O sistema de limpeza dos gases de escape dos automóveis é relativamente complexo, e o catalisador é um dos seus elementos. Também é chamado de conversor catalítico. Sua principal tarefa é transformar substâncias nocivas emitidas na atmosfera em menos nocivas, e o erro P0420 indica que este elemento de limpeza de gases de escape está funcionando mal ou não está funcionando. Em alguns carros, dois conversores são usados ao mesmo tempo. Neste caso, o código de erro pode ser P430. Se tal erro ocorrer, primeiro indica que a vida útil do catalisador chegou ao fim. Claro, há uma chance de que o erro tenha surgido devido à má qualidade da gasolina (e isso acontece), mas na maioria das vezes o problema está justamente na "morte" do catalisador. Bem, ou em baixa eficiência.
Por que o erro P0420 é gerado?
Os "cérebros" do carro no processo de operação (controle) comparam os sinais de dois sensores por um determinado período de tempo, calculam a duração dos sinais de tensão e, se nãose encaixa no limite especificado, o sistema considera isso uma violação do neutralizador. Acredita-se que a diferença entre as amplitudes dos sensores de oxigênio (dianteiro e traseiro) não deve ser superior a 0,7 vezes por minuto. No entanto, a luz Check engine não acende imediatamente, mas dentro de 100 segundos. Nesse caso, a carga no motor deve ser de 21 a 63% a uma velocidade de rotação do virabrequim de 1720-2800 rpm. Além disso, a temperatura do catalisador deve ser superior a 500 graus.
Se o catalisador estiver desgastado, a leitura do sensor de oxigênio traseiro se aproximará gradualmente da leitura do sensor dianteiro. O principal objetivo do catalisador é oxidar o monóxido de carbono e neutralizar as emissões de CO2 no meio ambiente. A partir do padrão Euro-3, esse processo é monitorado por dois sensores, entre os quais os sinais são constantemente comparados para registrar a convergência das leituras entre eles. Portanto, mais cedo ou mais tarde, em qualquer caso, ocorrerá o erro P0420: no Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota e outros carros que foram produzidos após 1996 e possuem duas sondas lambda (2 sensores).
Portanto, a principal causa do erro P0420 é a detecção de resíduos de combustível e oxigênio não queimados nos gases de escape. E sim, é apenas uma questão de tempo, porque o catalisador tem uma vida útil limitada. E essa vida útil depende em grande parte da qualidade da gasolina que o proprietário do carro reabastece.
Sinais de erro P0420. Como o carro se comporta?
Dependendo de como exatamente o catalisador "morre" (entupido ousua destruição começa), o carro pode se comportar de maneira diferente. Mas o primeiro sinal é a luz do motor Check no painel de instrumentos. Alguns carros até têm uma luz especial de superaquecimento do catalisador, para que você nem precise diagnosticar um erro. Isso significa que os gases de escape não estão mais em conformidade com a norma Euro 3-5.
Basicamente, quando aparece o código de erro P0420, em paralelo com ele:
- Maior consumo de combustível. Se o carro geralmente consome 8 litros por 100 km, com um catalisador inativo, o consumo pode aumentar para 9-10 litros por 100 km.
- A dinâmica do veículo é reduzida.
- O cheiro do escapamento muda e fica mais pronunciado.
- Choque no lado do catalisador.
- Você pode experimentar uma marcha lenta errática (s altos de rpm).
Se pelo menos alguns dos sinais acima forem observados, isso indica um problema com o catalisador. Portanto, o diagnóstico do veículo é necessário.
Causas do erro do motor P0420
Durante o funcionamento normal do motor, o catalisador tem uma vida útil de 200-250 mil quilômetros. No entanto, ao reabastecer com um alto teor de chumbo, a válvula morrerá muito mais rápido. Além disso, devido a possíveis avarias na ignição e distribuição de gases, a compressão pode ser prejudicada. Como resultado, haverá falha de ignição, o que também acelera a destruição do conversor catalítico e acarreta o erro P0420 no Ford Focus 2 eoutros veículos.
Portanto, a gasolina de baixa qualidade, com a qual os motoristas abastecem sistematicamente seus carros, é a primeira causa de danos no catalisador. Ele pode quebrar após 80 mil quilômetros, embora seja inicialmente calculado em 200-250 mil, desde que o carro esteja funcionando com gasolina normal.
Causas do erro P0420:
- Usando gasolina com chumbo.
- Falha no sensor de oxigênio S2.
- Curto-circuito no sistema do sensor de oxigênio "inferior".
- Dano no sistema de outro elemento: coletor de escape, tubo, silenciador, etc.).
- Dano no catalisador.
- Operação contínua de motores de combustão interna com falhas de ignição.
- Alta pressão de combustível.
Daqui resulta que pode haver 7 causas de erro P0420 no Ford Focus 3 e outros carros onde as sondas lambda são usadas no sistema de limpeza de gases de escape. No entanto, na maioria das vezes tudo é muito mais simples, e os motoristas só precisam reabastecer com boa gasolina ou colocar um sensor de oxigênio. Em casos raros, os contatos lambda simplesmente não funcionam bem, e é por isso que o sistema não os vê e exibe um erro.
Mas para determinar corretamente e determinar o problema que causou esse erro, você precisa diagnosticar o carro. Em certos casos, é necessário verificar se há vazamentos no sistema de escapamento, coletor ou sensor de oxigênio. As sucções e vazamentos podem afetar o funcionamento dos sensores, o que, como esperado, levou aerro P0420. Mas na maioria das vezes é o catalisador que é o culpado.
Dicas para solução de problemas
Antes de correr para o carro, tente descobrir você mesmo o motivo. Para fazer isso, você precisa realizar algumas verificações simples. primeiro, tente lembrar em qual posto de gasolina você reabasteceu e se o combustível correto foi abastecido. Se antes você sempre encheu a gasolina A98 e a última vez que decidiu testar o A92, é bastante lógico que o sistema apresentou o erro P0420. Nesse caso, basta rolar o restante do A92 e preencher esse tempo com o A98. Para muitos proprietários de carros, depois de trocar a gasolina, o erro desaparece.
Em seguida, verifique o conector do sensor de oxigênio traseiro. Se ele se afastasse um pouco, isso poderia causar um erro. Se tudo estiver bem com isso, você terá que conectar um computador para remover erros e dados da unidade de controle.
Verificando o funcionamento do catalisador
Para verificar a exatidão e eficiência do catalisador, compare os gráficos de tensão entre os dois sensores de oxigênio. O computador mostrará claramente uma diminuição na tensão de saída quando a mistura é pobre e um aumento quando enriquecida. Se a tensão do sensor de oxigênio estiver na região de 900 milivolts, isso indica um enriquecimento da mistura, 100 milivolts indica uma mistura pobre.
Solução de problemas
Muitos proprietários de automóveis, por desconhecimento da causa do erro, tentam eliminá-lo substituindo os sensores ou limpando o amortecedor. Mas isso não ajuda, porque a razão está em outro lugar.
Primeiro, você precisatente trocar as sondas lambda. Eles são idênticos em seu tipo e podem substituir um ao outro. Se o segundo sensor de oxigênio estiver com defeito, obteremos outro erro (como opção, P0134). Esses diagnósticos são simples e eficazes apenas se o segundo sensor falhar. Se o problema não estiver nos sensores, o erro não desaparecerá.
Segundo (já foi dito), você precisa tentar reabastecer com gasolina de melhor qualidade. Se o motivo estava no combustível, depois de 2-3 dias o erro desaparecerá.
O terceiro passo para resolver o problema (se nada ajudou) é verificar o catalisador. Precisamos verificar seu rendimento. Sua destruição pode ser devido ao mau funcionamento de outros sistemas do motor. E se este elemento foi superaquecido, um erro semelhante pode ter ocorrido.
Resolva o problema da baixa eficiência do catalisador
Muitas vezes o problema de um catalisador com baixa eficiência é resolvido piscando o ECM. Simplesmente outro software é definido, onde a norma de toxicidade é diferente (por exemplo, EURO2). O sistema ainda compara o valor dos dois sensores, mas agora a diferença nos parâmetros corresponderá à toxicidade do EURO2. O que pode ser alcançado com isso? No mínimo, o erro no painel desaparecerá, mas não mais.
Substituição do catalisador
A opção mais cara é substituir o catalisador antigo por um novo e original. No entanto, este é um procedimento caro devido ao alto custo do próprio dispositivo. O preço pode chegar a 40 mil rublos.
mais baratoa opção é usar um catalisador universal, que tem uma eficiência menor que o original (é tudo uma questão de material: o catalisador original é de cerâmica e o universal é de metal). Além disso, seu recurso é de apenas 30 a 50 mil quilômetros, e nem todos os carros o aceitam bem. Mas não requer nenhuma alteração de software no sistema. E outra opção: durante a desmontagem, você pode encontrar o catalisador original, porém, ele estava em uso. Não se saberá qual é sua milhagem e em quanto tempo falhará.
Instalação de corta-fogo
Se você não se importa com os padrões de toxicidade, uma opção barata e concisa é instalar um corta-chamas. Para isso, um banco de catalisador é cortado e uma blenda do segundo lambda é instalada. Isso é chamado de problema de hardware, mas também há software. Estamos falando de atualizar o sistema e transferi-lo para uma taxa de toxicidade reduzida. Vale a pena notar que esta solução para o problema, embora envolva poluição do ar mais grave na rua, mas aumenta muito a potência do motor. Afinal, todos esses padrões de toxicidade e a conformidade com os padrões ambientais reduzem as capacidades do motor.
Remoção do catalisador do sistema
Alternativamente, o catalisador pode ser completamente removido do sistema de exaustão e um emulador de dois canais pode ser instalado, com o qual você pode ajustar a velocidade do sinal, tempo de resposta.
Também pode ser que durante o processo de diagnóstico se verifique que o rendimento do catalisador é normal (cerca de 0,21 kg/cm2 a 2000 rpm). Isso é bem possível, porqueo erro é acionado mesmo se o catalisador estiver funcionando a 70% de sua capacidade. Nesse caso, você pode colocar um espaçador especial sob a sonda lambda. Esta é uma solução muito barata, mas não é uma panacéia.
Conclusão
Agora você sabe o que significa P0420 (erro). Ford, Toyota, Honda, Chevrolet e outras marcas costumam sofrer com isso. No entanto, não há nada de errado aqui. O catalisador não é um elemento do sistema para se preocupar. E mesmo que não haja dinheiro para substituí-la por uma peça de reposição original, ela pode ser substituída por uma universal ou completamente abafada (software ou hardware).
Esperamos que todos os métodos de solução de problemas acima para este erro tenham ajudado você. Existem muitas opções para resolvê-lo, então você não deve entrar em pânico por causa de uma ninharia. É bem possível que você simplesmente reverta a gasolina ruim e depois de reabastecer uma nova, o erro desaparecerá. Mas isso raramente acontece. Normalmente o catalisador está emperrado, e esse serviço em diferentes postos não é caro, pois não implica em nada complicado. Boa sorte na correção do erro.
