O Metrô de Londres é tão atraente quanto a Torre Eiffel em Paris ou a Praça Vermelha em Moscou. E seu logotipo com uma inscrição subterrânea azul em um círculo vermelho é conhecido em todo o mundo. É visitado por até 5 milhões de pessoas por dia. Por que o metrô de Londres é tão atraente para os turistas? Qual é o nome e é o maior do mundo?
Singularidade
É notável que seja o primeiro metrô do mundo. O primeiro trem subterrâneo, ou melhor, uma locomotiva a vapor, partiu em janeiro de 1863. Para aquela época, este era um indicador colossal da progressividade do país. Operar uma locomotiva a vapor no subsolo parecia então uma maravilha de engenharia impensável e cara.
Mas isso não foi feito para alcançar fama mundial, mas por necessidade. Tantas pessoas vieram para Londres em busca de emprego que houve uma f alta catastrófica de transporte terrestre para seu movimento, a cidade definhou em engarrafamentos e congestionamentos.
Histórico da Fundação
A história do metrô de Londres começou como empreendedor advogado Charles Pearson sugeriu que a comissão de ferrovias da cidade considerasse seu projeto para um intercâmbio subterrâneo. Naquela época, um túnel subterrâneo para pedestres já havia sido cavado e funcionava sob o rio Tâmisa, então sua proposta foi recebida com entusiasmo.
Depois de encontrar interessados e patrocinadores, a North Metropolitan Railway Co foi fundada e, 10 anos depois, a primeira estação foi inaugurada. A propósito, aquele túnel sob o Tâmisa de um pedestre em 1869 se transformou em uma parte do metrô, e sua primeira reforma foi realizada apenas no final do século 20.
Método inicial
Inicialmente, o metrô não era escavado no subsolo, mas em sua superfície. Eles cavaram uma vala larga com vários metros de profundidade e, de cima, foi coberta com vigas de madeira, construídas com tijolos. Em alguns lugares, as trincheiras nem foram fechadas, e até hoje estão entreabertas.
Usando este método, as estações eram rasas, não mais que 10 metros. Esse método é ainda mais simples que o moderno, mas logo os engenheiros perceberam que assim paralisariam o transporte terrestre durante a construção e sacrificariam muitos edifícios. Desde 1890, eles começaram a cavar túneis usando o método de blindagem, e as estações construídas dessa maneira já eram colocadas a uma profundidade de 20 metros ou mais. Agora, pouco mais de 1/10 de toda a extensão do metrô de Londres é a céu aberto.
Abrigo de bombas
Durante a Segunda Guerra Mundialo metrô de Londres serviu como um verdadeiro abrigo antiaéreo para os habitantes da cidade e salvou muitas vidas. As pessoas viviam lá sem sair para a luz do sol por meses. Veículos militares estavam sendo consertados bem nos trilhos. No início, os policiais expulsaram os refugiados e os sem-teto de lá. Mas com o tempo, eles perceberam que cada vez mais cidadãos da Inglaterra (e não só) procuram se esconder do bombardeio no metrô. Então as autoridades decidiram ajudá-los com isso e instalar mais de 20.000 leitos para eles. Naturalmente, não havia camas suficientes, muitos simplesmente dormiam no chão.
Muitas mulheres e crianças foram evacuadas pelos túneis. Entrando no metrô em uma ponta da cidade, podia-se descer na outra sem nunca aparecer na rua. Pelo menos 200.000 crianças foram evacuadas desta forma. Assim, o metrô de Londres salvou centenas de milhares de vidas britânicas. Isso não é esquecido hoje.
Fatos interessantes sobre o metrô de Londres
- No século 19, as pessoas ainda viajavam em locomotivas a vapor, então pela primeira vez no metrô eles lançaram não um trem, mas uma locomotiva a vapor que transportava 4 vagões. No subsolo, o vapor não escapava bem e, portanto, a princípio, era difícil ver no metrô de Londres devido ao nevoeiro criado pelas locomotivas a vapor durante a operação. Surpreendentemente, locomotivas a vapor podiam ser encontradas em alguns ramos até 1971.
- O metrô tornou-se imediatamente procurado e popular entre a classe trabalhadora. No primeiro dia de inauguração do trem, 30.000 pessoas foram transportadas. E o intervalo teve que ser reduzido de 15 minutos para 10.
- Inicialmente não havia janelas nas carruagens. As paredes, estofadas em tecido, pressionavam o estado psicológico das pessoas, elas se sentiamcomo estar em um hospital psiquiátrico. Aos poucos, eles começaram a fazer janelas nos carros para tornar o passeio mais agradável.
- A linha mais profunda é a Central, está localizada a 74 metros de profundidade e foi descoberta em 1900.
- Devido ao método de colocação de valas do metrô, as casas tiveram que ser demolidas, às vezes parcialmente. Ao mesmo tempo, a fachada e as entradas vizinhas permaneceram intactas, e as janelas da entrada demolida foram pintadas com tinta.
- Em 1899, o metrô de Londres estava à beira da falência quando a demanda da classe trabalhadora começou a declinar. Então ele foi salvo por um americano chamado Charles Yerkes.
- Até 1905 não havia eletricidade no metrô de Londres, tudo funcionava apenas com a ajuda de motores a vapor.
- O famoso logo do metrô surgiu apenas em 1908, antes disso havia a inscrição GERAL, ao mesmo tempo em que surgiu o primeiro mapa estruturado do metrô.
- Literalmente, Underground é traduzido não como “metrô”, mas “metrô”. E os próprios moradores em 1890 deram ao metrô de Londres o nome de "pipe", que em inglês soa como The Tube. A razão para isso foi que este ano as estações começaram a ser colocadas em profundidade.
- A primeira escada rolante do metrô de Londres foi instalada em 1911 na estação Earl's Court.
- O mapa, ao qual todos estão acostumados, apareceu em 1933 e no ano e desde então, externamente, praticamente não mudou, apenas reabastecido com novas filiais e estações. Um diagrama de circuito elétrico foi tomado como um diagrama de mapa de amostra.
- Até 1987, era permitido fumar lá, e nas estações havia cigarrolojas.
- Até 1997, muitos corrimãos e degraus eram de madeira, mas em 1997 na King Cross St. O Pancras quase pegou fogo por causa disso, e os corrimãos foram gradualmente substituídos por outros de metal.
- Somente a partir de 2016, o metrô passou a funcionar à noite, mas apenas aos finais de semana. Durante a semana ainda fecha à 1h.
- No início do século 20, praticamente todas as linhas de metrô eram de propriedade de uma empresa independente. Para fazer a transferência de uma linha para outra, os passageiros tinham que sair e comprar uma passagem de outra empresa.
- O fundador da ideia de abrir um metrô em Londres não viveu para ver sua inauguração em um ano.
- Existem 426 escadas rolantes no metrô, e seu comprimento é comparável à circunferência do globo, multiplicada por dois. Apenas uma estação de Waterloo tem 23.
- Todos os túneis do metrô devem sua forma redonda ao molusco carpinteiro, cuja concha era redonda. Foi olhando para ele que os engenheiros perceberam de que forma era mais fácil cavar com um escudo e, posteriormente, determinaram que a pressão era distribuída de forma mais uniforme dessa maneira.
- Biólogos descobriram uma espécie de mosquito que não foi encontrada em nenhum outro lugar, exceto no metrô de Londres. Os cientistas podem apenas adivinhar como eles chegaram lá. Uma versão: alguém os trouxe de um país exótico por acaso na bagagem e eles gostaram do microclima do metrô.
- Em 2011, o número anual de passageiros ultrapassou 1,1 bilhão.
Tarifa
PreçoA tarifa do metrô de Londres não é fixa, existem muitas tarifas. Chegar ao mesmo local pode ser mais barato ou mais caro, dependendo de quão bem os cálculos são feitos. O preço final da viagem depende da zona em que a viagem será feita. Há seis deles no total, e eles diferem no grau de afastamento do centro.
Você deve pagar não com um token, mas com a ajuda de um cartão inteligente eletrônico recarregável. Ele deve ser anexado na entrada e na saída, então o próprio sistema calculará quanto custou a viagem e baixará esse valor do cartão. Se não houver dinheiro suficiente, o saldo ficará negativo e o dinheiro será debitado no próximo reabastecimento. Mas toda vez não é lucrativo comprar e jogar fora o cartão, pois tem um depósito de 5 libras. A segunda maneira é comprar um Travelcard em papel com chip à taxa exigida logo na entrada. Descer em uma estação mais distante da que você pagou simplesmente não funciona, porque a catraca não deixa você sair.
Crianças viajam mais barato e até 5 anos é totalmente grátis. O preço também depende da idade: quanto mais jovem a criança, mais barato será a viagem. A partir dos 18 anos, o preço para todos será o mesmo. Exceto estudantes, que têm 30% de desconto nas viagens, e pensionistas, que têm direito a viagens gratuitas. Há também benefícios para grupos turísticos de mais de dez pessoas.
No metrô inglês, é costume ficar à distância um do outro, sem violar o espaço pessoal, mas nunca há uma disputa sobre quem é o último.
Metrô de Londres em números
A estação ferroviária metropolitana foi a primeira a ser inaugurada. E o primeiro ramo foi Paddington - Farringdon, que consistia em 7 estações. Agora, o metrô de Londres tem 270 estações, 14 das quais estão localizadas nos subúrbios de Londres. Das 11 linhas, 4 são rasas e 7 são profundas.
A extensão do metrô é superior a 400 km, mas apenas metade deles são subterrâneos, o resto de alguma forma corre no ar. Mais do que Londres em todo o mundo apenas metrôs chineses. A mais longa é Xangai, seu comprimento é de 588 km.
Projeto da estação
Praticamente todas as estações do metrô de Londres são decoradas mais do que simplesmente: azulejos comuns, corredores estreitos. Isso se deve ao fato de que o propósito original do metrô era puramente unitário.
Apesar disso, você sempre pode reconhecer o metrô de Londres a partir de uma foto. Seu design exclusivo já adquiriu um certo estilo em si. A fonte do ponteiro e, claro, o famoso logotipo são reconhecíveis em todo o mundo. O metrô de Londres pode não ser o maior do mundo e certamente não o mais avançado tecnologicamente, mas é o mais famoso e mais antigo.
