Submarine "Zaporozhye" - um fragmento da época, um artefato da URSS em colapso. Ela foi para a Ucrânia e deveria ser a precursora da armada da frota, mas, como muitas coisas no estado ucraniano, os protocolos permaneceram das palavras e os amadores estavam envolvidos na restauração do submarino. Então boas intenções se transformam em um fato vergonhoso que agrega negatividade ao cofrinho do país.
Criação
O submarino "Zaporozhye" foi lançado nos estaleiros do Almirantado em Leningrado em 24 de março de 1970, lançado dos estoques em 29 de maio e lançado ao mar em 6 de novembro do mesmo ano. Alguns meses depois, em 20 de janeiro de 1971, foi designado para a Frota Naval do Norte da URSS. Como parte da Marinha da União, foi listado sob o codinome B-435. Na classificação da OTAN, esse tipo de submarino recebe o nome de "Foxtrot". O submarino foi projetado para longas travessias oceânicas - foi o primeiro tipo de submarino destinado às vendas de exportação. A última cópia foi lançada em 1983. A maioria das baterias subaquáticasos barcos já foram desativados e descartados ou são peças de museu.
O projeto 641 submarino Zaporozhye passou 20 anos ocupados em serviço com a Marinha Russa. Nesse período, foram feitas 14 travessias de longa distância, entre os portos estão Tunísia, Síria, Cuba, Marrocos. A equipe realizou o principal serviço nas águas dos mares de Barents e Mediterrâneo, arado o Oceano Atlântico. A distância total percorrida pelo submarino é de 13.000 milhas náuticas.
Ele entrou na Frota do Mar Negro em 27 de agosto de 1990, para o qual foi transferido para seu novo destino por vias navegáveis interiores. A Baía Sul de Sebastopol tornou-se a base para alojamento. Após o colapso da URSS e a divisão da Frota do Mar Negro entre a Rússia e a Ucrânia, o submarino B-435 foi para o lado ucraniano, onde recebeu o número de cauda U01 e um novo nome - Zaporozhye.
Reparação do período da URSS
A primeira grande reforma do submarino "Zaporozhye" ocorreu após a campanha do Atlântico em 1972. Os reparos atuais foram realizados a bordo de 1979 a 1981 em Kronstadt. Depois de ser transferido para a Frota do Mar Negro, os reparos foram realizados em Sevastopol (Kilenbukhta). Devido à f alta de financiamento para a compra de baterias, ela foi demitida.
Vida de um submarino na realidade ucraniana
O destino do submarino "Zaporozhye" é um melodrama militar onde se misturam risos e lágrimas, enquanto a militância está apenas em nome do gênero história. Desde que o barcoapelidado de carro-chefe da Marinha ucraniana e considerado o rudimento de grandes armas submarinas, eles criaram a comitiva apropriada na forma de uma divisão. Consistia em:
• Chefe de Gabinete - Capitão 1º Rank.
• Vice-Capitão para Trabalho Educacional.
• Especialistas em perfil (médico, mineiro, navegador, etc.).• Assistentes ao início. quartel-general com o posto de capitães do 2º posto.
A divisão tinha um posto de comando com pessoal adequado, composto por marinheiros militares de alta patente. Todos tinham que servir apenas em uma instalação existente, que era o submarino Zaporozhye. Ao mesmo tempo, o reabastecimento da frota não era esperado - não havia profissionais capazes de construir navios de guerra, o financiamento alocado foi imediatamente perdido nos bolsos dos funcionários.
Cansado dos apetites crescentes da divisão mítica, a liderança das Forças Navais da Ucrânia decidiu aboli-la, e o submarino foi transferido para navios de superfície. Em fevereiro de 2001, ocorreu uma celebração solene do próximo aniversário do submarino - o navio completou 35 anos. A solenidade da situação foi diluída com um detalhe picante: o submarino Zaporozhye foi soldado ao cais com cabos de aço, caso contrário teria simplesmente afundado.
Caso grego de reparo ucraniano
Depois de ser entregue à Ucrânia, o submarino Zaporozhye voltou para reparos, que foram realizados em Balaclava. Em 2003, após a atracação, o submarino foi lançado, mas não foi colocado em funcionamento. A razão disso é a ausênciabaterias. A liderança da Marinha ucraniana decidiu comprar novas baterias da empresa grega Germanos S. A. O custo foi de 3,5 milhões de dólares americanos, enquanto as empresas russas se ofereceram para comprar baterias mais baratas, mas o lado ucraniano recusou.
O fato de os terminais das baterias não se encaixarem no submarino soviético, aconteceu quando eles foram montá-los, além disso, as dimensões gerais das baterias também não se encaixavam. Assim, o barco permaneceu parado por mais seis anos, e as baterias acumularam poeira nas proximidades, na margem sob um dossel. A ideia de restaurar "toda a frota submarina do país", composta por um único barco, pegou fogo Yuriy Yekhanurov, que era então o Ministro da Defesa da Ucrânia. Em 2009, o submarino ucraniano "Zaporozhye" foi removido do cais e colocado em uma doca flutuante de reparo de navios.
Trabalho sem fim
Os trabalhos no cais continuaram até janeiro de 2010, as baterias foram instaladas no submarino, os trabalhos de instalação foram realizados para montar hidroacústica, estações de radar e sistemas de comunicação. Em estado semi-reparado, o submarino participou dos exercícios navais "Fairway of the World", realizados em 2011. Durante o exercício, trabalhou-se nas tarefas de resgate de um submarino que havia afundado.
A longa reparação do orgulho da frota ucraniana continuou em 2012 no território do estaleiro da frota russa do Mar Negro. Partes do chapeamento do casco, tubos de torpedo foram substituídos, o sistema de direção foi revisado, o casco foi pintado e outros.trabalho, incluindo a instalação das notórias baterias fabricadas na Grécia.
Nem tudo correu tão bem como gostaríamos, e as questões financeiras ofuscaram a vida do Ministério da Defesa da Ucrânia. Em 2014, houve uma ação judicial entre o Chernomorets Design Bureau (empreiteiro de reparos de submarinos) e os militares, onde o primeiro exigiu pagamento por serviços prestados no valor de 3 milhões de hryvnias. O processo foi deferido em favor da agência, mas o dinheiro nunca foi transferido.
Serviço sob a bandeira da Ucrânia
Em março de 2012, o submarino Zaporozhye finalmente partiu em sua primeira missão de treinamento como parte da Marinha Ucraniana. Ela conseguiu ir para o mar aberto em abril do mesmo ano. O valor total gasto na reparação do submarino é de cerca de UAH 60 milhões.
A verificação dos sistemas hidroacústicos, sonar, instalações diesel, baterias foi realizada em junho de 2012. O primeiro mergulho após o reparo ocorreu no mesmo ano em julho. O submarino afundou até a profundidade do periscópio, que é de 14 metros. Os últimos exercícios conjuntos e comemorações com a participação das frotas ucraniana e russa ocorreram em Sebastopol no mesmo ano de 2012.
Em 2013, o submarino "Zaporozhye" foi solenemente aceito na Marinha Ucraniana e atracado na Baía de Streletskaya.
Pré-requisitos para o êxodo da Ucrânia
O golpe de estado que ocorreu na Ucrânia em 2014 colocou todos os moradorespaíses, incluindo os militares, antes de uma escolha. Alguém conseguiu fazer logo, alguém ainda está esperando que a situação volte a um curso razoável, mas as chances estão cada vez menores. Os habitantes da península da Criméia tiveram que tomar uma decisão na velocidade da luz, e não foi difícil, dados os eventos que estavam ocorrendo naquela época em Kiev.
A Ucrânia planejava começar a aumentar sua frota com o aparecimento do submarino Zaporozhye no arsenal. Mas é muito mais fácil fazer discursos inflamados do que realizar tarefas estratégicas. Os presidentes ucranianos trocados, ministros da defesa, líderes da "independência" prometeram muito aos marinheiros, mas não fizeram nem um pouco. O submarino Zaporozhye nunca recebeu um reparo completo ao longo dos anos de sua permanência na Marinha ucraniana, a tripulação nunca conseguiu realizar exercícios ou fazer uma viagem marítima em um submarino capaz de navegar no oceano, as autoridades ucranianas não se preocuparam em equipar o submarino com armas modernas, embora declarado como unidade de combate.
Somente graças aos esforços da tripulação e capitães do navio, o submarino "Zaporozhye" das Forças Navais da Ucrânia permaneceu à tona. Em março de 2014, a tripulação, como todo o país, se dividiu em dois campos: alguns queriam continuar fazendo parte do Nenka, que não prometia perspectivas, outros decidiram arriscar e permanecer na profissão, mas sob o comando do russo St.. A bandeira de André.
Crônica da transição
As negociações com a tripulação em março de 2014 ocorreram em um clima tenso, oito vezes foram feitas propostas do lado russo para mudarde toda a força de combate, juntamente com o navio, ao lado da Marinha Russa. Em 11 de março, os marinheiros foram apoiados por chefes da cidade de Zaporozhye e enviaram comida para a tripulação sitiada.
Em 25 de março, aviões de ataque russos conseguiram capturar o submarino. A tripulação do navio estava dividida: alguns dos marinheiros recusaram-se a desistir e enfiaram-se dentro do navio, o resto decidiu entregar o navio. A decisão de mudar foi tomada pelo comandante da segunda tripulação Shageev R. M. A bandeira naval ucraniana foi arriada no submarino Zaporozhye, o brasão e as placas com o nome do navio foram desmantelados.
Parte da tripulação, chefiada pelo Capitão Klochan D. V., que queria permanecer a serviço da Marinha Ucraniana, deixou o navio. Mas depois de algum tempo, o capitão do primeiro esquadrão foi atrás do submarino para o lado da Rússia. A bandeira de Santo André foi levantada sobre o artefato da frota ucraniana, que era simbólico, mas o uso prático do submarino como unidade de combate, infelizmente, é impossível. Tendo feito uma transição independente, o submarino ucraniano "Zaporozhye" atracou na Baía Sul de Sevastopol.
E agora?
Em 29 de março de 2014, a Frota do Mar Negro da Federação Russa emitiu um veredicto sobre a impossibilidade de usar o submarino Zaporozhye. A administração de Balaclava propôs trazer o submarino do Projeto 641 como uma exposição para o Museu da Guerra Fria. Pouco depois, em julho de 2014, os militares anunciaram que entregariam o submarino à Ucrânia somente após o fim da guerra civil no leste do país.
Em 2015 Chernomorets Design Bureau, com o qualo lado ucraniano nunca pagou, desmantelou as baterias e a administração do escritório de design fez uma proposta para criar um museu com base no submarino. Em 2016, o Almirante Vitko, comandante da Frota do Mar Negro da Marinha Russa, tomou a decisão final de que o submarino Zaporozhye nunca faria parte da frota de combate.
Onde está a capitânia fracassada da frota ucraniana agora? Ela está ancorada na Baía Sul. O submarino está sob supervisão, o trabalho preventivo de sistemas e mecanismos está sendo realizado. A última proposta para seu uso foi feita por O. Belaventsev, Representante Plenipotenciário do Presidente da Federação Russa na Crimeia. Segundo ele, o submarino pode virar museu ou exposição: “Precisamos conversar com veteranos sobre esse assunto. Afinal, este é um submarino construído pela União Soviética”, disse ele.
