O ônibus de Londres é o segundo transporte público mais popular da capital britânica. Ele cede o primeiro lugar ao metrô, porque o metrô não conhece a palavra "engarrafamentos". Ao longo dos cem anos de sua existência, o double decker, além do meio de transporte, tornou-se um dos cartões de visita indispensáveis para Londres.
Ônibus de Londres
Esta divisão da empresa pública Transport for London é responsável por fornecer serviços de transporte público para os londrinos e os condados vizinhos. A London Buses gerencia as rotas existentes e a criação de novas, rodoviárias, paradas e também monitora a qualidade do serviço. Cerca de dois bilhões de pessoas usam ônibus, metrô e outros meios de transporte em Londres todos os anos.
Histórico de produção
Certamente muitas pessoas sabem o nome do ônibus de Londres. O termo inglês moderno "double decker" na tradução significa "dois andares". Em 1911, o primeiro ônibus LGOC tipo B foi projetado. Seu corpo e chassi eram de madeira,e o segundo andar está aberto. 10 anos depois, foi substituído pelo NS-Type. O segundo andar do novo ônibus também foi aberto, como o modelo anterior.
Em 1925, foi introduzida a proibição do transporte público sem teto, em conexão com a qual quase dois mil exemplares emitidos anteriormente estavam sujeitos a modificações. Antes da Segunda Guerra Mundial, os ônibus da classe LT de um andar circulavam por Londres, transportando o mesmo número de passageiros que os ônibus de dois andares.
Routmaster, símbolo de Londres, trabalhou nas linhas de 1956 a 2005 inclusive. A aparência externa e interna do ônibus mudou ao longo do tempo, foi constantemente aprimorada para atender às necessidades dos passageiros. O routemaster de piso baixo foi criado para idosos e deficientes. Mais tarde, os ônibus de dois andares de Londres foram convertidos para serem operados por uma pessoa - o motorista.
Em 2005, o trabalho dos routemasters nas rotas foi descontinuado. Este evento foi percebido pela sociedade como um ato de vandalismo, uma vez que este tipo de transporte tornou-se parte integrante da cultura da Inglaterra.
Rootmaster hoje
No momento do encerramento da operação deste modelo de ônibus, havia mais de 500 dessas máquinas. Routemasters desativados ainda estão sendo vendidos para todos. O preço do ônibus é de cerca de 10 mil libras esterlinas. Cinco carros estão no Museu do Transporte Público de Londres. Muitos mestres de rota levam os hóspedes da capital durante as excursões.
Em Londres existe um clube Routemaster Association, que inclui os proprietários desta marcaônibus. O objetivo da organização é educar sobre esta técnica, bem como manter vínculos com fornecedores de peças de reposição.
O símbolo da capital britânica é um double decker
Hoje, 8.000 ônibus vermelhos circulam por Londres. O double decker tem um circuito híbrido e um motor diesel de 4,5 litros. As duas rodas traseiras são acionadas por um motor elétrico com baterias de íons de lítio. Um fato interessante é que externamente o double decker praticamente não é diferente de seu antecessor. No entanto, o ônibus moderno tem uma porta adicional e escadas para o segundo andar.
Para viajar em um double decker, você deve comprar uma passagem com antecedência ou usar um cartão Oyster, pois não há serviço de condutor na cabine. Entre os andares do ônibus há uma placa na qual a direção do movimento e o número do ônibus estão escritos em amarelo. Na capital, existem paradas especialmente equipadas (marcação na estrada com a inscrição "Parada de ônibus"). Além disso, o motorista, a pedido dos passageiros, pode deixá-los em local conveniente para eles.
Revisões de viagem
Tanto os moradores de Londres quanto os visitantes da cidade falam bem desse tipo de transporte. A maioria das pessoas nota o conforto predominante de viajar no segundo andar do ônibus. Segundo os passageiros, há muita luz do dia e ar fresco. No primeiro andar do andar duplo, o teto é mais baixo que no segundo. Isso cria uma sensação de aperto. As cadeiras são muito confortáveis. Eles são estofados em tecido e lembram cadeiras de escritório. Cada banco do passageiro tem um corrimão com um botão parasaia na parada sob demanda. A distância entre os assentos é bastante ampla. Motoristas de dois andares são pessoas educadas e bem vestidas. Muitos salões são equipados com câmeras CCTV.
A velocidade dos ônibus de dois andares é lenta. Isso se deve ao tamanho impressionante do carro e à abundância de outros veículos nas estradas. Então, se você estiver com pressa, use o metrô, caso contrário, o ônibus vermelho de Londres é o ideal, pois ainda será mais rápido do que caminhar.
Excursões de dois andares da Big Bus Company
Viagem organizada por esta empresa é a solução perfeita para explorar a capital britânica em 48 horas. Comprando um bilhete online, você economiza 10 libras. O custo da viagem em si é de cerca de 30 libras esterlinas. O passeio diurno e noturno inclui um passeio de barco no Tâmisa e passeios a pé ao mesmo tempo. Um personagem amigável irá encontrá-lo no ônibus. O de dois andares de dois andares na rota azul tem um guia de áudio para os hóspedes que falam russo. Durante a viagem, você aprenderá muitas histórias emocionantes com detalhes históricos. Das janelas do ônibus oferece uma bela vista da majestosa Londres.
Rotas de ônibus cognitivas de Londres
Voo 15 de Trafalgar Square, via Strand e Aldwych até Tower Bridge, e a rota 9 do Royal Albert Hall são operados pelo mestre de rotas favorito dos londrinos. A tarifa é o mesmo que uma viagem em um moderno ônibus de dois andares, de modo que os cidadãosmuitas vezes usá-lo como um deslocamento diário.
74 parte da estação Putney Bridge MRT no Fulham Palace. O ônibus passa pelos museus e mansões de Kensington, o Dorchester Hotel e a loja de departamentos Harrods. Continue pelo Hyde Park até a parada final ao lado do Madame Tussauds e do apartamento de Sherlock Holmes na Baker Street.
Route 24 começa em uma área incomumente vibrante de Londres chamada Camden Town, que abriga restaurantes, bares e um mercado étnico. A viagem de ônibus de Londres leva você pela Trafalgar Square, West End, Royal Guard Building, Big Ben e Westminster Abbey. A Rota 24 termina na Scotland Yard.
Fatos interessantes
Durante a história da existência do ônibus de Londres, durante a Segunda Guerra Mundial, ele conseguiu ser um veículo indispensável para o transporte de pombos-correio. Para se tornar motorista do símbolo da capital, quem deseja fazer um curso especial de 55 horas. Os passageiros têm a oportunidade de rastrear a localização do ônibus de interesse usando mapas da Internet, pois os ônibus de dois andares são equipados com um navegador GPS.
Alguns se perguntam qual era a cor dos ônibus de Londres no passado? Aqui a resposta depende diretamente do prazo. No início do século passado, o transporte público era multicolorido, mas o azul ainda prevalecia entre todas as cores. Mais tarde, essa sombra foi considerada inadequada, pois era muito difícil vê-la no nevoeiro. Aliás, porPelo mesmo motivo, a cor preta das cabines telefônicas foi alterada para vermelha. O trágico incidente ocorreu em 7 de julho de 2005 com o ônibus Dennis Trident 2. Ele foi explodido durante uma série de ataques terroristas. A rota número 30 tornou-se fatal para 13 pessoas.
Não é nenhum segredo que a Inglaterra sempre foi um país místico. Portanto, não é de surpreender que tal destino não tenha ignorado os ônibus de Londres. De acordo com uma das lendas, no cruzamento de Cambridge Gardens e St. Marks Road, muitas pessoas veem um ônibus vermelho de dois andares com o número 7. “Testemunhas oculares” afirmam que ele aparece de repente e parece se dissolver no ar. Provavelmente, esta história mística não teria se enraizado entre outras lendas de Londres, se não fosse pelo fato de que foi neste cruzamento que muitos acidentes de carro ocorreram em circunstâncias inexplicáveis.
