Avião de fogo. História e modernidade

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 12:02

Os incêndios de grande escala, tanto naturais como antropogénicos, representam uma séria ameaça aos recursos florestais, à flora e à fauna do país e ao ambiente em geral, e muitas vezes representam uma ameaça direta à segurança da vida humana. A principal função da aviação de incêndio é a detecção oportuna, localização e eliminação rápida de incêndios em grandes áreas.

Bombeiros alados. Casa

Os primeiros voos de teste para neutralizar o elemento fogo (floresta de Shaturskoye, região de Moscou) foram feitos no verão de 1932 por um biplano U-2. Bombas com uma composição química especial foram lançadas sobre os incêndios. Além disso, a primeira aeronave de combate a incêndios foi equipada com um tanque de 200 litros, do qual foi pulverizada uma solução especial, criando faixas de barreira que impedem a propagação do fogo. Os resultados foram insatisfatórios, mas as principais direções para o desenvolvimento da tecnologia de extinção de incêndios na aviação foram determinadas.

Aviação de bombeiros da URSS

Por mais de meio século, eles têm sido usados ativamente para monitorar a situação do incêndio, entregar pessoas e mercadorias, váriosmodificações da aeronave multifuncional AN-2. Em 1964, foi desenvolvido um modelo especializado - o avião-tanque de combate a incêndios AN-2P, capaz de fornecer 1240 litros de uma solução aquosa ao fogo em tanques.

No final dos anos 80, o esquadrão de incêndio florestal foi reabastecido com aeronaves Antonov Design Bureau equipadas com dispositivos externos de enchimento de água com capacidade de 2 toneladas. AN-26P tinha dois desses tanques, AN-32P - quatro. As aeronaves AN-32P FAIRKILLER destacaram-se especialmente durante a eliminação dos incêndios na Crimeia (1993) e em Portugal (1994).

Após o colapso da União Soviética e a formação de um grupo aeromóvel sob o Ministério de Situações de Emergência da Rússia em 1994, outra aeronave de combate a incêndios, o IL-76TD, tornou-se operacional.

Tempo dos Gigantes

Para eliminar incêndios em grandes áreas, o ID-76TD possui dois EAPs (dispositivos de aviação para derramar), com capacidade total de 42 m33. A frota do Ministério de Situações de Emergência recebeu cinco dessas aeronaves. Bombardeiros de água estratégicos têm sido usados repetidamente para combater incêndios em massa em Sakhalin, no Território de Khabarovsk e Transbaikalia, na região de Amur e Primorye.

A operação de combate mostrou resultados mistos. Em termos de características técnicas e singularidade de desenvolvimentos de design, o VAP-2 era muito superior a todos os análogos que existiam na época - uma aeronave de combate a incêndios poderia produzir uma descarga maciça de água em apenas 4 segundos de uma altura de 50 metros. Mas o afastamento significativo dos aeródromos com o comprimento da pista necessária para esta classe de aeronaves, a f alta de infra-estrutura para reabastecimento e águaeficiência de trabalho significativamente reduzida.

Avião anfíbio

Contribuição significativa para o desenvolvimento da indústria aeronáutica doméstica de combate a incêndios foi feita pelos especialistas do Complexo de Aviação Taganrog. Beriev. O primeiro avião anfíbio de combate a incêndios Be-12P-200 foi testado em 1996.

Na fuselagem da máquina são montados dois contêineres de 6 m cada3, divididos em duas partes com venezianas independentes. A placa está equipada com um complexo de controle e medição para monitoramento do ambiente, equipamento para descarga de água direcionada. Como um avião de combate a incêndios absorve a água? Existem duas opções. O primeiro está disponível para todas as aeronaves - reabastecimento no aeródromo. Com bom suporte técnico, o Be-12P reabastecerá em meia hora. Na segunda maneira - no modo de aplainamento acima da superfície da água - apenas os anfíbios enchem os tanques com água. Para o mesmo Be-12P, este procedimento levará de 14 a 16 segundos.

Desde 2012, o multifuncional Be-200ChS também combate incêndios. O tempo de reabastecimento em voo planado foi reduzido para 12 s. A descarga de voleio de água leva menos de um segundo. Os tanques de combustível totalmente cheios da aeronave anfíbia serão suficientes para entregar mais de 300 toneladas de água ao epicentro do incêndio.