Existem apenas três pontes em São Petersburgo chamadas Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin e Novo-Kalinkin.
A Ponte Staro-Kalinkin pode ser considerada o monumento arquitetônico mais singular da cidade de São Petersburgo, estendendo-se pela Fontanka no Distrito Central da cidade e conectando as Ilhas Sem Nome e Kolomensky.
O artigo fornece algumas informações sobre a ponte Kalinkin: foto, descrição, história e características.
Brevemente sobre a origem dos nomes das pontes
O nome de todas as pontes Kalinka vem do nome finlandês da vila, localizada no curso inferior do rio Fontanka - Kallina. Nos primeiros anos da construção da cidade de São Petersburgo, o nome da vila foi refeito à maneira russa e ficou conhecido como Kalinkina. E em mapas antigos era designado como Callina ou Kaljula.
É daí que vêm os nomes das pontes.
Uma Breve História das Três Pontes
Atualmente, as pontes de São Petersburgo são decorações únicas e únicas da aparência da cidade e dos monumentos históricos. E há muitos deles na cidade.
A mais antiga das três pontes Kalinka em São Petersburgo éStaro-Kalinkin, construído em 1733 (projetado por Gerard I. I. e Sukhtelen P. K.). Inicialmente era de madeira e desde 1737 era uma ponte levadiça. Em 1893, o vão de madeira foi substituído por um mais sólido, feito de pedra. A localização da ponte é o território do distrito de Admir alteysky e, como mencionado acima, conecta as ilhas Bezymyanny e Kolomensky.
A ponte Malo-Kalinkin (em outras palavras, Malo-Kalinkinsky) foi construída em 1783 (engenheiro I. N. Borisov). Ele conecta as ilhas Pokrovsky e Kolomna, passando pelo Canal Griboyedov. Administrativamente, também está localizado no distrito de Admir alteisky.
A mais jovem ponte Novo-Kalinkin foi a primeira a ser construída sobre o Canal Obvodny. Apareceu no alinhamento da Avenida Staro-Petergofsky quase imediatamente após a construção do próprio canal (1836). O autor do projeto de uma travessia de madeira de três vãos é o engenheiro Bazin P. P.
História da Ponte Staro-Kalinkin
Em São Petersburgo (a foto é apresentada no artigo), esta ponte é um dos pontos históricos e arquitetônicos mais singulares. Como observado acima, havia originalmente uma ponte de madeira com vários vãos.
Ponte completamente construída (1785-1788) tornou-se a sétima ponte sobre o Fontanka. Todas foram construídas de acordo com o projeto padrão do arquiteto-engenheiro J. R. Perrone. As pontes levadiças de médio porte foram suspensas por correntes presas às torres do pavilhão.
Em 1890, o governo da cidade aprovouprojeto de reconstrução da ponte. Foi desenvolvido pelo arquiteto M. I. Ryllo. O projeto manteve as torres, mas privou a ponte de elementos decorativos: obeliscos com lanternas suspensas, grades de calçada, bancos de granito embutidos. Da próxima vez, de acordo com este projeto, a ponte Kalinkin foi reconstruída em 1892-1893. Esta reconstrução também estava relacionada com a perspectiva emergente de colocar trilhos para bondes. Como resultado, o vão de madeira foi substituído por pedra. Os obeliscos, bancos e parapeito foram perdidos e apenas as torres sobreviveram.
Deve-se notar que após reconstruções completas no século 19, essas mesmas torres sobreviveram apenas em 2 pontes - Chernyshev (localizada a montante do rio) e Staro-Kalinkin descritas no artigo.
Últimas reformas
Como resultado da reconstrução de 1907-1908, a ponte foi novamente alargada. Abóbadas de granito foram anexadas a ela acima e abaixo.
Em 1965, a equipe Lenmostotrest propôs restaurar a aparência histórica original da ponte Kalinkin, que foi apoiada, e o arquiteto I. N. Benois desenvolveu um novo projeto. Graças a esta restauração, a ponte adquiriu um aspecto o mais próximo possível da ponte original. Como resultado do trabalho realizado, quase todos os elementos da antiga decoração foram restaurados. Em 1969, de acordo com outro projeto (arquiteto Ivanov V. M.), o douramento foi restaurado nos detalhes metálicos da decoração (bolas de obeliscos e torres). No período 1986-1987. nas torres foram instaladas lanternas e placas comemorativas, com as datas de início e término da construção indicadas nelasfunciona.
Como resultado dessas reconstruções recentes, a Ponte Staro-Kalinkin recebeu sua aparência original - a aparência do final do século XVIII.
Descrição
A ponte está localizada ao longo do eixo da Staro-Petergofsky Prospekt. Seu comprimento é de 65,6 metros, largura - 30 metros. As abóbadas de pedra mais exteriores revestidas com blocos de granito são delineadas por curvas de caixa. Os suportes do meio do rio são perfilados triangulares com cortadores de gelo. Torres de forma clássica, feitas de granito e completadas com cúpulas, foram erguidas sobre elas.
Feita de perfis metálicos fixados entre cabeços de granito, as grades da ponte não diferem das grades instaladas no talude da Fontanka.
Deve-se notar que a aparência atual da ponte foi adotada a partir da pintura de K. Knappe "Kalinkin Bridge" (mais detalhes abaixo).
Alguns fatos históricos interessantes
A imagem da ponte Kalinkin em São Petersburgo pode ser vista no Hermitage em uma pintura do artista K. Knappe. Foi graças a esta tela que foi possível descobrir uma data mais precisa da sua construção. Além disso, descobriu-se que as calçadas estavam separadas por barreiras de granito da estrada, e nas entradas da ponte em quatro lados havia obeliscos de granito com lanternas penduradas. Também nos parapeitos havia bancos, também de granito. Tudo isso foi determinado pela imagem.
Há outro objeto histórico interessante perto da ponte. Esta é uma casa (2, Staro-Petergofsky Ave.), que desde 1836 abrigava o Hospital Naval (o primeirona Rússia), que foi fundada por Pedro I em 1715.
