Infraestrutura de transporte é um complexo complexo que inclui todos os tipos de transporte: marítimo, ferroviário, rodoviário, dutoviário e fluvial. É ela quem garante a troca de bens e serviços e até ajuda as pessoas a conhecer novos lugares (e conhecer novas pessoas). A infraestrutura de transporte da Rússia é de importância estratégica para o funcionamento do país como um todo e de suas regiões individuais, portanto, em abril de 2013, o programa para seu desenvolvimento até 2020 foi revisado. Examina as vantagens e desvantagens de cada meio individual de movimentação de mercadorias e passageiros, com base nas quais se planeja o alcance de sua aplicação na economia nacional.
Infraestrutura de transporte é um setor que, segundo Oleg Belozerov, ministro dos Transportes da Rússia, vive umasubfinanciamento, pelo que simplesmente não pode ter quaisquer reservas de estabilidade nos nossos tempos difíceis. No entanto, o desenvolvimento da economia em condições difíceis após a adesão ao Espaço Econômico Comum e à Organização Mundial do Comércio depende disso. E a infraestrutura de transportes do país (mais do que nunca) precisa de um desenvolvimento abrangente e sistemático que possa levar todos os setores da economia nacional a um patamar completamente novo. O principal objetivo hoje deve ser garantir o sincronismo e o equilíbrio das medidas para sua modernização. Igualmente importante é a criação de um sistema unificado para controlar a implementação das tarefas do programa.
Conforme mencionado acima, a infraestrutura de transporte e cada um de seus elementos individuais possuem características próprias que devem ser levadas em consideração na escolha de um meio eficaz de transporte de determinada carga. Por exemplo, o transporte ferroviário é mais barato que outros, mas exige grandes investimentos de capital na fase inicial (para a construção de uma via para os trens seguirem). Mas o sistema de transporte não consiste em apenas um elemento. Há também o transporte marítimo, que apresenta maior vazão e baixo custo, mas é altamente dependente das condições de navegação e geográficas. Mas o rio é mais utilizado para o transporte interno (devido à sazonalidade do seu trabalho e à baixa velocidade de circulação de mercadorias que proporciona). Quanto ao transporte rodoviário, o mais racional é realizá-lo apenas emcurtas distâncias. Além disso, a condição da superfície da estrada na Rússia deixa muito a desejar. No que diz respeito ao transporte aéreo, hoje a implementação do transporte com sua ajuda é muito divertida. Portanto, apesar da velocidade de entrega extremamente alta, continua sendo um dos meios mais impopulares de transporte de mercadorias por longas distâncias.
Cada empresa decide de forma independente qual o tipo de transporte mais racional em suas atividades. Muitas vezes, muito depende dessa decisão em seu destino futuro, pois garantir a rentabilidade é o principal objetivo de qualquer entidade empresarial.
