Composição Tribotécnica "Suprotek" - o que é? Comentários Aditivos

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:59

A composição tribotécnica da Suprotec é a química mais neutra para a última geração de veículos. Essa tecnologia envolve o uso das propriedades únicas dos minerais naturais para restaurar as unidades de fricção dos motores com caixa de câmbio, quilometragem e outros componentes do veículo. Utilizando esta composição tribotécnica, as características de contato de diversos pares de peças de atrito também podem ser otimizadas, proporcionando uma melhora significativa nos parâmetros técnicos.

Preciso usar em motores novos?

Uma nova camada também é criada nas áreas onde ocorre o atrito do novo motor e, embora as folgas já estejam em ordem, as propriedades antifricção dessa camada acabam levando a uma redução significativa nas perdas por atrito, e, portanto, aumentando a eficiência mecânica. Assim, o consumo geral de combustível é reduzido significativamente, a resposta do acelerador do motor e sua potência são aumentadas, mas o mais importante é que tanto os motores novos quanto os antigos são caracterizados por um aumento no recurso, ou seja, se a composição tribotécnica da Suprotec for usado,a necessidade de uma grande revisão surge 50.000 - 150.000 km depois. Se o carro for operado com o maior cuidado possível, talvez não precise de grandes reparos.

O que é?

De acordo com sua finalidade funcional, a composição tribotécnica Suprotec está incluída no grupo dos antifricção, ou seja, aqueles que reduzem as perdas por atrito, mas também reduz a taxa de desgaste, e também aumenta a carga máxima possível do atrito configuração da superfície. Por si só, é um aditivo adicional necessário para aumentar o desempenho dos lubrificantes.

Esta composição tribológica é usada para restaurar várias superfícies de atrito desgastadas, bem como para otimizar as folgas das unidades de atrito acopladas em pares de vários mecanismos. Sua utilização é realizada na operação normal de veículos e diversos mecanismos utilizando seu sistema de lubrificação, bem como seus lubrificantes regulares como transportadores desses compostos diretamente ao ponto de contato das superfícies de atrito.

Composição

A composição tribológica consiste basicamente em várias combinações equilibradas, consistindo em uma série de materiais triturados do grupo silicato em camadas. Deve-se notar que, além dos minerais, esta composição também contém aproximadamente 99,5% a 95% de óleo mineral amarelo, que é completamente livre de qualqueraditivos. Vale ress altar que as composições tribológicas da Direção Assistida e Transmissão Automática Suprotec utilizam fluidos especializados para transmissões automáticas de cor vermelha como transportador.

A composição e tecnologia únicas desta composição é o resultado de mais de 20 anos de pesquisa científica, enquanto os sistemas desenvolvidos estão sendo constantemente aprimorados até hoje. Os desenvolvedores se esforçam para aumentar a eficiência de seus produtos devido ao fato de que os carros modernos estão mudando constantemente os recursos de design, bem como as condições de operação das unidades de fricção.

A escolha dos compostos é feita separadamente para cada unidade de fricção, sendo inicialmente testada em laboratório em máquina e suporte de rolamento especializado. A qualidade é controlada após a produção de cada lote individual.

Como essas formulações diferem dos aditivos padrão?

Existem várias diferenças entre este produto e outros similares, que foram determinadas por um exame independente. As composições tribológicas "Suprotek" diferem dos aditivos adicionais da seguinte forma:

• Presença do efeito de restauração de várias superfícies de atrito, que é assegurado pela criação de uma camada protetora, bem como o efeito de otimização da geometria distorcida das superfícies de atrito.
• A camada protetora tem uma capacidade de retenção de óleo extremamente alta, ou seja, manterá o óleo na superfície uma ordem de grandeza mais forte do que a superfície padrão, como resultado, o modo de atrito mudará gradualmente para o área de atrito hidrodinâmico ou semi-fluido.
• A presença de um efeito colateral, quando os parâmetros de atrito serão mantidos mesmo após uma troca completa de óleo até que a camada protetora esteja completamente desgastada. A camada se desgasta 1,5-3 vezes mais lentamente em comparação com o material original se contiver a composição tribotécnica Suprotec. Comentários indicam que este indicador pode variar um pouco dependendo do modo em que a unidade opera, bem como o grau de desgaste corrosivo e abrasivo.
• A composição é quimicamente neutra a quaisquer substâncias que façam parte do pacote de aditivos lubrificantes, bem como diretamente ao próprio lubrificante, e por isso é garantido que seja absolutamente seguro utilizá-lo em quaisquer unidades ou mecanismos, se as instruções para aplicação.

Onde é usado?

Assim como as composições tribológicas "Liqui Molly", "Suprotek", além de aumentar a vida útil dos motores dos automóveis, é utilizada ativamente na indústria. No ambiente de transporte, é utilizado principalmente para melhorar a operação de caminhões e carros, além de diversos equipamentos especializados.

Transporte

A utilização deste comboio é realizada nos seguintes centros de transporte:

• motores de combustão interna, independentemente dos tipos e tamanhos, bem como todos os tipos de geradores a diesel;
• transmissões automáticas e manuais, redutores;
• Junta homocinética, rolamentos lisos e rolantes;
• bombas de combustível de alta pressão;
• várias unidades hidráulicas e direção hidráulica.

Indústria

Na indústria, a composição tribológica é usada para os seguintes propósitos:

• em qualquer transporte da empresa;
• para aumentar a vida útil dos motores em equipamentos especializados e pesados;
• em motores a diesel;
• em compressores de parafuso e pistão;
• em redutores e multiplicadores;
• no parque de máquinas;
• em elevadores, prensas, sistemas hidráulicos, manipuladores e todos os tipos de atuadores;
• nos rolamentos lisos e rolantes;
• em engrenagens, guias e outros mecanismos comumente chamados de graxas.

Como funciona?

Assim como o conhecido composto tribológico Trenol, "Suprotek" não é um aditivo ou um aditivo especializado no lubrificante, pois não se destina a melhorar suas características, mas interage diretamente com a superfície de atrito de diversos mecanismos e componentes.

Com a ajuda dessas composições, o sistema "par de fricção" atinge um nível completamente novo de qualidade de equilíbrio de energia, esta composição é uma espécie de iniciador ou catalisador para vários processos de adaptação de todo o "par de fricção-lubrificação" sistema.

Como ele se comporta na prática?

Química automotiva "Suprotek" permitepara formar uma estrutura completamente nova da superfície de atrito, baseada na rede cristalina do metal da mesma forma que a composição tribológica do Trenol. Comentários sobre esse efeito são deixados pelos drivers apenas positivos, pois a composição aumenta significativamente a vida útil geral de vários mecanismos, garantindo um acúmulo consistente de camadas no processo de trabalho no nível atômico. É por esta razão que a composição tribológica de "NIOD", "Suprotek", "Trenol" e quaisquer outros são nanotecnologias de pleno direito.

Como é?

Os parâmetros da estrutura criada, como porosidade, microdureza, espessura e capacidade de retenção de óleo podem ser determinados pelas condições de operação da unidade de fricção utilizada.

A aparência desta camada é uma superfície espelhada ideal, mas na verdade é uma estrutura microporosa de máxima resistência, que se distingue pela máxima capacidade de retenção de óleo possível, devido à qual muitas propriedades únicas de vários mecanismos, conjuntos, conjuntos, bem como todos os tipos de motores de combustão interna.

O procedimento para formar a estrutura protetora da camada após adicionar essa composição ao nó é dividido em três etapas principais:

Preparação de superfície

Inicialmente, é realizada uma limpeza completa com um abrasivo macio ultrafino, que está diretamente incluído nesta composição, a camada superficial sobre os pares de fricção, que é deformada durante a operação.

Criaçãoescudo protetor

A superfície metálica preparada é coberta com uma camada adicional de estrutura cristalina, que é uma continuação do substrato metálico da parte de contato. Assim, é proporcionado um aumento na estrutura protetora do tipo "camada por camada". Como material para a criação dessa camada protetora, utiliza-se o ferro, presente no próprio lubrificante como produto de desgaste, além de diversas substâncias especializadas que fazem parte da Suprotec.

Ajuste de camada dinâmica

Previu a manutenção de tais parâmetros da camada protetora, que fornece o estado de energia ideal para o sistema de fricção em um determinado modo de operação. Em particular, dentre tais parâmetros vale destacar o seguinte:

• porosidade;
• espessura da camada;
• microdureza;
• ondulado;
• rugosidade;
• e outros.

Ao mesmo tempo, vale a pena notar o fato de que, mesmo que uma quantidade não tão grande da composição “Suprotek” esteja presente no lubrificante, a autorregulação dinâmica de todas as características acima da camada protetora é garantido. Durante este período, quaisquer processos de desgaste relacionados às superfícies de atrito de contato desaparecem quase completamente devido à capacidade extremamente alta de retenção de óleo da camada protetora. Nesse sentido, o regime limite de atrito começa a se deslocar gradualmente para o regime hidrodinâmico, caracterizado por um grau de desgaste extremamente baixo.

Opinião do Especialista

De acordo com a opinião de um grande número de especialistas na área da indústria automobilística, pode-se dizer que os compostos Suprotec:

• Fornecer proteção absolutamente única para o motor de combustão interna, independentemente do seu tipo, bem como quaisquer outros mecanismos e componentes do veículo usando a tecnologia CIP durante a operação normal.
• Permite literalmente em apenas dois ou três tratamentos formar completamente nas superfícies de fricção para criar uma camada extremamente durável que fornece proteção eficaz do motor contra o desgaste mesmo se for operado nas condições mais extremas, tais como: maior cargas, f alta de óleo ou mudanças repentinas na temperatura ambiente.

Ótima opção para todos os motoristas

Para os amantes da condução esportiva, esta composição permite o aumento mais simples e barato da potência do motor em aproximadamente 10%, garantindo a preservação completa do recurso do aparelho, além de melhorar as principais características de aceleração do carro se a composição for usada para o processamento completo de todos os nós.

Se estamos falando de motoristas zelosos, essa tecnologia permitirá que eles alcancem aproximadamente 8% de economia de combustível, o que, com uma quilometragem média de 20 a 30 mil km por ano, economiza mais de 250 litros de gasolina. Entre outras coisas, proporcionando economia de óleo e combustível, este tratamento aumenta significativamente a vida útil geral do motor e dos componentes individuais em aproximadamente duas vezes, o que permite realizar muito menosrevisão geral do veículo, bem como reduzir significativamente o custo total de várias peças e manutenção.