A abundância de carros na capital faz com que muitos proprietários de carros mudem para o transporte público. Portanto, informações sobre o horário de sua movimentação e rotas tornam-se relevantes. De fato, para muitos, é preferível transferir-se de carros e chegar ao trabalho ou a uma reunião sem demora, usando transporte subterrâneo ou terrestre.
Trams em Moscou
E um de seus tipos populares são os bondes. Afinal, eles não ficam em engarrafamentos, então o risco de se atrasar para o trabalho é minimizado. Além disso, algumas pessoas gostam de observar a paisagem flutuando do lado de fora da janela, da qual os passageiros do metrô são privados. A propósito, muitas rotas de bonde passam pelos bairros antigos de Moscou, o que permite combinar uma viagem de negócios com um passeio pela capital.
O bonde é um dos meios de transporte mais antigos e ecologicamente corretos, o segundo tipo de transporte de passageiros depois do bonde puxado por cavalos. A grande inauguração de sua primeira linha ocorreu em 25 de março de 1899, e no dia 26 de Butyrskaya Zastava aO Parque Petrovsky passou pelo primeiro bonde em Moscou. Era o que hoje percorre a rota nº 6 (depósito de Krasnopresnenskoye).
Nesta ocasião, um serviço de oração foi realizado no parque elétrico perto de Bashilovka com bênção de água em frente aos santuários locais e o ícone do Salvador não feito por mãos. E havia tantas pessoas que queriam andar no novo transporte que nem todos cabiam na cabine, então alguns tiveram que se juntar à cauda.
Até 1912, os bondes ainda conviviam com os então populares bondes, mas as vantagens do novo transporte foram se tornando claras aos poucos. Portanto, os cocheiros foram retreinados como condutores de carruagens e os bondes gradualmente substituíram as carruagens puxadas por cavalos das ruas de Moscou.
Histórico da rota 6 em Moscou
Inicialmente, em 1899, a rota do bonde número 6 em Moscou (no entanto, mesmo sem esse número) passava pela estrada de Leningrado do Parque Petrovsky até a estação ferroviária Belorussky. Com o tempo, foi estendido para Okhotny Ryad, de onde continuou para Kalanchevka e depois para a rua Krasnoprudnaya, até a parada final em Sokolniki.
Em 1944, começou a cobrir o noroeste da capital. A linha se estendia até a parada final na ponte Vostochny, em Tushino, depois fora de Moscou. No mesmo ano, a rota foi finalmente atribuída ao número 6.
Em 1958 a linha foi estendida para Zakharkovo e em 1969 para Bratsevo. Esta parada é a última até hoje.
Em 1979, o anel foi transferido da estação de metrô Sokol para o cruzamento da Rua Alabyan com a Rodovia Leningradskoye. E esta rota permaneceu até 2008. Este ano, em conexão com a construção de um intercâmbio de transporte, o trecho da rota da rua Panfilov até a estação de metrô Sokol foi temporariamente fechado. Hoje, após a sua conclusão, o eléctrico volta a percorrer todo o percurso desde a estação de Sokol até à paragem de Bratsevo, Durante todo o período de sua existência, esta linha esteve em constante mudança, ou até mesmo deixou completamente de existir. Vale ress altar que a rota nº 6 em Moscou foi a primeira onde o moderno bonde PESA Fokstro foi testado. Até o momento, o número de novos veículos na linha está aumentando constantemente e, após sua completa renovação, os bondes de nova geração também irão para outras rotas do depósito de Krasnopresnensky.
Rota moderna 6
A rota do bonde número 6 em Moscou tem um comprimento total de 12,6 quilômetros e o tempo médio de viagem é de cerca de 46 minutos. O bonde segue o seguinte trajeto:
- Rua dos Heróis de Panfilov;
- Rua Skhodnenskaya;
- Rua do Barco;
- Rua da Liberdade;
- Rodovia Volokolamsk;
- Aviation Street;
- Rodovia Volokolamsk.
No decorrer de seu movimento, ele passa 29 paradas. No entanto, é importante saber que em alguns deles ele para apenas dependendo do caminho que percorre. Por exemplo, na paragem "Children's Hospital No. 7", o eléctrico pára apenas quando se desloca para Bratsevo, e na "Children's Combine" - se for para a estação de metro Sokol.
Lugares interessantes da rota
A rota do bonde número 6 em Moscou passa por lugares interessantes. Alguns deles valem a pena prestar atenção ao viajar.
Assim, no trajeto da rua Panfilov a Pekhotnaya e da rua Akademika Kurchatov até a parada Pokrovskoye-Glebovo, os trilhos do bonde percorrem a zona florestal. E entre as paradas "Hospital do Ministério das Ferrovias" e "Canal com o nome de Moscou", eles passam pelo túnel sob o canal nomeado.
Acima da Rodovia Volokolamsk (na Rua Tushinskaya), a rota corre ao longo de um viaduto especial, inscrito no entroncamento da estrada. E entre as pontes ocidental e oriental, você pode dirigir ao longo do canal de desvio.
Horário de trânsito
A partir de 26 de junho de 2017, o horário de partida da primeira rota de bonde nº 6 em Moscou, de acordo com o serviço de imprensa da Mosgortrans, foi reduzido. Agora, durante a semana, o primeiro bonde de Bratsevo sairá às 05:22 e de Sokol às 04:37. O tempo de espera para transporte durante a semana é de 3 a 10 minutos, nos finais de semana cerca de 5 a 20.
O último bonde sai de Bratsev às 01h05 e de Sokol às 01h12.
A tarifa de hoje é 55 rublos de ida.
Resumindo
Os bondes continuam sendo um dos tipos mais populares de transporte de superfície atualmente. A ausência de engarrafamentos, o movimento sem pressa de carruagens, uma rota interessante e a disponibilidade de rotas noturnas para alguns deles permitem que os passageiros não apenas cheguem rapidamente ao lugar certo, mas também passem novamente pelos bairros históricos de Moscou.
Esta é uma boa oportunidade para rever essespontos turísticos da capital, para os quais em horários normais, principalmente quando se viaja de carro, não há tempo. Modo de operação conveniente, carruagens modernas com sistema de refrigeração no verão e assentos aquecidos no inverno, bem como uma espera relativamente curta pelo transporte e a ausência de engarrafamentos no caminho, tornarão qualquer viagem rápida e confortável.
