A ideia de usar um torpedeiro em combate surgiu pela primeira vez na Primeira Guerra Mundial com o comando britânico, mas os britânicos não conseguiram alcançar o efeito desejado. Além disso, a União Soviética falou sobre o uso de pequenos navios móveis em ataques militares.
Histórico
Um barco torpedeiro é um pequeno navio de guerra projetado para destruir navios de guerra e transportar navios com projéteis. Durante a Segunda Guerra Mundial, foi usado repetidamente em hostilidades com o inimigo.
Nessa época, as forças navais das principais potências ocidentais tinham um pequeno número desses barcos, mas sua construção aumentou rapidamente quando as hostilidades começaram. Na véspera da Grande Guerra Patriótica na União Soviética, havia quase 270 barcos equipados com torpedos. Durante a guerra, mais de 30 modelos de torpedeiros foram criados e mais de 150 foram recebidos dos aliados.
Histórico da criação de um navio torpedo
Em 1927, a equipe TsAGI desenvolveu o rascunho do primeironavio torpedeiro, liderado por A. N. Tupolev. O navio recebeu o nome de "Pervenets" (ou "ANT-3"). Tinha os seguintes parâmetros (unidade de medida - metro): comprimento 17, 33; largura 3,33 e 0,9 calado. A força do navio era de 1200 hp. s., tonelagem - 8, 91 toneladas, velocidade - até 54 nós.
O armamento que estava a bordo consistia em um torpedo de 450 mm, duas metralhadoras e duas minas. O barco de produção piloto em meados de julho de 1927 tornou-se parte das forças navais do Mar Negro. Eles continuaram a trabalhar no instituto, melhorando as unidades e, no primeiro mês do outono de 1928, o barco serial ANT-4 estava pronto. Até o final de 1931, dezenas de navios foram lançados na água, que chamaram de "Sh-4". Logo, as primeiras formações de torpedeiros surgiram nos distritos militares do Mar Negro, Extremo Oriente e Báltico. O navio Sh-4 não era o ideal, e a administração da frota encomendou um novo barco da TsAGI em 1928, que mais tarde foi chamado de G-5. Era um barco novo.
G-5 navio torpedo
O navio planador "G-5" foi testado em dezembro de 1933. O navio tinha um casco de metal e foi considerado o melhor do mundo tanto em termos de características técnicas como de armamento. A produção em série de "G-5" refere-se a 1935. No início da Segunda Guerra Mundial, era o tipo básico de barcos da Marinha da URSS. A velocidade do torpedeiro era de 50 nós, a potência era de 1700 hp. com., e estavam armados com duas metralhadoras, dois torpedos de 533 mm e quatro minas. Ao longo de dez anos, mais de 200 unidades de várias modificações foram produzidas.
Durante a Grande Guerra Patriótica, os barcos do G-5 caçavam submarinos inimigos, guardavam navios, realizavam ataques de torpedos, desembarcaram tropas e escoltaram trens. A desvantagem dos torpedeiros era a dependência de seu trabalho das condições climáticas. Eles não podiam estar no mar quando sua emoção chegou a mais de três pontos. Também houve inconvenientes com a colocação de pára-quedistas, bem como com o transporte de mercadorias associado à f alta de um convés plano. Nesse sentido, antes da própria guerra, foram criados novos modelos de barcos de longo alcance "D-3" com casco de madeira e "SM-3" com casco de aço.
Líder de torpedos
Nekrasov, que era o chefe da equipe de projeto experimental para o desenvolvimento de planadores, e Tupolev em 1933 desenvolveu o projeto do navio G-6. Ele era o líder entre os barcos disponíveis. De acordo com a documentação, a embarcação possuía os seguintes parâmetros:
- deslocamento 70 toneladas;
- seis torpedos de 533 mm;
- oito motores com 830 cv cada. p.;
- velocidade 42 nós.
Três torpedos foram disparados de tubos de torpedo localizados na popa e em forma de calha, e os próximos três de um tubo de torpedo de três tubos que podia girar e estava localizado no convés do navio. Além disso, o barco tinha dois canhões e várias metralhadoras.
Navio torpedeiro planador "D-3"
D-3 torpedeiros da URSS foram produzidos na fábrica de Leningrado e Sosnovsky, localizada na região de Kirov. Havia apenas dois barcos desse tipo na Frota do Norte quando a Grande Guerra Patriótica começou. Em 1941Mais 5 navios foram produzidos na fábrica de Leningrado. Somente a partir de 1943, modelos domésticos e aliados começaram a entrar em serviço.
Os navios "D-3" ao contrário do "G-5" anterior poderiam operar a uma distância maior (até 550 milhas) da base. A velocidade do torpedeiro da nova marca variou de 32 a 48 nós, dependendo da potência do motor. Outra característica do "D-3" era que eles podem fazer um voleio enquanto estão parados e das unidades "G-5" - apenas a uma velocidade de pelo menos 18 nós, caso contrário, o míssil disparado poderia atingir o navio. A bordo estavam:
- dois torpedos 533 mm amostra do trigésimo nono ano:
- duas metralhadoras DShK;
- Canhão Oerlikon;
- metralhadora coaxial escurecida.
O casco do navio "D-3" foi dividido por quatro divisórias em cinco compartimentos impermeáveis. Ao contrário dos barcos do tipo G-5, o D-3 estava equipado com melhores equipamentos de navegação e um grupo de pára-quedistas podia se mover livremente no convés. O barco podia levar a bordo até 10 pessoas que ficavam acomodadas em compartimentos aquecidos.
Navio torpedeiro "Komsomolets"
Na véspera da Segunda Guerra Mundial, os torpedeiros na URSS foram desenvolvidos. Os designers continuaram a projetar modelos novos e aprimorados. Assim, um novo barco chamado "Komsomolets" apareceu. Sua tonelagem era a mesma do G-5, e os tubos de torpedo tubulares eram mais avançados, podendo transportar armas antiaéreas antissubmarino mais poderosas. Voluntários estiveram envolvidos na construção de naviosdoações de cidadãos soviéticos, daí seus nomes, por exemplo, "Trabalhador de Leningrado" e outros nomes semelhantes.
O casco dos navios, lançado em 1944, era feito de duralumínio. O interior do barco incluía cinco compartimentos. Nas laterais da parte submersa, foram instaladas quilhas para reduzir o pitching, os tubos de torpedo foram substituídos por tubos tubulares. A navegabilidade aumentou para quatro pontos. Armamento incluído:
- torpedos na quantidade de duas peças;
- quatro metralhadoras;
- bombas profundas (seis peças);
- equipamento de fumaça.
A cabine, que abrigava sete tripulantes, era feita de uma chapa blindada de sete milímetros. Os torpedeiros da Segunda Guerra Mundial, especialmente os Komsomolets, se destacaram nas batalhas da primavera de 1945, quando as tropas soviéticas se aproximaram de Berlim.
O caminho da URSS para criar planadores
A União Soviética foi o único grande país marítimo que construiu navios do tipo redan. Outros poderes mudaram para a criação de barcos de quilha. Durante a calmaria, a velocidade dos navios da linha vermelha foi significativamente maior do que os da quilha, com uma onda de 3-4 pontos - pelo contrário. Além disso, os barcos com quilha poderiam carregar armas mais poderosas.
Erros do engenheiro Tupolev
Os torpedeiros (projeto de Tupolev) foram baseados em um hidroavião. Seu topo, que afetou a resistência do aparelho, foi usado pelo designer no barco. O convés superior do navio foi substituído por uma superfície convexa e curva acentuada. cara, mesmoquando o barco estava parado, era impossível ficar no convés. Quando o navio estava em movimento, era completamente impossível para a tripulação sair da cabine, tudo o que estava nele foi jogado para fora da superfície. Em tempos de guerra, quando era necessário transportar tropas no G-5, os militares eram colocados nas sarjetas que os tubos de torpedo possuem. Apesar da boa flutuabilidade da embarcação, é impossível transportar qualquer carga nela, pois não há local para colocá-la. O projeto do tubo de torpedo, que foi emprestado dos britânicos, não teve sucesso. A velocidade mais baixa do navio em que os torpedos foram disparados é de 17 nós. Em repouso e em baixa velocidade, uma salva de torpedo era impossível, pois atingiria o barco.
Torpedeiros alemães militares
Durante a Primeira Guerra Mundial, para combater os monitores britânicos na Flandres, a frota alemã teve que pensar em criar novos meios de combate ao inimigo. Encontraram uma saída e, em 1917, no mês de abril, foi construída a primeira pequena lancha com armamento de torpedo. O comprimento do casco de madeira era de pouco mais de 11 m. O navio era impulsionado por dois motores de carburador, que já superaqueceram a uma velocidade de 17 nós. Quando foi aumentado para 24 nós, apareceram fortes respingos. Um tubo de torpedo de 350 mm foi instalado na proa, os tiros poderiam ser disparados a uma velocidade não superior a 24 nós, caso contrário, o barco atingiu o torpedo. Apesar das deficiências, os navios torpedeiros alemães entraram em produção em massa.
Todos os navios tinham casco de madeira, a velocidade chegava a 30 nós em uma onda de três pontos. A tripulação era composta por sete pessoas, a bordo havia um tubo de torpedo de 450 mm e uma metralhadora com calibre de fuzil. Quando o armistício foi assinado, havia 21 barcos na frota Kaiser.
Após o fim da Primeira Guerra Mundial, houve um declínio na produção de navios torpedeiros em todo o mundo. Somente em 1929, em novembro, a empresa alemã Fr. Lyursen aceitou uma ordem para a construção de um barco de combate. Os navios liberados foram melhorados várias vezes. O comando alemão não estava satisfeito com o uso de motores a gasolina em navios. Enquanto os projetistas trabalhavam para substituí-los por hidrodinâmica, outros projetos estavam sendo finalizados o tempo todo.
Torpedeiros alemães da Segunda Guerra Mundial
A liderança naval da Alemanha, mesmo antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial, dirigiu-se para a produção de barcos de combate com torpedos. Foram desenvolvidos requisitos para a sua forma, equipamento e manobrabilidade. Em 1945, decidiu-se construir 75 navios.
A Alemanha foi o terceiro maior exportador de torpedeiros do mundo. Antes do início da guerra, a construção naval alemã estava trabalhando na implementação do Plano Z. Assim, a frota alemã teve que ser solidamente reequipada e ter um grande número de navios carregando armas de torpedo. Com a eclosão das hostilidades no outono de 1939, o plano planejado não foi cumprido, e então a produção de barcos aumentou acentuadamente e, em maio de 1945, quase 250 unidades de Schnellbots-5 foram colocadas em operação.
Os barcos, com capacidade de carga de cem toneladas e navegabilidade melhorada, foram construídos em 1940. Navios de guerra foram designados começando com "S38". Foi a principal arma da frota alemã na guerra. O armamento dos barcos era o seguinte:
- dois tubos de torpedo com dois a quatro mísseis;
- duas armas antiaéreas de 30mm.
A velocidade máxima da embarcação é de 42 nós. 220 navios estiveram envolvidos nas batalhas da Segunda Guerra Mundial. Os barcos alemães no campo de batalha se comportaram bravamente, mas não de forma imprudente. Nas últimas semanas da guerra, os navios estiveram envolvidos na evacuação de refugiados para sua terra natal.
Alemões com quilha
Em 1920, apesar da crise econômica, a Alemanha realizou um teste do trabalho dos navios de quilha e redan. Como resultado deste trabalho, a única conclusão foi feita - construir exclusivamente barcos de quilha. Na reunião de barcos soviéticos e alemães, o último venceu. Durante os combates no Mar Negro em 1942-1944, nenhum barco alemão com quilha foi afundado.
Fatos históricos interessantes e pouco conhecidos
Nem todo mundo sabe que os torpedeiros soviéticos usados durante a Segunda Guerra Mundial eram enormes flutuadores de hidroaviões.
Em junho de 1929, o projetista de aeronaves A. Tupolev iniciou a construção de um avião da marca ANT-5, equipado com dois torpedos. Os testes em andamento mostraram que os navios têm tal velocidade que os navios de outros países não poderiam se desenvolver. Militaresos patrões ficaram satisfeitos com este fato.
Em 1915, os britânicos projetaram um pequeno barco com grande velocidade. Às vezes era chamado de "tubo de torpedo flutuante".
Os líderes militares soviéticos não podiam se dar ao luxo de usar a experiência ocidental no projeto de navios com lançadores de torpedos, acreditando que nossos barcos são melhores.
Os navios construídos pela Tupolev eram de origem aeronáutica. Isso lembra a configuração especial do casco e do revestimento do navio, feito de material duralumínio.
Conclusão
Barcos torpedeiros (foto abaixo) tinham muitas vantagens sobre outros tipos de navios de guerra:
- tamanho pequeno;
- alta velocidade;
- grande manobrabilidade;
- um pequeno número de pessoas;
- requisito mínimo de fornecimento.
Navios podem sair, atacar com torpedos e rapidamente se esconder nas águas do mar. Graças a todas essas vantagens, eles eram uma arma formidável para o inimigo.
