Aviação estratégica da Rússia. Composição de combate da aviação russa

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 12:00

A palavra grega "estratégia" expressa o conceito de um plano significativo para atingir o objetivo principal. No aspecto militar, isso significa uma sequência direcionada de ações com o objetivo de alcançar a vitória em um conflito armado como um todo, sem detalhar e concretizar etapas individuais. Para cumprir essa tarefa, as modernas forças armadas de alguns países dispõem de meios especiais. Estes incluem reservas especiais, forças de mísseis, submarinos nucleares e aviação estratégica. A Força Aérea Russa tem dois tipos de bombardeiros de longo alcance capazes de atingir alvos remotos em quase qualquer lugar do mundo.

Uma breve história da aviação estratégica doméstica

Pela primeira vez no mundo, bombardeiros estratégicos apareceram no Império Russo. O requisito para esta classe de aeronave era a capacidade de entregar uma quantidade suficientemente grande de munição ao alvo e infligir danos significativos à economia e à indústria de um país hostil.

60 Os porta-bombas do tipo Ilya Muromets, que constituíam um esquadrão aéreo especial, permaneceram invulneráveis e representaram um sério perigo para as cidades e fábricas da Áustria-Hungria e da Alemanha durante a Primeira Guerra Mundial, durante a qual apenas uma aeronave de este tipo foi perdido.

A Revolução e a Guerra Civil atrasaram o desenvolvimento da indústria da aviação. A escola de construção de aeronaves foi perdida, o projetista de Muromets, Sikorsky, emigrou do país, e as cópias restantes do primeiro bombardeiro de longo alcance do mundo morreram de forma inglória. As novas autoridades tinham outras preocupações; seus planos não incluíam a defesa. Os bolcheviques sonhavam com uma revolução mundial.

Aeronave de defesa

A aviação estratégica da Rússia, em sua concepção, era uma arma defensiva, já que a captura de uma base industrial destruída, via de regra, não está prevista nos planos do agressor. Nos anos pré-guerra, o único bombardeiro TB-7 foi criado na URSS, superando o B-17 Flying Fortress, o melhor exemplo dessa classe na época. Foi em tal aeronave que V. M. Molotov visitou a Grã-Bretanha em 1941, superando livremente o espaço aéreo da Alemanha nazista. No entanto, esse milagre da tecnologia não foi produzido em massa.

Após a guerra, o B-29 americano (Tu-4) foi completamente copiado na URSS, a necessidade desse tipo de aeronave tornou-se urgente após o surgimento de uma ameaça nuclear, e não houve tempo suficiente para desenvolver nosso próprio projeto. No entanto, com o advento dos interceptores a jato, esse bombardeiro também se tornou obsoleto. Novosoluções, e elas foram encontradas.

Foguete ou avião?

Junto com os porta-mísseis submarinos nucleares e mísseis balísticos intercontinentais, a aviação estratégica também resolve o problema de combater as ameaças globais. De acordo com a classe de porta-aviões, as armas nucleares da Rússia são divididas nesses três componentes, que formam uma espécie de tríade. Após o aparecimento de ICBMs suficientemente avançados nos anos 50, a liderança soviética tinha certas ilusões sobre a universalidade deste veículo de entrega, mas o trabalho de design que havia começado sob Stalin decidiu não desligar.

O principal estímulo para a continuidade das pesquisas no campo da construção de uma máquina pesada de longo alcance foi a adoção pela Força Aérea dos Estados Unidos em 1956 do bombardeiro B-52, que possuía velocidade subsônica e grande carga de combate. A resposta simétrica foi o Tu-95, um avião quadrimotor de asa enflechada. Como o tempo mostrou, a decisão de desenvolver este projeto foi acertada.

Tu-95 vs. B-52

Após o colapso da URSS, o transportador estratégico de armas nucleares Tu-95 passou a fazer parte da estrutura de combate da aviação russa. Apesar de sua idade venerável, esta máquina continua a servir como porta-mísseis. O design grande, poderoso e durável permite que ele seja usado como um lançador lançado do ar, como o análogo no exterior do B-52. Ambas as aeronaves entraram em serviço quase simultaneamente e possuem características técnicas aproximadamente semelhantes. Ambos Tu-95 e B-52 ao mesmo tempo custaram caro aos estados,no entanto, eles foram projetados e feitos para durar, portanto, eles se distinguem por um recurso motor muito longo. Grandes compartimentos de bombas podem acomodar mísseis de cruzeiro (X-55) que podem ser lançados pela lateral, o que cria as condições para um ataque nuclear sem cruzar a fronteira do país atacado.

Após a modernização do Tu-95MS e o desmantelamento dos mecanismos de lançamento de munição em queda livre, a aviação de longo alcance da Federação Russa recebeu uma nova aeronave estratégica equipada com modernos equipamentos de navegação e sistemas de orientação.

Bases de mísseis baseados no ar

Além dos EUA, apenas a Federação Russa tem uma frota de bombardeiros de longo alcance em todo o mundo. Depois de 1991, ele estava praticamente inativo, o estado não tinha recursos suficientes para manter a prontidão técnica de combate e até mesmo para combustível. Somente em 2007, a Rússia retomou voos estratégicos de aviação sobre as mais diversas regiões do planeta, inclusive ao longo das costas americanas. Os porta-mísseis Tu-95 passam quase dois dias sem escalas no ar, reabastecem e retornam à base aérea, demonstrando a capacidade, no caso de um conflito nuclear, de contribuir para um ataque de retaliação global. Mas não apenas essas máquinas podem realizar a tarefa de dissuasão. Há também a aviação estratégica supersônica russa.

Não atire em cisnes brancos, é inútil

A adoção do amplamente anunciado pela Força Aérea dos EUA emos anos setenta do bombardeiro supersônico estratégico B-1 não poderiam passar despercebidos pela liderança soviética. No início dos anos oitenta, a frota aérea soviética foi reabastecida com uma nova aeronave, o Tu-160. Após o colapso da URSS, a aviação estratégica russa herdou a maioria deles, com exceção de dez peças cortadas em sucata na Ucrânia e um "Cisne Branco", que se tornou uma exposição do museu em Poltava. De acordo com suas características técnicas e de voo, este porta-bombardeiro-míssil é um modelo de nova geração, possui varredura variável da asa, quatro motores a jato, teto estratosférico (21 mil metros) e uma carga de combate muito maior que isso do Tu-95 (45 toneladas contra 11). A principal vantagem do White Swan é a sua velocidade supersónica (até 2200 km/h). O raio de uso de combate permite chegar ao continente americano. A interceptação de uma aeronave com tais parâmetros parece ser uma tarefa problemática para especialistas.

Condicionalmente estratégico Tu-22

A estrutura da aviação estratégica na URSS e na Rússia tem muito em comum. A frota de aeronaves é herdada, pode servir por um longo tempo, mas basicamente consiste em dois tipos de aeronaves - Tu-95 e Tu-160. Mas há outro bombardeiro que não corresponde totalmente à tarefa estratégica, embora possa contribuir decisivamente para o desfecho de um conflito global. O Tu-22M não é considerado pesado e pertence à classe média, desenvolve velocidade supersônica e pode transportar um grande número de mísseis de cruzeiro. Esta aeronave não possui um alcance de voo característico de bombardeiros intercontinentais,portanto, é considerado condicionalmente estratégico. Ele foi projetado para atacar as bases e cabeças de ponte de um inimigo em potencial localizado na Ásia e na Europa.

Haverá novos bombardeiros estratégicos?

A aviação estratégica russa atualmente consiste em dezenas de aeronaves de três tipos principais (Tu-160, Tu-95 e Tu-22). Todos eles não são mais novos, passaram muito tempo no ar e, talvez, possa parecer a alguém que essas máquinas precisem ser substituídas. Jornalistas que estão longe de questões militares às vezes chamam o Bear Tu-95 de máquina de relíquia. No entanto, qualquer fenômeno deve ser considerado em comparação. Os americanos não vão enviar seus B-52 para sucata ainda, às vezes os netos dos primeiros pilotos que os dominaram voam neles, mas ninguém chama esses gigantes do ar de lixo. Até onde sabemos, nossos prováveis adversários não planejam construir novos tipos de bombardeiros estratégicos, considerando-os, talvez, uma classe de equipamentos que envelhece rapidamente. Muito provavelmente, o lado russo também não iniciará uma nova corrida armamentista.