Decifrando tamanhos de disco em auto

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 12:02

Às vezes não é fácil para muitos motoristas iniciantes escolherem por conta própria jantes para seu amigo de ferro. Isso ocorre porque sua marcação reflete um grande número de parâmetros e características. Este artigo discutirá o método de decifrar o tamanho do disco e escolhê-lo para o carro.

Ler características

Toda a linha de parâmetros impressa no disco pode ser dividida em vários componentes. Pode ser algo assim: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Para decifrar o tamanho do disco, você precisa considerar cada elemento em ordem.

Vale a pena notar que às vezes a localização dos parâmetros na string pode mudar de lugar e diferir ligeiramente em caracteres. Mas o algoritmo geral para descriptografar tamanhos de disco no modo automático é sempre o mesmo.

Largura

A largura do aro é indicada em polegadas e vem primeiro na linha de especificação. Na verdade, este é um dos parâmetros determinantes na hora de escolher. Com base neste valor, a largura do pneu será selecionada no futuro. Exemplos de marcação: 8, 5 12, 9, 5.

Motoristas experientes dizem que a largura maior afeta significativamente o manuseio e a dinâmica do carro.

Marcador de Design de Flange

Imediatamente após o número coma largura do disco é seguida por um valor de letra. Como regra, para um entusiasta de carros, ele carrega poucas informações e é usado principalmente por especialistas em serviços. Na maioria dos casos, é marcado com a letra J. Mas também pode ser JJ, K, JK, B, P, D.

Diâmetro do disco

Na decifração dos tamanhos das rodas, o símbolo do desenho do flange do talão é seguido pelo valor numérico do diâmetro em polegadas. É também um dos principais parâmetros. Alterar o diâmetro do disco em uma direção maior também pode alterar o tamanho do pneu usado. E isso, por sua vez, terá um impacto no manuseio na pista. Por exemplo, em pneus de perfil baixo, todos os solavancos na estrada serão claramente sentidos e toda a carga cairá nos ombros da suspensão.

Corcundas

Próximo na ordem é a designação de corcovas. São saliências ao longo das bordas, que permitem montar o pneu com mais segurança. Eles podem assumir os valores H, H2, X. Aqui H é uma corcova regular, X é truncada. O coeficiente depois dele é o número de lados em que a corcova está localizada.

PCD

O próximo parâmetro às vezes é chamado de PCD. Está marcado algo assim: 5x130. O primeiro dígito na entrada mostra o número de parafusos de montagem do disco e o segundo - o diâmetro em que estão localizados em milímetros. Este é um dos parâmetros mais importantes ao decifrar tamanhos de disco.

Os valores podem variar em intervalos muito pequenos, até décimos de milímetro. Portanto, se a característica não corresponder exatamente, existe a possibilidade de queos parafusos não se encaixam no lugar. Como resultado, o fixador não ficará apertado. Isso significa que você terá que realizar balanceamentos e reparos frequentes.

Partida

Este parâmetro consiste em números e letras. Talvez sim - ET20. Em suma, significa a distância entre o plano do disco e o eixo de simetria. Pode ser negativo e positivo. A primeira opção tornará visualmente o disco mais convexo em relação ao carro. A segunda é aprofundada.

Mudança significativa no deslocamento do disco afeta o deslocamento do eixo de direção, aumenta o desgaste dos rolamentos e em alguns casos piora o manuseio. Os fabricantes de automóveis regulam rigorosamente o tamanho da saída permitida e violá-la grosseiramente significa atingir alguns parâmetros do carro, o que pode piorar.

Diâmetro do furo central

Medido em milímetros e indicado por letras e números. Por exemplo, então - d85. Ao decifrar o tamanho do disco, você deve prestar atenção especial.

Parâmetros adicionais

Ao decifrar os tamanhos dos discos, outras características podem ser usadas. Por exemplo, a carga máxima do disco. Os carros de passeio utilizam discos com margem de segurança, que deve ser suficiente para suas necessidades. Mas se for transferido para outro tipo de veículo, por exemplo, um SUV, o pequeno orifício mais próximo pode danificar o disco.

Normalmente, a carga é indicada em libras. Para obter quilogramas deles, você precisa dividir o valor existente por 2, 2.

Ao descriptografartamanhos de rodas de liga leve e instalação posterior, pode não caber no veículo. Este estado é chamado de fator X. E está relacionado com o fato de que as rodas de liga leve podem ser das mais diversas formas, respeitando totalmente as dimensões declaradas e exigidas. Portanto, para evitar a compra de um modelo inadequado, ele deve primeiro ser instalado no carro, pelo menos por alguns parafusos e levemente rolado. Se nada interfere, não descansa, então o disco é ideal para carros.

Como escolher o disco certo?

Além das características técnicas, a escolha pode ser influenciada pelas propriedades estéticas, bem como pelo método de fabricação.

A aparência é escolhida com base nas preferências pessoais. Alguns gostam de mais agulhas, outros de menos pétalas.

Também vale a pena saber que os aros se dividem em duas grandes categorias: aço e liga leve.

Aço ou estampado são feitos de uma chapa de metal, posteriormente conectada por soldagem. Essa abordagem pode reduzir significativamente o custo de produção. Além disso, as rodas de aço são mais fáceis de reparar e reconstruir. Embora isso seja necessário muito raramente, pois eles têm boa resistência. Por outro lado, a abordagem estampada gera imprecisões na produção, o que promete problemas no balanceamento posterior. Além disso, o peso significativo do aço aumenta a massa total.

As rodas de liga leve são leves. O processo de sua produção permite criar uma grande variedade de formas e desenhos. Custam um pouco mais, mascomo resultado, a estética e a praticidade levam esses discos muito à frente.

O visual da liga é dividido em duas categorias: fundido e forjado. O primeiro tipo possui estrutura granular, o que torna o produto frágil. Este é um problema conhecido com rodas de liga leve. Com o uso prolongado em estradas irregulares, eles tendem a rachar.

O disco forjado possui uma estrutura fibrosa, que confere uma plasticidade especial e não permite que o disco forme lascas e rachaduras. É muito difícil deformá-lo ou destruí-lo.

Exemplo de descriptografia pequena

Vale a pena desmontar as marcações em um único produto. Por exemplo, para descriptografar os tamanhos dos discos no Valdai. Existe essa designação - 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160. Aqui o diâmetro da roda em polegadas vem em primeiro lugar. Isso é seguido pela largura com a qual os pneus correspondem.

Depois vem o número de parafusos e o diâmetro em que eles são colocados. Estes são 6 e 222,25, respectivamente. Et115 é o deslocamento do disco. Neste caso, significa que o eixo de simetria está 115 mm para dentro do plano de montagem. Ou seja, o disco é convexo.

Dia160 - diâmetro do furo central em milímetros.

Fechando

A interpretação cuidadosa dos tamanhos dos aros ao escolhê-los permitirá que você selecione com precisão os parâmetros necessários e não se torne vítima de uma compra irracional. Conhecer suas características será útil não apenas para motoristas iniciantes, mas também para os mais experientes.