Em um carro VAZ-2109, a substituição dos amortecedores traseiros é necessária em caso de desgaste excessivo ou danos. Se compararmos a suspensão do "nove" com o "clássico", é mais perfeito, a eficiência é maior e o design é um pouco mais simples. Embora ainda existam características comuns - o design tem molas e amortecedores.
Somente nos "nove" eles são montados em uma única unidade, e no "clássico" eles são instalados independentemente um do outro. O reparo e a manutenção da suspensão de um carro VAZ-2109 podem ser feitos de forma independente, você só precisa conhecer o design geral do carro e poder usar a ferramenta.
Design da suspensão traseira
A base de toda a estrutura é um suporte de suspensão, que amortece as vibrações da carroceria ao dirigir em superfícies irregulares. Os pilares traseiros do VAZ-2109 estão sendo substituídos sem desmontar outros componentes da suspensão do veículo. A suspensão traseira consiste em:
- amortecedor;
- metalplacas sob a mola;
- molas;
- almofadas de borracha;
- elementos de fixação - porcas e parafusos.
Todos esses elementos são conectados em uma única unidade e instalados nos dois lados do carro. Acontece que o design amortece as vibrações que toda a traseira do carro produz ao dirigir em estradas irregulares.
De que é feito um amortecedor?
Além disso, o próprio amortecedor inclui muitos elementos menores. A base é um sistema semelhante a uma bomba manual com alguma coisa. Apenas bombas de óleo em vez de ar. Alguns amortecedores podem ser reparados - basta desmontá-los completamente e substituir todos os componentes que se tornaram inutilizáveis. Você também precisará preencher o óleo e exatamente o indicado nas especificações técnicas de um modelo específico.
Para verificar independentemente a saúde do amortecedor, basta abaixar o corpo o mais baixo possível. Ao mesmo tempo, seu estoque deve entrar o máximo possível. Depois disso, abruptamente o corpo é liberado. Com um amortecedor de trabalho, o corpo fará 1-3 oscilações, após o que parará. Mas se o dispositivo estiver com defeito, o corpo oscilará por muito mais tempo. A razão para este comportamento, muito provavelmente, é que o óleo vazou completamente para fora do alojamento ou os anéis de vedação de borracha foram destruídos.
Qual ferramenta é necessária para substituir os montantes?
Ao substituir o bloco silencioso do pilar traseiro VAZ-2109, é aconselhável instalar o carro em um orifício de visualização ou viaduto. Nesta situação, o reparo ocorre muitomais rápido porque há mais amenidades. Para fazer os reparos você mesmo, você precisará de:
- Jack - de preferência hidráulico.
- Suportes corporais.
- Escolher os sapatos - instalados sob as rodas dianteiras.
- Conjunto de chaves.
- Puxador de mola.
- Fio de aço.
Fio pode ser necessário para manter a mola comprimida. Mas você pode usar cobre grosso ou alumínio em vez de aço. Apenas esses metais são muito mais macios e, sob a ação da força elástica, as molas podem esticar.
Trabalho Preparatório
Antes de começar a substituir os elásticos nos pilares traseiros do VAZ-2109 ou desmontar os elementos, você deve se preparar completamente. Para fazer isso, antes de iniciar o reparo, trate antecipadamente todas as conexões rosqueadas com um lubrificante penetrante, como WD-40. A lubrificação deve estar no metal por pelo menos meia hora para que a rosca fique completamente livre de ferrugem e sujeira.
Existem apenas dois pontos de fixação no pilar traseiro dos nove - o superior dentro do porta-malas e o inferior na viga. Para remover o amortecedor, desaperte as porcas e parafusos. Mas antes disso, é imperativo comprimir a mola o máximo possível e fixar sua posição com arame de aço ou algum tipo de suporte rígido. O principal é não deixar a mola abrir durante o processo de reparo.
Como remover o rack traseiro no "nove"?
Para desmontar o rack traseiro no VAZ-2109, você precisará realizar váriaspassos simples:
- Afrouxe os parafusos da roda do lado que está sendo reparado.
- Levante a traseira do carro.
- Remova a roda completamente.
- Instale um suporte sob a carroceria e abaixe o carro sobre ele.
- Verifique quão bem a mola está comprimida com um extrator.
- Abra o porta-malas, remova o bujão de borracha que cobre o ponto de fixação da haste do amortecedor.
- Use uma chave tubular de 17mm de comprimento ou uma ferramenta especial para desapertar a porca da haste.
- Desaperte o suporte inferior da suspensão.
- Retire todo o conjunto do suporte.
Isso é tudo, agora você pode reparar ou substituir os pilares traseiros do VAZ-2109 com suas próprias mãos.
Reparar ou alterar?
Diante de alguns motoristas, surge uma pergunta bastante razoável - por que não tentar restaurar os racks antigos por conta própria, porque o custo dos novos é bastante alto? O mais barato de produção e qualidade desconhecidas custará pelo menos 1.500 rublos cada. Se você decidir repará-los sozinho, sairá pelo menos três vezes mais barato. Mas existem várias armadilhas:
- Se o recurso das cremalheiras antigas já for decente, pode haver um forte desgaste na haste, devido ao qual às vezes é impossível obter uma vedação perfeita.
- É improvável que você consiga despejar tanto óleo no amortecedor quanto necessário para uma operação adequada. Se você cometer um erro de alguns gramas a menos, o amortecedor nãovai funcionar. Se você derramar mais do que o normal, os selos quebrarão.
E a qualidade dos itens nos kits de reparo muitas vezes deixa muito a desejar. Portanto, será muito mais eficaz substituir o conjunto do rack. Seu recurso será muito superior ao dos restaurados.
Montagem do rack traseiro "nove"
E agora algumas palavras sobre como substituir corretamente os pilares traseiros do VAZ-2109. Muitos motoristas trocam apenas o amortecedor e as almofadas, não dão muita importância às molas. E vale a pena prestar atenção neles. À medida que se desgastam, eles cedem e o comprimento de todas as voltas se torna menor que o necessário. Como resultado, toda a suspensão não funcionará corretamente.
Na montagem, siga estas regras:
- Instale a mola comprimida no suporte.
- Fixe as almofadas de borracha na última bobina da mola com fita isolante.
- Cuidado para não mover a mola em relação ao amortecedor, reinstale o suporte.
- Coloque a porca no topo da haste do amortecedor.
- Instale a parte inferior da vertical na viga. Prenda com um parafuso.
Aperte todas as conexões rosqueadas após a montagem e remova o extrator da mola. Depois disso, você pode colocar a roda no lugar e começar a reparar o segundo lado - é feito da mesma maneira. É aconselhável após o reparo fazer o aperto final das porcas depois de instalar o carro norodas. E após 20 a 30 quilômetros, verifique o aperto de todas as conexões - às vezes as porcas são desaparafusadas após a condução. Tente usar porcas com travas plásticas nas roscas.
