O mais novo porta-aviões "Gerald Ford": especificações e fotos

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 12:01

Agora a Marinha dos EUA tem dez porta-aviões - mais recentemente eram 11, mas a Enterprise foi desativada. Por quarenta anos, navios dessa classe não deixaram os estoques americanos. O mais moderno porta-aviões "Gerald Ford" em 2016 deve ser colocado em operação para que o declínio natural seja reabastecido. Naturalmente, durante sua construção, as últimas conquistas da tecnologia foram levadas em consideração. O navio servirá meio século, durante o qual muita coisa pode acontecer.

Porta-aviões como parte da estratégia global dos EUA

Já durante a Segunda Guerra Mundial, navios de transporte de aeronaves passaram de apenas aeródromos flutuantes para unidades de combate formidáveis da frota. No entanto, no teatro de operações marítimo europeu, seu papel não era muito importante, eles eram um alvo muito grande e não havia necessidade especial deles. Mas contra o Japão eles foram amplamente utilizados, a necessidade de apoio aéreo tático longe da costa americana afetada. Depois houve a Coréia e o Vietnã, durante essas guerras regionais um círculo foi desenhadomissões de combate, sugerindo que o uso de formações de porta-aviões é mais eficaz se o inimigo não tiver um sério potencial antinavio. Por isso, durante os anos da Guerra Fria, os Estados Unidos preferiram as bases convencionais da força aérea terrestre, que buscavam se aproximar o máximo possível das fronteiras da URSS e dos países do Pacto de Varsóvia. A conclusão disso é simples - o mais novo porta-aviões "Gerald Ford" é um meio de implementar a política do "big stick", que já tem mais de um século, e servirá como meio de intimidar pequenos estados recalcitrantes localizados longe de a costa dos Estados Unidos.

Presidente Ford

Gerald Rudolph Ford Jr. certamente foi um destacado líder político da era dos anos 70, e chegou a servir o povo dos Estados Unidos na presidência. No entanto, o nome do novo navio e toda a série subsequente, em que ocupa o lugar-título, já em fase de projeto, iniciada em 1996, levantou objeções de líderes do Pentágono e oficiais comuns da Marinha. Apesar de todos os seus méritos, segundo muitos falcões navais, o ex-presidente, que morreu em 2006, não merece ter um porta-aviões com seu nome. Gerald R. Ford não se distinguiu pela militância, foi um defensor da détente nas relações com a União Soviética e, além disso, tornou-se o único presidente que não foi eleito de acordo com o procedimento adotado na América, mas assumiu o cargo "automaticamente" após a renúncia de Nixon, que se sujou em Watergate. Outro nome orgulhoso foi proposto, talvez não muito original, mas impressionante,"América". Mas, apesar das objeções, ao deitar, eles ainda chamavam o porta-aviões "Gerald Ford".

Projeto

A ideia era particularmente ambiciosa. Depois de uma pausa tão longa, algo especial era necessário, demonstrando a glória inesgotável e o poder titânico da frota americana, a mais poderosa do mundo. Várias soluções foram propostas, incluindo as mais revolucionárias. A nova nave seria originalmente construída de acordo com a tecnologia Ste alth, dando aos seus contornos a angularidade característica dos "invisíveis". No entanto, tendo considerado os custos estimados, a liderança do país decidiu, no entanto, limitar-se ao casco do já comprovado projeto Nimitz com algumas alterações justificadas e foco nos aspectos tecnológicos do equipamento. O mais novo porta-aviões americano Gerald Ford já custou o orçamento, segundo as estimativas mais conservadoras, 13 bilhões, o que é o dobro (mesmo levando em conta a queda do poder aquisitivo do dólar) do que os custos de projetos semelhantes anteriores. O valor, aliás, não é definitivo.

Eficiência Comparativa (Nimitz)

Com, em geral, características semelhantes (deslocamento de 100 mil toneladas, dimensões do convés de voo 317 x 40 metros) com a última série de porta-aviões atualmente em serviço, este navio possui uma série de vantagens incondicionais. Sem se deter na economia, pode-se avaliar em que os marinheiros estão principalmente interessados, ou seja, as capacidades de combate que o porta-aviões Gerald Ford terá. Característicasé o seguinte:

• Número de aeronaves de asa - 90.
• Número de saídas durante o dia - de 160 (normal) a 220 (máximo, em condições de combate).

É o último indicador que é o principal argumento dos críticos do projeto. O ultrapassado "Nimitz" poderia "atirar" no céu e receber 120 aeronaves por dia (em modo normal) em seu convés. A eficiência do combate aumentou apenas 30%, enquanto o custo do porta-aviões Gerald Ford dobrou.

Quanto custa lançar uma bomba?

Os americanos contam tudo. Por exemplo, o fato de que na última década, a aviação naval enviou 16.000 bombas e mísseis aos chefes dos sérvios, iraquianos, líbios e outros "bandidos". Dividindo esse número pelo número de aeronaves, obtém-se o número 18 (quantas bombas foram entregues em média ao alvo por cada unidade de combate do equipamento). Mas isso não é tudo, também há dados sobre o custo de descartar cada munição individual - US $ 7,5 milhões. Muito caro? Então, se levarmos em conta o preço da aeronave baseada em porta-aviões F-35C, que será equipada com o porta-aviões Gerald Ford, e o custo de sua manutenção, esse valor pode crescer várias vezes. O navio em si também é duas vezes mais caro. Portanto, para que o orçamento não rache, são necessárias medidas para economizar dinheiro. E eles foram aceitos, além disso, em um nível fundamentalmente construtivo.

Como economizar em um porta-aviões?

Os principais itens de despesas na operação de um navio de guerra incluem o custo de manutenção da tripulação, combustível,depreciação e atividades relacionadas ao trabalho de treinamento e combate. Ao projetar o porta-aviões "Gerald Ford" (Gerald Ford), os desejos da liderança do país e do comando da frota foram levados em consideração para reduzir a tripulação e os custos operacionais em relação ao "Nimitz". O principal “comedor de dinheiro” em navios com usina nuclear é o reator (há dois deles no Ford), especialmente na hora de substituir os elementos geradores de energia. A vida útil de um porta-aviões é de 50 anos, e todos esses anos pode ser feito sem recarga. O combustível nuclear carregado no núcleo durante a construção leva meio século.

Quanto à tripulação, foi reduzida em mil pessoas, e é composta por 2500 tripulantes. Isto é conseguido automatizando muitas operações. E ainda, a operação do navio durante seu serviço custará mais de 22 bilhões.

TTX e armas

O próximo projeto de porta-aviões da classe Gerald Ford (CVN-77) será nomeado John F. Kennedy. Nos próximos doze anos, quatro navios desse tipo estão planejados para serem colocados em serviço de combate. Não se sabe muito sobre eles, mas alguns dados foram publicados. O curso do porta-aviões é de 30 nós (milhas náuticas por hora) com alcance de cruzeiro ilimitado, o calado é de 7,8 metros. Convés 25. As superestruturas são projetadas para minimizar a superfície de dispersão efetiva (ESR), como resultado, o porta-aviões "Gerald Ford" nas telas de radar "brilhará" relativamentepequeno destruidor. Materiais compostos (incluindo ruído de amortecimento) e revestimentos absorventes de rádio são amplamente utilizados no projeto. O navio possui poderosos equipamentos de radar e navegação, sistemas de apoio ao voo, comunicações codificadas por satélite e muito mais, incluindo o sistema Aegis. A base da ala aérea será o F-18 Super Hornets, e possivelmente o F-35C, caso sua produção seja retomada. O mais novo porta-aviões americano foi projetado para usar uma ampla gama de veículos não tripulados. A defesa aérea embarcada é baseada em mísseis SM-3 "Standard" com características bastante modestas.

Quão assustador é Ford?

O navio impressiona com seu tamanho, deslocamento, número de aeronaves no convés e abaixo dele, e sua eletrônica. Claro, com sua aparição, a frota americana se tornará ainda mais forte. No entanto, o próprio fato da ênfase nas capacidades de ataque da asa aérea em detrimento da proteção contra um possível ataque aéreo (incluindo mísseis) sugere que, ao contrário de muitos outros sistemas de armas, o porta-aviões norte-americano Gerald Ford não está sendo construído para ameaçar a Rússia. A frota russa é muito (muitas vezes) inferior à americana em termos de deslocamento total, mas ao mesmo tempo possui uma estrutura eficaz que permite manter esses gigantes do mar a uma distância segura.

Os porta-aviões são armas punitivas, são de pouca utilidade para uma batalha real com um inimigo forte.