SAU-100: história, especificações e fotos

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:52

Em 1944, o comando do Exército Vermelho chegou à conclusão de que os meios de que dispunham para combater os tanques fascistas não eram suficientes. Era urgentemente necessário fortalecer qualitativamente as forças blindadas soviéticas. Dentre os diversos modelos em serviço com o Exército Vermelho, o PT SAU-100 merece atenção especial. De acordo com especialistas militares, o Exército Vermelho tornou-se o proprietário de uma arma antitanque altamente eficaz, capaz de resistir com sucesso a todos os modelos de série de veículos blindados da Wehrmacht. Você aprenderá sobre a história de criação, dispositivo e características de desempenho do SAU-100 neste artigo.

Introdução

SAU-100 (foto de veículos blindados - abaixo) é uma instalação de artilharia autopropulsada antitanque soviética de peso médio. Este modelo pertence à classe de caça-tanques. O tanque médio T-34-85 serviu de base para sua criação. De acordo com especialistas, o SPG-100 soviético é um desenvolvimento adicional do SPG SU-85. As características de desempenho desses sistemas não eram mais adequadas aos militares. Devido ao poder insuficiente das instalações de artilharia soviéticas, tanques alemães como o Tiger e o Panther conseguiram impor uma luta de longas distâncias. Portanto, foi planejado substituir o SAU-85 pelo SAU-100 no futuro. A produção em série foi realizada em Uralmashzavod. No total, a indústria soviética produziu 4976 unidades. Na documentação técnica, esta unidade está listada como um caça-tanques SU-100.

História da Criação

SU-85 é considerado o primeiro sistema de artilharia da classe de caça-tanques, que foi produzido pela indústria de defesa soviética. Sua criação começou no início do verão de 1943. O tanque médio T-34 e o canhão de ass alto SU-122 serviram de base para a instalação. Com o canhão D-5S de 85 mm, esta instalação resistiu com sucesso aos tanques médios alemães a uma distância de até mil metros. De perto, a blindagem de qualquer tanque pesado veio do D-5S. A exceção foi o "Tigre" e "Pantera". Esses tanques da Wehrmacht diferiam do resto em seu poder de fogo aprimorado e proteção de blindagem. Além disso, eles tinham sistemas de mira muito eficazes. A este respeito, o Comitê Principal de Defesa definiu a tarefa para os projetistas soviéticos de Uralmashzavod - criar armas antitanque mais eficazes.

Isso deveria ter sido feito em muito pouco tempo: apenas setembro e outubro estavam à disposição dos armeiros. Inicialmente, foi planejado mudar ligeiramente o corpo do SU-85 e equipá-lo com um canhão D-25 de 122 milímetros. No entanto, isso levaria a um aumento na massa da instalação em 2,5 toneladas. Além do mais,munição e a cadência de tiro diminuiriam. Os projetistas não ficaram satisfeitos com o obus D-15 de 152 milímetros. O fato é que com essa arma o trem de pouso ficaria sobrecarregado e a máquina teria mobilidade reduzida. Naquela época, o trabalho foi realizado simultaneamente em canhões de 85 mm de cano longo. Após os testes, ficou claro que essas armas têm capacidade de sobrevivência insatisfatória, pois várias delas explodiram durante o disparo. No início de 1944, um canhão D-10S de 100 milímetros foi criado na fábrica nº 9.

O trabalho foi supervisionado pelo designer soviético F. F. Petrov. O D-10S foi baseado na arma antiaérea naval B-34. A vantagem do D-10S era que ele poderia ser montado em um canhão autopropulsado sem submeter o equipamento a nenhuma alteração de projeto. A massa da máquina em si não aumentou. Em março, um protótipo experimental "Object No. 138" com um D-10S foi criado e enviado para testes de fábrica.

Teste

Em testes de fábrica, veículos blindados percorreram 150 km e dispararam 30 projéteis. Depois disso, ela foi levada para os testes em nível estadual. No campo de pesquisa e testes de artilharia de Gorohovets, o protótipo disparou 1.040 tiros e percorreu 864 km. Como resultado, a técnica foi aprovada pela comissão estadual. Agora, os funcionários de Uralmashzavod foram confrontados com a tarefa de montar a produção em série do novo complexo autopropulsado o mais rápido possível.

Sobre a produção

A produção dos caça-tanques SU-100 começou em Uralmashzavod em 1944. Além disso, uma licença para a fabricação de armas autopropulsadas em1951 adquirido pela Tchecoslováquia. De acordo com especialistas, o número total de caça-tanques SU-100 produzidos pelas indústrias soviética e checoslovaca varia entre 4772-4976 unidades.

Descrição

De acordo com especialistas, o SAU-100 tem o mesmo layout do tanque base. A parte frontal dos veículos blindados tornou-se o local dos compartimentos administrativos e de combate, na popa havia um local para a transmissão do motor. Na construção de tanques alemães, o layout tradicional era usado, quando a unidade de força era instalada na popa e as rodas motrizes e a transmissão ficavam na frente. As armas autopropulsadas E-100 Jagdpanzer tinham um dispositivo semelhante. O trabalho de design deste modelo foi realizado em 1943 na cidade de Friedberg. Os alemães, como podemos ver, também tentaram otimizar ao máximo a produção de veículos blindados. Por exemplo, os especialistas da Wehrmacht sentiram que a produção de um tanque Maus superpesado teria custado muito ao país. Portanto, o Jagdpanzer foi desenvolvido como uma alternativa ao Maus. Há quatro pessoas na tripulação de combate do tanque SAU-100, a saber: motorista, comandante, artilheiro e carregador.

O motorista estava localizado na parte frontal à esquerda, e o comandante - no lado direito da arma. Atrás dele havia um local de trabalho para o carregador. O artilheiro estava sentado atrás do mecânico do lado esquerdo. Para que a tripulação pudesse embarcar e desembarcar, o casco blindado foi equipado com duas escotilhas dobráveis - no teto da torre do comandante e na popa. A tripulação de combate poderia pousar através da escotilha, localizada na parte inferior do compartimento de combate. Escotilha na casa do lemeusado para armas panorâmicas. Se necessário, os membros da tripulação poderiam disparar com armas pessoais. Especialmente para esse fim, o casco blindado das armas autopropulsadas foi equipado com orifícios que foram fechados com a ajuda de tampões de blindagem. O teto da cabine foi equipado com dois ventiladores. A tampa do compartimento de transmissão do motor e a placa de popa superior articulada continham várias escotilhas através das quais o mecânico, como no T-34, poderia chegar à transmissão e à unidade de potência. Uma visão geral foi fornecida por slots de visualização na torre do tanque no valor de cinco peças. Além disso, a torre foi equipada com um dispositivo de visualização periscópio Mk-4.

Sobre armas

O SAU-100 usava um canhão raiado de 100 milímetros D-10S, 1944, como arma principal. Um projétil perfurante disparado desta arma moveu-se em direção ao alvo a uma velocidade de 897 m/s. O indicador de energia máxima do focinho foi de 6,36 MJ. Esta arma tinha um portão de cunha horizontal semiautomático, descidas eletromagnéticas e mecânicas. Para garantir uma orientação vertical suave, o D-10S foi equipado com um mecanismo de compensação de mola. Para dispositivos de recuo, o desenvolvedor forneceu um freio-rebobinador hidráulico e um serrilhado hidropneumático. Eles foram colocados em ambos os lados acima do tronco. O peso total da arma, parafuso e mecanismo de abertura foi de 1435 kg. A arma foi instalada na placa frontal da cabine em munhões duplos, o que possibilitou mirar no plano vertical na faixa de -3 a +20 graus e na horizontal - +/-8 graus. A orientação da arma foi realizada pelo setor de levantamento manual eparafusos rotativos. Durante o tiro, o D-10S recuou 57 cm. Se fosse necessário realizar fogo direto, a tripulação usou a mira articulada telescópica TSh-19 com um aumento de quatro vezes. Este sistema forneceu visibilidade no campo de visão de até 16 graus. De uma posição fechada, foram usados o panorama e o nível lateral da Hertz. Dentro de um minuto, até seis tiros podem ser disparados da arma principal. Além disso, duas submetralhadoras PPSh-41 de 7,62 mm, quatro granadas antitanque e 24 defensivos antipessoais de mão F-1 de fragmentação antipessoal defensivos F-1 foram anexados à tripulação de combate. Mais tarde, o PPSh foi substituído por um fuzil de ass alto Kalashnikov. De acordo com especialistas, na Grande Guerra Patriótica a tripulação do SAU-100 em casos raros poderia usar metralhadoras leves adicionais.

Sobre munição

Para o armamento principal de canhões autopropulsados, foram fornecidos 33 tiros unitários. As conchas foram empilhadas na casa do leme - para isso, o fabricante fez racks especiais. Dezessete deles estavam no lado esquerdo do lado, oito nas costas, oito no direito. Na Grande Guerra Patriótica, a munição consistia em projéteis perfurantes, de fragmentação e de fragmentação altamente explosivos.

Após o fim da guerra, a munição foi complementada primeiro com projéteis perfurantes de blindagem UBR-41D mais eficazes, que tinham pontas protetoras e balísticas, e depois com cumulativos de subcalibre e não rotativos. Nos canhões autopropulsados de munição regular havia fragmentação de alto explosivo (dezesseis peças), perfurante (dez) e cumulativa (sete peças).cartuchos). Armas adicionais, nomeadamente PPSh, foram equipadas com 1420 cartuchos de munição. Eles foram empilhados em revistas de disco (vinte peças).

Sobre chassis

De acordo com especialistas, nesta área a arma autopropulsada praticamente não difere do tanque T-34 básico. Cada um dos lados dos canhões autopropulsados tinha rodas frontais (cinco cada). Seu diâmetro era de 83 cm. Foram fornecidos elásticos para o chassi com roda motriz, suspensão Christie's e preguiça. Instalação sem roletes transportadores - os roletes transportadores foram usados para enganchar o ramo superior da correia. As rodas motrizes com engrenagem de cumeeira estão localizadas na parte de trás e as preguiças com tensores estão na frente. Ao contrário do T-34, o chassi dos canhões autopropulsados, ou seja, seus rolos frontais, foi reforçado com três rolamentos. O diâmetro das molas de arame também foi alterado de três para 3,4 cm. A pista era representada por 72 pistas de aço estampadas, cuja largura é de 50 cm.

Em um esforço para melhorar a patência da montagem de artilharia, os trilhos em alguns casos foram equipados com terminais. Eles foram presos com parafusos a cada quarta e sexta faixas. Na década de 1960 Os canhões autopropulsados foram produzidos com rodas estampadas, como no T-44M.

Sobre a usina

As armas autopropulsadas usavam um motor diesel V-2-34 de 12 cilindros em forma de V de quatro tempos com refrigeração líquida. Esta unidade é capaz de desenvolver potência máxima de até 500 cavalos de potência a 1800 rpm. O indicador de potência nominal foi de 450 cavalos (1750 rpm), operacional - 400potência (1700 rpm). Seu lançamento foi realizado com a ajuda de um motor de partida ST-700, cuja potência era de 15 cavalos de potência. Também para este fim foi utilizado ar comprimido, contido em dois cilindros. O motor diesel foi acompanhado por dois filtros de ar Cyclone e dois radiadores do tipo tubular. A capacidade total dos tanques internos de combustível era de 400 litros de combustível. Havia também quatro tanques de combustível cilíndricos externos adicionais de 95 litros cada. Eles não estavam conectados a todo o sistema de combustível da arma autopropulsada de artilharia.

Sobre transmissão

Este sistema é representado pelos seguintes componentes:

• embreagem principal de fricção seca multidisco;
• transmissão manual de cinco marchas;
• duas embreagens laterais multidisco de fricção a seco e freios tipo banda usando pastilhas de ferro fundido;
• duas unidades finais simples de linha única.

Todos os acionamentos de controle são do tipo mecânico. Para que o motorista pudesse fazer curvas e frear as armas autopropulsadas, duas alavancas foram colocadas em ambos os lados de seu local de trabalho.

Sobre equipamentos de combate a incêndio

Como em outros modelos de veículos blindados da URSS, esta montagem de artilharia autopropulsada possuía um extintor portátil de tetracloro. Se um incêndio ocorresse repentinamente dentro da cabine, a tripulação teria que usar máscaras de gás. O fato é que, ao chegar em uma superfície quente, o tetracloreto entra em uma reação química com o oxigênio contido na atmosfera, resultando na formação do fosgênio. Isso éuma potente substância venenosa de natureza asfixiante.

TTX

SAU-100 tem as seguintes características de desempenho:

• veículos blindados pesam 31,6 toneladas;
• há quatro pessoas na tripulação;
• comprimento total de armas autopropulsadas com uma arma é 945 cm, casco - 610 cm;
• largura de instalação 300 cm, altura 224,5 cm;
• folga - 40 cm;
• equipamento com armadura homogênea, laminada e fundida em aço;
• espessura do fundo e teto - 2 cm;
• na estrada, os canhões autopropulsados viajam até 50 km por hora;
• Veículos blindados superam terrenos acidentados a uma velocidade de 20 km/h;
• arma autopropulsada com margem vai na estrada - 310 km, cross-country - 140 km;
• A pressão específica no solo é de 0,8 kg/sq. veja;
• montagem de artilharia supera inclinações de 35 graus, paredes de 70 centímetros e valas de 2,5 metros.

Em conclusão

De acordo com especialistas militares, esta instalação de artilharia autopropulsada durante a Grande Guerra Patriótica provou ser um dos melhores sistemas antitanque. As características do SAU-100 permitiram que as tropas do Exército Vermelho resistissem com sucesso aos "Tigres" e "Panteras" fascistas. Essas amostras de veículos blindados da Wehrmacht foram destruídas com a ajuda de canhões autopropulsados soviéticos a uma distância de 1500 m. A proteção blindada do Ferdinand não resistiu a um golpe direto dos canhões autopropulsados -100. No período pós-guerra, essas montagens de artilharia autopropulsadas estavam em serviço em muitos estados por um longo tempo.

A maioria são os países da antiga União Soviética, Eslováquia e República Tcheca. Várias dezenas de armas autopropulsadas são hoje usadas como memoriais em vários museus militares.