Um dirigível é chamado de aeronave, que consiste em um leme, um motor de parafuso e um balão. Graças a este dispositivo, o balão é capaz de se mover arbitrariamente no espaço aéreo, independentemente das rajadas e da direção do vento.
Lançamento longo
Por muito tempo, o Hindenburg foi considerado o maior zepelim do mundo (190.000 m3). Nomeado o maior dirigível do mundo em memória do presidente do Reich alemão Paul von Hindenburg.
Sua construção começou em maio de 1931. E já no início de março de 1936, o navio fez seu primeiro voo. Quando a construção foi concluída, era a maior aeronave capaz de se mover pelo ar. Seu comprimento era de 245 m, o diâmetro em sua parte mais larga era de 41,2 metros.
A aeronave tinha quatro motores Daimler-Benz LOF-6 com potência operacional de 900 hp. s., enquanto o máximo foi de 1.200 litros. s.
O Hindenburg é um dirigível rígido cheio de hidrogênio inflamável. O combustível necessário para o funcionamento dos motores (cerca de 60 toneladas) foi despejado em tanques (2.500 litros cada). O dirigível poderia levantar 50 pessoas e cerca de 100 toneladas de carga no ar. A velocidade máxima do Hindenburg era de 135 km/h.
O início do uso comercial do dirigível é 31 de março de 1936. 37 passageiros, mais de 60 kg de correio e 1.200 toneladas de carga para a América do Sul.
Para aumentar a capacidade de carga, o dirigível tinha chuveiros (ao invés de banheiras) e quase tudo era feito de alumínio, até o piano.
No início de 1937, a cabine do Hindenburg foi modernizada e passou a acomodar 72 passageiros.
O último voo começou em 3 de maio de 1937. No dia 6 de maio, terminando o voo transatlântico e o pouso, caiu o maior dirigível do mundo. Por alguma razão desconhecida, o hidrogênio acendeu e a aeronave pegou fogo. Como resultado do desastre, 35 pessoas morreram (no total, havia 97 passageiros e tripulantes do Hindenburg e um trabalhador da Base Aeronáutica Naval Americana a bordo). A ressonância foi muito grande, embora o número de vítimas seja considerado muito pequeno para um acidente de avião.
Hoje existem duas versões do que aconteceu. A primeira, oficial, afirma que o Hindenburg pegou fogo devido a um problema de fiação. O fogo foi provocado por uma frente de tempestade, da qual o zepelim tentou escapar.
A segunda, não oficial, apresentada por um historiador americano, diz que um artefato explosivo detonou em um dos cilindros de gás.
O porta-aviões mais famoso por seu tamanho
Zeppelin chamado "Akron" (184.000 m3) foi projetado para acomodar cinco caças. Ele foi inventadona América em 1929. Suas câmaras de ar estavam cheias de hélio.
Graf Zeppelin
Graf Zeppelin também reivindica o título de "o maior dirigível do mundo", que também é considerado o projeto de engenharia de maior sucesso. Ele fez mais de 140 voos em quase 19 anos. Voos, tanto de carga quanto de passageiros, foram realizados através do Atlântico. E em 1929, o Graf Zeppelin fez uma viagem ao redor do mundo.
Foi inventado na Alemanha em 1928. Foi preenchido com hélio.
A maior antena de rádio
Os maiores dirigíveis do mundo não são apenas veículos de passageiros ou militares. O maior zepelim macio do mundo também é conhecido - ZPG-3W (23.648 m3), que se destinava a medições de radar. Toda a cavidade do dirigível foi ocupada por uma antena de rádio. Foi inventado em 1950 na América. Enchimento - hélio.
De 1958 a 1961, dirigíveis desse tipo faziam voos com duração de até 200 horas. Eles resistiram a quedas de neve, neblina e rajadas de vento de até 30 m/s.
Novas tecnologias no céu
17 de agosto deste ano, um dirigível reapareceu no céu da Grã-Bretanha. Hoje é o maior dirigível do mundo. Airlander 10 é a criação de novas tecnologias. Ele combina elementos de um avião, um dirigível e um helicóptero.
Sua principal habilidade - dizem os especialistas - é um voo não tripulado de duas semanas. O dirigível está cheio de hélio. É capaz de voar com tripulação a bordo durante cinco dias sem aterrar, transportando cerca de 10 toneladas de cargas diversas. A velocidade estimada do Airlander 10 é de cerca de 150 km/h.
Verdade, no segundo voo de teste, o zepelim atingiu o solo com o nariz. Sem danos causados. Os desenvolvedores afirmam que são ninharias. Após a correção dos bugs e novos testes, o maior dirigível do mundo (foto abaixo) está planejado para entrar em produção.
A ideia torna-se relevante novamente
"Hindenburg" ainda carrega o título de "o maior dirigível do mundo". Todos os balões posteriores eram significativamente menores.
O tamanho dos navios aeronáuticos foi ditado pela necessidade de transportar uma grande quantidade de carga em pessoas. Além disso, os passageiros sonhavam em voar com o máximo de conforto.
Assim, os dirigíveis foram equipados com cabines, salões para entretenimento, restaurantes aconchegantes. Em princípio, tudo é como em navios de cruzeiro caros, apenas por via aérea e muito mais rápido.
Talvez seja por isso que a ideia de criar um dirigível enorme e confortável esteja sempre no ar. Os projetistas acreditam que, além da velocidade e do conforto, a capacidade de carga desses veículos desempenha um papel importante.
Uma das ideias interessantes foi proposta pelo estudante britânico Mac Byers. Ele desenvolveu o conceito de um zepelim de luxo particularmente grande e acredita que até 2030 a ideia pode ser realizada. A nave se chamará Aether.
Com um comprimento de projeto de 250m, será o maior dirigível do mundo. Projeto de espaço internoimpressionante. O enorme salão de dois andares é feito no estilo de "espaço aberto". A partir dele, você pode ir a um restaurante espaçoso, cujas mesas estão localizadas perto das enormes janelas. As cabines individuais são amplas e confortáveis, as camas são de casal e os banheiros são equipados com móveis modernos. Muitas pessoas pensam que o Aether se parece muito com o Hindenburg…
