Colunas Rostrais, São Petersburgo - descrição, história e fatos interessantes

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:58

Thomas de Thomon, tendo construído a Bolsa de Valores de São Petersburgo, fez um grande avanço na arquitetura da Europa. Ele transformou o espaço da água em um quadrado, fechando assim o triângulo principal de São Petersburgo, cujo topo era a Fortaleza de Pedro e Paulo, o Palácio de Inverno, as colunas rostrais e a Bolsa de Valores.

Iniciar construção

Pedro, o Grande, desconfiado de um ataque do mar, no início do século XVIII ordenou a instalação de um porto marítimo para navios mercantes na ilha de Vasilevsky, e não na costa do Golfo da Finlândia. O decreto real foi executado em 1710. No entanto, no final do século, tornou-se óbvio que o porto precisava ser expandido.

Os contornos arredondados do cabo da Ilha Vasilevsky, a maior do delta do Neva, são chamados de "flechas". No início do século 19, não havia nada aqui além de um terreno baldio de inundação. No local onde hoje está o prédio da Bolsa, havia um pântano, e no lugar das atuais colunas rostrais, as águas do Neva respingavam em tudo.

Pensando em negociar

Quando o arquiteto de Thomon começou a construir a ilha, ele elevou a costa e a empurrou mais dea 100 metros. Assim, toda a composição arquitetônica foi concluída. No entanto, o arquiteto francês perseguiu não apenas um objetivo estético.

Sua principal preocupação era a construção de um porto conveniente na Ilha Vasilyevsky. Por esta razão, todo este território foi construído com edifícios puramente funcionais: armazéns onde as mercadorias eram armazenadas, alfândega, Gostiny Dvor, Exchange.

No primeiro terço do século XIX, a chegada de navios estrangeiros ao porto era um acontecimento real. No aterro, onde se erguiam as colunas rostrais, reunia-se um grande número de residentes metropolitanos, considerando mercadorias de além-mar. A Ilha Vasilyevsky foi o local de todas as operações comerciais até que o porto se mudou para a Ilha Gutuevsky em 1885.

História da Criação

Durante o trabalho, a flecha foi levantada adicionando terra para evitar inundar as águas do Neva. Além disso, o rio foi "empurrado" em cerca de 100 metros.

Segundo o projeto de de Thomon, as colunas do farol foram incluídas no conjunto arquitetônico. O arquiteto francês trabalhou com cuidado e por muito tempo na perfeição de suas proporções. Colunas rostrais em São Petersburgo, na Ilha Vasilyevsky, foram instaladas em 1810. Uma delas mostrava o caminho para o Neva Bolshaya, a outra servia de farol para os navios que navegavam ao longo do Neva Malaya.

Tudo relacionado às colunas rostrais, construção e trabalho de design era controlado pelo Conselho da Academia de Artes, que era chefiado pelo famoso arquiteto Zakharov. Discutidotudo: tanto o propósito prático quanto a aparência artística, o que atesta a importância dessas estruturas.

Segundo o projeto original de de Thomon, as colunas do farol eram pequenas e localizadas mais próximas ao prédio da Bolsa. Essa deficiência foi justamente apontada para ele pelo arquiteto Zakharov. Posteriormente, foram feitas alterações no projeto, os faróis ganharam a altura atual e foram instalados mais distantes da Bolsa.

Colunas poderosas com uma silhueta expressiva e proporções claras se destacavam bem no fundo do céu do norte e eram visíveis de uma perspectiva distante. Os faróis eram acesos em dias de neblina e à noite, para isso foram usados até 1885.

Por que as colunas são rostrais

Mesmo nos tempos antigos, elementos de navios inimigos eram usados como partes de estruturas de desfile. Rostrum era o nome dado à parte dianteira da proa de um navio. Do latim é traduzido como "bico". Foi usado como aríete durante um ataque a um navio inimigo.

Inicialmente, a rostra decorava o pódio de alto-falantes, instalado no antigo fórum romano. Em seguida, começaram a decorar as colunas triunfais com as quais era costume celebrar as vitórias navais. Eles foram decorados com narizes de navios inimigos capturados.

Da mesma forma, as colunas rostrais de São Petersburgo serviram de alegoria ao triunfo da navegação marítima russa, simbolizando o poder do país como potência comercial e militar.

Descrição Geral

Ao criar faróis, de Thomon usou pilares da ordem dórica, cuja aparência é determinada pela contenção, rigor e f alta de base. As colunas rostrais em São Petersburgo são feitas de pedra e atingem uma altura de 32 metros. Dentro deles há uma escada em espiral, na plataforma superior há um tripé de metal segurando a cuba da lâmpada, como era feito em altares antigos.

Mechas acesas de lamparinas serviam como faróis. Inicialmente, eram tochas de alcatrão, depois tentaram queimar óleo de cânhamo nos braseiros, mas choviam spray quente sobre as cabeças dos transeuntes. Lâmpadas elétricas foram conectadas a lâmpadas em 1896, mas este método de iluminação também foi rejeitado devido ao alto consumo. Finalmente, em 1957, queimadores de gás potentes foram instalados nas cubas das lâmpadas.

Desde então, nos feriados, tochas laranja de 7 metros são acesas em colunas rostrais em São Petersburgo. Em dias normais, estes são simplesmente os símbolos mundialmente famosos da Capital do Norte.

Decoração

Ao pé das colunas estão esculturas monumentais. Duas figuras femininas e duas masculinas sentadas simbolizam 4 rios: Volkhov, Dnieper, Volga e Neva. As estátuas foram modeladas por Jacques Thibault e Joseph Cumberlain, escultores franceses bem conhecidos do arquiteto de Thomon. Ele originalmente queria que as estátuas fossem fundidas em bronze. No entanto, ninguém queria assumir um projeto tão difícil.

Como resultado, eles eram feitos de pedra Pudost - macio e flexível quando processado, mas com uma desvantagem: é muito facilmente destruído. Em última análise, isso se tornou a dignidade das esculturas. Embora algumas de suas partes desmoronem de vez em quando, mas isso é exatamente o quedá-lhes uma certa antiguidade.

Samson Sukhanov, o lendário pedreiro, participou da criação das colunas triunfantes do farol. Ele esculpiu em pedra as figuras sentadas na base das colunas. Naquela época, Sukhanov colaborou com os arquitetos mais famosos da capital, mas depois faliu e morreu em completa obscuridade.

As colunas também são decoradas com listas em memória de como Pedro, o Grande, travou guerra com a Suécia por 20 anos pelo acesso ao Mar Báltico. Abaixo está o primeiro par, fortificado de tal forma que a proa de um navio está voltada para a Bolsa de Valores e a outra - para o Neva. Estas rostras são decoradas com figuras de sereias aladas. Perpendicular ao primeiro está o segundo par, decorado com cavalos-marinhos, cabeça de crocodilo e peixes. O terceiro par é decorado com a cabeça de um tritão e o quarto, o de cima, é decorado com imagens de cavalos-marinhos.

Resumindo

Vários fatos interessantes estão relacionados com as colunas do farol:

Branson Deco, que visitou Leningrado em 1931, capturou-os em slides coloridos

• A imagem das colunas rostrais em São Petersburgo pode ser vista hoje na nota de 50 rublos.
• Os faróis foram renovados pela última vez em 1999.
• Na década de 1990, um episódio do filme "Noites Brancas de São Petersburgo" foi filmado aqui.

O panorama da Ilha Vasilevsky com os mesmos faróis cor de tijolo é frequentemente encontrado em cartões postais da capital do Norte. Isso é bastante natural, pois a história das colunas rostrais é inseparável da história daPetersburgo.