guerra era bastante difícil devido à sua massa, subida e descida problemáticas.

E esses dois modelos estiveram em serviço no céu de Leningrado por menos de um ano. Então eles não são maisexplorado.

Defesa de Moscou

Os nazistas fizeram seu primeiro ataque aéreo à capital em 22 de julho de 1941. Seus aviões foram calculados a uma distância de 200 km. Todas as tropas estavam em alerta, e os balões de barragem prontamente se ergueram para defesa. Os artilheiros antiaéreos estavam trabalhando ativamente nas abordagens em conjunto com os caças.

Cerca de 220 aviões inimigos participaram do ataque. Eles operaram em várias altitudes em intervalos de 20 minutos. Nas batalhas, 20 bombardeiros foram eliminados. Poucos chegaram à cidade. Este é um grande mérito de AZ.

No final de 1941, 300 postos atuavam na guarda de Moscou. Dois anos depois, seu número aumentou quase uma vez e meia.

Em maio de 1943, o Primeiro Corpo de Defesa Aérea foi transformado no Exército Especial de Moscou.

Os regimentos numerados 1, 9 e 13 foram transformados em divisões.

1. O primeiro incluía os regimentos nº 2 e nº 16. Era chefiado por P. I. Ivanov.
2. O segundo incluía regimentos numerados 7 e 8. Seu comandante é E. K. Birnbaum.
3. A divisão 3 de balões de barragem consistia nos regimentos No. 10 e No. 12. Era comandada por S. K. Leandrov.

No total, eles formaram 440 posts. Eles ofereceram forte resistência, então, desde abril de 1942, as aeronaves inimigas tiveram que parar de atacar Moscou devido a enormes perdas.

Mas até o dia da vitória, a defesa aérea da capital trabalhou em plena prontidão de combate.

No entanto, também houve momentos negativos. Eles estão conectados ao ataque nos cabosaeronaves domésticas. Aqui, o regimento número 1 dos balões de barragem AZ sofreu mais danos. Perdas técnicas incluídas:

1. P-5 aeronave de reconhecimento (piloto também morto).
2. Lutador.
3. Aeronave bimotor.
4. Aeronave "Douglas" (neste caso, a tripulação também morreu).

Durante toda a Segunda Guerra Mundial, as defesas aéreas da capital destruíram 1.305 aeronaves inimigas.

Depois da guerra

Na União Soviética nos anos 50, a produção de foguetes foi intensamente desenvolvida. E todas as unidades de balões de barragem foram dissolvidas. O interesse em tais modelos foi mostrado apenas periodicamente.

Em 1960, Khrushchev fez uma visita à RDA. Lá ele viu que os americanos tinham arranjado uma conexão aérea com Berlim ocidental. Isso deixou o líder soviético muito irritado, e ele emitiu um decreto para lançar balões de barragem contra aeronaves americanas.

Três divisões AZ foram organizadas em três meses. Não havia ninguém para treinar a equipe. Essas forças não foram a Berlim para evitar conflitos. Um ano depois, eles foram dissolvidos e todos os dispositivos foram cancelados.