Mesmo aqueles que estão perfeitamente familiarizados com as leis da física e entendem como acontece que uma pilha de metal se eleva no ar, às vezes ainda sentem desconforto, pensando em voo que há 10 quilômetros entre eles e terra firme. O que podemos dizer sobre as pessoas comuns? Os passageiros comuns ficam assustados até com as palavras "despressurização da cabine", não entendendo completamente o que é e o que ameaça.
Em voo
Cínicos brincam que você não deve ter medo de aviões, porque cada um deles retorna à terra de uma forma ou de outra. Se você pensar bem, apenas aventureiros desesperados podem escalar voluntariamente dentro de uma estrutura frágil que se erguerá de 10 a 14 quilômetros acima da superfície do planeta para entregá-los ao seu destino. Na verdade, como mostram as estatísticas, morrer durante um voo não é uma tarefa fácil.
Sim, algo fora do comum pode acontecer. No entanto, os aviões modernos e seus pilotos estão adequadamente preparados para muitas emergências que no passado levaram a tragédias cominúmeras vítimas, e agora se tornam apenas uma desculpa para fazer um pouso de emergência. Todos os sistemas automáticos são duplicados, excluindo ao máximo o fator humano. Se o equipamento falhar, pilotos experientes muitas vezes ainda podem evitar um desastre ou minimizar suas consequências. E, no entanto, às vezes os problemas não podem ser evitados. O que acontece quando uma aeronave despressuriza? É possível sobreviver e o que fazer?
Despressurização da aeronave
A uma altitude de 10.000 metros, a pressão é muito menor do que na superfície da Terra. Também é muito mais frio lá, não há oxigênio suficiente para o funcionamento normal do corpo humano. Escusado será dizer que até a própria ideia de um buraco na pele pode assustar até o passageiro mais experiente e calmo? O cinema moderno sacrificou o bom senso pelo entretenimento, e entre as pessoas comuns existe a opinião de que mesmo um pequeno buraco na carcaça de uma aeronave, não previsto em seu projeto, certamente levará à morte de todos a bordo. Na verdade, tudo é exatamente o oposto - é claro, danos à pele não podem ser atribuídos a uma situação completamente normal, mas é completamente desnecessário considerar isso como um desastre. A história conhece muitos casos em que mesmo buracos suficientemente grandes no casco não se tornaram um obstáculo para a conclusão tranquila do voo. Então, vale a pena entender o que se entende pelo termo "despressurização de aeronaves" e o que isso significa na prática.
Razões
Quando ficou claro o que é despressurização da cabineaeronave, vale a pena considerar em relação ao que pode acontecer. Em uma situação normal, como já ficou claro, o forro é hermético e equipado com sistemas autônomos de suporte à vida para que os passageiros se sintam mais ou menos confortáveis. No entanto, às vezes a ordem existente das coisas é quebrada. As razões podem ser internas e externas:
- fator humano - as ações de passageiros ou tripulantes que levaram a danos à pele;
- defeitos de fabricação - peças defeituosas, violação da tecnologia de montagem, etc.;
- dano por objetos estranhos - penetração intencional ou acidental da estrutura por vários meios a partir do exterior;
- uma situação de emergência - condições em que a carga do avião é maior do que a calculada.
E então a situação, dependendo do que está acontecendo, pode se desenvolver de maneiras completamente diferentes.
O que está acontecendo?
A despressurização de uma aeronave em altitude, em primeiro lugar, ameaça os passageiros com a f alta de oxigênio e a chamada doença descompressiva, ou doença descompressiva. Ao contrário de vários filmes de desastres, é improvável que aqueles dentro de um avião sejam jogados fora, a menos que estejam amarrados de acordo com as instruções da tripulação e um buraco enorme não esteja nas proximidades imediatas.
Na vida real, com danos relativamente pequenos à pele, a aeronave é capaz de manter a integridade geral da estrutura, de modo que, caso não ocorra a descompressão explosiva, ferindo instantaneamente as pessoas e levando a uma rápidahipóxia, a situação pode ser chamada de bastante controlável. O principal é notar uma queda na pressão e uma diminuição nos níveis de oxigênio a tempo de evitar uma perda de consciência em todos que estão na cabine e, consequentemente, uma perda completa de controle.
Consequências
Se a despressurização da aeronave não causou danos físicos a ninguém nos primeiros segundos, isso não significa que não haja perigo. Se nenhuma ação for tomada, todos os passageiros e tripulantes ainda estarão em risco devido aos seguintes fatores:
- baixa temperatura - pode levar a congelamento, hipotermia geral, morte;
- doença do caixão - danos aos vasos sanguíneos devido à queda rápida de pressão;
- hipóxia de altitude - quantidade insuficiente de oxigênio no ar;
Como terminará a despressurização da aeronave depende de como tudo aconteceu e das ações dos funcionários e passageiros. O voo pode terminar com segurança, sem consequências negativas, ou pode se tornar um desastre, mesmo que o dano à pele tenha sido mínimo. Felizmente, como regra, tudo acaba muito bem.
Medidas de segurança
Nem o último papel em como a despressurização da aeronave termina é o cuidado com que a preparação pré-voo da própria aeronave e de sua tripulação é realizada. Uma gama bastante ampla de fatores desempenha um papel importante: operação adequada, design cuidadoso, manutenção oportuna, verificações regularesetc.
Os aviões modernos são equipados com um grande número de sistemas que monitoram constantemente o estado da aeronave durante todo o voo. Com a experiência adequada, os pilotos perceberão até pequenos problemas a tempo e tomarão as medidas necessárias para evitar consequências negativas. Bem, com mudanças repentinas e sérias, é extremamente importante o que será feito nos primeiros segundos. Assim, qualquer aeronave moderna está equipada com máscaras de oxigênio especiais que são ejetadas automaticamente sobre os assentos durante a descompressão de emergência. Seu trabalho é demonstrado por comissários de bordo no início de cada voo durante uma palestra de segurança. Mas isso não é tudo.
Ações da tripulação
O problema mais sério com a despressurização rápida é uma f alta aguda de oxigênio, o que torna a respiração mais rápida e a cabeça girando devido à hipóxia aguda. Depois de alguns segundos, uma pessoa perde a consciência e, depois de um tempo, começam processos irreversíveis de morte de células cerebrais, por isso é extremamente importante que as ações corretas sejam tomadas nos primeiros momentos.
Tendo descoberto danos na pele, os pilotos devem descer a uma altura segura de 3-4 quilômetros no menor tempo possível. Nesse nível, há oxigênio suficiente para sustentar a vida e o funcionamento relativamente normal do corpo humano.
Após a estabilização da situação, é necessário avaliarsituação e decidir sobre um pouso de emergência no aeroporto disponível mais próximo. A despressurização da aeronave é motivo suficiente para interromper o voo, pois não há garantia de que a destruição não continuará.
Ações do passageiro
É muito importante como as pessoas comuns se comportarão quando confrontadas com a descompressão. Em primeiro lugar, é necessário manter-se o mais calmo possível e não aumentar o pânico. Em segundo lugar, você precisa ouvir atentamente as instruções da equipe e segui-las. Se as máscaras de oxigênio caírem de cima, você deve colocá-las imediatamente e, se necessário, ajudar as pessoas ao seu redor com isso. Além disso, cintos de segurança devem ser usados durante todo o voo, o que pode evitar ferimentos graves tanto em turbulência quanto em descompressão explosiva.
Casos Conhecidos
Apesar de a despressurização de aeronaves ser uma situação de emergência, ocorre com bastante frequência, mas quase sempre sem consequências graves. No entanto, nem sempre tudo acaba bem.
- Em 2011, um buraco de cerca de 1,5 metro de diâmetro se formou no topo de um avião que voava de Phoenix para Sacramento. O transatlântico desceu com segurança, ninguém ficou ferido.
- Em 2005, ao norte de Atenas, Grécia, devido à despressurização gradual, uma aeronave perdeu o controle e colidiu com uma montanha. Isso matou 121 pessoas, incluindo 6 tripulantes.
- Em 1988, em um avião sobrevoando as ilhas havaianas, ocorreu um acidentedespressurização instantânea, como resultado da qual um membro da tripulação foi fatalmente ferido. Apesar dos danos significativos na pele e da destruição da estrutura, o forro pousou com segurança.
- Em 2015, 20 minutos antes de pousar no aeroporto da capital, o avião Samara-Moscou despressurizou. Ninguém ficou ferido.
Obviamente, a descompressão em si não é tão ruim. Tudo depende das ações razoáveis das pessoas, no entanto, como de costume. Portanto, não desconsidere as instruções da tripulação, principalmente quando eles pedem cintos de segurança durante o voo.
