Em comparação com outros estados que desejam usar a riqueza do Ártico, a Rússia está em uma posição melhor. A vantagem está na presença de uma frota de quebra-gelo nuclear, que não se encontra em nenhum país do mundo, além de uma vasta experiência em altas latitudes.
Para consolidar firmemente as posições da Marinha Russa na zona do Ártico, a liderança do país decidiu construir um quebra-gelo militar líder. O Projeto 21180 Ilya Muromets será o primeiro navio multifuncional construído no interesse da Marinha Russa e do Ministério da Defesa nos últimos quarenta e cinco anos.
No total, está previsto o reabastecimento das frotas do Norte e do Pacífico com quatro navios auxiliares. Neste caso, os quebra-gelos serão construídos como uma série separada. Um deles será o quebra-gelo Ilya Muromets do projeto 21180. Fotonavio é apresentado no artigo.
História da Criação
Antes, os trabalhadores do "Estaleiro do Almirantado" construíram o "Ilya Muromets" (projeto 97). Ele serviu na Frota do Pacífico de 1965 a 1993. Durante a história da União Soviética, pelo menos 32 navios foram construídos com base neste quebra-gelo. Todos eles foram destinados exclusivamente para fins militares. Oito deles desempenhavam as funções de navios de guarda de fronteira, e um objeto foi utilizado como embarcação hidrográfica. Ao contrário de suas contrapartes, os navios de gelo do Projeto 21180 são projetados como multifuncionais. Eles podem ser usados por expedições científicas militares e militares.
O que é um navio?
O quebra-gelo Ilya Muromets do projeto 21180 é um navio diesel-elétrico auxiliar russo multifuncional de um único convés. Pertence a uma nova geração de navios que utilizam potentes sistemas de energia e modernas instalações elétricas de propulsão. Além disso, de acordo com os planos dos desenvolvedores russos, a presença de funcionalidade expandida e grandes volumes de instalações deve se tornar uma das características do quebra-gelo Ilya Muromets.
Desenvolvedores
O projeto técnico do novo quebra-gelo Ilya Muromets foi realizado por funcionários do escritório de design Vympel para o projeto de navios sob a liderança do designer-chefe M. V. Bakhrov. A documentação do projeto de trabalho foi tratada por funcionários da empresa Admir alty Shipyard, com a qual o Ministério da Defesa da Rússia celebrou um acordo em 21 de março de 2014. O navio foi desenvolvidosob projeto técnico nº 21180.
Colocando o navio
Os trabalhos de construção foram realizados atendendo a todos os requisitos estabelecidos no programa estadual de construção naval militar. Em abril de 2015, uma colocação cerimonial do quebra-gelo militar Ilya Muromets foi realizada no Estaleiro do Almirantado.
Segundo o Comandante-em-Chefe da Marinha Russa, Almirante Viktor Chirkov, a colocação do quebra-gelo foi realizada levando em consideração as características inerentes aos navios de amanhã. Um ano depois, este navio foi lançado, onde os trabalhos de adaptação estão sendo realizados até hoje.
Quando o navio estará pronto?
De acordo com os planos dos desenvolvedores, o quebra-gelo "Ilya Muromets" após a conclusão de todo o trabalho de design passará por testes obrigatórios. Eles estão previstos para acontecer em outubro de 2017. Então, conforme planejado, o quebra-gelo Ilya Muromets será enviado para a zona do Ártico para servir na Marinha Russa.
Como eles vão usar o navio?
O quebra-gelo "Ilya Muromets" será entregue na zona do Ártico para assistência efetiva e independente do gelo de navios de guerra e navios da Marinha Russa. O navio realizará as seguintes tarefas:
- Patrulha o território da zona do Ártico.
- Reboque outros navios.
- Para transporte de mercadorias. Para isso, está prevista a utilização do porão de carga do navio, bem como os conveses nos quais serão instalados contêineres refrigerados especiais. As operações de carga e descarga serão possíveis graças a um guindaste de 21 metros com capacidade de içamento de 26 toneladas instalado no navio. Além disso, um guindaste-manipulador será instalado no quebra-gelo. Sua capacidade de carga será de duas toneladas. A proa do navio está prevista para ser equipada com um heliponto. No convés do quebra-gelo há um local para um barco de trabalho multifuncional BL-820, que utiliza uma prancha inflável.
- O quebra-gelo será usado como transportador de tripulações adicionais (no valor de cinquenta pessoas).
- Abrir um caminho na superfície do gelo para navios que não sejam da classe de gelo.
- Abastecimento costeiro, bases insulares e aeródromos localizados na zona do Ártico.
- O quebra-gelo também será usado por cientistas para levantamentos hidrográficos.
Em caso de emergência nas instalações de emergência, a embarcação será utilizada para extinguir o fogo. Especialmente para este fim, o quebra-gelo está equipado com dois monitores de incêndio e uma bomba de incêndio. Além disso, usando esta bomba e um barco multifuncional, será possível localizar e coletar em caso de vazamento de óleo. O quebra-gelo é equipado com lanças de 400 metros para coletar derivados de petróleo da superfície da água.
Assim, com a ajuda do quebra-gelo "Ilya Muromets" (a foto é apresentada no artigo), as forças da Marinha Russa serão baseadas e implantadas na zona do Ártico. Isso fortalecerá a presença militar da Federação Russa nas águas territoriais do Ártico.
Design
Os quebra-gelos convencionais contêm superestruturas com frente verticalmuro. Como o Ilya Muromets também se destina a desempenhar funções de combate, suas superestruturas possuem uma parede frontal inclinada. Fragatas e contratorpedeiros têm um design semelhante. No quebra-gelo "Ilya Muromets", se necessário, será possível instalar peças de artilharia. Presumivelmente, o novo quebra-gelo usará o AK-306. Principalmente é esta instalação de artilharia que está armada com navios auxiliares mobilizados.
O que torna o navio único?
A embarcação Ilya Muromets tem características de desempenho típicas de muitas embarcações da classe de gelo que fornecem a presença militar russa na zona do Ártico. A embarcação é caracterizada por alta navegabilidade, manobrabilidade e versatilidade. Esses princípios conceituais foram estabelecidos no programa de construção naval em 2015.
No entanto, a embarcação de apoio principal tem sua própria inovação. De acordo com os desenvolvedores do quebra-gelo, ele se manifestará quando se trata de autonomia e autonomia. "Ilya Muromets" é projetado para viagens de dois meses. Segundo especialistas, essa capacidade é um bom indicador para um quebra-gelo que não usa uma usina nuclear. Assim, este navio é capaz de cobrir distâncias de até 12 mil milhas náuticas.
Usando novas hélices
O quebra-gelo está equipado com quatro geradores a diesel com capacidade de 2600 kW cada. Assim, a potência total é de 10.600 kW. As hélices de leme separadas são equipadas com doismotores elétricos de pente. Cada um deles tem uma capacidade de 3500 kW. Está previsto que sejam alimentados por quatro geradores a diesel. A singularidade deste quebra-gelo está na presença de motores elétricos de cumeeira, colocados fora do casco. Os parafusos, assim, têm a oportunidade de realizar sua rotação nos eixos em 360 graus. Devido a isso, o quebra-gelo poderá se mover em qualquer direção. Essa habilidade é especialmente importante durante a permanência do navio no gelo. De acordo com especialistas, na zona do Ártico, os quebra-gelos muitas vezes precisam recuar. Para um novo quebra-gelo equipado com hélices de cume, o deslocamento lateral também não será um problema.
Motores
"Ilya Muromets" está equipado com motores relacionados ao tipo "Azipod". Essas colunas de direção são usadas pelos famosos porta-helicópteros Mistral e navios-tanque do Ártico do projeto R-70046. Ao mesmo tempo, os trabalhadores do "Estaleiro do Almirantado" também construíram o navio "Mikhail Ulyanov", equipado com as mesmas colunas. Os motores Azipod são usados em quebra-gelos russos pela primeira vez. Uma característica do Ilya Muromets também pode ser considerado o fato de estar equipado com hélices de leme domésticas. Seu projeto e produção são realizados por funcionários do Instituto Central de Pesquisa de Eletrônica e Tecnologias Marinhas de São Petersburgo.
Características táticas e técnicas
- "Ilya Muromets" pertence à classe dos navios de gelo. É adequado para operações comespessura do gelo não superior a um metro e meio.
- País de origem - Rússia.
- Fabricante - Estaleiros do Almirantado.
- Projetado para a Marinha Russa.
- A tripulação é composta por 32 pessoas.
- Deslocamento - 6 mil toneladas.
- Comprimento da embarcação - 84 m.
- Largura - 20 m.
- Altura 10 m.
- O quebra-gelo tem um calado típico de 6,8 m.
- Speed - 11 nós (economia) e 15 nós (full).
- "Ilya Muromets" é capaz de movimento contínuo com uma espessura de gelo não superior a um metro.
Conclusão
A f alta de abastecimento de navios de apoio para a marinha russa limitou significativamente sua capacidade de manobra nas águas do Ártico. Espera-se que o comissionamento do quebra-gelo Ilya Muromets preencha essa lacuna. Segundo os desenvolvedores, ao contrário de seu homônimo épico, o quebra-gelo não esperará "trinta anos e três anos", mas defenderá a pátria em um futuro muito próximo. O quebra-gelo será lançado no início de 2018.
