Na opinião da maioria das pessoas que não são da aviação, os veículos aéreos não tripulados são versões um tanto complicadas de modelos de aeronaves controlados por rádio. Em certo sentido, é. No entanto, as funções desses dispositivos tornaram-se recentemente tão diversas que não é mais possível se limitar a olhar para eles.
Início da era não tripulada
Se falarmos sobre vôo automático e sistemas espaciais controlados remotamente, então este tópico não é novo. Outra coisa é que na última década surgiu uma certa moda para eles. Em sua essência, o ônibus espacial soviético Buran, que fez um voo espacial sem tripulação e pousou com segurança no agora distante 1988, também é um drone. Fotos da superfície de Vênus e muitos dados científicos sobre este planeta (1965) também foram obtidos nos modos automático e telemétrico. E os rovers lunares são bastante consistentes com a ideia de veículos não tripulados. E muitas outras conquistas da ciência soviética na esfera espacial. De onde veio essa moda? Aparentemente, foi o resultadoexperiência no uso de combate de tal equipamento, e ele era rico.
Inicialmente, os veículos aéreos não tripulados eram mais frequentemente usados como alvos de treinamento ou como aeronaves de projéteis. Isso ainda estava no primeiro terço do século 20, e essa situação persistiu até o final do século (sem contar as naves espaciais). As perdas de aviação na Guerra do Vietnã forçaram o Pentágono a pensar em maneiras de reduzir as baixas. As mesmas considerações levaram as empresas israelenses a começarem a desenvolver aeronaves controladas por terra.
classificação UAV
No estágio inicial de desenvolvimento desta classe de aerotécnica, os veículos aéreos não tripulados eram não tripulados. A revolução tecnológica e o desenvolvimento de ferramentas de software deram impulso à criação de robôs voadores que funcionam de acordo com um determinado algoritmo. Em outras palavras, após o lançamento, tal aparelho deve voar ao longo de uma determinada rota na altitude necessária, registrar informações sobre a situação do solo sob a asa no equipamento de gravação eletrônico embutido, chegar novamente ao ponto de partida e pousar. É possível transmitir dados em tempo real para o monitor receptor por meio de um canal de rádio, mas durante todo o ataque, o pessoal do ponto de rastreamento não interfere no processo de controle. Com todas as vantagens dessa abordagem, ela tem uma falha significativa. É impossível criar um programa que leve em conta todas as situações possíveis. Depois, havia uma terceira maneira de resolver a função de gerenciamento - a telemetria. Pilotoestá no solo, observa a situação através das câmeras embutidas, registra as informações necessárias e toma decisões da mesma forma que um piloto de aeronave convencional. Este método é chamado de pilotado remotamente. A propósito, também é usado em brinquedos modelo controlados por rádio, no entanto, eles são bastante caros (custam centenas e às vezes milhares de dólares).
As Forças de Defesa de Israel (Tsakhal) ganharam experiência no uso de novas tecnologias durante a guerra de 1973. Veículos aéreos não tripulados foram usados para reconhecimento operacional, mas o grande tamanho e peso dos equipamentos de vídeo da época limitavam severamente as capacidades dessa ferramenta. No entanto, foi neste país do Oriente Médio que as perspectivas para a aviação de controle remoto foram compreendidas em primeiro lugar, o que afetou o sucesso dos designers israelenses.
Variedade incrível
O escopo de reconhecimento não foi limitado. Os engenheiros do complexo militar-industrial americano foram mais longe. Além de tamanhos pequenos, eles consideraram uma solução bastante lógica criar sistemas robóticos de choque e até caças. Claro, essas máquinas devem ser grandes para transportar armas pesando centenas de quilos. A gama de tamanhos expandiu-se na direção oposta. Um drone com câmera de vigilância pode se disfarçar de pássaro ou até de inseto, o trabalho nesse sentido já está em andamento, e o principal obstáculo para o sucesso é a imperfeição das modernas fontes de energia, que deveriam ter proporcionado a possibilidade de movimento tridimensional da amostra durantemuitos dias. Enquanto isso, os "bugs" (no sentido mais literal) voam por horas medidas.
Ao resolver problemas pacíficos
Não apenas militares, mas também veículos aéreos não tripulados pacíficos acabaram sendo procurados. Seus preços são bastante altos (dependendo da configuração e das capacidades técnicas de um UAV, pode custar de um a dezenas de milhares de dólares), mas seu uso é economicamente benéfico. O reconhecimento da situação meteorológica, a busca de alpinistas feridos e perdidos nas montanhas, a avaliação da situação do gelo, a direção da propagação do fogo durante os incêndios florestais, o movimento da lava durante as erupções vulcânicas e muitas outras tarefas sempre foram realizado pela aviação. Pilotos e equipamentos estavam em risco em voos perigosos, e quando você considera o custo do combustível e a depreciação de helicópteros e aeronaves, o desejo de usar sistemas aéreos controlados remotamente ou robóticos torna-se bastante compreensível.
Os drones também são frequentemente usados hoje para proteger fronteiras e controlar a migração. Os Estados Unidos têm uma longa fronteira com o México, de onde os trabalhadores ilegais, na melhor das hipóteses, tentam entrar no país ilegalmente, e os traficantes de drogas, na pior das hipóteses, tentam entrar no país. Rússia, Turcomenistão, Cazaquistão e muitos outros estados têm problemas semelhantes. Os veículos aéreos não tripulados também podem fornecer uma ajuda inestimável na luta contra a caça furtiva. Mas suas vantagens, como baixo ruído, baixa visibilidade, tamanho pequeno, ainda são mais atraentes para os departamentos de defesa de países ao redor do mundo.
Propriedades dos veículos não tripulados
Os drones militares são mais difíceis de detectar no céu do que os aviões ou helicópteros convencionais. Em primeiro lugar, eles podem ser pequenos e, em segundo lugar, todas as tecnologias que fornecem baixa visibilidade na tela do radar são aplicáveis a essa arma tática. Mas isso não é tudo. Se necessário, essa aeronave pode ter dimensões bastante sérias. A principal vantagem de um interceptor operando em modo robótico é a capacidade de realizar qualquer manobra sem medo de que o piloto perca a consciência devido a grandes sobrecargas. Foi essa circunstância que levou a liderança da Força Aérea dos EUA a contar com drones. Os Estados Unidos investiram enormes quantias de dinheiro no desenvolvimento deste tipo de armas, compatíveis com o PIB de alguns estados. Hoje é difícil julgar os resultados dos esforços no campo da aviação de caça, há muito pouca informação sobre eles, das quais duas conclusões são possíveis: ou os testes são tão bem-sucedidos que devem ser mantidos em segredo, ou são extremamente malsucedidos. Neste caso, a segunda opção é mais provável. O Pentágono fala de bom grado sobre suas próprias vitórias, e até as exagera um pouco.
Aeronave de ataque não tripulada "Predator"
Mas o drone de ataque está no centro das atenções. Este tipo de arma foi utilizado durante a operação contra a Líbia (2011). Foi usado o tipo mais comum, o Predator, que tem características bastante boas. A capacidade de transportar mísseis para disparar contra alvos terrestres ou bombas guiadas, teto alto (mais de 7 mil m)compensar a velocidade relativamente baixa. O controle é feito a partir de estações terrestres, e recentemente está sendo trabalhada a possibilidade de pilotagem remota a partir de bases localizadas nos Estados Unidos por meio de canais de comunicação via satélite. Essa obsessão por informação às vezes nem sempre é benéfica para países com conquistas tecnológicas impressionantes. Durante um voo de reconhecimento sobre o Iraque em 2008, um dos "Traidores" forneceu informações não apenas às suas forças armadas, mas também às unidades rebeldes. Aconteceu por acaso, após a captura de um dos militantes, que foi encontrado com um computador portátil com uma gravação de vídeo. Um software desenvolvido na Rússia foi usado para ler o fluxo de vídeo.
Durante sua carreira militar, os "Traidores" sofreram perdas. Eles foram abatidos na Iugoslávia, Iraque e Afeganistão. Vários travaram devido a erros de pilotagem e problemas técnicos. Atualmente, o design deste tipo de UAV não é um segredo. Qualquer um pode até comprar esses veículos aéreos não tripulados. Os preços dependem da configuração, no entanto, a versão mais modesta do "brinquedo" custará uma quantia de sete dígitos (cerca de cinco milhões).
UAVs de todos os países
A liderança dos EUA luta pela superioridade militar-tecnológica, acreditando que quanto mais complexo o equipamento militar, mais eficaz ele é. Isso nem sempre é o caso, mas ao avaliar o potencial de uma amostra técnica específica, os interesses das empresas de manufatura também devem ser levados em consideração. Hojeficou claro para muitos analistas militares que o papel dos UAVs em uma situação militar real é grande, mas é difícil chamá-lo de decisivo, mesmo com a maior extensão. Claro, eles ajudam as forças terrestres, mas não podem garantir o sucesso completo, o que é indiretamente confirmado pelos resultados não muito vitoriosos das campanhas do Exército dos EUA no Afeganistão e no Iraque. No entanto, muitos países aderiram à corrida, cujo objetivo era criar o robô voador mais avançado. As características dos drones são diferentes dependendo das tarefas que eles têm que resolver.
Israel alcançou o maior sucesso neste campo da engenharia mecânica. Aqui, é claro, as características do teatro de operações do Oriente Médio são importantes. As distâncias são pequenas, a inteligência tem que funcionar quase em tempo real. Inicialmente, altos requisitos para o TTD de drones definiram o ritmo para o desenvolvimento dessa classe de armas e, atualmente, todos os países em risco de conflitos locais estão tentando emprestar a experiência de Israel comprando equipamentos ou produzindo seus próprios desenvolvimentos. Estes incluem Turquia, Índia, Grã-Bretanha, quase todos os países europeus membros da OTAN e, claro, a Rússia.
Drone Adventures in Russia
Deve-se notar com tristeza que as capacidades desta classe de armas em nosso país não foram imediatamente avaliadas adequadamente. A maioria das realizações impressionantes de nosso complexo militar-industrial baseia-se em desenvolvimentos soviéticos, que, por todos os seus méritos, estão condenados, como qualquer outra técnica, à moral.envelhecimento. Durante a liderança de Serdyukov no Ministério da Defesa, uma quantia impressionante de cinco bilhões de rublos (cerca de US$ 170 milhões) foi gasta em drones russos, mas o efeito foi muito modesto. Segundo o próprio ministro, os desenvolvimentos domésticos não podem ser comparados com os modelos estrangeiros. No entanto, a presença de drones imperfeitos é melhor do que sua ausência completa. Então (2009) foi decidido primeiro comprar em Israel, e depois a produção conjunta desses veículos de reconhecimento.
O valor total do contrato com a Aeronautics Defense Systems foi superior a cinquenta milhões de dólares americanos (para 12 peças). Os próximos cinco UAVs Orbiter diferiram dos anteriores em uma configuração expandida, então custam mais, em 600 mil cada.
O que pode ser feito, levando em conta a experiência dos países mais bem-sucedidos, não deve ser confundido com outras tarefas que podem ser resolvidas exclusivamente por meios domésticos. Os veículos de reconhecimento de dupla finalidade produzidos pela joint venture podem apenas dar um impulso inicial à produção russa. A empresa Tupolev, que está se esforçando para criar um sistema de ataque não tripulado Tu-300, assumiu o assunto. Há outros desenvolvimentos, cujas decisões de compra são feitas pelo Ministério da Defesa de forma competitiva.
A quantidade de recursos orçamentários alocados para o programa e o nível tecnológico do complexo de defesa nacional nos permitem esperar que em breve os drones russos se tornem os melhores do mundo. Ou pelo menos nãoinferior em nada aos homólogos estrangeiros. De particular interesse são as máquinas projetadas para guerra eletrônica.
Como usar?
Controle de veículos aéreos não tripulados é a mesma especialidade que a profissão regular de um piloto. Um carro caro e complexo pode facilmente ser esmagado no chão, fazendo uma aterrissagem inepta. Pode ser perdido como resultado de uma manobra mal sucedida ou bombardeio pelo inimigo. Como um avião ou helicóptero normal, você precisa tentar salvar o drone e tirá-lo da zona de perigo. O risco, é claro, não é o mesmo que no caso de uma equipe "ao vivo", mas você também não deve espalhar equipamentos caros. Hoje, na maioria dos países, o trabalho de instrutor e treinamento é realizado por pilotos experientes que dominam o controle de UAVs. Como regra, eles não são educadores profissionais e técnicos de informática, portanto, é improvável que essa abordagem dure por muito tempo. Os requisitos para um “piloto virtual” são diferentes daqueles que se aplicam a um futuro cadete após a admissão em uma escola de voo. Pode-se supor que a concorrência entre os candidatos à especialidade "operador de UAV" será considerável.
Amarga experiência ucraniana
Sem entrar no contexto político do conflito armado nas regiões orientais da Ucrânia, pode-se notar as tentativas extremamente malsucedidas de realizar reconhecimento aéreo por aeronaves An-30 e An-26. Se o primeiro deles foi desenvolvido especificamente para fotografia aérea (principalmente pacífica), o segundo é uma modificação exclusivamente de transporte do passageiro An-24. Ambos os aviões foram abatidosfogo da milícia. Mas e os drones da Ucrânia? Por que eles não foram usados para obter informações sobre o desdobramento das forças rebeldes? A resposta é simples. Não há.
Em um cenário de crise financeira permanente no país, os fundos necessários para criar armas modernas não foram encontrados. Os UAVs da Ucrânia estão na fase de projetos preliminares ou dos dispositivos caseiros mais simples. Alguns deles são montados a partir de modelos de aeronaves controlados por rádio adquiridos na loja Pilotage. As milícias fazem o mesmo. Não muito tempo atrás, um suposto drone russo abatido foi exibido na televisão ucraniana. A foto, que mostra um modelo pequeno e não o mais caro (sem nenhum dano) com uma câmera de vídeo caseira acoplada, dificilmente pode servir como ilustração do poderio militar agressivo do "vizinho do norte".
