Corredores de transporte internacional da Rússia. Formação e desenvolvimento de corredores de transporte internacional

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 12:00

O desenvolvimento econômico geral de qualquer região depende em grande parte do nível de desenvolvimento de seus transportes. E aqui os corredores de transporte internacional são de grande importância. Eles conectam diferentes países, garantindo sua cooperação econômica, cultural, científica e técnica. Mas os corredores de transporte internacional não são apenas benefícios econômicos aqui e agora. É também uma garantia de segurança e desenvolvimento bem sucedido do estado por muitos anos.

Este artigo irá discutir o que são corredores de transporte internacional, como eles são formados e desenvolvidos.

Corredor de transporte internacional - o que é?

O conceito de "corredor de transporte internacional" (ou, em suma, ITC) é entendido como um sistema de transporte complexo que se situa ao longo da direção de tráfego mais importante. Este sistema envolve uma combinação de seus diferentes tipos - rodoviário, ferroviário, marítimo e dutoviário.

Como mostra a prática, os corredores de transporte internacional são operados de forma mais eficaz dentro de zonas econômicas comuns. A rede ITC mais densa hoje é típica da região europeia (especialmente para a Europa Oriental e Central). Isso, em particular, foi facilitado pela adoção pelos países da UE de uma nova política de transporte em 2005. Um papel importante neste novo conceito foi atribuído às rotas de transporte marítimo.

A formação de corredores de transporte internacional tornou-se relevante em um momento em que a necessidade de grandes transportes internacionais de mercadorias cresceu significativamente. Tais corredores, via de regra, são de extrema importância para o desenvolvimento do transporte de cargas e passageiros de um país ou de toda uma região.

O papel e a importância do ITC

O desenvolvimento de corredores de transporte internacional é importante não apenas do ponto de vista dos benefícios comerciais. Afinal, o transporte transnacional não traz apenas lucro. Eles também estimulam o crescimento e o desenvolvimento dos setores militar, industrial e científico dos estados. Além disso, as TICs contribuem para a expansão ativa da infraestrutura das regiões por onde passam.

Em muitos países economicamente desenvolvidos, a questão da política de transporte e segurança do transporte é colocada no mais alto nível de prioridade. A Rússia também precisa dar o exemplo deles nesse aspecto.

Principais funções do ITC

Quais são as principais tarefas dos corredores de transporte internacional? Eles podemselecione alguns:

1. Fornecer transporte de alta qualidade, confiável e conveniente para todos os participantes nas relações econômicas.
2. Fornecendo uma espécie de "pontes", oportunidades para o comércio completo entre os estados.
3. Participação na formação da segurança militar de países e regiões inteiras.

O último ponto deve ser discutido com mais detalhes. O fato é que a segurança militar de qualquer território sem exceção depende muito do nível de desenvolvimento de sua rede de transportes. Em palavras simples: quanto mais rodovias, ferrovias e estações, portos marítimos e aeródromos em um estado, mais fácil é organizar a defesa, entregar equipamentos, armas e recursos em caso de agressão militar externa.

Sistema de Corredores de Transporte Internacional da Europa e Ásia

Os principais corredores de transporte da região da Eurásia incluem os seguintes corredores de transporte:

• MTK "Norte - Sul", abrangendo os países escandinavos, os estados da Europa Central e Oriental, a parte européia da Rússia, a região do Cáspio, bem como os países do sul da Ásia.
• A Ferrovia Transiberiana (ou ITC "Transsib") é o corredor mais importante que atravessa as extensões da Rússia e conecta os países da Europa Central com a China, o Cazaquistão e a Península Coreana. Tem várias filiais em Kiev, São Petersburgo, Ulaanbaatar.
• MTK No. 1 (pan-europeu) - conecta importantes cidades bálticas - Riga, Kaliningrado eGdansk.
• MTK No. 2 (pan-europeu) - conecta cidades como Minsk, Moscou e Nizhny Novgorod. No futuro, está planejado continuar o corredor para Yekaterinburg.
• MTK No. 9 (pan-europeu) - conecta Helsinque, capital do norte da Rússia - São Petersburgo, Moscou e Kiev.

Todos os corredores de transporte internacional têm suas próprias designações - índices. Por exemplo, ITC "Norte - Sul" recebeu o índice NS, "Transsib" - TS e assim por diante.

O sistema do CTM da Rússia

Vários ITC passam pelo território do nosso país. Assim, os corredores de transporte internacional mais importantes da Rússia são a Rota do Mar do Norte, a ITC Primorye-1, a ITC Primorye-2.

O corredor de transporte chamado "Rota do Mar do Norte" conecta as importantes cidades da Rússia - Murmansk, Arkhangelsk e Dudinka. Tem uma designação internacional - SMP.

MTK "Primorye-1" passa por Harbin, Vladivostok, Nakhodka e vai para os portos importantes da região do Pacífico.

MTK "Primorye-2" conecta as cidades de Hunchun, Kraskino, Zarubino e também vai para os portos da Ásia Oriental.

Corredores de transporte internacional da Rússia: problemas e perspectivas de desenvolvimento

No mundo moderno, existem três poderosos pólos de desenvolvimento econômico: a América do Norte, a Europa e o Leste Asiático. E a Rússia, estando em uma posição geográfica favorável entre esses pólos importantes, deve aproveitar essa situação e melhorartransporte regular dentro do seu território. Em outras palavras, é o nosso país que tem a obrigação de conectar esses centros mundiais com corredores de transporte desenvolvidos e modernos.

Rússia é bastante capaz de assumir quase todos os principais fluxos de transporte da Eurásia. Especialistas preveem que, com a reorganização correta do sistema de transporte doméstico, isso pode ser alcançado em 15 a 20 anos. A Rússia tem todas as condições para isso: uma densa rede ferroviária, um extenso sistema de rodovias e uma densa rede de rios navegáveis. No entanto, o processo de efetiva formação de corredores de transporte inclui não só a expansão da rede de transporte, mas também sua modernização, bem como logística e segurança do transporte.

Muito promissora para a Rússia é a criação do chamado ITC "Leste - Oeste" - o corredor de transporte mais importante que poderia ligar a Europa ao Japão. Este corredor de transporte internacional pode ser baseado na Ferrovia Transiberiana existente com ramais da ferrovia para os portos marítimos da parte norte da Rússia.

Como mostram as estatísticas dos últimos anos, o volume de negócios entre os países da Europa e os países do Leste Asiático (principalmente Japão e Coréia do Sul) aumentou mais de cinco vezes. Ao mesmo tempo, a maioria das mercadorias entre essas regiões é transportada pelo oceano. Portanto, um corredor de transporte terrestre direto pode ser uma excelente alternativa à rota marítima. Mas para isso, as autoridades russas devem fazer muitos esforços.e recursos materiais.

MTK "Norte - Sul"

O Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul fornece ligações entre os países da região do Báltico com a Índia e o Irã. Índice deste corredor de transporte: NS.

O principal concorrente deste corredor é a rota de transporte marítimo através do Canal de Suez. No entanto, o ITC "Norte - Sul" tem várias vantagens tangíveis. Em primeiro lugar, esta rota terrestre é duas vezes mais curta em distância, o que significa que o transporte de mercadorias por esta rota é muito mais barato.

Hoje, o Cazaquistão é um participante particularmente ativo neste corredor de transporte. O país o utiliza para transportar seus produtos de exportação (principalmente grãos) para os países do Golfo. A movimentação total deste corredor é estimada em 25 milhões de toneladas de carga anualmente.

MTK "Norte - Sul" inclui três ramificações principais:

• Trans-Caspian - conecta os portos de Olya, Makhachkala e Astrakhan;
• Eastern - é uma ligação ferroviária terrestre entre os países da Ásia Central e o Irã;
• Ocidental - percorre a linha Astrakhan - Samur - Astara (através de Makhachkala).

ITC Pan-Europeu 1

O extenso sistema de transporte na Europa Central e Oriental foi chamado de Pan-Europeu. Abrange dez corredores internacionais de diferentes direções. Designado como "PE" com a adição de um número específico (de I a X).

O Corredor de Transporte Internacional Pan-Europeu-1 passa pelo território de seis estados: Finlândia, Estônia, Letônia, Lituânia, Rússia e Polônia. Sua extensão total é de 3.285 quilômetros (dos quais 1.655 km são autoestradas e 1.630 km ferroviários).

Pan-European ITC 1 conecta as principais capitais europeias: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas e Varsóvia. Dentro dos limites deste corredor de transporte existem seis aeroportos e 11 portos. Parte dele passa pelo território da Rússia, dentro da região de Kaliningrado, e inclui um grande porto do Báltico - a cidade de Kaliningrado.

ITC Pan-Europeu 2

Em 1994, foi realizada uma conferência especial sobre questões de transporte na ilha de Creta, na qual foram definidas as principais direções do futuro sistema de transporte pan-europeu. Consiste em 10 direções diferentes.

O Corredor de Transporte Internacional Pan-Europeu-2 conecta a Europa Central com a parte européia da Rússia. Passa pelo território de quatro estados. Estes são Alemanha, Polônia, Bielorrússia e Federação Russa. O corredor de transporte conecta grandes cidades como Berlim, Poznan, Varsóvia, Brest, Minsk, Moscou e Nizhny Novgorod.

Em conclusão…

Assim, o desenvolvimento de corredores de transporte internacional é de grande importância para qualquer região do mundo. A criação e operação efetiva de tais corredores perseguem não apenas objetivos econômicos, mas também culturais, demográficos e militares-estratégicos.