A subida de um submarino, como todos os processos físicos, está sujeita a certas leis das ciências exatas, em particular, de Arquimedes. Diz que para um corpo estar completamente imerso, por exemplo, na água, seu peso deve ser igual ao volume do líquido deslocado.
Para cumprir com isso, lastro ou tanques cheios de água são anexados ao barco. Quando um submarino é necessário para a superfície, o líquido é forçado a sair do lastro soprando usando o poder do ar comprimido. Eles controlam o mergulho com a ajuda de lemes especiais. O enchimento ou deslocamento do líquido é realizado para atingir o equilíbrio.
Introdução do lastro principal
Quando os tanques que pertencem ao lastro principal estão cheios, a flutuabilidade do barco é extinta para garantir uma imersão normal. O controle desse processo é feito pelo CGB dividido em grupos (tanques de balanceamento principais):
- Nasal.
- Forragem.
- Média.
Balast controla a subida e descida. Para fazer isso, preencha ou limpe todos os elementos de uma vez. O pré-cálculo é feito no movimento posicional. Se um mergulho de emergência não for necessário, faça:
- Preenchimento do lastro final.
- Verificando a estanqueidade da caixa.
- Desembarques.
- Enchimento de tanques médios.
Quando a subida é normal, o lastro do meio é soprado primeiro. Ao fazer um movimento acima da água, as pedras do rei do navio devem estar na posição aberta com travas de emergência. Você precisa fechar as válvulas de ventilação. A embarcação será apoiada pela almofada de ar criada nos cilindros.
No momento em que as válvulas se abrem, o líquido de apoio desloca o ar e o barco começa a afundar. Assim que atinge o nível desejado, as válvulas são fechadas. Quando o modo normal é observado, a embarcação navega em profundidade com pedras-rei abertas. Se começar a flutuar, feche as abas de emergência para o suprimento de ar. Uma subida normal é acompanhada por um volume calculado de ar com as pedras do rei fechadas por economia. Os marinheiros não se esquecem da flutuabilidade residual ou da diferença de volume do CGB e da água necessária para o mergulho. A diferença é compensada por lastro auxiliar.
Quais técnicas são usadas
Revestimento submarino pode ser necessário com urgência ou rotina. Quando não há para onde correr, é realizado em 2 etapas. Todo o pessoal está envolvido na ação. O comandante da embarcação supervisiona as atividades. Trabalhar como mecanismo de duas maneiras é usar lemes horizontais com um movimento. Inicialmente, a subida do submarino é realizada até o nível de uma profundidade segura, depois são realizadas as seguintes ações:
- Ajuste a estação hidroacústica para o modo de ruído.
- Ouvindo o horizonte.
- Ângulos de direção da pesquisa.
- Anote as coordenadas.
- Mude para o modo de busca de direção do eco.
- Os setores de proa e popa estão sendo examinados.
- Preparando diesel para purgar o tanque.
O trabalho pode ser feito em movimento ou em uma parada completa.
Como subir para o próximo parâmetro
A subida de um submarino até o nível de profundidade do periscópio é realizada em situações de emergência quando é anunciado um alerta de combate. Para fazer isso, crie uma guarnição de popa apropriada a uma velocidade média. Quando atingirem a profundidade desejada, execute as seguintes ações:
- Diminua a velocidade.
- Recortar para zero.
- Levante o periscópio.
O comandante inspeciona pessoalmente a superfície horizontal e verifica o conteúdo do ar. Para evitar que o barco seja jogado na superfície do mar, faça o seguinte:
- O lastro de nivelamento é preenchido a tempo.
- Empurre a antena.
- Levante o periscópio.
A tripulação deve estar pronta para encher o lastro a qualquer momento.
Ações do Capitão
Quando um submarino mergulha e ressurge, edurante as manobras, o comandante monitora constantemente as operações realizadas pela equipe, avalia a situação. Se o barco atingir os parâmetros do periscópio, com uma avaliação favorável da situação, o comandante decide estabelecer uma posição de superfície:
- Dando uma ordem de trim de popa.
- Atinge metade do periscópio.
- Limpa o grupo do meio.
- Fecha as pedras do rei.
O comandante verifica as configurações de popa e proa, a condição do lastro. Se tudo estiver em ordem, ele abre a escotilha da casa do leme e sai para a ponte. Em geral, consideramos os princípios da subida de um submarino. O navio sobe para a posição de cruzeiro, todos os dispositivos retráteis desnecessários são removidos pelos membros da tripulação.
Ao mergulhar, execute as seguintes ações:
- Iniciar diesel preparado.
- Os gases de escape são enviados para os tanques.
- Encha o lastro para fazer um mergulho rápido.
O barco está pronto. A tripulação aguarda novas ordens do capitão. Sem instruções claras da pessoa principal do navio, ninguém tem o direito de realizar qualquer manobra.
Ações Urgentes
A subida de emergência de um submarino é realizada durante os exercícios, aprimorando o processo, bem como em situações de emergência. Durante o aumento urgente:
- O barco atinge a posição de superfície ou a profundidade especificada no tempo mínimo.
- Profundidades intermediárias passam sem demora.
- O lastro principal é soprado sob alta pressão.
A escolha dos tanques dependea situação criada. Caso não seja necessário aumentar o trim, os tanques intermediários são estourados, mantendo a embarcação em plena velocidade. Ao mesmo tempo, eles trabalham com um volante horizontal. Ao alterar a ordem de deslocamento do líquido dos tanques, o comandante controla a subida, observando o trim. Se a água começar a fluir pela carcaça robusta, faça o seguinte:
- Declare um alerta de emergência.
- Feche os buracos.
- O compartimento de emergência está sendo seco.
- Iniciar drenagem.
Para não colidir com um navio de superfície durante uma subida de emergência, observe as regras de segurança.
Submarino à superfície no gelo do Ártico
O Ártico é um território sério. Para ir até lá, você precisa de uma equipe especialmente treinada, um capitão experiente. A contabilidade é necessária para o sucesso nas manobras:
- Correntes.
- Direções e velocidades das derivas de gelo.
Aglomerados de gelo formam os seguintes desvios:
- Vento.
- Separado.
- Sparse.
Na Rússia, exercícios foram realizados nesses locais em 1934 com a ajuda de quebra-gelos. Os barcos mergulharam na polínia e passaram uma distância de até oito quilômetros sob a camada de gelo.
Orgulho da América
Os Estados Unidos realizaram um exercício com o surgimento de um submarino nuclear no Ártico. O espetáculo foi impressionante. Por alguma razão, apareceu nas telas de TV. "Acidentalmente" um evento secreto de operação especial foi filmado e publicado. A tripulação agiu habilmente, trabalhou nos mínimos detalhes das ações no gelo do Ártico. Háuma nuance que distingue favoravelmente nossos equipamentos dos estrangeiros. Assim, os russos nas situações mais difíceis emergem em movimento, e os americanos definitivamente precisam parar.
Fornecendo segurança
A coisa mais valiosa em um submarino é a tripulação. Por isso, ele passa por um treinamento completo antes de cada viagem. Os navios são fornecidos com mapas mostrando os polígonos e os limites. A movimentação nesses locais ocorre de acordo com as regras:
- Você não pode cruzar os limites do polígono desnecessariamente, mesmo com um caminho livre.
- Precisa contornar os corredores de polígonos adjacentes se eles forem projetados para outras atividades.
- Você não deve se aproximar a menos de 1 milha da linha do polígono.
À noite, se o submarino emergir, as luzes de estacionamento devem ser acesas.
