B altic LNG: projeto e construção

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 12:02

Perto de São Petersburgo, na zona do porto marítimo de Ust-Luga, está prevista a construção de uma fábrica para a produção de gás liquefeito. O projeto em grande escala é estimado em 1 trilhão de rublos de investimento.

Pré-requisitos de construção

Apesar do preço de compra do gás dutoviário ser inferior ao do gás liquefeito, há uma tendência de aumento constante da demanda do consumidor. Nesse sentido, a direção da Gazprom decidiu construir instalações projetadas para garantir contratos lucrativos e saturar o mercado com um produto em demanda. A planta prevista, B altic LNG, ficará localizada na região de Leningrado, nomeadamente no local perto do porto de Ust-Luga.

Além das perspectivas macroeconômicas, a construção do Báltico LNG resolverá alguns problemas na região de Leningrado, vários ramais de gasodutos e instalações de processamento serão construídos. Além disso, está previsto estabelecer o fornecimento de gás natural à região de Kaliningrado, construindo a infraestrutura necessária para isso.

Golos

Os objetivos prioritários do projeto B altic LNG são o fornecimento de gás liquefeito para a Europa, Índia e América Latina. Um objetivo adicional da construção do empreendimento é aumentar o fluxo de suprimentos de pequena tonelagem no Báltico, bem como atender ao mercado de reabastecimento de navios (bunkering).

Projeto

A capacidade projetada do empreendimento é de dez milhões de toneladas de gás liquefeito por ano, com perspectiva de aumentar a produção para quinze milhões de toneladas por ano. A decisão final sobre a implantação do empreendimento foi anunciada pelos líderes da Gazprom em abril de 2015. A construção do B altic LNG está prevista para ser concluída em 2020. No quarto trimestre, de acordo com o plano anunciado, deve ser embarcado o primeiro lote de produtos. De acordo com as últimas publicações na mídia, a conclusão da construção está adiada para 2021-2022, mas não há comentários oficiais sobre o assunto.

O projeto tem três partes:

Báltico LNG.
Pipeline.
Terminal portuário para recarga de contêineres de gás em navios-tanque.

O custo inicial da construção foi estimado em 460 bilhões de rublos, o aumento do preço ocorreu apenas em termos de rublos, pois todo o equipamento necessário será adquirido no exterior. Em dólares, o custo do projeto permaneceu in alterado.

A construção será realizada pela subsidiária da Gazprom, Gazprom LNG St. Petersburg. As corporações Gazprom e Shell foram nomeadas como parceiras na implementação dos planos, e as negociações estão em andamento com a Mitsui e a Mitsubishi. Cerca de seis mil pessoas vão construir o B altic LNG. O designer geral da justificativa de investimento é o instituto de design da OAO Giprospetsgaz. Noa construção do gasoduto envolverá cerca de dois mil e quinhentos especialistas.

Membros

Vários investidores serão atraídos para a implementação do projeto B altic LNG. A Gazprom escolheu um dos principais participantes na construção da futura fábrica. Como parte do Fórum Econômico Internacional de São Petersburgo, realizado em junho de 2016, a corporação assinou um memorando com a Royal Dutch Shell, que confirma as intenções das partes.

E embora a preocupação alemã expresse um desejo ativo de participar da construção, no entanto, o acordo sobre isso nunca foi assinado, limitando-se apenas a garantias de desejo. A maioria dos especialistas associa a desconfiança da preocupação alemã com as sanções europeias contra a Federação Russa. No momento, estão em andamento negociações sobre o tamanho da participação da Shell no projeto.

A justificativa do projeto refere-se à possibilidade do acionista geral receber uma participação de 49% das ações. As negociações continuam, mas conversas nos bastidores confirmam a informação de que a Shell pode ficar com quase metade da planta. A razão para esta decisão pode ser o fato de que a empresa alemã está pronta para fornecer tecnologia de liquefação de gás.

Em julho de 2016, foi anunciado que a estrutura de participantes na construção do projeto B altic LNG poderia mudar. O desejo foi declarado por empresas japonesas com experiência no mercado russo na implementação do projeto Sakhalin-2.

Escolha do Designer

Para a lista de prioridadesA Gazprom também inclui o GNL do Báltico. O projeto do complexo está em fase de seleção de um empreiteiro geral. Especialistas citam várias empresas com as quais a Gazprom já colaborou no processo de resolução de outros problemas. Nesta linha está JSC VNIPIgazdobycha - no passado o designer geral de uma empresa semelhante em Primorye (o projeto não foi implementado).

Também chamado de Instituto de Pesquisa Científica da OAO Gazprom Promgaz, uma das empresas mais antigas do setor. Mas Giprospetsgaz OJSC (São Petersburgo) continua sendo o mais provável de receber um pedido. Uma das divisões estruturais desta empresa lida com questões de GNL e tem experiência na implementação de tarefas semelhantes ao projeto B altic LNG (planta). A empresa já concluiu uma certa parte da obra - realizou uma justificativa de investimentos.

Produção Adicional

O futuro Báltico LNG estará localizado nas terras do Ministério da Defesa, que estão localizadas a cem metros da zona industrial do porto de Ust-Luga. Uma parte importante da implementação de toda a matriz de construção é o gasoduto. Ele será estendido da cidade de Volkhov na região de Leningrado. O financiamento é destacado em artigo à parte, que indica uma unidade industrial e comercial independente. O gasoduto fornecerá matéria-prima diretamente para a usina e outros consumidores. A construção será financiada pelo programa de gaseificação de consumo.

A capacidade do gasoduto está projetada em 34 bilhões de m³/ano, a primeira etapa do GNL exigirá 16,8 bilhões de m^{3. Os restantes consumidores de gás continuametapas de planejamento. Há um projeto para a construção de duas usinas para produção de metanol. A terceira parte do enorme projeto de GNL é o terminal offshore.}

Longa história

Os primeiros projetos de construção de GNL foram considerados pela Gazprom Corporation em 2004. A princípio, pretendiam construir uma fábrica em Primorsk, sua capacidade projetada era de 7 milhões de m33/ano, estava previsto fornecer produtos para os EUA e Canadá. Em 2007, a ideia foi abandonada em favor do promissor GNL no campo Shtokman, que também foi desativado, decidindo dedicar todos os esforços à construção do gasoduto Nord Stream.

A ideia de construir um GNL na região de Leningrado foi devolvida em 2013. A escolha foi entre locais nas áreas de Vyborg, Primorsk e o porto de Ust-Luga. A decisão final a favor do porto foi tomada no início de janeiro de 2015. A base foi várias vantagens na forma de um fairway conveniente para a passagem de navios, a segurança das condições do gelo. Um papel significativo foi desempenhado pelos planos da liderança da região de Leningrado para construir uma vasta zona industrial, que deve incluir cerca de seis refinarias de petróleo e complexos químicos de gás, o que requer suprimentos de gás no valor de até sete bilhões de metros cúbicos.

Efeito esperado

Segundo especialistas do mercado de energia, a construção do Báltico LNG permitirá o fornecimento de gás russo para os países europeus onde o gasoduto não chega. Em particular, afirmaEspanha, onde estão localizadas as indústrias intensivas em energia, consumindo apenas combustível liquefeito importado em grandes volumes. Não menos promissor é Portugal, a costa francesa, bem como as regiões do sul de Itália. A Grã-Bretanha é um grande consumidor de recursos liquefeitos, embora o gás seja entregue por gasoduto em um volume bastante grande.

Mas os especialistas têm dúvidas sobre a demanda de gás liquefeito russo por consumidores estrangeiros. Esse mercado altamente competitivo é ocupado por players de longa data, e a única maneira de reconquistar uma parte dele é reduzir o custo dos suprimentos. Até que ponto isso será possível é impossível dizer. A construção do GNL do Báltico desempenhará um papel positivo para a região local, que corre o risco de ficar sem abastecimento de gás depois de deixar o anel energético único dos países bálticos. A construção de um ramal de gasoduto não só resolve o problema, mas também impulsiona o desenvolvimento da indústria na região de Leningrado.