O submarino doméstico do projeto 633 foi desenvolvido pelo Central Design Bureau sob a liderança de Deribin Z. A. As atividades subsequentes para sua criação foram controladas por A. K. Nazarov e E. V. Krylov. O modelo pertencia aos tipos de submarinos diesel-elétricos, fabricados por ordem do Conselho de Ministros da União Soviética nº 1454-808 de 1955-08-09. Durante a produção em série, várias dezenas de cópias foram produzidas, que não estão apenas em serviço no exército soviético, mas também em outros países do mundo.
História da Criação
Trial projeto 633 submarino, cuja foto é dada acima, foi apresentado na primavera de 1955 em duas versões. Essas opções receberam codinomes no banco de dados da Marinha (projeto 633 e I-633). Para implementação técnica, uma comissão especial escolheu a segunda opção.
A colocação do protótipo do submarino sob o número de série 331 foi realizada na fábrica de Krasnoye Sormovo em Gorky. O lançamento foi realizado no final de maio de 1958. O teste de mar do submarino foi realizado de 22 de outubro a 20 de dezembro do mesmo ano. Testes estaduais foram realizados no próximo semestre do ano no Mar Negro. Mais tarde, o submarino recebeu o número de serviço S-350 e foi enviado à Frota do Norte para inspeção adicional.
Segundo alguns relatos, estava prevista a construção de pelo menos 500 barcos desta série. Na realidade, apenas um pouco mais de duas dúzias de carros foram construídos. As versões para exportação foram produzidas na segunda metade dos anos 60 do século passado.
Recursos de design
O submarino do projeto 633 pertence aos submarinos de casco duplo, em termos de dimensões é próximo aos análogos do projeto 613 e na configuração do casco - ao 611. A forma do casco foi escolhida levando em conta as peculiaridades da operação do submarino ao longo das rotas do Mar Branco, Báltico e Volga sem a necessidade de baterias.
A configuração do submarino é feita para garantir um ótimo desempenho de navegabilidade ao mergulhar. O corpo em si é feito de aço durável por soldagem, seu comprimento é de 59,4 metros, o layout inclui vários cilindros de diferentes diâmetros. Como revestimento protetor, foi utilizado um material que correspondia à documentação técnica do TsKB-112 (1960), tipo - PL NPPRK-7.
A proteção calculada contra uma explosão nuclear média foi:
- Em uma caixa reforçada a uma distância de 1,6 quilômetros.
- Tanque de lastro principal - até 1,6 km.
- Na superestrutura - 1,0 km (explosão aérea).
Motores
SubmarinoO Projeto 633 Romeo está equipado com uma usina de energia semelhante à nº 613 com um par de eixos propulsores. Os motores a diesel produzidos pela fábrica de Kolomna, têm uma capacidade de dois mil cavalos de potência, o número de rotações por minuto é de 500. O projeto das unidades de dois tempos é de ação padrão com purga do tipo válvula de fluxo direto e um motor de seis cilindros sem compressor bloco.
O conjunto é soprado por um par de sopradores rotativos. A operação estável da unidade de propulsão é garantida com ondas de água até quatro pontos a bordo com até 400 litros de água (na velocidade mínima de projeto). Além disso, a unidade de propulsão inclui dois motores elétricos de hélice PG-101 (1350 "cavalos", 420 rpm). Sua configuração - unidades com quadros giratórios, rolamentos refrigerados a água e um par de âncoras. Além disso, foram utilizados dois motores elétricos econômicos com potência de 50 kW cada, desenvolvendo 420 rotações por minuto.
Mecânica
O barco submarino a diesel Projeto 633 possui duas hélices de baixo ruído com seis pás no bloco mecânico. O passo variável dos elementos é de 1600 mm, eles giram em bocais de anel, vieram para substituir os antecessores experimentais de quatro lâminas malsucedidos.
O submarino é controlado por meio de um guia, lemes de popa e proa. Eles são equipados com um controlador hidráulico ativado a partir de uma posição central. Acionamento sobressalente - elétrico, agregados com lemes horizontais traseiros. O controle deste nó é possível a partir do chassiponte na superestrutura. Aqui o volante tem uma conexão mecânica com o mecanismo de trabalho. O bloco de energia é composto por 224 baterias, unidas em dois grupos de 112 peças.
Sistema de resgate e armas
O submarino Project 633 está equipado com equipamento de resgate, incluindo tubos de torpedo. Eles permitiram que a tripulação com equipamentos especiais deixasse o submarino de uma profundidade de até 120 metros. A evacuação foi realizada por travamento. De profundidades de até 200 metros, a operação de resgate da equipe foi realizada usando um sino especial da popa. O posto central e a cabine também possibilitaram evacuar de profundidades de até 100 metros com equipamentos ISP. Para extinguir incêndios no submarino, é fornecido um sistema de espuma de ar do tipo VPL-52.
A tripulação do barco Project 633 é composta por 52 pessoas, o número de camas é de 55, a área média de habitação nos compartimentos é de 0,8 m². m, volume - cerca de 9 metros cúbicos. Armamento Submarino:
- seis lançadores de torpedos de proa de 533 mm;
- par de armas semelhantes à ré;
- estoque de combate - 14 torpedos;
- controle de disparo - PUTS "Leningrado-633";
- deep torpedo drive - tipo manual.
Parâmetros do plano técnico
Características do submarino do Projeto 633:
- comprimento/largura/calado - 76, 6/6, 7/5, 07 m;
- deslocamento abaixo/acima da água - 1, 72/1, 47 t;
- peso do combustível - 252 toneladas;
- velocidade de superfície/subaquática ao máximo - 15, 3/13, 8nó;
- faixa de viagem - 14590 milhas (máximo sobre a água);
- profundidade máxima de mergulho - 30 m;
- autonomia - 45-60 dias.
Entre os equipamentos para detecção de direção e proteção passiva no submarino estão o GAS Arktika-M, detecção de direção de ruído Svet-M, detecção de bandeira, busca por minas MG-15. O pacote também inclui uma estação de reconhecimento de rádio, um localizador de direção, estações de rádio, periscópios de vigilância antiaérea e de ataque, um sistema hidrológico de visibilidade geral.
Modificações
O dispositivo submarino do projeto 633 (foto abaixo) é quase idêntico para várias modificações. Entre eles estão:
- Modelo I-633 (projeto desenvolvido em 1955).
- Projeto básico serial.
- Submarino experimental do Central Design Bureau "Lazurit" sob a liderança de E. Krylov.
- Modificação do S-350 (especial médio) com maior aerodinâmica da carroceria.
Os projetos experimentais diferem dos análogos básicos pela presença de nove bombas centrífugas, um estabilizador vertical adicional, ausência de munição sobressalente e uma profundidade máxima de imersão de até 100 metros.
Finalmente
Submarinos do tipo em questão foram amplamente exportados para os países irmãos da União Soviética. Os submarinos do Projeto 633 estavam em serviço com as marinhas egípcia, búlgara, argelina, chinesa, coreana e síria. Uma das últimas modificações na composição da frota doméstica está localizada na Baía Sul de Sebastopol. O barco provou ser bastante decente para a época, tanto tecnicamenteequipamento, tanto em termos de parâmetros de armamento e velocidade. Todas as cópias construídas para o exército soviético foram retiradas da marinha até 1987. Os designers chineses usaram o Mark 633 como protótipo para construir seus próprios submarinos.
