Mostovaya é uma rua, uma estrada com um certo tipo de pavimento da faixa de rodagem e a parte pedonal. Em russo, a palavra "ponte" pode denotar o tipo de rua e ser incluída no nome. Por exemplo, a Rua Mostovaya em Yekaterinburg. Estradas e ruas de pontes são parte integrante das primeiras civilizações. Eles são encontrados durante as escavações de cidades antigas. Eles não perderam sua relevância em nosso tempo, no entanto, a tecnologia de sua construção mudou.
O que é pavimento
Em primeiro lugar, uma calçada é uma rua pavimentada. Nos anos anteriores, nem todas as ruas tinham essa “roupa”, então essa palavra enfatizava uma característica distintiva, que mais tarde às vezes serviu de nome. Em russo, os pisos de madeira eram chamados de plataforma. Como os pavimentos das estradas e ruas na Rússia até o século 18 eram feitos de madeira, as ruas foram chamadas primeiro de andaimes e depois calçadas.
Histórico
As ruas da ponte surgiram há milhares de anos. NOA Roma Antiga tinha uma regra indiscutível. Antes de iniciar o assentamento do assentamento, eles colocaram e pavimentaram a estrada por onde era possível alcançá-lo. Em seguida, foram construídas instalações de abastecimento de água e drenos. Depois disso, as casas foram construídas. Um fragmento preservado da antiga estrada romana para o Palatino serve como monumento à construção de estradas. As estruturas de pavimentação naquela época eram muito simples. Foi feita uma fundação, que consistia de areia, cartilagem, entulho, pedras foram colocadas sobre ela. Tudo isso foi bem compactado, e as costuras foram cobertas com areia média ou fina.
Durante as escavações em Pompeia, foram descobertas áreas bem preservadas com ruas de paralelepípedos. Além disso, a passagem para carrinhos (estrada) foi separada da parte transitável para moradores. Os pavimentos sobreviventes eram feitos de paralelepípedos.
Na Europa medieval, as calçadas são ruas da cidade feitas de paralelepípedos ou pedras processadas. Eles sobreviveram aos nossos tempos. É verdade que eles foram reparados periodicamente. Essa cobertura ainda pode ser vista em muitas cidades europeias, onde os pavimentos de pedra são bastante comuns nas partes antigas das cidades e nas aldeias.
Pavimentos na Rússia
Na parte plana da Rússia era difícil conseguir pedra, mas sempre havia muitas florestas, então a cobertura das ruas era feita de madeira. Nas cidades e vilas do norte, ainda é possível ver pátios e calçadas de madeira, pois esse é o tipo de cobertura mais barato. Um exemplo é a cidade de Arkhangelsk, onde os pavimentos de madeira são parte integrante da cidade velha.
BEm 1714, para a pavimentação das ruas da nova capital, São Petersburgo, foi introduzida a obrigatoriedade da coleta de pedras. Cada proprietário teve que pavimentar a estrada em frente à casa. Era necessário fazer isso de maneira uniforme e para que na primavera não fosse lavado pelas chuvas. Todos os navios que vinham de Ladoga eram obrigados a trazer a pedra para São Petersburgo na quantidade prescrita.
Cada carroça que chegava à capital tinha que trazer três pedras pesando cinco quilos. Por descumprimento, era devida uma multa de um hryvnia, que na época era muito dinheiro. Para que os moradores da cidade soubessem o que é um pavimento e como colocar o revestimento, foram desenvolvidas regras que foram aprovadas pelo prefeito de São Petersburgo em 1718. Estradas pavimentadas foram amplamente utilizadas no sul da Rússia czarista, bem como em sua parte báltica. De particular orgulho é a Praça Vermelha em Moscou, pavimentada com pedras de pavimentação (ladrilhos serrados).
De que são feitas as pontes
Os materiais de que são feitos os pavimentos são paralelepípedos, pedras lavradas (pedras de pavimentação), lajes de ferro fundido, madeira, pavimento asfáltico. Os primeiros pavimentos de ferro fundido apareceram nas cidades dos EUA - Nova York e Boston. Sakharov, gerente da fábrica russa de navios a vapor, enquanto estava nos Estados Unidos, adquiriu e trouxe amostras para a Rússia. Segundo eles, foram feitos espaços em branco para pavimentar um pequeno pátio de uma fábrica de navios a vapor. O Grão-Duque Konstantin interessou-se pelo pavimento em ferro fundido, que mandou colocar um pequeno pavimento da mesma forma perto da Ponte Penkovy, num troço de tráfego intenso. O comprimento da parcela experimental foi de apenas 160metros.
Após os testes, vários outros pavimentos foram cobertos com lajes de ferro fundido, que atendem as pessoas há mais de 100 anos. Em 1978 foram restaurados, e hoje é um marco da cidade. Pavimentos de ferro fundido podem ser encontrados em Kronstadt.
Coberturas feitas de pedras lavradas, que são colocadas de acordo com um determinado padrão, ganharam grande popularidade. Os pavimentos são lisos, o que torna o movimento sobre eles mais confortável. Os materiais para sua fabricação são arenito ou granito. Este método é trabalhoso. Pavimentos de arenito podem ser encontrados em Paris e Berlim, granito - em Londres e São Petersburgo. Eles têm certas desvantagens. Os primeiros são menos duráveis, enquanto os últimos são muito escorregadios em tempo chuvoso.
Desde 1926, os pavimentos pavimentados são feitos de asf alto, que é mais resistente a desastres naturais, sua colocação é menos trabalhosa. Atualmente, o processo de cobertura de estradas é totalmente mecanizado. Hoje não é costume chamar uma rua asf altada de calçada. Este nome foi preservado para estradas e ruas pavimentadas com pedra, ferro fundido.
