As estradas são os vasos sanguíneos de um país.
Condição geral das estradas russas
Rodovias conectam as regiões do estado em um único espaço de transporte, econômico e político. Negligenciar o estado deste ramo da infraestrutura nacional pode levar a consequências trágicas. Mais recentemente, a maior parte das estradas russas ficou aterrorizada e desanimada.
As estradas não eram apenas ruins, eram intransitáveis devido às condições da estrada. A questão não era sobre quanto tempo levaria para chegar lá, mas sobre a própria possibilidade de movimentação sem destruir equipamentos devido à destruição do trem de pouso.
Hoje a situação está sendo radicalmente corrigida pelos esforços da liderança russa. A situação está melhorando e as principais rodovias do país estão sendo intensamente colocadas em ordem. O custo é confusopor que as estradas são tão caras? Torna-se óbvio que a presença de estradas normais no país não é resultado de um esforço pontual, mas de um conjunto permanente de medidas onerosas.
Fatores climáticos
As condições naturais do território são o fator determinante no preço das comunicações. Eles fornecem uma resposta à pergunta por que as estradas são tão caras. Invernos severos e verões quentes afetam negativamente sua condição. A profundidade do congelamento do solo na Rússia é, em média, um metro e meio. A geada do solo saturado de água causa a destruição da superfície da estrada. Esta é uma das razões pelas quais as estradas são tão caras. Na estação quente, ocorre a destruição e deformação da camada asfáltica.
Tecnologia de construção
Uma estrada bem construída requer técnicas avançadas de construção e muito trabalho. As tentativas de reduzir o custo de construção resultam em uma deterioração significativa na qualidade. O cumprimento de todos os requisitos tecnológicos é muito caro. Mas é difícil para um não profissional explicar a escala dos custos e provar por que as estradas são tão caras.
Para entender o nível de custos, basta lembrar que uma boa fundação rodoviária requer escavação do solo até a profundidade de seu congelamento e substituição por areia cuidadosamente compactada com certos parâmetros físicos. Além de equipamentos caros, há a necessidade de transportar materiais por uma distância considerável. E este é apenas um dos fatores que determinam por que as estradas são tãoquerida.
Carga da lâmina
A magnitude da carga de tráfego na estrada é de grande importância. Quase todas as antigas vias de comunicação não foram projetadas para o tráfego intenso de veículos pesados. Não só a superfície asfáltica é destruída, mas também a base da estrada. Reparos constantes apenas mantêm a rodovia em condições de funcionamento. A necessidade desse trabalho explica por que as estradas são tão caras. O alto custo de manutenção das comunicações existentes permite que você ganhe tempo antes da revisão geral da tela.
Tolerar a carga de tráfego sem quebrar a estrada requer espessamento do pavimento asfáltico, usando técnicas modernas de pavimentação asfáltica para criar um pavimento denso e liso. Formulações especiais de asf alto são necessárias para permitir que ele suporte o tráfego pesado de veículos pesados. É por isso que as estradas são tão caras.
Mudar as formulações e melhorar a qualidade da mistura asfáltica é proporcionado por equipamentos mais caros e cuidadosa aderência à tecnologia.
Preço de construção e operação
O preço da construção rodoviária inclui não só a lona, mas também toda a infraestrutura envolvente. Rodovias modernas exigem a construção de trevos de vários níveis, a organização de saídas, a reconstrução de pontes e estruturas de drenagem. Dada a quantidade de custos, é fácil entender por que as estradas na Rússia são tão caras. Quase nada da estrada velharestos.
Deve-se notar que os trabalhos de construção durante a reconstrução das estradas são realizados nas condições das rodovias existentes. Embora ambos os lados sofram inconveniências, para os construtores isso significa uma desaceleração no ritmo de trabalho e um aumento no custo da instalação.
Outra razão pela qual as estradas são tão caras é o nível de custos operacionais. A carga principal cai no período outono-inverno. As estradas precisam ser polvilhadas com reagentes e limpas de gelo em um grande trecho.
Um número significativo de pessoas e equipamentos especializados estão envolvidos na obra. É preciso uma enorme quantidade de reagentes para polvilhar as faixas. Composições relativamente baratas, por exemplo, uma mistura de areia e sal, têm um efeito ruim na superfície do asf alto, causando sua erosão e destruição. Composições suaves são significativamente mais caras.
Além do maquinário, a manutenção de estradas no inverno exige um trabalho manual considerável. Remoção de neve e gelo de equipamentos rodoviários, barreiras acústicas, cercas de barreira, passarelas e calçadas, até agora realizadas principalmente à mão.
Existe uma saída?
A mudança na situação das vias de comunicação deve ser esperada somente após grandes investimentos em sua construção. Os principais custos únicos referem-se à construção da base do leito da estrada com a configuração e perfil necessários.
O custo da escavação e do trabalho relacionado explica por que é tão caro construir uma estrada na Rússia. Substituição de solos fracos e saturados de água, elevando a tela ao designdemarcar ou cortar o nível excedente da rota criará a base da rede viária de um novo nível.
As operações posteriores incluirão os custos de manutenção das estradas ditados pela sazonalidade. Estes são custos inevitáveis determinados por razões geográficas e climáticas. Grandes investimentos já serão feitos durante a fase de construção.
A restauração do pavimento de concreto asfáltico com manutenção oportuna e imediata será muito mais barata do que o nível atual. Uma base bem construída e um pavimento melhorado reduzirão o desgaste da estrada.
