A frase "Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte" já foi ouvida por todos. Muitos costumam pronuncia-lo, mas nem todos entendem o significado. E a origem é completamente conhecida apenas pelos atentos amantes da literatura clássica e admiradores do cinema soviético.
O nascimento do bordão
"Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte" - uma citação do romance "O Bezerro de Ouro" de Ilya Ilf e Evgeny Petrov. Ela ficou conhecida não só pelo círculo de leitores, mas também pelos cinéfilos após a adaptação cinematográfica da obra em 1968.
A frase é repetida três vezes no filme. O primeiro a dizer: "Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte" foi o organizador de um comício em uma das aldeias de Novozaitsevsky Trakt. As palavras fizeram parte do slogan que saiu literalmente dos lábios do organizador durante o encontro do carro de Adam Kozlevich com Ostap Bender e seus companheiros. Seu "Gnu Antelope" foi erroneamente confundido com o líder do comício Moscou-Kharkov-Moscou. Um homem imberbe, que correu para fora da multidão de espectadores, gritou palavras sobre como é importante estabelecer a produção da indústria automobilística soviética e, no final, gritou para o Antílope que partia: “Um carro não é um luxo, mas um meiomovimento!”
Ostap Bender repetiu essas palavras durante um discurso com um endereço de resposta aos moradores da cidade de Udoev, e novamente quando viu os verdadeiros participantes na corrida, liderados por seu líder.
"Sim", disse ele. - Agora eu mesmo vejo que um carro não é um luxo, mas um meio de transporte. Você não está com inveja, Balaganov? Estou com ciúmes!"
De onde crescem as pernas?
"Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte." O significado desta frase pode ser entendido se nos voltarmos para os princípios de vida do grande Henry Ford.
Ele nasceu e foi criado em uma família pobre, mas isso não impediu a Ford de criar seu próprio império automobilístico. Tudo começou quando o pequeno Henry viu uma locomotiva pela primeira vez em sua vida. "Carrinho com motor" não deu sossego ao menino. Desde então, a Ford está apenas tentando criar um mecanismo que possa impulsionar veículos.
Desde a infância, sonhando em projetar carros, Ford sentiu que precisava aprender tudo na prática. Portanto, ele não terminou a escola e a partir dos 15 anos começou a trabalhar em uma oficina mecânica. Depois disso, o jovem Henry mudou muitos outros empregos, montou experimentos e estudou o dispositivo de várias técnicas.
O pai de Ford era agricultor, então o jovem queria muito inventar uma máquina que pudesse puxar um arado ou uma carroça para facilitar o trabalho humano. No entanto, era impossível construir um tal "cavalo de ferro" a vapor (era o transporte a vapor que estava "em uso" na época), pois o peso e o tamanho desse equipamento seriam muito grandes parapequenos trabalhos agrícolas.
Logo, Henry aprendeu sobre motores a gasolina e começou a projetar seu primeiro carro - um quadriciclo. Ele vendeu seu carro por $ 200, e investiu o dinheiro na criação de um novo.
Para atrair investidores, a Ford criou dois carros velozes para correr. Seu carro rápido ganhou a corrida com razão. O plano funcionou e, uma semana depois de vencer a competição, a Ford Motor Company foi formada.
A Ford se propôs a criar um carro barato, confiável e leve. Ele queria tornar um produto de massa disponível para quase todos.
Claro que não foi Henry Ford quem disse: "O carro não é um luxo, mas um meio de transporte." No entanto, esse poderia ser o slogan de sua empresa.
Significado
O que significa o bordão? É necessário interpretar a expressão dependendo de quem a pronuncia.
Uma frase da boca dos grevistas por ocasião do aumento dos preços dos carros significa que o custo dos carros econômicos não deve ser enorme.
Se o fabricante do carro diz isso, então ele quer dizer que ele se concentra não na decoração ou nas opções adicionais, mas no conjunto básico de funções necessárias para a operação do carro.
Tão luxo ou não?
Muitas pessoas têm a oportunidade de comprar um carro hoje. Quase todo mundo pode comprar um carro usado. E ainda para alguns énecessidade vital, e para os outros - uma maneira de mostrar seu status.
Os primeiros são as pessoas que compram um carro para as seguintes tarefas ou tarefas semelhantes:
- trabalhe no carro;
- viagem para o trabalho, casa de campo, etc.;
- conveniência de deslocamento familiar (com criança, pais idosos, etc.).
Para essas pessoas, um carro é realmente um meio de transporte, não um luxo.
E às vezes aquele que dizia: “Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte”, reclama que a manutenção do carro hoje não é um prazer barato. Os preços da gasolina são altos, as peças são muito caras e o seguro e a manutenção do carro custam um centavo.
Aqueles que querem enfatizar sua posição na sociedade costumam comprar carros de classe executiva. Muito provavelmente, a máquina se destina a resolver as mesmas tarefas listadas acima, mas custa muito mais.
Os carros de luxo também incluem modelos produzidos em uma única edição. Para comprá-los, você precisa “suar”: faça o pedido alguns meses antes da compra, discuta todos os detalhes, assine um contrato e deixe um depósito. Um carro feito à mão com um motor potente e design exclusivo - não é um luxo?
Crescimento do número de carros
O número de carros nas estradas está crescendo a cada dia, o que significa que o carro está se tornando uma parte regular de nossas vidas, assim como, por exemplo, um telefone. Isso é bom ou ruim? Provavelmente todo mundo tem algo para responder a esta pergunta. Masainda daremos alguns prós e contras.
Contras
As desvantagens de aumentar o número de carros são as seguintes:
- Reduzir a qualidade das estradas (que ninguém tem pressa em repará-las, claro, você já sabe).
- Aumento de acidentes de trânsito - de acidentes fatais menores a horríveis.
- Deterioração da situação ambiental devido à grande quantidade de emissões de gases de escape.
- Diminuição da capacidade viária (nas grandes cidades, os motoristas passam muito tempo em engarrafamentos).
- Crescimento de fraudes relacionadas à venda de carros (ladrões, revendedores, motoristas de carros do exterior estão atentos e com pressa para arrebatar seu petisco).
- Vários projetos de construção (enormes trevos, passagens subterrâneas e subterrâneas, túneis) servem para o benefício dos carros, todos eles mudam a cara dos assentamentos, e nem sempre para melhor.
Pros
Então, quais são os benefícios do crescimento do carro?
- Uma gigantesca indústria industrial atua na fabricação, venda e manutenção de automóveis, o que significa que inúmeros empregos estão sendo criados.
- Aumenta o conforto da vida das pessoas. É muito mais conveniente dirigir seu próprio carro do que depender do transporte público, parando de manhã no frio ou no calor, na chuva ou na neve.
- Bem, outra vantagem, talvezduvidoso, mas ainda assim. Consiste no fato de que um grande número de carros fabricados leva a um aumento semelhante no transporte no mercado secundário (onde os carros usados afluem de proprietários que decidem trocar o “cavalo de ferro”). Os preços de revenda são baixos, então as pessoas com rendimentos médios podem comprar carros usados.
É difícil argumentar com a ambiguidade da frase "Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte." Quem é o autor da expressão, agora você sabe. Ilf e Petrov, provavelmente, nem suspeitavam que se tornaria alado. Mas em vão.
