Yevgeny Stepanov (anos de vida: 1911-1996) - o famoso piloto de caça soviético, que foi o primeiro a realizar um aríete noturno no ar. Este evento ocorreu em outubro de 1937 no turbulento céu espanhol. Pouco se sabia do público em geral sobre esse feito devido à não divulgação da participação dos militares soviéticos na guerra espanhola.
Por muito tempo acreditou-se que o primeiro abalroamento noturno ocorreu em agosto de 1941: o piloto soviético Viktor Talalikhin desativou um bombardeiro inimigo He-111 perto de Moscou.
Carneiro noturno de Evgeny Stepanov
Em 28 de outubro de 1937, carregando dever de combate sobre Barcelona em seu I-15, a uma altitude de 2000 metros Stepanov Evgeny Nikolaevich descobriu um bombardeiro inimigo. Ao tentar se aproximar, ele foi recebido por fogo inimigo. Stepanov conseguiu incendiar as asas do avião inimigo com rajadas de metralhadora, mas isso não impediu o inimigo. Como não havia tempo para recarregar a arma, Stepanov decidiu pegar um carneiro. Para salvar o motor e a hélice da aeronave, o golpe que caiu na cauda do carro foi causado pelas rodas. Deslizando e não muito forte, no entantomenos do que ele alcançou seu objetivo: um bombardeiro não guiado, junto com a tripulação, caiu no mar. Evgeny Stepanov, convencido da possibilidade de ainda estar no ar, continuou patrulhando e logo se deparou com outro veículo inimigo, que, por bombardeio, o obrigou a virar em direção ao mar aberto, onde finalmente terminou. Após uma operação bem-sucedida, o piloto soviético retornou ao aeródromo de Sabadell, onde pousou cuidadosamente o I-15 danificado. No total, Evgeny Stepanov, que carregava o indicativo de chamada Eugenio, conduziu 16 batalhas aéreas e abateu 10 aeronaves inimigas.
Ass alto ao aeródromo de Garapenillos
Antes do famoso abalroamento noturno, o ass alto ao aeródromo da cidade de Garapenillos (perto de Saragoça), ocorrido em 15 de outubro de 1937, tornou-se significativo em termos de projeto e métodos de implementação. Segundo o piloto italiano capturado, soube-se da concentração de cerca de oito dezenas de bombardeiros e caças italianos no aeródromo da referida cidade. A informação foi confirmada por informações de inteligência. Tentativas anteriores de bombardear um grande esquadrão não tiveram sucesso, porque o aeródromo estava sob boa cobertura.
Foi decidido atacar subitamente o inimigo com as forças dos caças da Força Aérea Republicana. A principal tarefa de destruir o aeródromo foi atribuída a 2 esquadrões de Chatos (dos seis participantes), cujo comandante era Anatoly Serov e o vice-piloto Stepanov. Como resultado de uma operação bem-sucedida, 11 aeronaves inimigas foram destruídas,mais de 20 danificados. Os depósitos de munição e combustível do inimigo também foram bastante danificados.
Lute no céu de inverno espanhol
Em 17 de janeiro de 1938, a última batalha de Stepanov ocorreu nos céus da Espanha. O comandante enviou a esquadra em direção à serra dos Universales para interceptar os Junkers e os numerosos Fiats que os acompanhavam. A batalha ocorreu na cidade de Ojos Negros, e o número de inimigos que se dirigiam para bombardear as tropas republicanas era quase três vezes o número de pilotos soviéticos.
Evgeny Nikolaevich conseguiu atacar e derrubar com sucesso o Fiat. Então Stepanov começou a perseguir o segundo caça, entrou em sua cauda e tentou atirar, mas os cartuchos acabaram. O piloto soviético decidiu bater. E naquele momento, seu carro estava coberto de fogo impiedoso da artilharia antiaérea inimiga. Os fragmentos danificaram o motor, interromperam os cabos de controle. O aparelho deixou de obedecer ao navegador e foi abruptamente em direção ao solo. Stepanov conseguiu pular e abrir o paraquedas.
Captive
Durante o pouso, o destemido piloto ficou gravemente ferido nas rochas e perdeu a consciência. Ele foi capturado pelos marroquinos, mantido em confinamento solitário, espancado, interrogado, m altratado e torturado. O piloto estava faminto, levado para ser baleado três vezes.
Graças à assistência da Cruz Vermelha Internacional, seis meses depois, Evgeny Stepanov foi trocado por um piloto alemão. Retornando à sua terra natal, ele recebeu o posto de capitão e foi nomeado para o exército de Leningradoinstrutor distrital de pilotagem.
Nota biográfica: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moscou é a cidade onde o destemido piloto nasceu em 22 de maio de 1911. Atrás dele estavam 7 classes de educação e a escola ferroviária da FZU. Depois havia trabalho na oficina de ferreiro, aulas no clube de rádio da fábrica, estudo na escola de pilotos da capital e horas de prática de voo. Em 1932, ele ingressou na escola de pilotos de Borisoglebsk, após o qual foi designado para servir em um bombardeiro e depois em um caça. Como piloto sênior, serviu no 12º Esquadrão de Aviação.
Mérito de um piloto destemido
Depois de participar dos eventos em 1939 na área do rio Khalkhin Gol como comandante de esquadrão, ele participou de batalhas com os japoneses, voou I-16 e I-153. Ele realizou a tarefa de transferir experiência de combate para pilotos que ainda não haviam encontrado o inimigo no céu: ele os apresentou à área circundante, realizou voos de treinamento. No total, na Mongólia, o capitão Stepanov realizou mais de cem missões, realizou 5 batalhas aéreas, abateu 4 aeronaves inimigas.
Pela bravura e coragem demonstradas nas operações militares em 1939, Evgeny Stepanov recebeu a Ordem Mongol "Por Valor Militar", a medalha Estrela de Ouro e o título de Herói da União Soviética.
Além disso, a trajetória de vida de um piloto experiente continuou com a participação na guerra soviético-finlandesa. Durante a Grande Guerra Patriótica, um piloto soviético instruiu técnicas de pilotagem no aeroporto de Moscou.distrito militar. Com o início do tempo de paz, retirou-se para a reserva, mas manteve contato próximo com a aviação, trabalhando como vice. Chefe do Aeroclube Central em homenagem Chkalova.
Ele dedicou sua vida à aviação
Como muitos pilotos da União Soviética, Stepanov dedicou a maior parte de sua vida à aviação, trabalhando para fortalecer seu prestígio e poder. Ele liderou delegações em competições internacionais realizadas em diferentes cidades do mundo.
Foi Yevgeny Stepanov quem foi o primeiro a assinar o ato confirmando o grandioso evento - a primeira conquista do espaço por Yuri Gagarin.
Atuou como vice-presidente da Federação Internacional de Aviação, nos anos 70 chefiou uma estação de testes de voo na Fábrica de Helicópteros de Moscou, foi pesquisador da Casa Central de Cosmonáutica e Aviação.
Stepanov Yevgeny Nikolaevich faleceu em 4 de setembro de 1996. As cinzas do famoso piloto, que conquistou os céus em benefício da vida pacífica dos habitantes de seu país, repousam no cemitério de Troekurovsky.
