A história da famosa marca automobilística Lamborghini começa em meados do século XX. O fundador da empresa é Ferruccio Lamborghini, o que explica o nome da empresa. Neste artigo, você conhecerá todos os detalhes da vida de um motorista, a história da criação de uma marca de automóveis e muito mais.
Breve biografia de Ferruccio Lamborghini
Lamborghini nasceu em 1916 em uma vila italiana. Ele era um menino quieto, filho de um fazendeiro. Ferruccio passava constantemente o tempo na oficina de seu pai. Meu pai dedicava todo o seu tempo livre a consertar equipamentos rurais, já que a agricultura era a única maneira de ganhar dinheiro para toda a família. Rumores sobre as mãos de ouro da Lamborghini se espalharam por toda a Itália, como resultado, pessoas de toda a região vieram ao seu pai com pedidos para o reparo deste ou daquele equipamento.
Notando o desejo de Ferruccio por tecnologia e o desejo de entender a estrutura dos carros, seu pai lhe deu um lugar em sua oficina. Com o tempo, Ferruccio Lamborghini superou o pai, e já o mais velho recorreu ao filho com pedidos de conserto detécnica.
O trabalho na oficina não foi em vão para o jovem. Tendo adquirido conhecimento teórico e, mais importante, experiência prática, o italiano entra na faculdade, onde continua a aprender o ofício. Depois de se formar na faculdade, Ferruccio vai para o serviço. Depois do exército, o jovem especialista começa a pensar em seu próprio negócio, que será relacionado a carros. O jovem não queria apenas vender ou montar carros, ele queria estar ocupado projetando e construindo.
30 do século passado caiu na era de ouro para o desenvolvimento do automobilismo. O jovem Lamborghini estava em todos esses eventos como um peixe na água. Ele conhecia todos os pilotos, todos os carros esportivos, entendia seu dispositivo e sonhava com seu próprio desenvolvimento. Mas ele não conseguiu imediatamente dar vida a todos os seus planos.
Circunstâncias contra
Todos os planos entraram em colapso de uma só vez devido à eclosão da Segunda Guerra Mundial. Nestes anos difíceis para a Europa e para o mundo inteiro, Ferruccio não estava a fim de construir carros. Após o fim da guerra, a Lamborghini não era mais a adolescente que sonhava com uma grande empresa que produzisse carros esportivos legais e poderosos.
No entanto, não abandonou o sonho de criar sua própria empresa. Em 1947, Ferruccio abre Lamborghini Trattori S. P. A. A implementação estava longe das ideias e sonhos do criador. Em vez de carros esportivos, a empresa estava envolvida na produção de tratores. Já adulto, Ferruccio entendeu que na Europa do pós-guerra ninguém precisava de carros esportivos. É necessário aumentar a agricultura. Liberarpróprios tratores era o ideal.
Gradualmente, os produtos da empresa tornaram-se de alta qualidade e os melhores em sua indústria. Há 10 anos produzindo máquinas agrícolas, o italiano esqueceu o sonho de criar carros.
Mudança de vetor
No início dos anos 60, Lamborghini Ferruccio começou a pensar novamente em abrir sua própria empresa de desenvolvimento de automóveis. O período de tempo foi justo para mudar o perfil de sua própria empresa. A Itália se recuperou dos efeitos da guerra e estava pronta para um maior desenvolvimento, que era um lugar de luxo. E o luxo inclui corridas de carros.
Já um ano depois, uma fábrica de automóveis foi construída em Santa Agata. O primeiro desenvolvimento da empresa é o Lamborghini 350 GT. Apesar do investimento e esforços, o carro não impressionou o público, assim como um concorrente da Ferrari.
Primeiras dificuldades
O exterior do supercarro foi desenvolvido pelo estúdio Touring. Ferruccio Lamborghini decidiu encerrar a cooperação com esta empresa, culpando-os pelo fracasso do primeiro modelo Lamborghini.
Ferruchio iniciou uma colaboração com Bertone, que criou um novo design para o supercarro do zero. Este estúdio projetou um modelo para a empresa chamada Miura. O carro foi criado do zero em apenas 4 meses e explodiu toda a indústria automotiva.
A aparência parecia bastante incomum e fresca, em comparação com todos os concorrentes no rosto da Ferrari. Em Miurauma unidade de 370 cavalos de potência foi instalada com uma velocidade máxima de 274 km / h. Dois anos depois, a empresa lançou a versão S, que aproximou a Lamborghini da marca de 300 km/h, que na época era inatingível.
Countach e Diablo
Ferruchio Lamborghini, cuja biografia é cheia de altos e baixos, começou a criar um novo carro em 1971. Ao mesmo tempo, a empresa comemorou seu 10º aniversário. O Countach apareceu no Salão Automóvel de Genebra. Este momento pode ser chamado de ponto de virada em todo o campo de supercarros da época. De muitas maneiras, esse modelo influenciou a situação atual do mercado de supercarros caros.
Em termos de design, o Countach parecia ser algo completamente novo e diferente de todos os outros carros. No entanto, em termos de características técnicas, Ferruccio nunca conseguiu superar o carro anterior. O novo carro esportivo não ultrapassou a marca dos 300 km/h. Ele estava apenas 10 km/h abaixo do recorde de todos os tempos.
The Countach apareceu na produção em série em 1974. Na linha de montagem, o carro durou até o início dos anos 90. Depois disso, o modelo entrou no Guinness Book of Records como o carro de produção mais rápido. Parece que o sonho de Ferruccio foi realizado - uma grande empresa automobilística que cria os carros mais rápidos do mundo e incomuns em termos de design, que estão à frente do tempo por vários anos. Mas o italiano levou uma vida inteira para realizar esse sonho. O modelo Diablo Ferruccio já estava na velhice. Foi este carro que foi o último que o criador da empresa lançou pessoalmente. E exatamenteDiablo conseguiu quebrar a marca de 300 km/h no velocímetro.
Problemas Ocultos
Apesar do sucesso retumbante, a biografia de Ferruccio Lamborghini também conheceu maus momentos. Durante o desenvolvimento e lançamento do Countach, a empresa passou por dificuldades financeiras. Em conexão com isso, a empresa foi vendida pela primeira vez para a empresa americana Chrysler, após o que a Lamborghini foi comprada pela empresa indiana Megatech.
Somente após a morte do fundador, a empresa ganhou estabilidade financeira e um patrono na pessoa da AUDI AG. Assim, a marca voltou à sua terra natal, à região da Europa.
De tratores a supercarros
Muitos acreditam que é impossível repetir o sucesso da Lamborghini. Na verdade, essas histórias são muito raras. Quando uma pequena empresa de fabricação de tratores se transforma em uma grande empresa automobilística. Além disso, o sonho de Ferruccio, ao qual ele foi a vida toda, está se tornando realidade. O último modelo sob sua liderança foi o Diablo. Ferruccio Lamborghini faleceu em 1996.
