Fyodor Abramovich Blinov: biografia, invenções

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:57

Fyodor Abramovich Blinov é um conhecido inventor autodidata da Rússia. Ele nasceu na aldeia de Nikolsky (província de Saratov) em 1827. Os pais do menino eram servos. Depois de receber o "grátis" Fedor dominou várias profissões. Ele trabalhou como transportador de barcaças, foguista e até maquinista em um navio. Em toda a companhia de navegação Volga, ele foi considerado o melhor mecânico.

Primeira Invenção

Em 1877 Fyodor Abramovich Blinov retornou à sua aldeia natal. O mecânico decidiu dedicar-se inteiramente à atividade criativa. Sua primeira invenção foi um vagão ferroviário com estrutura e carroceria de madeira. Fedor prendeu dois carrinhos com molas na parte inferior do quadro. Juntamente com os eixos das quatro rodas de apoio, eles giravam em um plano horizontal. Bem, o designer deu um nome muito interessante às fitas de ferro fechadas, compostas por links separados - “Fitas sem fim”. Blinov construiu uma barra de tração giratória projetada para uma equipe de cavalos na frente da estrutura de suporte. O dispositivo resultante continha todos os elementos constituintes de uma lagarta moderna. O uso de lagartas em vez de rodas convencionais aumentou em muitas vezes o desempenho e a eficiência do transporte puxado por cavalos. Isso foi de particular importância nas condições de lama sazonal e intransitabilidade.

Bomba de incêndio

Para financiar suas invenções, Blinov está trabalhando para melhorar e reparar máquinas agrícolas, criando novos designs para várias máquinas. Em particular, Fedor surgiu com uma bomba de incêndio de cilindro único. Era muito mais confiável e produtivo do que o então de dois cilindros.

Protótipo de trator

Fyodor Abramovich Blinov ficou tão inspirado pelo sucesso do trailer de lagarta que logo teve a ideia de construir uma carroça autopropelida que funcionaria em uma máquina a vapor. Em 1881, o inventor mudou-se para a cidade de Balakovo, não muito longe de Volsk. Lá ele abriu uma fundição de ferro. Os primeiros produtos da empresa foram bombas de incêndio. Eles estavam em alta demanda.

Além disso, o herói deste artigo organizou oficinas de reparo no território. Foi lá que Fedor Abramovich Blinov começou a construção de sua "arma autopropulsada". O trator lagarta foi criado exatamente sete anos depois, em 1888. Ficou assim: em uma estrutura retangular, que consistia em várias vigas transversais e duas longitudinais, havia uma caldeira (pressão máxima 6 atmosferas) com diâmetro de 1,2 metros e altura de 1,5 metros. Dois motores a vapor atuaram como usinas de energia. O poder de cada umfoi de 12 litros. com. As rodas motrizes da corrente da lagarta eram acionadas por motores usando engrenagens de ferro fundido. Bem, era possível controlar o trator a partir de uma cabine instalada no chassi, onde Blinov trouxe as alavancas de controle dos motores a vapor. Vale a pena notar que a força de tração da arma autopropulsada foi de 1200 kg. Isso garantiu a operação de vários arados ao mesmo tempo. E a velocidade máxima possível da unidade atingiu a marca de 3,2 km/h.

Melhoria do veículo automotor

Fyodor Abramovich Blinov demonstrou ativamente seu trator lagarta em exposições industriais russas. Em 1889, o inventor o mostrou em ação na exposição agrícola de Saratov. Em 1894, Blinov decidiu melhorar o próximo modelo de sua "arma autopropulsada". Devido à tração dianteira, ele moveu as alavancas de controle das embreagens a bordo diretamente para o cockpit. O motorista sentado atrás da caldeira só podia frear as rodas traseiras e fazer o papel de um foguista. Além disso, o herói deste artigo substituiu dois motores a vapor por um motor de dois cilindros com um eixo comum.

Motor 4 tempos

Blinov Fyodor Abramovich, cuja biografia está em muitas enciclopédias de engenharia, tinha grandes esperanças para seu filho Porfiry. O jovem se formou em engenharia e ia continuar o trabalho do pai. Mas Porfiry acreditava que a produção em massa de tratores de lagarta não poderia ser estabelecida apenas por conta própria. Enquanto isso, Fedor Abramovich começouconstruir um protótipo de motor a óleo. Ele esperava colocá-lo em um trator de lagarta. O inventor pensou por muito tempo em como queimar óleo, pois era um combustível muito difícil de inflamar.

Há uma crença de que a ideia de resolver esse problema veio à mente de Blinov durante o serviço. Vendo o incensário acenado pelo padre, Fyodor Abramovich percebeu que o calorífero externo em brasa poderia simplesmente ser substituído por carvões em brasa. Ele mal podia esperar pelo fim do culto de oração e silenciosamente deixou a igreja. Assim, outra invenção do Blinov foi criada - o acendedor.

Assim, nasceu um novo tipo de motor de combustão interna de quatro tempos, funcionando exclusivamente com petróleo bruto. Mas Fedor Abramovich Blinov, cuja breve biografia foi apresentada acima, não conseguiu colocá-lo em seu trator de lagarta. O inventor morreu em 1902, apenas um mês antes de completar 71 anos.

Memória

Sobre o que Fyodor Abramovich Blinov é conhecido, as pessoas aprenderam apenas em meados do século XX. Foi nessa época que o livro "Rússia - o berço do trator" escrito por L. Davydov foi publicado. No mesmo período, os primeiros artigos sobre a vida e obra do inventor apareceram na publicação Socialist Labor. Seus autores escreveram que a casa em que Blinov morava, bem como seu túmulo, foi preservada em Balakovo. Mas ninguém procurou perpetuar a memória do grande inventor autodidata. Embora uma rua da cidade residencial ainda tivesse seu sobrenome. Agora ela praticamente desapareceu, perdida entrearranha-céus.

Em 1983, exatamente cem anos se passaram desde a fundação da primeira empresa de construção de máquinas em Balakovo. Em homenagem a este evento, graças à atividade do famoso historiador local A. A. Derevyanchenko, uma placa memorial foi instalada na casa onde o inventor viveu.

Além disso, Anatoly Alexandrovich, em colaboração com A. Chulkov, escreveu o livro "Volga Nugget". A publicação dedicada a Blinov foi publicada em 1990 em Saratov. E Derevyanchenko estava ocupado com a restauração do túmulo de Fedor Abramovich e o estabelecimento de um monumento nele. Em 1991, o historiador local abriu uma conta especial no Promstroibank e pediu ao público que doasse dinheiro para uma boa causa. Mas o povo Balakovo estava envolvido naquela época em outra "boa ação": eles estavam levantando fundos para a instalação de um monumento a Lenin, derrubado de um pedestal na cidade de Nesterov (Ucrânia Ocidental). Devo dizer que o monumento ao revolucionário russo foi colocado literalmente um mês após o início da arrecadação de fundos.