As tradições da Frota Celestial estão enraizadas em tempos antigos, já são muitos séculos e até milênios. Mas no mundo moderno, poucas pessoas estão interessadas em sucessos do passado, exceto talvez historiadores. Hoje, o clube dos países com as marinhas mais poderosas inclui a China. A Marinha deste país está, segundo várias estimativas, em terceiro (em alguns aspectos - em segundo) lugar no mundo. Em termos de tonelagem total, perde apenas para a frota americana, mas em termos de capacidade de combate fica atrás da russa. Ele detém uma superioridade confiante em termos de número de pessoal. Isso é típico de todas as forças armadas chamadas Exército Popular de Libertação da China.
Frota chinesa na primeira metade do século XX
Derrotado pelo Japão em 1895, o país mergulhou em um longo caos mortal. O país viveu um período de atraso técnico e social, experimentou agitação, revoltas e, portanto, não pôde desempenhar o papel de uma potência marítima líder na região. O orçamento era escasso, as forças armadas estavam tecnicamente mal equipadas. Em 1909, foi feita uma tentativa de modernização: em vez de quatro frotas (Norte,Cantonês, Xangai e Fuzhou) tornaram-se três deles - Norte, Central e Sul. Cada um deles incluía um navio de guerra e vários (até sete) cruzadores, que atendiam aos padrões das canhoneiras. Reformou, ainda que lentamente, o sistema de gestão e a infraestrutura. Então o governo declarou sua intenção de fortalecer a Marinha e lançar dezenas de navios modernos, mas a ideia fracassou, novamente, por questões orçamentárias. Foi possível construir apenas três cruzadores e um destróier. Depois disso, a frota foi reabastecida apenas uma vez, quando incluiu navios austro-húngaros e alemães requisitados durante a Primeira Guerra Mundial, que acidentalmente visitaram a China. A marinha deste país praticamente não foi modernizada dessa época até o final da Segunda Guerra Mundial.
Formação da Marinha Chinesa
No mundo pós-guerra, nenhum país estava interessado em que a China tivesse uma frota poderosa e moderna, exceto a União Soviética, que considerava a recém-formada RPC seu aliado regional na Ásia. Suas primeiras unidades foram navios obsoletos herdados da Marinha da República do Kuomintang, incluindo a canhoneira He Wei afundada pelos japoneses, levantada e reparada. A China estava reconstruindo a Marinha e não podia prescindir de ajuda externa. E os camaradas soviéticos o forneceram. Milhares de conselheiros militares, altamente qualificados e com experiência de combate, fizeram de tudo para formar pessoal competente. Já no outono de 1949, a Dalyan School of Fleet Officers foi fundada. Além disso, foi lançado um programa de construção naval de combate, primeiro com base em projetosdesenvolvido na URSS. Após a transferência de Port Arthur para o lado chinês, uma enorme quantidade de equipamentos militares, incluindo navios, ficou à disposição do PLA. No final da Guerra da Coréia, os americanos foram forçados a admitir que um novo líder apareceu na região - a China. A marinha deste país comunista ainda era muito inferior em poder de combate à frota americana baseada no Havaí, mas na zona costeira representava um certo perigo.
Organograma
A estrutura da frota, adotada em 1909, foi reconhecida pelos especialistas soviéticos como ótima. Foi condicionalmente dividido em três partes: Norte, Sul e Leste com os principais portos de base em Qingdao, Zhantian e Ningbo, respectivamente. Nessas cidades estão localizadas estruturas administrativas e sedes. Além disso, o comando da frota tornou-se separado (com base nos ramos de serviço), embora estivesse subordinado à liderança geral do ELP. Foi estruturado ao longo de áreas de superfície, submarinas, costeiras e de aviação. Os navios da Marinha chinesa eram em sua maioria de construção soviética, então o conhecimento da língua russa para um oficial da marinha tornou-se obrigatório. A imitação das ordens militares soviéticas também foi expressa na aparência.
Uniforme e alças de ombro
Os uniformes militares soviéticos do pós-guerra, especialmente os uniformes navais, distinguiam-se por algum brio, que pode até ser chamado de antiquado. Alças douradas, túnica preta e alças com fendas evocavam a nostalgia dos tempos pré-revolucionários e despertavam orgulho no gloriosoancestrais. A insígnia de oficial da Marinha chinesa herdou esse chique stalinista tardio. Nas alças, assim como nas soviéticas, há lacunas, os oficiais superiores têm dois deles e os juniores têm um. A localização das estrelas e seu tamanho correspondem às fileiras adotadas na Marinha da URSS de tenente júnior a almirante. Algumas especificidades nacionais são mantidas para os escalões juniores. As fileiras militares da marinha chinesa diferem das soviéticas e russas devido às peculiaridades da transcrição, mas a estrutura geral de subordinação é preservada.
Marinheiros
O uniforme do pessoal alistado naval da Marinha Chinesa repete quase completamente o russo. O mesmo colete, só que com uma faixa superior mais larga. As tampas sem pico também são muito semelhantes, apesar das inscrições hieroglíficas. Não se sabe como as calças são presas: desde a época de Pedro, o Grande, os marinheiros russos tradicionalmente costuram botões nas laterais, onde há bolsos nas calças comuns. Muito provavelmente, tais sutilezas são desconhecidas dos marinheiros chineses, bem como o significado das três listras no colarinho do guis. E são em homenagem às três vitórias da Frota Russa (Gangut, Chesma, Sinop).
Os marinheiros militares chineses são muito elegantes, o uniforme lhes cai bem, os sapatos são polidos, as fivelas de cobre são polidas. Tudo é como o nosso. A insígnia é um pouco diferente na forma das divisas.
Atividades do Ministro Camarada Lin Peng
As marinhas chinesas conseguiram principalmente evitar os processos destrutivos que varreram toda a China durante a "Revolução Cultural". A Marinha participou da repressão do motim de Wuhan de 1967anos, mas neste seu papel nos crimes maoístas foi limitado. O "Grande S alto Adiante" falhou e, imediatamente após seu final malsucedido, os esforços do Ministro da Defesa Lin Peng iniciaram a modernização da base técnica. Aproximadamente um quinto de todo o orçamento militar foi gasto na frota. Durante a sétima década do século 20, o número de submarinos cresceu para cem (em 1969 havia apenas 35), o número de portadores de mísseis aumentou dez vezes (havia duzentos). O desenvolvimento de submarinos nucleares estratégicos já começou.
Este foi um passo importante no desenvolvimento do poder naval chinês, mas até agora tem sido um caminho extenso.
Oitenta
Comandante da Marinha Chinesa Liu Huaqing, que está no cargo desde 1980, era um amigo próximo do camarada Deng Xiaoping. Ele conseguiu convencer o atual chefe de Estado de que a direção geral da estratégia naval deveria ser ligeiramente alterada em favor da qualidade da modernização da Marinha chinesa. A composição de numerosos navios de guerra parecia muito impressionante, mas tecnicamente eles dificilmente poderiam competir com os modernos destróieres e cruzadores de mísseis americanos ou soviéticos. O nível educacional dos comandantes navais deve ser melhorado. O foco da doutrina teve que ser oportunamente desviado das atividades costeiras passivas em favor das operações em espaços oceânicos abertos. Isso requer mísseis lançados de navios, como as frotas da URSS e dos EUA. Em 1982, o primeiro ICBM foi lançado de um porta-mísseis chinês. Em 1984-1985, os navios da frota da RPC visitaramvisitas amigáveis a três países vizinhos. Progresso modesto, mas houve progresso.
Período pós-soviético
Na última década do terceiro milênio, ocorreram processos no mundo que mudaram o equilíbrio geral de poder. Se durante o tempo de Mao a China mostrou aspirações expansivas em relação à URSS, depois de seu colapso, a intensidade das reivindicações praticamente desapareceu. Entre as muitas razões para a redução da tensão nas fronteiras orientais da Rússia, a principal é o crescimento econômico sem precedentes da China, que se tornou uma "oficina mundial". Um excesso de plantas químicas que ameaçam se tornar bombas artificiais para cidades densamente povoadas, um volume de produção cada vez maior e outros fatores levaram a uma mudança na doutrina militar do país.
A liderança chinesa continuou a se preocupar com a defesa, mas a ênfase já estava em meios de alta tecnologia capazes de proteger o país, sua economia e população de ameaças externas. Além disso, o problema de Taiwan e outros territórios disputados permaneceu urgente.
O inacabado "Varyag" - um cruzador de transporte de aeronaves, não reclamado por mais ninguém, foi comprado de forma barata para as necessidades da frota chinesa. Hoje, tornou-se o primeiro e até agora o único porta-aviões da Marinha chinesa.
Composição moderna da frota
Atualmente, a Marinha Chinesa é representada pelas seguintes unidades:
Porta-aviões - 1 ("Liaoning", o antigo "Varyag", o maior navio chinês - seu deslocamento é de aproximadamente 60 mil toneladas).
Portadores de mísseis submarinos - 1 ("Xia", projeto 092), emconclusão ou concluído vários outros (pelo menos quatro) projetos Jin (094) e Teng (096).
Barcos nucleares multiuso - 6 peças. (Projetos Kin, Han e Shan).
Submarinos a diesel - 68 peças.
ASW navios – 116 unidades
Destruidores de mísseis -26 peças
Fragatas de mísseis – 49 peças
Barcos mísseis - 85 peças
Barcos torpedeiros - 9 peças
Barcos de artilharia – 117 peças
Navios de desembarque de tanques - 68 unidades.
Hovercraft - 10 peças
Campeadores de minas controlados por rádio - 4 peças.
Hovercraft de pouso grande "Bizon" - 2 peças. (presumivelmente pode haver 4 deles).
Mais de mil aeronaves de diversos tipos que compõem a aviação naval.
O deslocamento total de navios chineses ultrapassa 896 mil toneladas. Para comparação:
Frota Russa - 927 mil toneladas.
Marinha dos EUA - 3.378 milhões de toneladas.
Pessoal
Os governos dos EUA e do Japão estão principalmente preocupados com o crescente poder da Marinha chinesa. Fotos de navios alinhados em uma coluna de velório, com comentários assustadores, são publicadas de tempos em tempos em revistas e publicadas por sites de notícias. Mas não são essas amostras, em sua maioria ultrapassadas e inferiores às americanas, que servem como o principal bicho-papão. O número que indica o número de marinheiros e militares chineses localizados nas bases costeiras causa uma grande impressão. Segundo várias fontes, é aproximadamente igual a 350 mil pessoas.
Entre eles:
Marines - 56,5 mil
Como parte das Forças Costeiras - 38 mil
Há mais 34.000 militares na Aviação Naval.
Isso é certamente muito. Há muito menos marinheiros americanos - há apenas 332.000 deles.
Russo e chinês - irmãos para sempre?
O mundo moderno está organizado de tal forma que os Estados, defendendo seus interesses, são obrigados a se unir e “ser amigos de” alguém que, via de regra, também não está sozinho. A comunhão de posições sobre muitos problemas mundiais contribui para a cooperação político-militar entre a Federação Russa e a RPC. Exercícios conjuntos das marinhas russa e chinesa no ano passado foram realizados em dois mares distantes um do outro - no Mediterrâneo e no Japão. Essa demonstração de prontidão para a assistência mútua e a ação concertada não significa de forma alguma que, no caso de um conflito militar, um país certamente apoiará o outro por meio de intervenção direta. Se a China quiser recuperar a ilha de Taiwan ou tomar parte do território do Vietnã (e este também é um aliado estratégico da Rússia na região do Sudeste Asiático), é improvável que receba não apenas ajuda, mas também simpatia de o “Vizinho do Norte”. Outra coisa são as operações conjuntas no mar contra piratas e terroristas. No entanto, a China é um país pacífico, como a Rússia.
Uma visita? Bem-vindo
Após as manobras navais do Mediterrâneo, os marinheiros chineses fizeram uma visita amigável ao solo russo. Navios da Marinha Chinesa em Novorossiysk saudaram com vinte e uma salvas de canhão, e as baterias costeiras da Baía de Tsemess responderam na mesma moeda.
Os marinheiros de ambas as frotas participaram das comemorações dedicadas aos 70 anos da vitória sobre o fascismo alemão.
O ponto de encontro dos vice-comandantes da Marinha Russa (A. Fedotenkov) e da China (Du Jingchen) foi o 34º berço do aterro da cidade. A cerimônia, apesar de oficial, foi cordial. Aparentemente, as manobras de Interação Marítima 2015 foram bem sucedidas. Este provavelmente não é o último exercício conjunto das marinhas russa e chinesa.
