HBO no UAZ "Patriot": vantagens e desvantagens

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:57

Quais são as vantagens e desvantagens que você notará ao instalar a HBO no UAZ "Patriot"? Essa dúvida preocupa muitos, já que o custo da gasolina está crescendo a cada mês, então é preciso procurar algum tipo de alternativa. O mais eficiente é o gás (propano ou metano). Os veículos elétricos ocupam uma parcela tão pequena que nem são considerados uma alternativa à gasolina. E o custo de manutenção de um carro elétrico é muitas vezes maior - as baterias sozinhas podem ter um custo de 75% do total.

Vantagens e desvantagens da HBO

Deve-se notar imediatamente que a instalação da HBO no UAZ "Patriot" deve ser realizada por especialistas qualificados. O gás, como a gasolina, é uma substância combustível. Mas tem uma característica - está constantemente sob alta pressão (o metano tem até 200 atm., o propano tem até 25 atm.). Portanto, o gás é muito mais perigoso. Mas, em geral, você obtém muitas vantagens - o custo do dinheiro do combustível diminui (e o Patriot não é um carro de minicarros), a operação do motor de combustão interna fica mais silenciosa, qualquer batida de detonação, mesmo a menor, desaparece.

Alguns céticos afirmamque a operação do motor a gás leva ao fato de que "os anéis do pistão não são lubrificados pela gasolina". Esta é a opinião de amadores, já que os anéis são lubrificados com óleo de motor. E toda a gasolina queima, deixando para trás apenas fuligem (dependendo da qualidade do combustível). E essa fuligem não lubrificará a superfície do cilindro, mas o destruirá mais rapidamente. A potência do motor quando alimentado por combustíveis gasosos pode cair, mas não mais que 3-4%. Uma garrafa de gás no porta-malas é um ponto negativo, mas no Patriot há espaço suficiente para instalá-lo e não sentir desconforto.

Primeira geração HBO

Para o carro UAZ "Patriot" HBO 4ª geração é o ideal. É necessário considerar as razões pelas quais a escolha recai sobre ele. A 2ª geração é projetada para motores carburados. Possui um número mínimo de componentes, todo o controle é exclusivamente do tipo mecânico, quase não há eletrônicos. A terceira geração é uma espécie de elo de transição entre dispositivos eletrônicos e mecânicos. Aqui você encontra mais eletrônicos, até motores de injeção podem ser instalados. Mas os parâmetros estão longe de ser um sistema ideal.

4ª e 5ª gerações: qual é melhor?

Quarta geração - a introdução máxima de componentes eletrônicos, todo o controle pode ser feito sem intervenção humana, o que lhe dá alguma liberdade. A quinta geração é muito semelhante à quarta, mas com apenas uma diferença - em vez de um redutor de evaporador, é usada uma bomba de design especial. Seu custo é muito alto - mais de 1000 dólares. Reparação de tal dispositivoserá bem caro. O mais eficaz é o uso da quarta geração da HBO.

HBO trabalho

A operação da HBO 4 no UAZ "Patriot" é a seguinte:

1. Com a ignição desligada, o botijão de gás está fechado, o abastecimento de combustível não é realizado pela linha até a caixa de câmbio.
2. Após a ignição ser ligada, todos os sensores do sistema são pesquisados. Se a temperatura do redutor estiver abaixo de 35 graus, o cilindro de gás permanece aberto, o interruptor gás-gasolina é comutado para a segunda posição (alimentação de gasolina).
3. Quando a caixa da caixa de velocidades atinge 35 graus, ocorre uma comutação suave dos tipos de combustível. A válvula no cilindro de gás abre, o interruptor na caixa de engrenagens muda para a posição "Gás".
4. Começa o trabalho da HBO, de acordo com o mapa de combustível embutido na unidade de controle.

Unidade de controle

HBO no UAZ "Patriot" (o feedback sobre a instalação é apenas positivo) possui uma unidade de controle separada. Ele controla a operação dos injetores, com a ajuda de que o combustível é fornecido às câmaras de combustão. Além disso, uma característica deve ser observada - o gás possui um número de octanas maior, portanto, é necessário corrigir o UOP. Isso é feito de forma bastante simples - o tempo de abertura dos bicos aumenta. Para calcular o coeficiente pelo qual este indicador precisa ser aumentado, é realizada uma calibração inicial (imediatamente após a instalação do HBO).

Sensores eatuadores:

1. Posições do acelerador.
2. Em marcha lenta.
3. Posições do virabrequim.
4. Velocidades do veículo.
5. As posições do interruptor gás-gasolina e da válvula no cilindro.
6. Injetores de gasolina eletromagnéticos.
7. Bocais de gás.
8. Pressão no tanque, linha, trilho de combustível.
9. Temperaturas do redutor e refrigerante no sistema.

Observe que um tubo do sistema de refrigeração está conectado ao redutor do evaporador de GLP no UAZ Patriot. Isso permite que você aqueça rapidamente seu corpo e faça a transição para o combustível a gás. Além disso, você pode alternar manualmente entre os tipos de combustível - para isso, existem botões localizados na cabine (geralmente combinados com um indicador de nível de gás no tanque).

Conclusão

Você aprendeu sobre os prós e contras da HBO 4 no UAZ Patriot. Uma coisa é clara - as vantagens são muito maiores do que as desvantagens. Economias significativas de combustível, sem perda de potência, a vida útil do motor não é reduzida. O principal ao instalar o equipamento é instalar e configurar tudo corretamente. Depende da calibração qual o consumo que o carro terá, qual será sua potência e resposta do acelerador. A unidade de controle HBO também pode ser configurada para que o carro consuma muito pouco combustível, mas suas características (potência e dinâmica) cairão muitas vezes. Ou vice-versa - a potência e a dinâmica são máximas, e o consumo é maior do que quando funciona com gasolina (por dinheiro, e não apenaspor deslocamento).