No outono de 1910, representantes do clube Wings instalaram um aeródromo no campo do Comandante. Deve ser considerado o primeiro civil russo devido ao fato de que no momento de sua criação pertencia apenas a civis e organizações.
Aeródromo do Comandante: localização, descrição, história e fatos interessantes
Esta nova área residencial de São Petersburgo está profundamente enraizada na história russa. Começa sua história desde a época de Pedro, o Grande.
Histórico de nomes
Por ordem de Pedro I, os comandantes da Fortaleza de Pedro e Paulo começaram a receber as terras nestes lugares. Como resultado, a área começou a ser chamada de "Komendantskaya Dacha". Em seguida, foi transformado no "campo do comandante".
Por muito tempo este território teve a fama de ser um remanso de casas de veraneio. Assim, no século 19 era uma terra escassamente povoada. Em mapas datados de 1831, o campo do Comandante está assinalado com hortas e arvoredos. O único edifício é a dacha Komendantskaya, que os proprietários, juntamente com o terreno adjacente, alugaram.
LugarDuelos de Pushkin
A dacha do comandante entrou para a história da Rússia também pelo fato de o duelo entre Pushkin e Dantes ter ocorrido aqui em 1837. Ambos os participantes deste duelo trágico conheciam bem esta área. Assim, Pushkin, nas terras adjacentes ao Campo do Comandante, no Rio Negro, alugou uma dacha por dois verões. Dantes, no verão, alojou-se com seu regimento na Vila Nova, também localizada nas proximidades. Ambos os duelistas sabiam que no inverno não haveria estranhos nesses lugares remotos, o que foi um dos motivos da escolha do local do duelo.
O nascimento da aviação russa
O campo do comandante na história de São Petersburgo e da Rússia é o berço da aviação russa. O Imperial All-Russian Club, fundado em 1908, começou a usar as terras do campo desde 1910, quando aqui foi realizada a primeira semana de aviação russa. Por um curto período de tempo, o Campo do Comandante foi equipado com utilidades, cercado, hangares, arquibancadas, etc.
Perto do aeródromo do Comandante, foram construídas fábricas de aviões particulares. Após a revolução e nacionalização, eles se tornaram a fábrica Krasny Pilot.
No entanto, as primeiras férias da aviação foram ofuscadas pela morte do famoso piloto. 1910-09-24, Lev Matsievich caiu da cabine de um avião, pois não usava cinto de segurança. Foi sepultado com grandes honras. A imprensa metropolitana o chamou de primeira vítima da aviação russa. Uma placa comemorativa foi erguida no Campo do Comandante, instalada com doações do público. O obelisco comemorativo no local da morte de Matsievich foi preservado até nossos dias. Tempo. Ele está localizado no jardim público na Rua Aerodromnaya do distrito municipal do Aeródromo Komendantsky.
Os primeiros passos da aviação russa
Apesar das falhas e catástrofes, o aeródromo do comandante continuou a participar ativamente no desenvolvimento da aviação russa. Assim, em 9 de outubro de 1910, foi feito o primeiro voo para Gatchina. Em 1911, os aviadores fizeram o primeiro voo aéreo para Moscou. Posteriormente, vôos aéreos postais regulares foram realizados a partir daqui, pelo qual o correio foi entregue a Moscou.
O aeródromo do comandante também era um centro de treinamento de pilotos. Em maio de 1912, uma escola de aviação do clube de aviação All-Russian foi aberta em seu território. Foi também um campo de testes para aviões montados internamente, que foram produzidos em fábricas privadas.
Durante a Primeira Guerra Mundial, o aeródromo Commandant foi usado como aeródromo militar.
Seu território, curiosamente, foi usado não apenas no interesse da aviação. Assim, na primavera de 1913, máquinas agrícolas, tratores e arados gigantes foram testados nele.
História do período soviético
Após a revolução de 1917, o aeródromo Commandant continuou a ser usado para o propósito pretendido. Aqui, os designers russos Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky e outros testaram seus produtos. Oficinas foram equipadas nas proximidades, onde montaram e testaram aeronaves de modificações estrangeiras. No território do aeroporto foram realizadastestes e aeronaves domésticas, que foram construídas na fábrica russo-báltica. A saber: lendas - "Cavaleiro Russo" e "Ilya Muromets". O excelente designer S. V. Ilyushin começou sua gloriosa jornada do Commandant Airfield. Ele trabalhou primeiro em unidades de apoio e depois como piloto de aeronaves.
Em 1921, o aeródromo serviu de plataforma de onde os aviões decolaram para reprimir a rebelião em Kronstadt. No início da década de 1920, um regimento de caças foi baseado no aeródromo. Uma escola teórico-militar da Força Aérea do Exército Vermelho foi imediatamente criada. No período dos anos 30 aos 50, o aeródromo permaneceu o ponto de treinamento e teste da Força Aérea da URSS. Assim, na década de 1930, o projetista de aeronaves N. Polikarpov realizou testes de aeronaves da série “I” no aeródromo Commandant.
No território do aeródromo, funcionários do laboratório de dinâmica de gás testaram os primeiros mísseis soviéticos. Em 1931, o dirigível Zeppelin fez um pouso intermediário, voando para o Pólo Norte.
Período de guerra e pós-guerra
As tarefas mais importantes foram resolvidas pelo aeródromo comandante durante os dias do cerco de Leningrado. Foi aqui que aterrissaram os aviões de transporte Il-2 e Douglas, que entregaram comida à cidade sitiada. Eles também levaram Leningrados para o continente. O aeródromo também serviu como base para unidades de aviação de caça.
Após o fim da guerra, até 1959, o aeródromo do Comandante era a base da aviação de transporte Len VO. Aqui também se localizavam os serviços e academias para eles. A. F. Mozhaisky eAcademia Militar de Comunicações. Desde 1963, os voos não são feitos a partir do aeródromo Commandant.
História moderna
Na década de 60 do século passado, o aeródromo do Comandante era um território imenso, que era ocupado por armazéns e vários prédios para uso doméstico. Muitos deles foram abandonados e estavam em ruínas, estruturas em ruínas. A área vazia tornou-se pantanosa, coberta de juncos e arbustos.
Na década de 1970, o território começou a ser ativamente construído. Os primeiros edifícios residenciais foram comissionados em 1973. Ao mesmo tempo, os projetos individuais representavam apenas 20% do número total de casas hipotecadas. A principal rede de novos edifícios são as chamadas casas-navios. Eles pareciam respeitáveis apenas por algum tempo após o comissionamento. Então suas fachadas, geralmente cobertas com tinta que não era resistente ao clima de Leningrado, caíram em um estado deplorável, descascando e descascando. Por causa disso, as áreas dos novos prédios começaram a se assemelhar a favelas.
No entanto, o desenvolvimento ativo das extensões do aeródromo do Comandante permitiu resolver, em certa medida, nos anos 70, o problema urgente de reassentamento de moradias comunitárias e fornecer apartamentos separados às famílias soviéticas. Ao mesmo tempo, a qualidade e a durabilidade das estruturas ficaram em segundo plano.
A área do aeródromo do Comandante ganhou um novo visual pelos arranha-céus de vários andares que começaram a ser construídos posteriormente. Esses arranha-céus deveriam ter sido construídos no período soviético. Em seguida, apenas um arranha-céu foi construído, a 70 metros de Lengydroproekt. Ela éfoi o primeiro arranha-céu no distrito de Primorsky.
O boom da construção que varreu São Petersburgo no final do século 20 e início do século 21 também chegou ao aeródromo de Komendantsky. Em pouco tempo foi construído com modernos bairros residenciais. Havia também um lugar para vários centros comerciais e de entretenimento.
O aeródromo do comandante tornou-se uma das áreas mais confortáveis e prestigiosas de São Petersburgo.
Distrito Municipal
Atualmente, o aeródromo do Comandante é uma entidade municipal. Incluído no distrito de Primorsky de São Petersburgo. A população, segundo dados de 2018, é de 90.658 pessoas. No oeste, o aeródromo Komendantsky fica ao lado do Lago Dolgoye. Na direção sul faz fronteira com o Rio Negro. Ao norte está localizado MO Kolomyagi. O lado leste do aeródromo de Komendantsky do município é adjacente ao distrito de Vyborgsky de São Petersburgo.
Em 1982, a estação de metrô Pionerskaya foi colocada em operação nesta área. Até agora, a "Fábrica Noroeste de Leningrado" está operando no território da região de Moscou.
Memória de méritos passados
No entanto, a memória do passado histórico desses lugares se reflete nos nomes. Aeródromo Distrito Komendantsky - o bairro histórico de São Petersburgo. A cidade tem as ruas Aerodromnaya e Parashutnaya, avenidas Aviaconstructors e Testers, praças Matsievich e Sikorsky, vielas Polikarpov e Kotelnikov. Na escola número 66 no distrito municipal de Komendantskyfoi criado o aeródromo e está funcionando o Museu Ícaro, no qual é implantada uma exposição que conta a gloriosa história desses lugares.
Em memória das origens da aviação russa e soviética em agosto de 2018 no parque com o nome. O general Seleznev abriu solenemente o monumento "Aos primeiros pilotos da Rússia, os heróicos aviadores do aeródromo do comandante". O monumento parece dois aviões U-2 "milho" decolando. No contexto desses símbolos históricos da aviação russa, belas fotos são obtidas em memória do aeródromo do comandante.
