Veículo de combate leve soviético, usado em muitos conflitos da década de 1930 e na Segunda Guerra Mundial, possuía o índice T-26. Este tanque foi produzido em maior número (mais de 11.000 peças) do que qualquer outro daquele período. Em 1930, 53 variantes do T-26 foram desenvolvidas na URSS, incluindo um tanque lança-chamas, um veículo de engenharia de combate, um tanque de controle remoto, uma arma autopropulsada, um trator de artilharia e um veículo blindado. Vinte e três deles foram produzidos em massa, o resto eram modelos experimentais.
Original Britânico
T-26 tinha um protótipo - o tanque inglês Mk-E, que foi desenvolvido pela Vickers-Armstrong em 1928-1929. Simples e de fácil manutenção, destinava-se à exportação para países menos avançados tecnologicamente: URSS, Polônia, Argentina, Brasil, Japão, Tailândia, China e muitos outros. Vickers anunciou seu tanque em publicações militares, e a União Soviética manifestou interesse neste desenvolvimento. De acordo com um contrato assinado em 28 de maio de 1930, a empresa entregou à URSS 15 veículos de torre dupla (tipo A, armados com duas metralhadoras Vickers 7,71 mm refrigeradas a água) juntamente com umadocumentação técnica para sua produção em massa. A presença de duas torres capazes de girar independentemente permitia disparar tanto para a esquerda quanto para a direita ao mesmo tempo, o que na época era considerado uma vantagem vantajosa para romper as fortificações de campo. Vários engenheiros soviéticos estiveram envolvidos na montagem de tanques na fábrica de Vickers em 1930. Até o final deste ano, a URSS recebeu os quatro primeiros Mk-E tipo A.
Iniciar produção em massa
Na URSS, naquela época, estava trabalhando uma comissão especial, cuja tarefa era selecionar um tanque estrangeiro para replicação. O tanque inglês Mk-E recebeu a designação temporária B-26 em sua documentação. No inverno de 1930-1931, duas dessas máquinas foram testadas no campo de treinamento na área de Poklonnaya Gora, às quais resistiram com sucesso. Como resultado, já em fevereiro, decidiu-se iniciar sua produção na URSS sob o índice T-26.
O tanque do primeiro lote experimental, equipado com torres de fabricação soviética, foi testado quanto à resistência a tiros de rifle e metralhadora no final do verão de 1931. Foi disparado de um rifle e metralhadora "Maxim" usando cartuchos convencionais e perfurantes a uma distância de 50 m. Verificou-se que o tanque resistiu ao fogo com danos mínimos (apenas alguns rebites foram danificados). A análise química mostrou que as placas de blindagem dianteiras eram feitas de blindagem de alta qualidade, enquanto as placas do teto e do fundo das torres eram feitas de aço comum. Naquela época, a blindagem produzida pela fábrica de Izhora, usada para os primeiros modelos T-26,inferior em qualidade ao inglês devido à f alta de equipamentos metalúrgicos modernos na URSS.
Desenvolvimento das primeiras modificações em 1931
Os engenheiros soviéticos não repetiram apenas os Vickers de 6 toneladas. Que novidade eles trouxeram para o T-26? O tanque em 1931, como seu protótipo britânico, tinha uma configuração de torre dupla com duas metralhadoras, uma em cada torre. A principal diferença entre eles era que no T-26 as torres eram mais altas, com slots de visualização. As torres soviéticas tinham um vão circular para a metralhadora tanque Degtyarev, em oposição ao retangular usado no projeto original britânico para a metralhadora Vickers. A frente do case também foi levemente modificada.
Os cascos T-26-x com duas torres foram montados usando placas de blindagem de 13-15 mm rebitadas na estrutura a partir de cantos de metal. Isso foi o suficiente para resistir ao fogo de metralhadora. Os tanques leves da URSS, produzidos no final de 1932-1933, tinham cascos rebitados e soldados. O que não pode ser dito sobre a novidade. O tanque soviético T-26 desenvolvido em 1931 tinha duas torres cilíndricas montadas em rolamentos de esferas; cada uma das torres girou independentemente em 240°. Ambas as torres poderiam fornecer bombardeios nos arcos de tiro dianteiro e traseiro (100 ° cada). Qual foi a principal desvantagem de um tanque T-26? A versão de torre dupla tinha um design excessivamente complexo, o que reduzia sua confiabilidade. Além disso, todo o poder de fogo de tal tanque não poderia ser usado de um lado. Portanto, no início dos anos 30, essa configuração de combatemáquinas.
Tanque leve T-26 de torre única
Seu desempenho foi significativamente melhorado em comparação com a configuração de torre dupla. Produzido desde 1933, inicialmente possuía uma torre cilíndrica com um canhão de 45 mm modelo 20K e uma metralhadora Degtyarev de 7,62 mm. Esta arma era uma cópia melhorada do modelo de arma antitanque 19K (1932), que era uma das mais poderosas de seu tempo. Muito poucos tanques de outros países tinham armas semelhantes, se houver. Que outras armas o novo T-26 era capaz de carregar? Um tanque de 1933 poderia ter até três metralhadoras adicionais de 7,62 mm. Este aumento no poder de fogo foi destinado a ajudar as tripulações a derrotar as equipes antitanque especiais, já que o armamento original da metralhadora foi considerado insuficiente. A foto abaixo mostra um dos modelos T-26, que está no Museu de Tanques Kubinka, que é a maior coleção de veículos militares do mundo.
A seguir, vamos falar sobre as especificações técnicas.
Qual o motor do tanque T-26
Suas características, infelizmente, foram determinadas pelo nível de construção do motor nos anos 20 do século XX. O tanque estava equipado com um motor a gasolina de 4 cilindros com capacidade de 90 litros. com. (67 kW) refrigerado a ar, que era uma cópia completa do motor Armstrong-Sidley usado no Vickers de 6 toneladas. Ele estava localizado na parte de trás do tanque. Os primeiros motores de tanques de fabricação soviética eram de baixa qualidade, masmelhorado desde 1934. O motor do tanque T-26 não tinha um limitador de velocidade, o que muitas vezes levava ao superaquecimento e quebra de suas válvulas, especialmente no verão. Um tanque de combustível de 182 litros e um tanque de óleo de 27 litros foram colocados ao lado do motor. Ele usou gasolina de alta octanagem, a chamada gasolina Grozny; o reabastecimento com combustível de segunda categoria pode danificar as válvulas devido à detonação. Posteriormente, foi introduzido um tanque de combustível mais espaçoso (290 litros em vez de 182 litros). A ventoinha de arrefecimento do motor foi instalada acima dela em uma caixa especial.
A transmissão do T-26 consistia em uma embreagem seca principal de placa única, uma caixa de cinco velocidades na frente do tanque, embreagens de direção, comandos finais e um grupo de freios. A caixa de câmbio foi conectada ao motor através de um eixo de transmissão ao longo do tanque. A alavanca de câmbio foi montada diretamente na caixa.
Modernização 1938-1939
Neste ano, o tanque soviético T-26 recebeu uma nova torre cônica com melhor resistência a balas, mas manteve o mesmo casco soldado do modelo de 1933. Isso não foi suficiente, como mostra o conflito com os japoneses militaristas em 1938, então o tanque foi atualizado novamente em fevereiro de 1939. Agora ele recebeu um compartimento de torre com placas de blindagem laterais inclinadas (23 °) de 20 mm. A espessura das paredes da torre aumentou para 20 mm a uma inclinação de 18 graus. Este tanque foi designado T-26-1 (conhecido como T-26 Modelo 1939 em fontes contemporâneas). Tentativas subsequentes de fortalecer o painel frontal fracassaram, pois a produção do T-26 logo terminou em favor de outros projetos, como o T-34.
A propósito, o peso de combate dos tanques T-26 no período de 1931 a 1939 aumentou de 8 para 10,25 toneladas. A foto abaixo mostra o T-26 modelo 1939. A propósito, também é da coleção do maior Museu de Tanques do mundo em Kubinka.
Como começou a história de combate do T-26
O tanque leve T-26 entrou em ação pela primeira vez durante a Guerra Civil Espanhola. Então a União Soviética, a partir de outubro de 1936, forneceu ao governo republicano um total de 281 tanques do modelo de 1933
O primeiro lote de tanques para a Espanha republicana foi entregue em 13 de outubro de 1936 na cidade portuária de Cartagena; cinquenta T-26 com peças de reposição, munição, combustível e cerca de 80 voluntários sob o comando do comandante da 8ª brigada mecanizada separada, coronel S. Krivoshein.
Os primeiros veículos soviéticos entregues a Cartagena destinavam-se a treinar petroleiros republicanos, mas a situação em torno de Madri se complicou, então os primeiros quinze tanques foram reunidos em uma companhia de tanques, comandada pelo capitão soviético Paul Armand (letão por origem, mas criado na França).
A companhia de Arman entrou na batalha em 29 de outubro de 1936, 30 km a sudoeste de Madri. Doze T-26 avançaram 35 km durante um ataque de dez horas e infligiram perdas significativas aos franquistas (perderam cerca de dois esquadrõescavalaria marroquina e dois batalhões de infantaria; doze canhões de campo de 75 mm, quatro tanquetes CV-33 e vinte a trinta caminhões de carga militares foram destruídos ou danificados), enquanto três T-26 foram perdidos para bombas de gasolina e fogo de artilharia.
O primeiro caso conhecido de abalroamento em uma guerra de tanques ocorreu no dia em que o tanque do comandante de pelotão Tenente Semyon Osadchy colidiu com dois tanques CV-33 italianos, derrubando um deles em um pequeno desfiladeiro. Membros da tripulação de outro tanque foram mortos por tiros de metralhadora.
O carro do capitão Arman foi queimado por uma bomba de gasolina, mas o comandante ferido continuou a liderar a companhia. Seu tanque destruiu um e danificou dois tanques CV-33 com fogo de canhão. Em 31 de dezembro de 1936, o capitão P. Arman recebeu a Estrela do Herói da URSS por este ataque e participação ativa na defesa de Madri. Em 17 de novembro de 1936, a companhia de Arman tinha apenas cinco tanques em prontidão para combate.
T-26s foram usados em quase todas as operações militares da guerra civil e demonstraram superioridade sobre a divisão alemã de tanques leves e os tanques italianos CV-33, armados apenas com metralhadoras. Durante a Batalha de Guadalajara, a superioridade do T-26 era tão óbvia que os designers italianos se inspiraram para desenvolver um primeiro tanque médio italiano similar, o Fiat M13/40.
….e o samurai voou para o chão sob a pressão de aço e fogo
Estas palavras de uma canção famosa em meados do século passado refletem a participação dos tanques leves T-26 nos conflitos soviético-japoneses, que continuaram a batalhahistória do tanque. A primeira delas foi um confronto em julho de 1938 no Lago Khasan. A 2ª brigada mecanizada e dois batalhões de tanques separados que dela participaram tinham um total de 257 tanques T-26.
A 2ª brigada mecanizada também tinha novo pessoal de comando recém-nomeado, 99% de seu pessoal de comando anterior (incluindo o comandante da brigada P. Panfilov) foram presos como inimigos do povo três dias antes de serem promovidos a posições de combate. Isso teve um impacto negativo nas ações da brigada durante o conflito (por exemplo, seus tanques gastaram 11 horas para completar uma marcha de 45 km devido ao desconhecimento da rota). Durante o ataque às colinas de Bezymyannaya e Zaozernaya, mantidas pelos japoneses, os tanques soviéticos encontraram defesas antitanque bem organizadas. Como resultado, 76 tanques foram danificados e 9 queimados. Depois que a luta terminou, 39 desses tanques foram restaurados em unidades de tanques, enquanto outros foram reparados em condições de oficina.
Um pequeno número de T-26 e tanques lança-chamas baseados neles participaram das batalhas contra as tropas japonesas no rio Khalkhin Gol em 1939. Nossos veículos de combate eram vulneráveis às equipes japonesas de caça-tanques armadas com coquetéis molotov. A má qualidade das soldas deixou lacunas nas placas de blindagem e gasolina em chamas penetrou facilmente no compartimento de combate e no compartimento do motor. O canhão Tipo 95 de 37 mm em um tanque leve japonês, apesar de sua cadência de tiro medíocre, também foi eficaz contra o T-26.
Nas vésperas da Segunda Guerra Mundial
Nas vésperas da 2ª Guerra Mundial, o Exército Vermelho era formado porcerca de 8.500 T-26s de todas as modificações. Durante este período, os T-26 estavam principalmente em brigadas separadas de tanques leves (cada brigada 256-267 T-26) e em batalhões de tanques separados como parte de divisões de rifle (10-15 tanques cada). Este foi o tipo de unidades de tanques que participaram da campanha nas regiões ocidentais da Ucrânia e da Bielorrússia em setembro de 1939. As perdas de combate na Polônia totalizaram apenas quinze T-26s. No entanto, 302 tanques sofreram falhas técnicas na marcha.
Eles também participaram da Guerra de Inverno de dezembro de 1939 - março de 1940 com a Finlândia. As brigadas de tanques leves foram equipadas com vários modelos desses tanques, incluindo configurações de torre dupla e única produzidas de 1931 a 1939. Alguns batalhões foram equipados com veículos antigos, fabricados principalmente em 1931-1936. Mas algumas unidades de tanques foram equipadas com o novo modelo de 1939. No total, as unidades do Distrito Militar de Leningrado somavam 848 tanques T-26 no início da guerra. Juntamente com o BT e o T-28, eles fizeram parte da principal força de ataque durante o avanço da Linha Mannerheim.
Esta guerra mostrou que o tanque T-26 já está desatualizado e as reservas de seu design estão completamente esgotadas. Canhões antitanque finlandeses de calibre 37 mm e até 20 mm, rifles antitanque penetraram facilmente na fina blindagem antibala do T-26, e as unidades equipadas com eles sofreram perdas significativas durante o avanço da Linha Mannerheim, na qual veículos lança-chamas baseados no chassi T-26 desempenharam um papel significativo.
WWII - a última batalha dos T-26
T-26s formaram a base das forças blindadas do Exército Vermelho nos primeiros meses da invasão alemã deUnião Soviética em 1941. Em 1º de junho deste ano, a espaçonave tinha 10.268 tanques leves T-26 de todos os modelos, incluindo veículos blindados de combate em seus chassis. A maioria dos veículos de combate do corpo mecanizado soviético nos distritos militares da fronteira consistia deles. Por exemplo, o Distrito Militar Especial Ocidental tinha 1.136 veículos desse tipo em 22 de junho de 1941 (52% de todos os tanques do distrito). No total, havia 4.875 desses tanques nos distritos militares ocidentais em 1º de junho de 1941. No entanto, alguns deles não estavam prontos para o combate devido à f alta de peças, como baterias, esteiras e rodas de esteira. Tais deficiências levaram ao abandono de cerca de 30% dos T-26 disponíveis inativos. Além disso, cerca de 30% dos tanques disponíveis foram produzidos em 1931-1934 e já calcularam sua vida útil. Assim, nos cinco distritos militares ocidentais soviéticos havia cerca de 3100-3200 tanques T-26 de todos os modelos em boas condições (cerca de 40% de todo o equipamento), o que era apenas um pouco menor do que o número de tanques alemães destinados à invasão de a URSS.
T-26 (modelo 1938/1939 especialmente) poderia suportar a maioria dos tanques alemães em 1941, mas era inferior aos modelos Panzer III e Panzer IV que participaram da Operação Barbarossa em junho de 1941. E todas as unidades de tanques do Exército Vermelho sofreram pesadas perdas devido à completa supremacia aérea da Luftwaffe alemã. A maioria dos T-26 foi perdida nos primeiros meses da guerra, principalmente durante bombardeios de artilharia inimiga e ataques aéreos. Muitos quebraram por motivos técnicos e por f alta de peças de reposição.
No entanto, nos primeiros meses da guerramuitos episódios heróicos da resistência dos tanqueiros soviéticos nos T-26 aos invasores fascistas também são conhecidos. Por exemplo, o batalhão combinado da 55ª Divisão Panzer, composto por dezoito T-26 de torre única e dezoito torres duplas, destruiu dezessete veículos alemães enquanto cobria a retirada da 117ª Divisão de Infantaria na área de Zhlobin.
Apesar das perdas, os T-26 ainda constituíam uma parte significativa das forças blindadas do Exército Vermelho no outono de 1941 (muitos equipamentos chegaram dos distritos militares internos - Ásia Central, Urais, Sibéria, em parte do Extremo Oriente). À medida que a guerra avançava, os T-26 foram substituídos pelos muito superiores T-34. Eles também participaram de batalhas com os alemães e seus aliados durante a Batalha de Moscou em 1941-1942, na Batalha de Stalingrado e na Batalha do Cáucaso em 1942-1943. Algumas unidades de tanques da Frente de Leningrado usaram seus tanques T-26 até 1944.
A derrota do Exército Kwantung japonês na Manchúria em agosto de 1945 foi a última operação militar em que eles foram usados. Em geral, deve-se notar que a história dos tanques é uma coisa curiosa.
