Ponte Sampsonievskiy em São Petersburgo: foto, história

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:59

Hoje é impossível imaginar a capital do norte da Federação Russa sem pontes. Embora a própria história da cidade tenha começado com a negação da construção de pontes. Pedro, o Grande, queria acostumar os habitantes à água, por isso exigiu que superassem as barreiras de água com a ajuda de barcos e balsas. Mas acabou sendo impossível ficar sem pontes.

As margens da cidade são banhadas por noventa rios e canais, o terceiro fica nas ilhas. Não surpreendentemente, São Petersburgo se tornou a cidade mais rica em pontes. Atenção especial deve ser dada à ponte Sampsonievsky. Mas primeiro, algumas informações básicas.

Pontes de São Petersburgo

Antes de considerar a ponte Sampsonievsky, você deve aprender mais sobre a história da construção de pontes na capital do norte. A primeira é considerada a Ponte Ioannovsky, que surgiu em 1703. Era construído em madeira e levava à Fortaleza de Pedro e Paulo.

No século XIX, os edifícios eram construídos a partir de estruturas coladas. Mais tarde, eles começaram a usar pedra. Uma das estruturas de pedra famosas é a Ponte da Lavanderia. A era do metal começou no final do século XVIII. Várias pontes de madeira antigas ainda permanecem na cidade moderna.

Ao longo dos séculos, as pontes foram constantemente reconstruídas e modernizadas. Devido a acontecimentos históricos, alguns dos edifícios mudaram de nome. Em seguida, os nomes antigos foram devolvidos a eles novamente. As pontes mais importantes foram feitas deslizando para não atrapalhar a navegação. Hoje eles também estão se divorciando. Isso é feito em um tempo estritamente alocado. A programação pode ser encontrada nos sites oficiais da cidade.

Propósito da ponte

A ponte Sampsonievskiy conecta dois lados: Petrogradskaya e Vyborgskaya. A estrutura tem quase 215 metros de comprimento e 27 metros de largura.

Por que Sampsonievsky

O nome da ponte está associado à Catedral de São Sampson, localizada nas proximidades, no lado de Vyborg. O nome da catedral está associado ao dia da memória de São Sampson o Hospitaleiro. Neste dia (1709-06-27) Pedro o Grande venceu a Batalha de Poltava. Em 1710, foi fundada uma igreja de madeira, que uma década depois foi reconstruída em catedral. Ainda é válido hoje para os crentes ortodoxos. Ou seja, a ponte é um lembrete da vitória das tropas russas sobre os suecos. Curiosamente, esta batalha foi o evento decisivo da Guerra do Norte. A cidade em que a catedral foi construída e a ponte com o nome do reverendo foi chamada por muitos de capital do norte. Que coincidência.

Histórico de construção

A história da ponte Sampsonievsky começou em 1784 com a construção de uma estrutura flutuante, ao longo da qual pessoas e mercadorias eram transportadas. Inicialmente, recebeu o nome de Vyborgsky - de um dos lados da terra. Em meados do século XIX, foi substituído por uma versão de madeira, com duzentos e quarenta e dois metros de comprimento, com pouco mais de doze metros de largura. Foi o edifício de 1847 que começou a se chamar Sampsonievsky. Foi criado manualmente, consistia em treze vãos, apoiados em pilhas.

Em 1862, a ponte foi reformada e em 1871 foi reconstruída, mantendo a estrutura antiga.

Em 1889, a antiga estrutura foi substituída por uma nova ponte de madeira. Era partido ao meio, constituído por dezessete vãos, seus suportes eram com lanternas.

No início do século XX, os trilhos do bonde foram colocados na cidade, então foi necessária uma grande reforma da ponte. Como resultado, decidiu-se construir uma nova estrutura. Além do fato de o metal se tornar sua base, o local de construção também foi alterado. Ele foi movido a sessenta metros rio abaixo. O edifício foi inaugurado em 1908. O fato é que, de acordo com os planos do professor Krivoshein G. G. era uma ponte temporária. A antiga estrutura deveria ser desmontada e iniciada a construção de uma nova ponte metálica. Mas os planos foram interrompidos pela Primeira Guerra Mundial, a revolução.

Ponte da Liberdade

Com a chegada ao poder dos bolcheviques, a ponte Sampsonievsky em São Petersburgo mudou de nome. Aconteceu em 1923. Além da mudança de nome, houve uma completa reestruturação da estrutura, que foi concluída em 1937. Suas vigas de madeira foram substituídas por vigas de metal.

Em 1955, o prédio foi fechado ao trânsito. O motivo foicondição técnica inadequada. Dentro de dois anos, uma nova Ponte da Liberdade foi construída. O metal se tornou sua base, a fiação foi realizada no meio.

Andreevsky P. V. era o engenheiro-chefe em construção. Demchenko V. V. tornou-se seus assistentes. e Levin B. B. Os arquitetos foram Grushke V. A. e Noskov L. A. A nova criação do progresso técnico consistia em cinco vãos, o sistema móvel foi deixado no meio. Em ambos os lados do rio, foram adicionadas duas inserções costeiras em arco feitas de concreto armado. As grades de ferro fundido funcionam como grades. Eles foram feitos na técnica de fundição artística. Lanternas são criadas na forma de candelabros de ferro fundido pomposos. Seus topos são coroados com estruturas redondas com lâmpadas. A foto da ponte Sampsonievsky fica especialmente boa à noite, quando a luz das lanternas é refletida no rio.

Sampsonievsky novamente

Em 1991, a ponte Sampsonievsky retornou ao seu antigo nome. Nove anos depois, foi fechado para reforma por vários meses. Os leitos das estradas foram reparados, as impermeabilizações e as lâmpadas foram substituídas, os trilhos foram restaurados. O mecanismo de fiação também foi reparado.

Desde 2013, a ponte ficou mais curta. Seu comprimento é de cento e noventa e três metros. Isso se deve à construção do intercâmbio.

Da ponte você pode admirar a vista pitoresca do aterro Petrogradskaya, o cruzador "Aurora", a Escola Nakhimov. As fotos tiradas permitirão que você aproveite a caminhada por muitos anos. O principal é que não deve haver um grande influxo na estruturatransporte.

Abrindo a ponte

A ponte Sampsonievsky em São Petersburgo raramente é divorciada. Em 2018, não é indicado no cronograma de fiação. O espetáculo é inesquecível, então é melhor não perder.

O tempo de reprodução é sempre o mesmo - 1:30-4:30. O dia é indicado por um requerimento preliminar, que deve ser apresentado dois dias antes da data prevista. Tudo acontece automaticamente.

Em 2014, a estrutura foi criada em 31 de outubro para a passagem de um posto de abastecimento de água de uma das empresas ao longo do rio. Os vãos da ponte não foram totalmente elevados porque o veículo aquático estava baixo. Em outros casos, os spans são completamente criados.