Para um helicóptero (helicóptero), a altitude máxima de voo é determinada por dois "tetos": estático e dinâmico. No primeiro caso, estamos falando de elevação vertical apenas com a ajuda de um rotor principal. Esse valor costuma ser menor. No segundo caso, o levantamento é realizado com a ajuda de um parafuso e devido à velocidade do movimento linear. Neste caso, você pode ir mais alto.
Recursos do Helicóptero
A sustentação da aeronave é gerada pela velocidade e configuração da asa. O helicóptero sobe de uma maneira completamente diferente. A altitude máxima de voo raramente excede 3000-3500 m. Para içamento, uma usina e um rotor principal são usados. A velocidade não é comparável à dos aviões, mas um helicóptero pode facilmente decolar sem correr, pousar em uma pista despreparada, pairar no lugar, mover-se lateralmente.
De acordo com as instruções, os pilotos estão proibidos de desligar os motores durante o pouso em plataformas de alta altitude a partir de 3000 metros. A operação normal para a maioria dos helicópteros no modo normal é possível até 4,5 km. Acima desse limite, o ar torna-se rarefeito e as pás da hélice devem receber ângulos de ataque máximos. E istopode levar a situações anormais.
Variedades
Para determinar objetivamente os indicadores, é necessário destacar a que tipo o helicóptero pertence. A altitude máxima de voo pode ser definida para as quatro subclasses de aeronaves de asa rotativa, nas quais são divididas pela Federação Internacional de Aviação (FAI) de acordo com as características do projeto.
Além dos helicópteros, também são definidos os giroplanos, nos quais a hélice principal não altera o ângulo de inclinação e é usada apenas para criar sustentação. Outra subclasse é convertiplanes. Suas hélices, juntamente com os motores, são direcionadas para cima durante a decolagem e, durante o vôo horizontal, giram e funcionam como aeronaves. Separadamente, distingue-se uma subclasse de aeronaves de asas rotativas, na qual, além da hélice principal, são usados planos aerodinâmicos laterais no casco (asas) para criar sustentação.
Ainda todos os helicópteros são divididos em cinco grupos dependendo do peso de decolagem: de 500 kg a 4500 kg. Além disso, é determinado o tipo de atribuição: civil ou militar. Entre eles, subclasses separadas podem ser distinguidas dependendo das especificidades de uso: transporte, multiuso, busca e salvamento, incêndio, agricultura, helicópteros de guindaste e outros.
Helicóptero: altitude máxima de voo
Ambos os "tetos" estáticos e dinâmicos têm limites. Restrições são introduzidas para determinar os limites, cujo excesso pode levar à separação do fluxo de ar das pás do rotor. Aeronave mais confiantepermanecer no ar em altitudes de até 4500 m com a definição do "teto" máximo para máquinas individuais até 6 km.
A altura máxima de um voo de helicóptero, registrada como recorde absoluto, é de 12.442 m, estabelecida pelo aeronauta francês Jean Boulay. Seu Aerospatiale "Lama", pertencente à subclasse "helicópteros", conseguiu superar a marca de 12 quilômetros em 1972. Esse voo poderia ter terminado fatalmente, pois em uma altitude onde a temperatura estava abaixo de -60°C, o motor parou. O piloto teve que estabelecer outro recorde - a descida de altitude máxima no modo de auto-rotação do rotor principal.
Helicóptero Tubarão
O Ka-50, veículo bi-rotor adotado para serviço com seu arranjo coaxial, possui teto estático definido por características técnicas no nível de 4000 metros. A altitude máxima de voo do helicóptero Shark em dinâmica pode ser de até 5500 metros. Velocidade de voo no modo de cruzeiro - 260 km / h, lateralmente - 80 km / h, para trás - até 90 km / h. A altura está ganhando no modo de 28 m / s. Capaz de realizar um "loop morto" completo, embora tal manobra seja perigosa devido à alta probabilidade de chicotear as hélices.
Para comparação, a altitude máxima de voo do helicóptero Mi-26 é de 6.500 m, e a do Mi-28 é de 5.800 m. O Apache americano AN-64 pode voar até 6.400 m. e "Shark", voa a uma altitude de 5700 m.
