O avião do Presidente dos Estados Unidos é um símbolo brilhante dos Estados Unidos em geral e do cargo de primeira pessoa em particular. Sempre que o chefe de Estado viaja para o exterior ou pelo país, ele recebe um airbus de alta tecnologia e luxo. No memorável dia 11 de setembro, a aeronave de George W. Bush mostrou que era muito mais do que um jato - um Boeing 747 tornou-se um bunker móvel quando todas as posições terrestres pareciam vulneráveis a ataques.
Então, o que torna o Air Force One diferente de outros aviões e o que é necessário para um chefe de estado poder voar ao redor do mundo? Considerando o quanto o avião do presidente dos EUA transporta, não é de admirar que a mídia o chame de "Casa Branca voadora".
O que é Força Aérea Um?
A maioria das pessoas tem uma ideia geral de que o avião do presidente dos EUA é um escritório voador com todos os tipos deequipamentos de alta tecnologia. Mas há dois fatos significativos sobre os quais o público em geral sabe pouco.
Tecnicamente, o Air Force One não é um avião. Estes são os sinais de chamada de rádio de qualquer aeronave da Força Aérea dos EUA transportando o Presidente dos Estados Unidos. Assim que o chefe de estado está em um veículo voador, é referido pela tripulação e todos os controladores como "Air Force One" (Air Force One) para evitar confusão com qualquer outra aeronave na área. Se o presidente viaja em um avião do exército, ele é chamado de "Army Air Force One" e cada vez que ele embarca em seu helicóptero especializado, ele se torna "Navy Air Force One". Mas é assim que os civis chamam o próprio Boeing 747.
Especificações da aeronave do presidente dos EUA
Hoje, existem dois aviões que voam regularmente sob esta designação - quase idênticos "Boeing 747-200B". As próprias aeronaves são designadas VC-25A com números de cauda 28000 e 29000.
Essas duas aeronaves compartilham o mesmo design geral de um Boeing 747-200B convencional e características semelhantes. Eles têm quase a mesma altura de um prédio de seis andares (19,8 m) e o comprimento de um quarteirão (70,66 m). Cada um deles tem quatro motores a jato General Electric CF6-80C2B1, que fornecem 252 kN de empuxo cada. A velocidade máxima varia de 1.014 a 1.127 km/h e o teto máximo é de 13.747 m. Cada avião transporta 203.129 litros de combustível. A aeronave pesa 377842 kg na íntegraequipado para voos de longa distância. Com o tanque cheio, uma aeronave pode voar por metade do mundo (12.553 km).
Como os Boeing 747 normais, esses aviões têm três níveis. Mas por dentro, o Air Force 1 não é nada parecido com um avião comercial.
Dentro do Força Aérea Um
A aeronave do Presidente dos Estados Unidos, cuja cabine possui uma área útil de 371 metros quadrados. m., em muitos aspectos mais como um hotel ou escritório do que um avião a jato, com exceção dos cintos de segurança em todos os assentos. O nível mais baixo é usado principalmente para o transporte de mercadorias. A maioria das acomodações de passageiros está localizada no nível médio, enquanto o nível superior abriga principalmente equipamentos de comunicação.
O Presidente tem alojamentos a bordo, incluindo seu quarto, banheiro, academia e escritório. Grande parte da mobília do avião é feita à mão por mestres marceneiros.
Os funcionários se reúnem em uma grande sala de conferências que também funciona como sala de jantar. Os escalões mais altos têm escritórios próprios, e os demais funcionários da administração presidencial também têm locais para trabalhar e descansar. Há uma área separada para acompanhamento de repórteres, além de amplo espaço para funcionários de plantão. No total, a aeronave do presidente dos EUA pode transportar confortavelmente 70 passageiros e 26 tripulantes.
Versão Hollywood
"Air Force One" foi mostrado por dentro no filme homônimo1997 filme de Hollywood estrelado por Harrison Ford como o presidente dos Estados Unidos. Embora alguns detalhes do cenário lembrassem vagamente o original, o diretor do filme deu asas à criatividade artística. O avião real não tem uma cápsula de fuga como mostrado no filme, nem mesmo pára-quedas. Claro, uma cápsula de fuga não é algo para se falar.
Layout
O avião do presidente dos EUA tem uma auréola mítica e misteriosa ao seu redor, em grande parte porque o acesso a ele é restrito à maioria das pessoas. Mesmo políticos e jornalistas convidados não têm permissão para entrar em algumas partes, e a Força Aérea é cuidadosa o suficiente para ocultar detalhes específicos do layout da aeronave. Que segredos o avião do presidente dos EUA guarda? Várias fontes oficiais e não oficiais publicaram uma descrição geral do que está dentro da Força Aérea 1, mas ninguém, até onde se sabe, disse exatamente como essas partes se relacionam. E mesmo se alguém o fizesse, provavelmente seria educadamente aconselhado a reter essas informações por motivos de segurança nacional.
Aqui está o que sabemos: Como um Boeing 747 normal, o avião do presidente dos EUA é dividido em três decks internos. E, como você pode ver nas transmissões de televisão, os passageiros entram por três portas. Normalmente, o chefe de Estado, cumprimentando os que se reúnem, usa a porta do convés do meio, para a qual uma escada de passageiros autopropulsada sobe. Os jornalistas entram pela porta dos fundos, onde imediatamente sobem a escada para o convés intermediário. A maior parte da área de imprensa parece uma seção do primeiroclasse em um jato comum, com assentos confortáveis e espaçosos.
Logicamente, também deveria ser:
- área da equipe;
- cozinha a bordo;
- sala de reuniões e jantar;
- Número e cargo do presidente;
- lugar para trabalho e descanso da equipe.
E, claro, deve haver uma sala de centro de comunicação, cabine e cockpit, como em um avião comercial regular.
Juntamente com o uso não convencional do espaço para passageiros, o Air Force 1 está repleto de tecnologia que o diferencia de um jato convencional.
Recursos
Como a Força Aérea 1 está carregando o presidente, algumas viagens podem ser bem longas e a aeronave possui vários recursos especiais, muitos dos quais não estão disponíveis em aeronaves civis.
A tripulação prepara as refeições em duas cozinhas totalmente equipadas. Uma grande quantidade de alimentos é armazenada em freezers no convés inferior. A tripulação pode alimentar até 100 pessoas ao mesmo tempo, e o armazenamento permite que você tenha um estoque de 2000 porções.
Várias tecnologias estão envolvidas na enfermaria. Há uma extensa farmácia, muitos equipamentos de emergência e até uma mesa de operação dobrável. A tripulação também inclui um médico que acompanha o presidente aonde quer que ele vá. Decolando, a aeronave está preparada ao máximo para todos os possíveis imprevistos.
Ao contrário do Boeing 747 normal, Air Force Oneequipado com rampas próprias de embarque e desembarque retráteis na frente e atrás. Escadas se abrem no convés inferior e tripulantes e funcionários sobem escadas internas para chegar ao convés superior. A aeronave também conta com bagageiro próprio. Com essas adições, o Air Force 1 é independente dos serviços aeroportuários que podem representar um risco de segurança.
Recheio Eletrônico
A característica mais notável da aeronave é sua eletrônica. Inclui 85 telefones de bordo, uma coleção de walkie-talkies, aparelhos de fax e conexões de computador. Há também 19 televisores e uma variedade de equipamentos de escritório. O sistema telefônico está conectado às linhas terrestres das comunicações ordinárias e governamentais. O presidente e sua equipe podem falar com qualquer pessoa no mundo enquanto navegam vários quilômetros acima do solo.
O trabalho eletrônico de bordo é fornecido por cerca de 380 km de fios (duas vezes mais do que em um Boeing 747 normal). A blindagem é suficiente para proteger o equipamento do pulso eletromagnético produzido pela explosão nuclear.
Outro recurso é a capacidade de reabastecer em voo. Como o B-2 ou outras aeronaves de combate, isso permite que a embarcação permaneça no ar indefinidamente, o que pode ser crítico em caso de emergência.
Um dos elementos mais interessantes do Air Force 1 - aviônicos e defesas avançados - são classificados. Mas a Força Aérea alega que o avião,definitivamente militar, e projetado para resistir a ataques aéreos. Entre outras coisas, está equipado com um sistema eletrônico de supressão capaz de bloquear radares inimigos. A aeronave também é capaz de disparar armadilhas infravermelhas para distrair mísseis guiados por calor.
Preparação para o voo
Cada voo da Força Aérea 1 é classificado como uma operação militar e é tratado de acordo. Soldados da Base Aérea de Andrews em Maryland inspecionam cuidadosamente a aeronave e a pista antes da decolagem.
Na hora de decolar, o helicóptero presidencial leva a primeira pessoa do estado da Casa Branca para a Base Aérea de Andrews. O pessoal da base monitora aeronaves não autorizadas próximas e tem autoridade para derrubá-las sem aviso prévio.
Antes de cada voo da Força Aérea 1, a Força Aérea envia aviões de carga C141 Starlifter transportando a comitiva do presidente ao seu destino. Inclui uma coleção de limusines à prova de balas e vans carregadas de armas para manter o chefe de estado seguro no chão.
O Presidente sempre chega à base com uma "bola de futebol" - uma maleta que contém os códigos para implantação nuclear. Um oficial da Força Aérea o guarda durante todo o voo antes de entregá-lo a um oficial do Exército em terra.
Privilégio de trabalhar com o Presidente
Como um avião a jato comum, a aeronave de primeira pessoa do país é atendida por uma tripulação de voo, e os comissários preparam e servem comida, além de limpar a aeronave. Eles estãocuidadosamente selecionados entre militares de reputação impecável. Os membros da tripulação que preparam as refeições devem manter um alto nível de segurança. Por exemplo, ao comprar comida, eles se disfarçam e selecionam supermercados aleatoriamente para evitar tentativas de envenenamento. O jato do presidente dos EUA é mais legal do que um hotel cinco estrelas.
Os membros da tripulação desfrutam do privilégio muito raro de trabalhar com o chefe de estado quando ele está mais vulnerável. Todo presidente desde Harry Truman manteve laços estreitos com sua tripulação de voo, e o último voo sempre foi emocionante.
Avião do presidente: a história do "Air Force One" americano
Até a Segunda Guerra Mundial, os chefes dos Estados Unidos raramente viajavam para longe de casa. Visitar outros estados levava muito tempo e cortava a cabeça do país das principais instituições de poder.
O desenvolvimento da aviação permitiu que o presidente se deslocasse pelo mundo e retornasse aos EUA em pouco tempo. Em 1943, Franklin Roosevelt se tornou o primeiro chefe de estado em exercício a voar, voando em um Boeing 314 para uma conferência em Casablanca.
Roosevelt deu esse passo porque os submarinos alemães tornaram os mares muito perigosos. Mas o sucesso da missão tornou o voo o caminho padrão para um chefe de Estado viajar. Logo o governo decidiu alocar uma aeronave militar especial ao presidente. A Força Aérea inicialmente selecionou o C-87A Liberator Express, um bombardeiro B-24 configurado paraexploração apelidada de “Adivinhe onde.”
Depois que outro C-87A caiu em circunstâncias misteriosas, a equipe de segurança decidiu que o avião não era confiável o suficiente para o presidente. Um C-54 Skymaster logo foi preparado para Roosevelt, completo com quartos, um radiotelefone e um elevador de cadeira de rodas retrátil. O avião, apelidado de "Vaca Sagrada", transportou o chefe de Estado em várias missões importantes, incluindo a histórica Conferência de Y alta.
O presidente Truman herdou a Vaca Sagrada, mas depois foi substituída por um DC-6 modificado chamado Independence. Ao contrário da aeronave anterior, o novo "Board No. 1" foi distinguido por uma coloração patriótica com uma imagem da cabeça de uma águia no nariz. Eisenhower recebeu dois aviões a hélice idênticos com equipamentos atualizados, incluindo telefone e teletipo.
De Eisenhower a Obama
Em 1958, a Força Aérea forneceu dois Boeing 707. Este foi um passo significativo em comparação com as aeronaves anteriores. Foi então que o indicativo de chamada "Força Aérea 1" começou a ser usado, e o nome foi adotado pelo público após a posse de Kennedy.
No início de seu mandato, Kennedy adicionou um Boeing 707 de longo alcance mais avançado e também supervisionou uma mudança no design estético, a decoração azul e branca ainda usada hoje.
Esta aeronave e sua gêmea, aceita na frota aérea em 1972,papel em uma série de importantes eventos históricos dos últimos 50 anos. Um Boeing 707 voou Kennedy para Dallas em 22 de novembro de 1963 e levou seu corpo de volta no mesmo dia. Em voo, Lyndon Johnson foi empossado como o próximo presidente dos Estados Unidos. O mesmo avião levou Nixon de DC para a Califórnia depois que ele se aposentou. No meio do caminho, a tripulação recebeu a confirmação de que Gerald Ford havia sido empossado como o próximo presidente, e os sinais de chamada da aeronave foram alterados para SAM (Missão Aérea Especial) 27000.
O Boeing 707 serviu Reagan por dois mandatos e George W. Bush durante seu primeiro mandato. Em 1990, o obsoleto 707 foi substituído pelo Boeing 747, a aeronave do presidente dos EUA, Barack Obama, em uso hoje.
A próxima mudança da frota de aeronaves do chefe de estado foi planejada em 2010, após 20 anos de voo. Se compararmos os aviões dos presidentes de diferentes países, os Estados Unidos não se destacam como uma novidade especial da aeronave. Por exemplo, Boeing-747-400 mais modernos estão à disposição do primeiro-ministro do Japão, do rei do Bahrein, do sultão de Brunei, do rei de Omã, do rei da Arábia Saudita e outros., a Força Aérea anunciou que a próxima aeronave presidencial será "Boeing-747-8".
