Para movimentar navios de carga e passageiros através da água da forma mais curta, a fim de reduzir custos de tempo, mão de obra e material, foram implantados canais artificiais. Hoje, as estruturas hidráulicas existentes têm um impacto significativo no desenvolvimento da navegação comercial e na economia dos países a que pertencem. Neste artigo, veremos alguns dos canais de envio mais importantes do mundo.
Canal Mar Branco-Báltico
Uma das rotas marítimas mais longas está localizada na Rússia, em particular no território da República da Carélia, e é chamada de Mar Branco-Báltico. O canal ligava o Mar Branco dentro dos limites da cidade de Belomorsk e do Lago Onega perto da vila de Povenets e permite que os navios se movam mais para o Mar Báltico.
A rota de navegação se estende por 227 km com profundidade mínima de 4 metros e largura de 36 metros. Durante sua construção, foram erguidas mais de 120 estruturas hidráulicas, incluindo 19câmara de ar.
A história da construção do Canal Mar Branco-Báltico é muito trágica, porque foi construída pelas forças de prisioneiros, cujo número, segundo algumas estimativas, chegou a 280 mil. A hidrovia foi implantada apenas com mão de obra e entrou em operação em menos de dois anos em agosto de 1933.
Canal de Navegação Volga-Don
De Volgogrado a Kalach-on-Don se estendia um dos canais da Rússia - o Volga-Don em homenagem a V. I. Lenin. Ele conectou os dois maiores rios - o Volga e o Don. O canal se estende por cerca de 101 km, dos quais 45 km são reservatórios. A profundidade mínima do canal de navegação era de 3,5 metros.
Para superar completamente a hidrovia do Volga ao Don, os navios precisam enfrentar a passagem de treze estruturas de eclusas. Eles representam as escadas Volga e Don Lock. A altura da primeira chega a 88 metros e inclui nove eclusas de uma única câmara, e a segunda sobe para 44,5 metros e é composta por quatro eclusas de desenho semelhante.
Dimensões das câmaras de bloqueio - 145×18 metros. A distância entre as eclusas varia de 700 m na encosta do Volga a 20 km na encosta do Don. O canal é colocado ao longo dos reservatórios artificiais Bereslavsky, Varvarovsky e Karpovsky. O tempo de passagem da área de água pelos navios é de 10 a 12 horas.
Canal do Panamá
Você pode adivinhar com segurança a localização do próximo canal de navegação pelo nome - este é o Canal do Panamá,que se espalham pelo território de um pequeno e incrivelmente belo país localizado em duas partes do mundo ao mesmo tempo - Panamá. O canal é reconhecido como uma de suas atrações mais importantes. Além disso, está posicionado como um monumento único à perseverança e heroísmo das pessoas que o construíram.
O canal de navegação foi criado para reduzir a extensão das rotas marítimas, após as quais era necessário dar a volta ao continente sul-americano.
Tendo em conta o terreno, o canal artificial não é colocado em linha recta, mas sim em curva, pelo que o seu comprimento é de 81,5 quilómetros. Cerca de 65 quilômetros foram construídos em terra e os 16,4 quilômetros restantes foram colocados ao longo do fundo das baías do Panamá e Limón para permitir que os navios alcançassem grandes profundidades. A largura total é de 150 m, nas eclusas é de 33 m e a profundidade é de 12 m. Em 12 de junho de 1920, o canal foi oficialmente inaugurado.
Canal de Corinto
O canal navegável mais estreito do mundo, o Canal de Corinto, é caracterizado por seu menor comprimento. Está localizado no território da famosa Hellas e foi construído no istmo de Corinto para conectar os dois mares - o Egeu e o Jônico. O canal permitiu encurtar a rota marítima em 400 km, eliminando a necessidade de contornar a península do Peloponeso. Ao mesmo tempo, um canal artificial separava a mencionada península do continente.
O Canal de Corinto foi construído em 12 anos, entre 1881 e 1893. A construção envolveu cerca de dois mil e quinhentos trabalhadores, que foram recrutados em toda a Grécia. A extensão do percurso da água,corta o continente e assemelha-se a um cânion profundo, aproxima-se de seis quilômetros, e a altura das paredes escarpadas atinge 76 m. A largura do canal ao nível do mar é de 25 metros e no fundo do mar - 21 m.
Um século após sua conclusão, perdeu um pouco sua importância econômica devido à sua largura. Este fato também foi facilitado pela erosão das paredes, a possibilidade de deslizamentos de terra, bem como a construção de grandes embarcações oceânicas, cuja largura ultrapassa os 20 metros. Este último impossibilita que eles passem pelo canal. Agora, o canal de navegação mais estreito tornou-se uma atração turística para navios de cruzeiro e pequenos barcos.
Canal de Suez
Uma visão fascinante - navios gigantes e petroleiros estão navegando lentamente pelo deserto sem vida! E tudo isso graças ao Canal de Suez, que ligava os mares Vermelho e Mediterrâneo e dividia condicionalmente os dois continentes da África e da Eurásia. A hidrovia está localizada no território do Egito moderno, a oeste da Península do Sinai. Seu comprimento é de 160 km, a largura nos pontos mais baixos varia entre 45-60 metros, e ao longo da superfície da água chega a 350 m.
A abertura do canal na segunda quinzena de novembro de 1869 permitiu que os navios circulassem entre a Europa e a Ásia por uma rota mais curta, contornando o continente africano. O destaque do canal é que ele se estende por um terreno plano onde não há necessidade de construir eclusas, de modo que a água do mar circula livremente por ele.
Canal da Alemanha Média
A Alemanha também tem sua própria rota de transporte. É chamado de Canal do Médio Alemão e é uma importante artéria de fluxo total, conectando o Reno através dos cursos de água de Dortmund-Ems e Reno-Herne com os principais rios do estado, incluindo o Weser, Elba, Ems, Oder, bem como como vários lagos.
A extensão do Canal da Alemanha Central é de 325,7 km. É popular por suas vistas costeiras extremamente pitorescas, que atraem um grande número de pessoas aqui. Além do entorno, os apreciadores da paisagem verde também podem apreciar a beleza das pontes e das construções exóticas projetadas para transportar navios. Os mais populares no canal são os canais Minden e Magdeburg, que até hoje atraem multidões de turistas e conhecedores de beleza.
